賓士濕式雙離合與9at變速箱哪個好

❶ 濕式雙離合與at變速箱哪個好

濕式雙離合變速箱和at變速箱各有各的好處，想要換檔平順一些就選雙離合，追求耐用、舒適就選at變速箱。這兩大變速箱一直都存在很大的爭議，但只能說是雙方都有自己的優勢，同樣也有自己的缺點，還是要看車主追求何種駕駛體驗，再去選擇搭載什麼變速箱。

AT變速箱和雙離合變速箱的優點
AT變速箱也就是大家常說的機械派李和式變速擾局箱，同樣也是應用率最廣的變速箱。它能夠有效地對發動機帶來的動力沖擊進行緩沖，從而讓變速箱的壽命更長。AT變速箱可承受的扭矩要更大，在性能展現上會更加穩定。
濕式雙離合變速箱的優點就是換檔特別平順，在高速行駛的過程中，幾乎感覺不到換檔所帶來的頓挫感。雙離合變速箱的整體結構很簡單，在性價比方面會更加的出色，保證良好的駕駛習慣，濕式雙塵盯離合變速箱的壽命也很長。

❷ 濕式雙離合和AT哪個好雙離合變速箱和AT變速的區別

人們在買車的時候，往往會比較車輛的配置，其中變速箱作為汽車的三大部件之一，成為了選車的重友鄭手中之重。好的變速箱可以直接影響車主的駕駛體驗。那麼在眾多類型的變速箱中，濕式雙離合和AT哪個更好呢？

兩種變速箱各有利弊。

實際上，這兩個變速箱有他們自己的R D哲學和邏輯。至於哪個更好，就看你平時開車習慣中更看重哪一點了。AT在耐久性上優於濕式雙離合變速箱，濕式雙離合變速箱在油耗和換擋平順性上優於AT變速箱。

自動變速箱:

AT變速箱，俗稱機械變速箱，利用行星齒輪和液力變矩器進行上下換擋，從而代替手動擋的離合器，幫助駕駛員騰出左腳。再加上體積小，更耐用的優勢，也普遍受到日系品牌的青睞。

AT變速箱的研發可以追溯到七八十年代，經過幾十年的發展，AT變速箱的技術已經非常成熟。當然，at變速箱的缺點也是顯而易見的，就是其結構復雜，製造難度大，導致這款變速箱故障率高，AT變速箱在換擋時會有明顯的頓挫感。

濕式雙離合器變速箱

換擋平順是它最大的優點，結構類似於兩個AMT變速箱。可以說濕式雙離合在換擋上可以實現無縫換擋，換擋效率幾乎可以媲美CVT無級變速箱。但是濕式雙離合變速箱結構比較簡單，所以價格也不貴，是目前很多國產車的選擇。

當然，有利也有弊。首先，由於現在大部分濕式雙離合匹配的是1.5T發動機，雖然不會讓車有小馬拉大車的感覺，但是濕式離合器在面對小排量發動機的扭矩時無法產生足夠的摩擦力，工作時離合器帶走叢液熱量過快，這也導致了濕式雙離合的不穩定。

其次，由於濕式雙離合的結構，濕式雙離合對於城市中低速行駛或者頻繁啟停的路況也會增加其磨損程度。

哪個更合適？

這取決於你使用的環境。如果你經常跑高速，選擇濕式雙離合會更合適，因為濕式雙離合是為高速長距離而生的，也會讓你的變速箱更耐用。

如果你經常在城市裡跑步，長期堵車，開得慢，那就考慮AT變速箱吧。省心，耐用性還是很高的，ST變速好嫌箱可以承受很大的起步扭矩，所以在應對城市路況時會變得舒適。

@2019

❸ 濕式雙離合和at變速箱哪個好

雙離合和at變速箱各有各的好：1、最安全穩定的是目前普及最廣的液壓電控式自動變速器at，技術最成熟，提高空間幾乎沒有了。購車時注意盡量買7擋以下的，8擋和指啟迅9擋的太極端了，完全為了追求擋位旁鋒的增加，犧牲了很多東西，安全性，換擋性能等等；2、雙離合變速器，這算是新潮的變速器，也是最不可靠的。雙離合好稱無縫換擋，0.1秒變擋，節省動力消耗。但雙離合就是不能識別你想要升擋還是降擋。所以有時預先掛擋了，判斷你升唯此擋，你卻根據行車狀況，不升，反而踩剎車。這樣就會導致換擋延遲和傳動系沖擊；3、這是雙離合這輩子也沒法克服的毛病。大眾為啥用雙離合啊。以前大眾的變速器都是從日本愛信買的，價格歸人家控制，愛信變速器是極其NB的。大眾為了擺脫愛信，自主進行對雙離合的開發研究，給雙離合上加了一堆光環而已。實際上沒有傳說中那麼好，依我看和半自動的屬於一個水平。

