20款賓士cla的靜謐性如何

❶ 買賓士cla200傻嗎，cla200到底怎麼樣

cla 是 賓士 旗下的一款緊湊型轎跑車，這款車憑借動感的車身設計贏得了很多顏控消費者的喜愛。

下面就讓我們看一下這款車除了外表之外內在實力到底如何。

cla有獵裝版車型也有三廂版車型，大部分購買這款車的消費者都會選擇三廂版車型。

在車身尺寸方面，三廂版車型的長寬高分別達到了4695毫米，1830毫米，1425毫米，這款車的軸距達到了2729毫米。

在動力方面，這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.3升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。

1.3升渦輪注意發動機擁有163馬力和250牛米的最大扭矩，並且可以在5500轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1620到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱，四驅版車型使用的是8速雙離合變速箱。

2.0升渦輪增壓發動機擁有224馬力和350牛米的最大扭矩，並且可以在5500轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1800到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

cl a2 00使用的是1.3t發動機，別看這款發動機排量小，但這是一款四缸發動機，並且這款發動機的低扭是不錯的。

cla200的動力響應速度不錯，雙離合變速箱幾乎沒有頓挫感受，所以對動力有要求的消費者也是可以選擇cla200的。

如果對動力有非常高的要求，建議選擇2.0t發動機。

對於一款1.3t發動機來說，爆發出163馬力和250牛米的扭矩已經很強了，這款發動機的動力甚至不輸很多1.5t發動機。

cla200還是一款比較值得入手的車型，雖然這款車價格相對貴一些，但是這是一款進口車型，進口賓士的做工和用料要優於國產賓士。 @2019

❷ 賓士CLA值得買嗎先看看口碑怎麼樣

動力方面，賓士CLA頂配版搭載2.0T224馬力L4發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的緊湊型車，賓士CLA憑借著外型設計漂亮,內飾好,後排空間寬敞等優點，以4.01的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 有顏值就夠了 全新一代賓士CLA 200靜態體驗

在今年2020成都車展前的賓士之夜上，全新一代賓士CLA四門轎跑車的亮相可謂是備受矚目，除了因為其極具美感的外觀設計外，更是首次引入了CLA獵裝版。作為賓士家族中的一款緊湊型轎跑車，賓士CLA一直以時尚的流線型外觀設計而備受「外貌協會人士」的追捧，而此次採用了全新家族設計語言的全新一代賓士CLA更是外形方面進一步提升。本次全新一代賓士CLA系列推出2款四門轎跑車和2款五門獵跑車共4款車型，售價區間為29.98-38.18萬元。目前，蘇州地區全新一代賓士CLA已經到店，感興趣的朋友可以關注一下。

全文總結：在賓士家族眾多車型中，賓士CLA絕對是個性存在，而全新一代賓士CLA更是將這種個性進一步強化。四門轎跑車的定位讓全新一代賓士CLA擁有更為動人的動感造型，獵裝版的加入則為消費者提供更為個性化的選擇。在市場競爭力方面，作為一款起步價不到30萬的四門豪華轎跑來說，全新一代賓士CLA可以說並無直接競爭對手，加之個性化的高顏值與更為豐富的功能配置，相信新車一定會贏得更是年輕消費者的青睞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 賓士CLA220買完後悔了開賓士CLA的都是什麼人

賓士CLA 是賓士基於緊湊型底盤開發的首款四門轎跑。一般開 賓士CL A的都是熱愛時尚的年輕人，這也符合它的市場定位。根據動力和配置的不同，賓士CLA有CLA180、CLA200、CLA220、CLA260等不同版本。CLA220可以說是賓士CLA系列的中間版本。買賓士CLA220後悔嗎？等一下。先看看下面的介紹再下結論吧。

1.出現

與其他品牌對手相比，CLA的前氣壩效果不一樣，看起來像一頭猛獸。雖然面積很大，但其兩側在設計上是連在一起的，其形狀就像一隻蝴蝶，既保持了它的動感，又顯示出它獨特的優雅。

尾端巧妙的向上翹起，顯得嫵媚性感。新的尾燈點亮後，不僅保持了原來的"蝴蝶」形狀，並使用更多的LED光源。

CLA220還有可選的AMG風格黑色18英寸車輪，輪胎尺寸為225/40 R18。品牌是固特異EAGEL F1，更注重操控性，路試中的驚人實力令人印象深刻。

2.內部

全新賓士CLA220的中控液晶屏提升效果顯著，不僅優化了邊框，還提升了解析度和處理速度。雖然沒有賓士c里的豪華，但實用性毋庸置疑。

值得一提的是，賓士CLA220內飾功能的控制按鍵由原來的黑色塑料質感改為金屬材質，同時多媒體控制按鍵面積減小，視覺效果更加簡潔，精緻感增加。

CLA220還可以選擇哈曼/卡頓音響，支持Logic 7環繞聲。試駕過程中，系統音效飽滿，中高頻通透明亮，非常適合聽女聲或者流行音樂，但是低音下沉的表現不是很強。

