賓士cl200是什麼音響

『壹』 賓士c200和cla有什麼差別

1、級別不同

賓士CLA和C級是兩個級別的車，C級更高一個級別屬於中型車，而CLA屬於緊湊型車。

2、外觀不同

賓士CLA無框車門、溜背設計，加上轎跑設計。CLA長寬高分為別4654*1777*1413mm，軸距為2699mm。賓士c級外觀採用的是中網大標，側面線條顯得柔滑。C級長寬高分別為4714*1810*1442mm，軸距為2840mm，顯然要比cla大一些。

3、變速箱不同

動力總成方嫌氏數面，兩款車都是採用的1.6T和2.0T發動機，但是匹配的變速箱有所不同，C級匹配的是9擋手自一體變速箱，CLA匹配的則是7擋雙離合變速箱。從變速箱角度而言，手自一體變速箱要好於雙離合變速箱。

(1)賓士cl200是什麼音響擴展閱讀

賓士等級從低到高：賓士車系無非就是從A到S，分別有A級、核檔C級、E級、S級。A系列，是賓士的入門車型，例如：A180、A200、A260，和GLA。所以很顯然，依據等級的高低，便可得知賓士的售價C級比A級貴，E級比C級貴。

賓士汽車前面的字母表示類型和級別：A級是小型單廂車，C級為小型轎車，E級為中級轎車，S級為高級轎車，M級為SUV，G級為越野車，V級為多功能廂式車，SLK為小型跑車，CLK為中型跑車，SL為高級跑車，CL為高級轎跑車，SLR為超級跑車。

型號中間的數字，如280、300及500代表發動機排量，分別表示發動機排量為2.8L、3L及5L。 型號尾部的字母L表示為加長車型，Diesel表示為柴油。

『貳』 賓士E級E300L是什麼品牌的音響

標配都是哈曼卡頓的音響，另外AMG全系車型（C63、CL65、CLK55、CLS63、E63、S63、S65、SL55、SL63、SL65、SLK55、ML63、G55）也都是用的哈曼卡頓的音響。

中配車型E 300/E 300 L搭載新的M264系列2.0T發動機，最大功率提升至258馬力，峰值扭矩370牛·米，匹配9速手自一體變速箱，官方「破百」時間為6.6秒。此外，國產E級長軸距轎車還提供E 350 L4MATIC車型，搭載2.0T發動機+48V輕混系統，其中發動機最大功率299馬力，峰值扭矩為400牛·米，電動機的最大功率或為22馬力和249牛·米。官網信息顯示其「破百」時間為6.1秒。傳動系統方面，匹配的是9速手自一體變速箱。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

『叄』 賓士E級E300L是什麼品牌的音響

賓士E級也終於迎來了加長版，加長之後E300L除了尊貴以外也擁有了更加寬敞的空間。一些朋友對這款車了解不多，不知道它用的是什麼品牌的音響。那麼賓士E級E300L是什麼品牌的音響呢？

1、 標配都是哈曼卡頓的音響。另外AMG全系車李滾型也都是用的哈曼卡頓的音響，此外CL500、CL600、R500、美規GL550用的也是該音響設備。

2、 E300L搭載新的M264系列2.0T發動機，最大功率提升至258馬力，峰值扭矩370牛·米，匹配9速手自一體變速箱，官方「破百」時間為6.6秒。

3、 賓士E級的內飾設計，從設計到用料，再到科技配置，它的表現都能夠躋身到這個級別的頂級水平。坐在它的座艙內，不管是前排還是後排，都可以感受到賓士那種特有的豪華感，對於車內氛圍的營造賓士一直哪兆餘是這個行業的佼佼者。

以上就是賓士E級E300L是什麼品牌的音響的介紹了，猜消希望對你有幫助。

『肆』 賓士cl200官方報價(賓士glc200報價2017款)

賓士cla200現在落地多少錢？用過的呢？

作為賓士的入門級轎跑車，cla的價格和普通C級差不多。最新的cla200如果落地的話，要花30多萬，而且價格會因伏譽地區不同而有所波動缺宏段。二手車價格受車齡、車況、里程等影響波動較大。正常兩年，優質車價格在24 ~ 26萬左右，條件越好價格越高！希望能幫到你！

