凌志和賓士寶馬哪個好

A. 十年的二手車雷克薩斯和賓士寶馬哪個好

雷克薩斯和賓士寶馬相比最大差距就是品牌知名度和影響力，由其是賓士和賓士相比。我記得有一句話說的特別好，首先買的是賓士寶馬這個品牌，其次才是賓士寶馬他們的車型。但是雷克薩斯這個品牌，在國內的話這種現象還是比較少見的。
打開有駕APP，查看更多高清大圖 >
從產品力或者品質上來說，雷克薩斯並不比賓士寶馬差。特別是車型的耐用性和穩定性，我都覺得雷克薩斯更強，至少在小毛病方面要好很多。當然，就品牌特點來說，雷克薩斯相比賓士寶馬是要差點的，例如舒適性，雖說雷克薩斯的車型舒適性不錯，但真正和賓士相比還是差點的意思，又例如操控性，雷克薩斯的車型和寶馬相比差距也是有的。

所以，如果你沒有賓士或者寶馬情懷的話，我覺得買車還是應該從自己的需求出發。想買耐用且穩定性好的可以考慮雷克薩斯，想買品牌知名度且舒適性好的車子可以考慮，想買品牌知名度高的，且對操控有一定要求的，可以考慮買寶馬。

B. 寶馬五系，賓士E級，奧迪A6，凌志ES300該怎麼選

50萬落地只能選擇賓士E200L4matic，這款車動力上採用一台2.0t發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，百公里加速成績8.8秒，初段動力響應較快，在1200轉便能爆發最大扭矩，一直延續到4000轉，整體發力還是側重中前段。變速箱為一台9at,換擋平順性高，非常順滑。整體油門調教以穩為主，並沒有特別激進。底盤調教柔韌，濾震性好，但操控性比較一般，轉向柔和，比較模糊。配置上還算豐富，自動泊車，定速巡航，前排座椅加熱，隱私玻璃都有配備。空間沒有問題，舒適寬敞，座椅柔軟，座椅可調角度較大，後排配有天鵝絨頭枕。內飾是最大亮點，兩塊大屏幕非常酷炫，豪華感無人能及。

寶馬5系

寶馬改款530li領先版售價45.69萬，基本在預算內。動力上採用2.0t發動機高功率版，參數為185千瓦，350牛米，最大扭矩輸出區間為1450-4800轉，百公里加速成績6.9秒，非常兇猛，油門靈敏暴躁，推背感極強。底盤懸掛更偏向舒適，不再緊綳生硬，濾震性和支撐兼顧的很好，操控性十足，無論是制動力，指向還是側傾抑制都非常到位，很有駕駛樂趣，激情澎湃。配置上也不落下風，該有的都有，全景天窗，倒車影像，前排座椅加熱，自動大燈，遠程解鎖通風，全液晶儀表，導航等，十分豐富。整體舒適性不輸賓士e級，尤其是隔音水平，讓人驚艷，激烈駕駛發動機噪音也很小，非常有高級感。

奧迪a6

奧迪a6完全可以上3.0t四驅運動版，動力採用3.0t機械增壓v6發動機，最大功率200千瓦，最大扭矩400牛米，配7速雙離合變速箱，百公里加速成績6.5秒。排量優勢也讓它擁有更強的動力表現。底盤上軟硬適中，有較高的濾震性，行駛品質有一定的高級感。在操控上沒什麼亮點，方向盤虛位大，手感輕，奧迪a6還是以商務舒適為主。這台車雖然操控不咋地，但勝在四驅，行駛穩定性還是比較讓人滿意的，應對濕滑路面更加從容。配置上，全景天窗，360環影，後排遮陽簾，撥片換擋，導航，手機互聯等，也算豐富。空間方面一直是a6的強項，絲毫不用擔心，只是坐墊長度稍短，腿部支撐稍顯不足。這台車最讓人動心的還是它的大排量和四驅。

雷克薩斯ES

雷克薩斯es300h豪華售價43.8萬，這是一款油電混動車型。它主要還是以經濟性和舒適為主，並不具有運動細胞，操控也談不上，懸掛偏軟，過彎側傾比較明顯，轉向手感綿軟，回饋力較小。最高車速僅有180公里，動力表現並不算弱，百公里加速也能達到8.5秒，日常代步綽綽有餘。空間方面雖然沒有傳統C級車那樣寬敞但後排地板平整，利用率很高，整體也能讓人接受。它的工信部油耗在百公里5.4升，加92號汽油即可。雷車皮實耐用，經濟性高，免費保養，動力也不弱，還是非常適合家用的。

