賓士25發動機怎麼樣

『壹』 賓士2.0l自然吸氣發動機怎麼樣

菲尼迪Q50l使用賓士的2.0T發動機是必然趨勢。在當時上市的時候，日產幾乎沒有其他機器可用，2.5L六缸發動機性能不錯。但是，在這個渦輪增壓發動機幾乎充斥整個市場的時代，如果日產再拿出2.5L的六缸發動機，那就是自投羅網了。VQ25HR相對於一般的2.5L發動機有很大的優勢，但是相對於現在的2.0T發動機就沒有任何優勢了，所以

以HR(高速)結尾的q系列發動機，都是信仰和情懷。當然，我們車友可以說說這些信念和感受，但車企不能這么做。車渣簡哪企要的是銷量，感情不能當飯吃吧？所以2014年英倫和菲尼迪推出的Q50小批咐游量車型一定有2.0T的車型吧？日產本身並沒有對搭載3.7L發動機的旗艦車型寄予太大希望。我們國家買3.7L的車友很少，不看大排量自吸的車迷很多，但真正願意為此買單的不多。所以3.7L註定只是一個圖騰般的存在，所以車型一定要適合廣大用戶的口味，要接地氣，要順應潮流。。

所以日產必須給Q50(參數|圖片)配備2.0T的發動機，只有這樣才能走如碼在前面，英倫和菲尼迪獲得利潤，但是2014年前後，日產拿不到2.0T的動力總成，而同期BBA的競品已經全面覆蓋渦輪增壓發動機，所以2014年上市的Q50必須有2.0T的發動機才能勝出，所以只能從賓士那裡獲得。

原因和豐田復刻牛魔王一樣，需要借用寶馬劉彘的原因；當時日產押寶Vc-T，不能研發其他機器，而且日產和賓士是合作夥伴，所以日產用賓士的2.0T發動機也就順理成章了。。。

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『貳』 賓士S級2.5T還會換回嗎

賓士S級25T還可以換回。換裝25T發動機之後對油耗積分是有幫助的，2.5T發動機具備了之前30T發動機的一切優勢，從始至終都是在模塊化和電氣化雙重理念驅使下哪叢枯精心打造而成。

25T發動機的特點

水泵和空調壓縮機不再需要皮帶來驅動，得以使發動機輕裝上陣，配合尺寸更小啟動更有力的集成式48V啟動電機，盡可能適應頻繁啟停的需要。電子渦輪和廢氣渦輪的組合很李洞好地解決了低慣量後勁不足，大慣量渦輪遲滯明顯的問題。

另外，位於發動機和變速箱之間共軸設計的啟發電一體電機還能額外提供大約21馬力的驅動力，以起到動力銜接和動能回收的鄭蔽作用，配合滑行功能起到節油的目的。

『叄』 賓士發動機的缺點

賓士發動機的缺點昌盯喊如下。
1、維護費用較高：賓士發動機使用的是先進的技術和材料，因此其維護和維修費用相對較高。
2、某些型號存在發動機故障問題：賓士在過去的一些型號的發動機中存在一些常見的問題，比如在某些機型的柴油發動機中存在高壓泵的故障問題。
3、柴油發動機存在尾氣排放問題：柴油發動機通常產生的尾氣排放比汽油發動機更多，而且其中含有一些有害物質。因此，某些國家和地區對柴油車輛的尾氣排放進行了限制。
4、音響效果可能不如其他則慧豪華品牌：在一些消耐野費者看來，賓士發動機的聲音可能不如其他豪華品牌的發動機那麼優美。

『肆』 賓士2.5和3.0發動機哪個好

賓士3.0發動機。質量好，耗油少。
1、質量好。賓士2.5的發動機的是採用合金製成，正喊櫻賓士3.0的發動機當中有合金還有納米技術，比較先進，質量更好，所以賓士3.0的發動機舉叢好。
2、耗油少。賓士3.0的發動機百公里滲賀耗油為9升，而賓士2.5的發動機百公里耗油為11升，相比較3.0的較多，並且賓士3.0的發動機起步快。

『伍』 賓士256925發動機怎麼樣

挺好的。賓士256925發動機是一款直列六缸發動機，這台發動機的最大功率為435千瓦、峰值扭矩520N·m，在1800轉時就可以輸出最大扭矩並且可以持續到5800轉。

『陸』 賓士唯雅諾2.5v6發動機質量如何

好。
1、屬於梅賽德斯賓士M112系列V6發動機發展而，V6發動機用於高端車型質量自然很好。
2、採用4氣門DOHC機構，鈦合金材質的氣門輕巧耐用，質量非常好。賓士德國汽車品牌。

『柒』 賓士發動機質量怎麼樣

好，賓士發動機還是可以的，雖然不算先進，但是性價比方面還是很不燃胡皮錯的皮差，作為家用車很適合。
賓士發動機還是挺好的，是一汽自主研發的高性能全鋁做虛發動機，更注重節能環保，使燃油經濟性更好。

『捌』 賓士唯雅諾2.5v6發動機質量如何

賓士唯雅諾2.5v6發動機質量好。根據查閱相關資料，賓士唯雅諾2.5v6發動機屬於梅賽德斯賓士M112系列V6發搭瞎動機族棚發展，V6發動機用於高端車型質量知穗空，並且採用4氣門DOHC機構，鈦合金材質的氣門輕巧耐用，質量非常好，屬賓士德國汽車品牌。

『玖』 賓士威霆2.5v6發動機怎麼樣

最佳回答：發動機還是比較不錯的。發動機最大功率為367馬力，峰值扭矩為500牛米，功率輸出強大的。