賓士cla200和cla260看起來一樣嗎？

外觀一樣，輪轂不一樣，輪轂形狀變了，內部不一樣，配置更低。請領養。

賓士CL200換個泵要多少錢

你好，我的朋友！在4s店更換原廠備件泵要花一萬多元，加上工時，沒錯。因為賓士的配件都是原裝的，市場上很少，幾乎買不到。

雷克薩斯CT200h和賓士CLA200哪個更值得買？

你好，我推薦賓士gla。這款車在市場上的銷量比較不錯，也比較受消費者認可。發動機底盤變速箱三大部件質量比絕孝較穩定，底盤比較扎實，整體操控性不錯。

賓士cla200和c200有什麼區別？

CLA後排空房間小，四驅，C200兩驅。

C200是中型車，CLA是緊湊型車。主要區別是檔次和軸距不同，外觀不同，動力不同。

賓士cla200的重量是多少？

這款車的整體裝備質量是1578kg，但是低配和高配是有區別的，沒有太大的區別，在一些配置上也比較差，但是我覺得這款車還是很不錯的。外觀驚艷，動力表現也很出色。這是一輛好車。希望能幫到你，希望能採納！【車問題，問車師傅。4店S專業技師，10分鍾解決。】

百萬購車補貼

『伍』 賓士車用的什麼汽車音響能換嗎換什麼好

現在標配都是哈曼卡頓的音響，另外AMG全系車型（C63、CL65、CLK55、CLS63、E63、S63、S65、SL55、SL63、SL65、SLK55、ML63、G55）也都是用的哈曼卡頓的音響，此外CL500、CL600、R500、美規GL550用的也是該音響設備，2010款之前2004年之後的S級除S500和S600用的是哈曼卡頓 S300、S350都用的是BOSE音響。汽車音響是可以改裝升級的。舉幾個比較好的參考吧，美國JBL（世界名牌，適合搖滾），日本阿爾派Alpine(全球名牌，實用高)，德國 德仕歐（德國小眾訂制名牌，賓士專用，音質好，比較個性）。

『陸』 賓士glc和glcl區別在哪裡

2019款 賓士GLC （ 查成交價 | 車型詳解 ）l長軸與 賓士gl c標軸版外觀尺寸不一樣，動力方面也有所區別。

glc l對於車輛的外觀並沒有做出太大的調整，最大的變化還是“加長”，並在尾標後方加入了字母L，型啟培以表明其加長版本身份。 賓士 glcl長軸版長度為4764mm，寬度為1898mm，軸距為2973mm，長度比賓士glc標軸版加長了104mm，高度降低16mm，軸距加長100mm。乘坐空間得到最大的保證，乘坐舒服度同步提升。

glcl搭載2.0T M274 L4+9AT，最高功率：135Kw、155Kw和180Kw；峰值扭矩：300N·m、350N·m和370N·m。百公里油耗：7.1L、7.3L和7.6L（實際油卜唯耗會高些）。

動力方面，國內在售的gl c2 00與glc260、gl c30 0一樣，均搭載賓士M274型2.0T發動機，同樣匹配9AT變速箱。動力參數方面GLC200擁有135kW的最大功率以及300Nm的峰值扭矩。百公里旁鄭加速時間約為8.2秒。

（圖/文/攝： 李水清） @2019

『柒』 傳遞轎跑風范 賓士CL/CLS車系歷史介紹

賓士CL級1-4代車型 如今，賓士S級轎車的豪華和尊貴品質已經得到了全世界消費者的認可，但或許很多人還不知道。事實上，這個有著百年家族歷史的汽車品牌已經和另一位陸上豪華遊艇級玩家並肩而立。這就是 賓士CL （ 查成交價 | 車型詳解 ）系列，而堪稱四門兩廂轎跑車鼻祖的CLS，有著輝煌的發展歷史。接下來，我們就為大家揭開這兩款車的歷史，看看它們是如何在家庭中成長的。

一、賓士CL級

上圖為:1。賓士300SC 敞篷車；2、賓士220S Coupe ；3、賓士SE Coupe 4、賓士SEC Coupe5、賓士CL5006、賓士CL6007、賓士CL500

