博越和賓士glc260哪個好

『壹』 2月份賣最好的10款SUV，有一半超過了我們的預料！

SUV的熱度一直就比轎車高，一方面SUV擁有更好的道路通過性，雖然風阻系數大、油耗略高些，但好在坐姿端正而且還能坐的高看得遠，因此這也就是很多人為什麼買SUV的原因了。另一方面，SUV相比轎車在空間利用率上要更高，光是車身高度就比轎車要強不少，所以不管是前排頭部、後排頭部、腿部還是後備廂多餘利用空間，SUV也都是要比轎車更強的，因此買SUV顯然更符合中國人家庭購車需求的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 為何說GLC260買你後悔開GLC的都是窮人嗎

賓士GLC 已經國產五年了，比對手 奧迪Q5L 和 寶馬X3 至少早了三年。GLC更早進入中國，意味著更有口碑、知名度和本土化優勢。因此，2019年， 賓士GL C擊敗兩大對手，以14萬多輛的銷量成為豪華中型SUV的銷量王。並且與2018年相比，2019年賓士GLC銷量增長超過17%。

賓士GLC能賣得好，不僅是因為進入中國市場較早，更是因為產品力不斷上升。否則，GLC即使在兩大強勁競爭對手的夾擊下，也很難實現17%的銷量增長。

一、動力升級

目前2020款賓士GLC只提供260和300兩種動力，原有的入門級版本200已經取消。其中，2020款300最大功率從180kW提高到190kW，最大馬力從245提高到258，最大扭矩沒有變化。

相比2019款的260，2020款的260動力更低。原來的260可以輸出155kW211 HP和350N 、m扭矩，而現在的260隻有145kW197馬力和320N 、m扭矩，很多人說你買了GLC260會後悔，就是這個原因。

二是低配車型配置更合理。

新260的動力有所下降，但要看你從什麼角度去看。現在的260是入門級車型，價格和原來的入門級版本200是一樣的，所以從入門級的角度來說，動力其實是提高了。

另外在配置方面，入門級版本260現在的功能更多了，倒車影像、電動尾門、遠程啟動、全液晶儀表、更大的多媒體等等。其中全液晶儀表甚至覆蓋了入門級車型，上一款GLC的入門級版本使用了機械儀表。

第三，後排體驗更好

2020款賓士GLC依舊基於MFA平台打造，三圍略有變化但整體感覺在空之間沒有變化。後排整體空空間依然寬敞，但後排座椅的長度有所增加，以提供更好的腿部支撐。而且副駕駛座椅還提供了後排可調按鈕，方便後排乘客調節前排座椅的位置。

四。車輛和機器系統的優化和升級

2020款賓士GLC車載系統搭載賓士最新的MBUX NTG6.0車載系統。這套新系統採用了全新的界面設計，支持語音控制(之前沒有)、手勢控制、AR導航等功能。而且車載屏幕更大更薄，體驗更好。

正是因為賓士GLC的上述競爭力得到了極大的提升，才能獲得非常好的銷量。於是，賓士GLCs在路上的數量不斷增加，甚至不了解情況的人可能會認為GLC降價了，窮人買得起。但其實GLC的價格一直都比較穩定。雖然終端有幾萬的優惠，但是入門級車型需要34萬，頂配車型需要54萬。

所以開GLC的人不能說窮，因為窮的人開不起或者開不了幾十萬的車。而且統計顯示，開賓士GLC的大多是事業有成的中年消費者，他們有固定且可觀的收入。保持一個GLC對他們來說不是太大的負擔。

賓士GLC不能自滿

雖然賓士2019年銷量不錯，但不可忽視的是對手也有很大的實力。以寶馬X3為例，其在不加長、不降價的前提下，2019年依然實現了超過13萬的銷量。如果寶馬X3也加長，賓士GLC能不能坐上第一的寶座還很難說。

@2019

『叄』 賓士glc260口碑怎麼樣

現在很多人買車的時候都非常關心口碑。畢竟，口碑也是衡量一輛車是否值得買的關鍵。賓士GLC260口碑怎麼樣怎麼樣？很多人都想知道，今天邊肖會給大家帶來賓士GLC260車主的真實評價。讓我們來看看。

賓士glc260口枝帆碑怎麼樣

很多人想知道賓士glc260口碑怎麼樣。其實賓士GLC260口碑還是很不錯的。很多車主都評論說這款車的動力其實完全夠用。畢竟一般都是在城市使用。2.0T的動力輸出相當不錯，其他配置都沒有縮水。如旅帶果你想買這輛賓士GLC260。

賓士GLC260車主真實評價

當時買車的時候，主要是受別人的影響。很多人說賓士GLC260很好。相比賓士GLC300，這款車性價比更高，實際動力表現也很不錯，所以我買了這款賓士GLC260。

買了這輛車之後，感覺當時真的沒有虧錢。這輛車的空間非常大。我身高1.8米。即使座椅調節比較高，頭拆搭蘆部空間還是比較充裕的，後排也相當不錯。畢竟軸距加長後，加到了後排。即使後排有安全座椅，也有活動空間，非常好。