3.房間空

由於座椅和頭枕的一體化設計，賓士CLA後排中間的橫向空空間被兩側的座椅占據，被壓抑的頭部空空間乘坐起來很不舒服，而前排的駕乘人員可以獲得充足的空空間。

由於後備箱的造型，實際容積可以達到470L，相當於一般的緊湊型轎車。打開後備箱蓋，可以發現CLA配備了防爆輪胎，後備箱沒有備胎，節省空空間。

4.力量

賓士cla220搭載型號為M270的2.0L渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。原車最大功率135kw(184Ps)，1200轉到4000rp峰值扭矩達到300Nm。

雖然CLA 220的動力輸出與CLA 260明顯不同，尤其是在中高速階段，再加速的能力和推背的感覺沒有後者明顯，但當你將駕駛模式切換到運動模式時，它仍然能給你帶來不錯的駕駛樂趣。

不過賓士CLA220在懸掛舒適性方面的表現很一般。雖然底盤韌性好，感覺很重，但是過減速帶這么大的坑會有很大的震動幅度。另外CLA220在高速階段的靜音處理不是很好。

寫在最後

硬懸掛舒適性不好，後排空空間小，內飾不夠精緻，A級車性價比低等等。賓士CLA對外界的挑戰是客觀存在的，但其動感優雅的外觀和恰到好處的動力也不容忽視。所謂過頂，過底，賓士CLA220恰到好處。

@2019

❺ 全新賓士CLA上市，1.3T賣到29.98萬，一如既往的膨脹

在成都車展前夕的賓士之夜上，全新一代CLA正式上市。共提供2款四門轎跑車和2款五門獵跑車。雖然外觀內飾進行了升級，但指導價提高到了29.98-38.18萬元。入門版價格比老款貴了6萬多的情況下，卻僅僅搭載了1.3T的發動機，這是要走GLB的老路呀。

總之，對於心儀賓士這個品牌，衷心於這個轎跑外觀的消費者來說，全新賓士CLA比起老款還是更好看了。不管動力上怎麼調整，相信該賣還是賣，沒看賓士GLB在6月還賣出了5800輛嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 賓士CLA220買完後悔了開賓士CLA的都是什麼人

賓士CLA是賓士首款基於緊湊級車身底盤開發的四門轎跑車，一般開賓士CLA的人都是一些愛好時尚的年輕人，這也符合其市場定位。根據功率和配置的不同，賓士CLA有CLA180、CLA200、CLA220、 CLA260等不同版本。而CLA220可以說是賓士CLA系列的中配版本。賓士CLA220買完後悔了？且慢，先看看下面的介紹再來下結論。

1、外觀
相比其他品牌對手張牙舞爪看似猛獸的效果不同，CLA前進氣壩雖然面積很大，但在設計上將兩側連通，造型很像蝴蝶，保持了動感的同時又彰顯出獨特的優雅氣息。

而尾部末端巧妙採用了上翹的處理，使其嫵媚之中夾雜著性感，新款換裝的尾燈在點亮後不僅保持了原有的「蝴蝶」造型，並且採用了更多LED光源。

CLA220車型還有選裝的AMG款式黑色多幅18英寸輪轂，輪胎尺寸為225/40 R18，品牌則為固特異 EAGEL F1型號，比較注重操控性，在路試時表現出的驚人實力讓人印象深刻。
2、內飾
新款的賓士CLA220的中控液晶顯示屏的改進效果顯著，不僅優化了邊框，而且還在解析度以及處理速度上也得以加強。雖然沒有賓士C級上的那般華貴，但實用性是毋庸置疑的。

值得一提的是，賓士CLA220車內功能的控制按鍵由原先的黑色塑料質地轉換為金屬材質，同時多媒體控制按鍵的面積縮小，視覺效果更為簡約，增加了幾許精緻感。

CLA220還可以選裝Harman/Kardon音響，並且支持Logic 7環繞音效。試駕體驗時，該系統音效飽滿，中高音頻通透明亮，很適合聽女聲或是流行音樂，不過低音下沉的表現不算很強。

3、空間
由於採用座椅和頭枕一體式的設計，賓士CLA後排中間位置的橫向空間受到兩邊座椅的侵佔，加之壓抑的頭部空間，乘坐起來並不舒適，而前排的駕乘人員則可以獲得相當充裕的乘坐空間。

後備箱因溜背造型的緣故，實際容積可達470L，與一般三廂緊湊型車相當。掀開後備箱蓋板，可以發現因CLA配備了防爆輪胎，所以後備箱箱中並沒有放置備胎，從而節省了空間。