在德語中CL-Comfort Leicht，但實際上CL從未有過輕便，因為它最初的定位是大型豪華GT車。所以賓士CL自誕生以來，就離不開大氣、沉穩、豪華這幾個字。即使到目前為止賓士CL的粉絲與其他群體相比並不龐大，但這款車一直延續著它的設計理念直到今天，並將繼續傳承下去。

第一代:W188/188 II生產年份:1952-1958產量:314輛代表車型:300S、300SC

1952年，賓士CL級車型鼻祖300S問世。當時300S車型的設計不僅相當漂亮時尚，而且做出了讓人驚訝的創新舉動。設計師取消了傳統意義上的汽車B柱，讓300S的外觀看起來更加時尚，車身曲線自然變得相當流暢。

賓士300S同時與賓士S級共享底盤，3.0L排量單頂置凸輪軸六缸發動機也是繼承了經典跑車300SL。重新校準後，300S的6缸發動機最大馬力為150馬力。不久之後，300SC車型上市，在原有車型的基礎上對發動機進行了一系列改進，將馬力提升至175馬力。在過去的7年裡，賓士總共只生產了314款300S車型，但每一款車都是手工打造的珍貴產品，所以在當時或今天，300S都是名人和那些鐵桿汽車愛好者的珍愛珍寶之一。

第二代:W180/128生產年份:1956-1960產量:2081輛代表車型:220S和200SE。

在全新賓士S級轎車上市兩年後，換代的CL級車型220S/200SE立即亮相。與第一代300S車型相比，220S的外形有了明顯的變化。它的車身線條更加現代，側面車身和尾部線條變得直接硬朗，上一代車型誇張凸起的大輪眉被進一步取消和簡化。雖然220和220仍然保留了以前車型的一些設計因素，但仍有許多地方被20世紀30年代蓬勃發展的設計元素所取代。賓士220S的動力系統是2.2L排量發動機。最大馬力限制在100馬力，兩年後將增加到106馬力，而發動機馬力將在200SE後期增加到120馬力。

第三代:W111/112生產年份:1961-1971年產量:28918輛代表車型:280SE

1961年，賓士280SE的問世，真正奠定了該系列車型在豪華跑車中的尊貴地位。可以說，這一系列車型和同期的S級轎車一樣，280SE成為第一批應用安全車身設計的量產車型，包括全新的楔形銷鎖和三點式安全帶。此外，280SE還首次應用了空空氣懸架設計、獨立懸架和符合人體工程學設計的座椅。

動力匹配方面，賓士280SE為當時的人們提供了2.2L、2.5L、2.8L三個級別的6缸發動機供選擇。後來賓士又推出了全新的3.5L V8發動機。這種新的動力系統運行更平穩，性能更好。一經推出就受到了極大的歡迎，很多賓士愛好者都為之瘋狂。因為在安全性、舒適性和操控性上的全面突破，也證明了賓士在當時的技術和設計理念上處於領先地位。

第四代:C126生產年份:1981-1991年產量:74060輛代表車型:380SEC、500 SEC、560SEC。

從1972年到1980年的八年間，梅賽德斯-賓士沒有設計出第三代CL級之後的新車型。但隨著代號為W126的全新S級轎車的問世並大獲成功，代號為C126的全新豪華跑車也再次亮相。和以往一樣，C126和W126依然共用一套底盤，但它的車身是全新設計開發的。車身在空空氣動力學方面有了相當大的飛躍，整車看起來更加線性，風阻更小，後視鏡也首次融入a柱，而方形大燈則是顛覆性的改變。它的560SEC車型以V8發動機為入門級配置，發動機最大馬力已經達到了275馬力，扭矩也很強。此外，560SEC還首次為前排乘客安裝了安全氣囊。
賓士CL級第5代至今
第五代:C140生產年份:1992-1998產量:26022輛代表車型:500秒