總結

以上四款車型同時能滿足運動性和操控性的只有寶馬5系，空間和配置也比較出色。奧迪a6在動力性上非標強悍，3.0tv6加quattro四驅讓人眼饞，性價比很高，但操控性一般。賓士e級內飾豪華，舒適，動力夠用，但沒有駕駛激情。雷克薩斯es混動經濟實惠，舒適靜音，加速輕快，適合家用，也不具有運動性。綜合分析，李老貓更推薦寶馬5系。

發現雷克薩斯ES夠不要臉的了，B級車，性能PK五菱宏光的智商車，經常與五系，E級等中大型車比較。只是因為豐田給的營銷費高嗎？

賓士E級

50萬落地只能選擇賓士E200L4matic，這款車動力上採用一台2.0t發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，百公里加速成績8.8秒，初段動力響應較快，在1200轉便能爆發最大扭矩，一直延續到4000轉，整體發力還是側重中前段。變速箱為一台9at,換擋平順性高，非常順滑。整體油門調教以穩為主，並沒有特別激進。底盤調教柔韌，濾震性好，但操控性比較一般，轉向柔和，比較模糊。配置上還算豐富，自動泊車，定速巡航，前排座椅加熱，隱私玻璃都有配備。空間沒有問題，舒適寬敞，座椅柔軟，座椅可調角度較大，後排配有天鵝絨頭枕。內飾是最大亮點，兩塊大屏幕非常酷炫，豪華感無人能及。

C. 雷克薩斯和賓士哪個檔次高

賓士、寶馬和雷克薩斯三個豪華品牌，哪一個汽車品牌質量更好？對於這個問題，應該會有每個人的看法。對於消費者一方來說，買到質量穩定的「放心車」，比一個表面看似豪華賺足面子，賺足虛榮心的車子更強。

而豐田是日本的豐田，也是世界的豐田，豐田造車體系已經成為所有車企學習的榜樣，成為一個高質量「符號」，刻在了雷克薩斯、豐田的骨子裡。就像福特第一個使用「流水線」造車的車企一樣，成為一種印記被世人所銘記。

今天，我們並非吹噓雷克薩斯、豐田質量多麼好，也不是在貶低賓士、寶馬，不是在貶低德系車。僅僅是以事論事，根據第三方測評反推各大品牌的造車理念。當然，論品牌質量耐用性，我認為雷克薩斯比賓士、寶馬要強，是符合實事的，這也是我個人的觀點。

但是，如果有人說，日系汽車品牌一定比德系品牌強，那麼，我是第一個說「不」的人。

為什麼雷克薩斯的質量比賓士、寶馬的好，還有哪方面的因素，歡迎大家補充

D. 想問大家：買賓士和寶馬還有凌志哪個好呀，拿

客觀的說，【
凌志
】是不差的品牌，可是與【賓士】、【寶馬】比較，根本不在一個檔次，後者排在
世界名車
前列，【凌志】用放大鏡都找不著。但如果不在乎這三款車的檔次，隨便一個品牌都是不錯的選擇。

E. 寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比哪個好

寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比較而言，奧迪的口碑較好。奧迪汽車的相關介紹如下：

1、奧迪汽車的車型研發較為先進：

奧迪汽車裝配的最新開發的ohc發動機功率達75馬力，車速最高達140公里/小時。這種動力大、體積小的汽車深受那些充滿動感活力的人士鍾愛。後來，這種前輪驅動的汽車被改為後輪驅動，側置底盤代替了中央方型底盤，並有6窗型和雙門4窗型兩種。

2、奧迪汽車的管理較為完備：

奧迪汽車實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素，開發了合金和特殊的生產工藝，並研究了所有新設計的技術應用型。

技術部門把重點放在未來的發動機形式、傳動開發、震動和噪音的研究以及多項復雜試驗的准備工作上，如在碰撞試驗中安裝彈射器。道路試驗部門負責可行性試驗計劃、系列測試和監測，以及和競爭對手的對比測試。

(5)凌志和賓士寶馬哪個好擴展閱讀：

奧迪汽車的相關介紹：

奧迪汽車開發了新型現代的懸掛系統和車型。1933年，後擺動軸與一鋼制前軸相連應用於w21和w22車型上，獨立前懸掛於1936年被用於w40、45和50車型。而由三位數字命名的車型（如w240，250等）代表了在1935年內這兩種車型的過渡。

自1937年起，性能可靠、價格昂貴的ohv發動機被同樣馬力的旁閥發動機所取代。帶這種發動機的w24（兩氣缸）和w24（六汽缸）車型於1937年第一次在市場上亮相。

發動機是標准化的，但對車體作了較大的調整（鋼後軸和被提升的橫向彈簧）。1936年漫遊者 w51首次亮相。從那以後，汽車聯盟所生產的所有汽車或多或少都體現了這種受美國車型的啟發而設計的新車型的特徵。