4、動力
賓士cla220的動力來源型號為M270的2.0L渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，原車最大功率為135kw(184Ps)、從1200rpm開始到4000rp輸出的峰值扭矩達到300Nm。

雖然CLA 220的動力輸出與CLA 260有著明顯差距，尤其是在中高速階段再加速的能力以及推背感都沒有後者明顯，但當你將駕駛模式調至到SPORT模式時，它依然可以帶給你不俗的駕駛樂趣。

不過賓士CLA220在懸掛在舒適性上的表現就很一般。雖然底盤有著不錯的韌性和厚重感，但在過減速帶這種較大的坑坎時，就會顯得震動幅度較大。此外，CLA220在高速階段的靜音處理也不是很好。

寫在最後
懸掛硬舒適感不好、後排空間小、內飾不夠精緻、A級車性價比低等等，賓士CLA面對外界的質疑是客觀存在的，但其動感優雅的外觀、恰到好處的動力也是不可被忽視的。真所謂比上不足，比下有餘，賓士CLA220剛剛好。

❼ 【車主點評:【新車體驗】2020款賓士CLA200，還是那麼好看】

#選車理由 自從在馬路上見過這車，我就被cla的造型設計吸引了，然後就一直在關注，卻並遲遲沒有出手，原因也簡單，腰包實力不允許呀。這三四年努力工作，認真生活，也有了一些積蓄，談了對象，准備結婚，終於打算實現自己的愛車夢了。今年的新款cla 200是大改款，外觀和內飾跟之前都有很多區別，車體也大了一小圈，線條更流暢了，總之是我的心儀之車，而且比起店裡的紅色，我覺得白色才是最好看的。
#最滿意 當然是外觀和內飾，就是好看。星芒的中網，大標奔，之前尾燈造型像蝴蝶翅膀，尤其晚上亮起尾燈，從後面看好漂亮。現在尾燈位置靠上了，設計也稍微有了變化，不過依舊很美麗。內飾後面講吧，也是我喜歡的。
#最不滿意 很多人都說1.3T動力太差了，但是我想說買CLA的誰在乎動力。不過另一點是空間，尤其後排，確實不夠寬松，也符合年輕人吧，完全可以，享受在車內的氛圍就好。
#空間 我看數據上雖然比之前大那麼一小圈，但是實際到店裡看車，在保證前排舒適位置之後，對於家有孩子老人，需要一同出行的來說，可能會小一些，但兩口子完全沒什麼問題，後備箱大小還可以吧，放一般東西夠用。
#外觀 前臉還是很凌厲，低趴有鬥志。LED燈源，日間行車燈，現在這些都是基本配置，中網也越來越好看，設計出AMG風格了。尾部我覺得更加飽滿，尾燈還是很像蝴蝶翅膀，就是修長了一些，位置也提高了。而且車牌位置比之前款放在了尾門下邊，讓尾部設計更整體。對了，無框車門，五幅輪圈我也覺得很棒，是我喜歡的。總之我真被外觀迷住了。
#內飾 中控台太精緻了，空調出風口依舊圓形，但內部細節很有設計感，比之前款還好看，雙聯屏大屏幕酷極了，方向盤也有AMG的感覺，啞光銀色，鋁合金質感的設計真的讓內飾感覺很高級，也很運動風，還有運動座椅非常舒服。真是被內外顏值拿住了。
#動力 1.3T我覺得正常開著沒什麼問題，不為動力買單是cla車主的內心獨白吧。而且我試駕沒有感覺出網友說的多差，對我來說動力也不錯，激情沖勁也不少，我挺滿意的。
#操控 加速度，推背感都不錯，顛簸路面通過性也發揮了賓士豪華車本該有的基本性能。多媒體，空調調節都很順手，自動空調控制很方便。
#舒適性 那更不用說了，前排體驗感覺很好，坐車里，就好像這車已經屬於我一樣，而且感覺很熟悉的樣子，一切都很習慣。
#油耗 吃的比較好，要加95的油，油耗不要高的離譜，應該也不會吧，買得起就要好好養的起，控制好油門剎車，養成良好的開車習慣，降低油耗，要是真能保持官方6.2的油耗就相當厲害了~

❽ 賓士的雙人跑車，賓士C級（進口）和賓士CLA更推薦哪一款

更推薦進口得賓士C級，因為進口賓士C級在許多維度都比賓士CLA要強不少，接下來從空間、動力、操控、舒適性和外觀方面闡述選擇它的理由。

1、空間方面， 前後排空間完全不局促，足夠日常使用。後備箱是旅行車的精華所在，空間非常規整充裕，因為沒有備胎，後備箱下層還有很大的地方可以堆放零碎的東西。唯一值得吐槽的是後排坐墊非常短，跟個小板凳一樣，乍一看空間挺大，坐上去不是那麼回事。

綜上所述，選擇進口的賓士C級更有性價比。