然而，這輛車最讓我驚訝的是它的操控性和動力。這款車的方向盤手感很好，轉向不粘不飄。基本上就是指打到哪裡，轉彎半徑很小。而且，這款車的動力也很強。起步時有很強的推背感，反正對我來說已經足夠了。如果你問我賓士glc260口碑怎麼樣，我肯定。

看完以上，你現在知道賓士glc260口碑怎麼樣了嗎？其實賓士GLC260的口碑還是很不錯的。作為一款入門級豪華suv，賓士GLC260僅在動力方面有所縮水，但在其他方面表現非常出色。如果你想買，還是值得買的。

百萬購車補貼

『肆』 賓士glc買哪款好

賓士glc五款車型當中，260L豪華型和300L動感型會更好一點。

通過賓士GLC的車型銷量分掘晌扮布可以看出，260L豪華型和300L動感型是銷量最高的兩款車型，大部分消費者都會在這兩款車型中選擇一款，至於怎麼選擇，很簡單，自己平時開車很「佛系」的話，就選260L豪華型，開車追求動力輸出的話，就選300L動感型。

至於13喇叭的柏林之聲音響，這個可以選裝的，因為260L豪華型本身自帶64色內飾氛圍燈，選裝智樂套裝（柏林之聲音響+64色內飾氛圍燈）的話，價格就便宜了一些。謹唯

賓士glc的優缺點

內飾細節處理得很用心，空調出風口、車窗按鍵的質感，都不輸S級。在部分人心中，賓士的品牌溢價，可能要比寶馬、奧迪高。

舒適性方面做的也一般，首先說說底盤，偏向舒適性調教，底盤偏軟，雖然過一些小溝坎的時候判灶覺得底盤還挺柔韌的，但是經過大顛簸的時候，餘震明顯比較多，底盤有收不住的感覺。風噪路躁隔絕的還不錯，但是發動機噪音還是比較明顯。另外，後排的乘坐舒適性也一般，後排腿部空間不算寬裕，座椅長度也偏短，不能很好地承托腿部，長途乘坐的舒適性要打個折扣。

『伍』 開賓士glc260屬於什麼檔次

中上檔次。賓士GLC是目前賓士旗下唯一一款中型SUV，在外觀和內飾上它確實比很多同級別車型做得更好，因此如果你想買豪華品牌中型SUV，那麼賓士GLC還是值得考慮的。賓士Glc260車型按照車子的外形尺寸，還有車子的發動機排量為標准進行劃分，應該是屬於中型級別的SUV車型。

以下是賓士GLC260的更多資料：

1、車身尺寸：

賓士glc260的長寬高分別為4764mm，1898mm，1642mm，軸距為2973mm。

2、動力方面：

賓士glc260搭載的發動機是鋁合金的缸體材質，供油方式為直噴，採用汽油燃料，匹配手自一體變速箱，驅動方式是前置四驅。

『陸』 為什麼GLC260L提車後悔死開賓士GLC260屬於什麼檔次

賓士GLC
是目前賓士旗下唯一一款中型SUV，在外觀和內飾上它確實比很多同級別車型做得更好，因此如果你想買豪華品牌中型SUV，那麼賓士GLC還是值得考慮的。不過網上很多人說買賓士GLC260L之後後悔死了，那麼為什麼GLC260L提車後悔死?其實主要有以下三個原因。
1、油耗較高
雖然賓士GLC全系都搭載排量不大的發動機，不過大家可要知道賓士GLC的車重達到了1890KG，並且全系還配備了四驅系統。這直接導致賓士GLC在市區內的油耗能達到11升左右，這樣的油耗數據對於一台中型SUV來說確實有點偏高。
2、懸掛減震不舒服
賓士GLC全系搭載了前後多連桿獨立懸掛，這個級別沒用上雙叉臂前懸掛確實有點可惜。其次，賓士GLC定位為家用SUV，在底盤調校上應該要偏舒適為主，但是不少車主反饋賓士GLC的懸掛減震偏硬，車內細碎震動比較多。
3、低配車型配置超低
不少朋友在購車時沒有完全了解GLC260L低配車型的配置，提車之後才發現原來配置那麼低。像是並線輔助、車道偏離預警、車道保持系統、無鑰匙進入系統等實用性較高的配置都沒有搭載，後期安裝價格也非常昂貴。後悔自己為什麼沒上GLC260L的高配車型。
開賓士GLC260屬於什麼檔次?
賓士GLC260L定位為豪華中型SUV，如果根據國家工信部對於豪華車的定義——指廠商起售價達到30萬元以上的車型都屬於豪華車。那麼賓士GLC完全能達到豪華車的標准。其次GLC最低配終端售價為33萬元左右，根據麥肯錫全球研究所制定的標准，中國中產階級的年收入在15-36萬元。因此能買得起賓士GLC的人大多數都是中產階級。