1992年，賓士首次向人們展示了代號為C140的豪華跑車，也是賓士CL歷史上意義重大的一代車型。從1996年開始，賓士正式將車型命名為「CL」，這意味著賓士500SEC是嚴格意義上的第一代CL級跑車。賓士首次為這款跑車提供了強大的V12發動機和當時世界上最先進的ESP系統，成為了那個時代豪華跑車的新標桿。其6.0L排量的V12發動機可以為整車帶來高達400匹的驚人馬力。對於這款與S級轎車關系密切的跑車，曾有不少評論批評它太大太重，以至於不如跑車輕巧靈動。但無論如何，賓士500SEC的動力、技術、配置、製造水平在當時都是世界級的。

第六代:W215生產年份:1999-2006產量:4.68萬輛代表車型:CL500、CL600、CL55 AMG、CL65 AMG。

當第六代賓士E級車的「四圈」大燈大受好評時，新一代CL級自然不能錯過這一流行的經典設計。第六代賓士CL車型全新的前臉看起來更加動感，a柱和C柱之間的過渡更加流暢，既增強了時尚感，又降低了阻力系數。性能方面，賓士為該車提供了兩款發動機，分別是5.0LV8發動機和6.0LV12發動機。

2021年，梅賽德斯-賓士皇家改裝廠AMG創造了兩款令人興奮的高性能車型CL55 AMG和CL65 AMG。配備雙渦輪增壓V12發動機的CL65 AMG的扭矩輸出甚至超過了以高扭矩著稱的蘭博基尼、蝰蛇、克爾維特等跑車。一台無限制CL55 AMG最高時速可達290 km/h，第六代賓士CL還首次搭載主動車身控制系統，創新的彈簧和減震系統大大提升了安全性和舒適性。到目前為止，這一代賓士CL依然是賓士最暢銷的一代CL跑車。

第七代:W216生產年份:2021年至今代表車型:CL550、CL 600、CL63 AMG、CL65 AMG。

第七代賓士CL是全球首款配備預防性安全制動系統的車型。在PRE-SAFE和增強型距離控制系統的配合下，它可以在極其危險的情況下主動採取制動和一系列保護措施。此外，盲點輔助系統、夜視輔助系統和停車誘導系統等先進技術也被列為標准配置。除此之外，4 MATIC四輪驅動系統也首次引入CL。顯然，這一代CL級是一款技術水平和性能都很高的豪華跑車。

更強大的AMG系列賓士CL生產年份:2021年代表車型:CL63 AMG、CL65 AMG

截至目前，賓士CL級轎車的發展已經超越了半個多世紀，作為一款新推出的車型，當然不會給前輩丟臉。作為賓士的皇家改裝廠，AMG系列車型越來越受到車迷的喜愛。2011款賓士CL 63 AMG車型搭載全新5.5L V8雙渦輪增壓汽油發動機，最大功率563馬力，峰值扭矩896牛·米，7速自動變速箱，百公里加速僅為4.5秒。此外，據AMG R&D負責人Martin Hart介紹，新發動機設計高效，MCT變速箱帶有Stop/Start自動熄火系統和離合器設計，以及發電機管理系統等。，可以使全新CL 63 AMG與目前的車型相比省油25%，而且其實力可見一斑。

自1952年推出首款300 S Coupe以來，已有超過17萬輛賓士CL級車型下線。該系列車型自始至終都展現了極致速度的超越、豪華配置的升級、安全系統的完善以及賓士的精神。賓士CL級轎車猶如陸地上的豪華空中型客車，力求在「極致豪華」與「強勁性能」之間取得平衡。
賓士CLS級
二、 賓士CLS 級

在這里，我們需要先澄清一個概念。賓士CLS級不是CL級的四門車型，因為它們之間有本質的區別。享有陸地豪華遊艇美譽的賓士CL級和S級轎車底盤相同，而CLS級則是從E級延伸而來的轎跑車。

第一代:C219生產年份:2004 -2010

賓士遠景CLS概念車

早在2021年法蘭克福國際車展上，賓士就首次展示了其遠景CLS概念車。2021年，梅賽德斯-賓士基於W211 E級平台推出內部指定行政級轎車，代號C219。作為量產版，CLS 500在2021年的紐約國際車展上首次亮相。同年的巴黎車展上，也推出了年產僅3000台的CLS 55 AMG車型。

賓士CLS

在2021年第74屆日內瓦車展上，梅賽德斯-賓士正式向全球消費者推出了全新的汽車系列——CLS級。全新的4門轎車完美結合了轎跑車的經典比例、富有感染力的造型以及豪華轎車的舒適性和功能性。

當時賓士CLS為用戶提供了兩種動力儲備:V6發動機可以為CLS提供200kw的動力輸出，使得0到100 km加速僅需7秒，發動機轉速為2400 rpm時才能獲得最大扭矩。與這款響應極快的發動機相匹配的是另一款新開發的標准部件，7G-TRONIC 7速自動變速箱，這是乘用車上首次使用的7速自動變速箱。另一個動力源是5.0升V8發動機，最大馬力306馬力，峰值扭矩460 N/m，依然匹配7G-TRONIC7速自動變速箱。百公里加速僅需6.1秒。

配置包括AIRMATICDC空空氣懸架、THERMO-TRONIC豪華自動氣候控制系統、18英寸合金輪圈和245/40 R18運動輪胎。此外，賓士CLS的安全技術也不容小覷，自適應前氣囊、側氣囊加預緊式安全帶、安全帶強度限制等，為賓士CLS提供了可觀的駕駛安全性。此外，用戶也可以很快訂購賓士安全系統PRE-SAFE。

第二代:C218生產年份:2010年至今

2010年8月下旬，賓士推出第二代CLS級產品。新車型與2021年推出的版本共享相同的設計理念，但其設計方向比第一代車型更積極。直到2021年，它還推出了CLS 63 AMG版本，並採用了更大的5.5升雙渦輪增壓發動機。

此後，賓士CLS先後推出了2011款車型和AMG系列，不僅完善了動力系統，還大幅提升了配置。

與第一代車型相比，第二代賓士CLS級車型外觀更加動感，時尚感更強。無論是前格柵、大燈、車身包圍、輪圈造型，看到它的人都會覺得煥然一新。此外，在動力方面，CLS 63 AMG車型的6.2升V8發動機可為整車提供高達386 kW和700 Nm的動力輸出，百公里加速僅需4.4秒，而搭載性能套件的車型將峰值功率提升至409 kW，最大扭矩相應達到800 Nm，0-100 km/h加速時間縮短0.1秒。

雖然賓士CLS級的發展歷程沒有CL級車型那麼長，但其影響也不小。由於CLS級車型自誕生以來就有著相當不錯的市場表現，其他廠商紛紛效仿這款兩廂四門轎跑車，如帕薩特CC、 雪鐵龍C6 和本田思域等。，但其純度從未超過賓士CLS級。如果說賓士CLS級是現代四門轎跑車的鼻祖，那絕對不是誇張。 @2019