『柒』 大奔GLC260值得購買嗎

賓士GLC260定位為中型豪華SUV，是北京賓士不錯的旗艦車型。憑借其較高的品牌定位和出色的綜合表現，贏得了一大批忠實消費者的青睞和認可，在豪華SUV領域佔有一定的地位和影響力。隨著汽車市場的逐漸飽和，賓士GLC也迎來了較大的優惠幅度，在眾多競品車型中脫穎而出，其在市場上的優異表現也由其高銷量得到了印證。

外觀方面，賓士GLC260傳承了家族式全新設計元素，年輕時尚的外觀不缺乏賓士原有的高貴典雅大氣質感。大尺寸的星顫御輝ChinaNet採用單個鍍鉻飾條橫向行駛，與兩側犀利的大燈相得益彰。它兇猛、精緻、高級，具有很強的視覺沖擊力，側面跟隨車身輪廓的棱紋舒展流暢，完美展現了賓士的高貴典雅之美。上尾穩重大氣，線條勾勒下有層次感，獨特的尾燈和雙排氣鍍鉻飾條神局，進一步迎合了年輕消費者對運動屬性的追求。內飾依然延續了豪華、科技、舒適的設計理念。富有層次感的中控台覆蓋了大面積的軟質材料，輔以縫線、鍍鉻飾條和大型木質飾板。懸浮式中控顯示屏大方得體，科技功能豐富，操作簡單明了，高級感十足，進一步為整車增添了優雅感。

動力配備2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力197馬力，最大扭矩320牛米，匹配9速自動手動變速箱。0-100公里加速最好的成績是8.4秒，百公里綜合油耗8.2L L左右，這套動力系統完全足夠日常使用，起步輕盈有力，變速箱換擋積極平順，超車動力儲備充足，稍微供油就有很好的推背感。無論是低速行駛還是中高速行駛，幾乎挑不出太多毛病，加上全時四驅的加持，山路和鋪面路就更重要了。底盤配備前後多連桿獨立懸架，整體調節偏向舒適性。然而，這離不開可變懸架的裝配。底盤扎實厚實有質感，在處理山路和大轉向時相對沉穩。它沒有大的側傾，動態響應非常靈敏，對大的顛簸和振動也很敏感。

總結:對於賓士GLC260各方面的綜合表現，值得考慮，在優惠幅度較大的同級別車型中，中性價更高。除此之外，賓士的優雅感、先進技術和豪華感並不是所有車型都具備的。既適合商用，也適合家用，這個級別沒有太多挑剔。如果後期維護成本高，那茄瞎岩么就是一個！

『捌』 賓士glc260優點與缺點

優點來說，用全新GLC的內飾與GLK做個比較的話，會發現全新GLC內飾的整體設計要年輕不少，中控台上並不繁復的幾筆線條，將內飾勾勒出豐富的層次感。在做工方面，全新GLC保持了賓士品牌的一貫高水準，大量皮革面料和實木面板的加入，使其無論是在質感還是檔次方面，都有令人滿意的表現。

缺點來說，內飾復制C級，C級看膩了還行，但也不差，外觀不錯，三大件底盤發動機變速箱賓士還是值得信任的，綜合素質水準很高，畢竟剛換代，對手Q5面臨換代，現在可以說方方面面完爆Q5，X3呢，寶馬的操控一直同級別最強，然而沒國產，性價比太低。

每年銷量低的可憐，剩下的二線豪華凱迪拉克沃爾沃什麼的競爭性不強，現在的GLC在同級別還真沒什麼競爭對手，你非要說缺點，那就是最近兩年賓士換代的幾款新車都非常好，但優惠都非常低，價格都非常貴。

『玖』 上半年賣得最好的10款SUV，自主品牌佔三款，你的愛車上榜了嗎

2020年進入7月盛夏時節，上半年度的銷量紛紛出爐。數據顯示，2020年上半年國內SUV累計銷量357.3萬輛，同比下降16.5%。考慮到今年的市場環境和多種影響因素，出現這樣的情況也在意料之中，畢竟整個市場的需求還是有增無減，只是國內消費者對品牌和車輛的選擇更加趨向優質化，由此自主品牌頭部企業表現的相當搶眼。比如在SUV市場上，自主品牌占據了主導地位，在前三榜單中占據了兩個席位，其中哈弗H6和長安CS75兩款車型的累計銷量均突破了10萬輛。此外，比亞迪宋還取得了331.9%的同比正增長，增速明顯。所以，今天我們就來聊一聊上半年SUV銷量TOP10，看看你的的愛車上榜了沒。

TOP1?哈弗H6

累計銷量：117537輛

同比：-31.0%

奇駿是合資SUV市場的老將了，雖然表現不甚亮眼，但也是很不錯的，上半年累計銷量為69083輛，這主要是跟皓影、RAV4等車型的影響有很大的關系。或許在未來，這些合資SUV也會越加激烈，因為消費者者的需求也會越來越全面吧。

好了，看完了上半年SUV銷量前十的榜單，不知道有沒有對您買車有一些啟示呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。