『捌』 北京賓士cL2002014年的行駛5萬公里應該值多少錢

北京賓士cL2002014年的行駛5萬公里應該值12萬元。左右。望採納

『玖』 賓士cla200進口轎跑車是冷門車嗎

是的，賓士CLA200，進口轎跑車是冷門車。

『拾』 賓士的音響是什麼牌子

賓士E級E300L是什麼品牌的音響？賓士E級E300L是什麼品牌的音響？ 2010款的S級的標配都是哈曼卡頓的音響，另外AMG全系車型（C63、CL65、CLK55、CLS63、E63、S63、S65、SL55、SL63、SL65、SLK55、ML63、G55）也都是用的哈曼卡頓的音響，此外CL500、CL600、R500、美規GL550用的也是該音響設備，2010款之前2004年之後的S級除S500和S600用的是哈曼卡頓 S300、S350都用的是BOSS音響。 外觀方面，作為一款入門級跨界SUV車型，我們可以從賓士GLA上看到賓士A級的設計風格。細節之處，新車前大燈採用了賓士家族最新造型，並一如既往地融入了LED日間行車燈。發動機蓋上凸起的棱線，顯得動感犀利。車身尺寸方面，賓士GLA長寬高分別為4417/1804/1494mm，軸距為2690mm。內飾方面，據悉改車擁有全黑以及黑米搭配兩種設計風格，並提供木紋飾板和銀色中控檯面板供消費者選擇。動力方面，賓士GLA200搭載1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率為115kW，峰值扭矩為250Nm；GLA260搭載2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為155kW，峰值扭矩為350Nm；賓士GLA45 AMG 4MATIC搭載2.0T高功率渦輪增壓發動機，其最大功率為265kW，峰值扭矩為450Nm，傳動與之匹配的是7速雙離合變速器。 賓士W129/S50C和E320車繫上選裝過三種型號音響BE1430型、BE1490型、BE1151型賓士甲殼蟲微型小客車上選裝了三種機型。BPT-1563型、BPT-1582 賓士S使用的音響是哈曼旗下的另一個品牌：Harman/Kardon，其主要優點是：方便的CD自動換碟裝置和大功率的音箱，後者的震撼音效足以讓人發抖。但是，它的音響設備只有播放獨唱時才能發揮正常。而播放任何的管弦樂曲時，無論是古典音樂還是搖滾，數字聲音處理器就顯得束手無策了，聲音變得混濁，迴音很大。而且聲音越大，效果越混濁不清。盡管播放高技術音樂或者流行音樂的效果還算過得去。賓士S級的音響效果比較柔和，與車廂的氛圍比較和諧。上一代賓士S的音響就差了很多，在關閉surround sound功能的情況下，音樂聲會向車廂的每個方向泄漏，好像音箱的位置調整地不好。而數字聲音處理功能可以部分收回所泄漏的聲音。可能這是新的賓士S上更換音響的重要原因。有人說,賓士S級W220.02年款的音響效果很差，甚至還差過國產車的音響. 賓士W129/S50C和E320車繫上選裝過三種型號音響BE1430型、BE1490型、BE1151型賓士甲殼蟲微型小客車上選裝了三種機型。BPT-1563型、BPT-1582賓士S使用的音響是哈曼旗下的另一個品牌：Harman/Kardon，其主要優點是：方便的CD自動換碟裝置和大功率的音箱，後者的震撼音效足以讓人發抖。但是，它的音響設備只有播放「獨唱」時才能發揮正常。而播放任何的管弦樂曲時，無論是古典音樂還是搖滾，數字聲音處理器就顯得束手無策了，聲音變得混濁，迴音很大。而且聲音越大，效果越混濁不清。盡管播放高技術音樂或者流行音樂的效果還算過得去。賓士S級的音響效果比較柔和，與車廂的氛圍比較和諧。上一代賓士S的音響就差了很多，在關閉surround sound功能的情況下，音樂聲會向車廂的每個方向「泄漏」，好像音箱的位置調整地不好。而數字聲音處理功能可以部分「收回」所「泄漏」的聲音。可能這是新的賓士S上更換音響的重要原因。有人說,賓士S級W220.02年款的音響效果很差，甚至還差過國產車的音響. 大眾CC款裝備國際頂級發燒音響品牌—丹拿(Dynaudio)音響，這套同時應用於超級跑車布加迪威龍Grand Sport上的音響系統平衡性絕佳，無論前排還是後排乘客，都能享受到置身音樂廳般的音效。而三角揚聲器罩的加入不僅給人很強的視覺沖擊感，也會讓駕駛者在聆聽音樂的同時，感受到一份穩重與典雅。集6.5英寸觸摸屏、Media-ox多媒體介面、6碟CD於一身的影音娛樂系統，將丹拿音響的潛力發揮至最大。 賓士的音響供應商是美國的哈曼卡頓，但賓士的賽車一般採用ZONDRER的，而且AMG車型有的用BOSE 賓士的音響供應商是美國的哈曼卡頓，但賓士的賽車一般採用ZONDRER的，而且AMG車型有的用BOSE，C200應該用的是哈曼卡頓，不知國產的C會不會換， 車子喇叭罩上有標嗎？沒有標的是賓士專用音箱，有標的是哈曼卡頓的，以前的是BOSS的。不過，E280應該是賓士專用的，全球采購，除了拆開，要不然看不到牌子。 賓士的音響供應商是美國的哈曼卡頓，但賓士的賽車一般採用ZONDRER的，而且AMG車型有的用BOSE C200應該用的是哈曼卡頓，不知國產的C會不會換 注意看喇叭上會有廠家標示。在賓士中端和低端 E及 C及標配的都是博士音響。在AMG和S及才會用到丹麥頂級的哈曼卡頓。 @2019