❹ 7檔濕式雙離合與9檔手自一體變速箱,哪個好

技術成熟方面還是7檔雙離合好一些，如果是濕式雙離合就更好了，也比較省油換擋速度快而且順滑，相對來說9AT就有點沒那麼成熟了，因為檔位太多了，容易出故障，就沒有6AT跟8AT穩定了。

❺ at變速箱和濕式雙離合哪個好

其實at變速箱和濕式雙離合都有自身的優勢之處，如果想要換擋平順一點，建議選擇濕式雙離合。如果想要耐用、舒適，建議選擇at變速箱。雖然這兩種變速箱都有自身的優勢，但也有自身的缺點，具體需要看車主是追求哪種駕駛體驗，然後再去選做蘆擇合適的變速箱。

at變速箱和濕式雙離合的優點：
1、at變速箱，也就是機械式變速箱，利用行星齒輪和液力變矩器，從而去執行升降檔的操作，有效代替手動擋的離合，並且還讓車主銀胡信解放了左腳。加上它的體積很小，因此更加耐用。
2、濕式雙離合變速箱，它的優點就是換擋更加平順，結構跟兩個amt變速箱拼接起來是差不多的。在更換擋位方面，濕式雙離合變速箱能夠做到無縫換擋，它的效率能夠跟cvt變速箱相媲美。由於濕式雙離合變速箱的結構很簡單，因此價格也不是很貴鋒輪，屬於國產車的理想選擇。

❻ 賓士用的什麼變速箱

賓士旗下的大部分車型都在使用7速雙離合變速箱和9at變速箱。雙離合變速箱和at變速箱都是比較常見的自動變速箱，但是這兩種變速箱的結構不同，並且工作原理也是不同的。

雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發而來的產品，這種變速箱的結構與手動變速箱類似。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構，這種變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。

雙離合變速箱有兩種，一種是乾式的，另一種是濕式的。

乾式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的。

乾式雙離合變速箱的換擋速度更快，並且傳動效率也是更高的。

濕式雙離合變速箱的可靠性穩定性更好，並且這種變速箱可以承受的扭矩也是更高的。

很多運動型汽車都會使用雙離合變速箱，雙離合變速箱可以給駕駛員帶來一種換擋乾脆利落的駕駛感受。

使用雙離合變速箱還可以提高汽車的燃油經濟性。

❼ a6l的雙離合和賓士的at哪個好

賓士的at好。
1、賓士9at就是由4套標準的行星齒輪，配合6組換擋機構來實現9個擋位的。
2、9at變速箱行駛起來平順沒有頓挫感。
3、a6l的雙離合採用濕式雙離合利用油液的循環進行散熱。
4、雙離合在行駛過程中存在頓挫感不如at變速箱。
5、綜上賓士的at比a6l的雙離合好。

❽ 濕式雙離合（DCT）與AT到底哪個好

濕式雙離合好。

濕式雙離合變速器比乾式雙離合變速器要好，但是這兩種變速器都是有離合器片的，所以在傳遞發動機的動力來說是一種鋼性連。這種鋼性連接對動力的損失較小，動力傳遞可達到90%以上，這也就是說車輛相對的省油。

濕式雙離合變速器還有一個優點就是，它的擋位分奇偶控制，當車輛在奇數擋位時，偶數擋位已經是做好了准備待用了，對於換擋的及時性較高(這也是省油的一個重要原因)，頓措感不明顯。但是雙離合變速器也有缺點，主要是變速箱易發熱而燒壞離合器片。

另外，離合器片磨損雖能自動調節結合的間隙大小，但是磨損到一定程度後，也就無能為力了。一般DCT雙離合跑到70000公里的里程左右，可能會有異響和頓措感明顯的現象。

❾ at變速箱和濕式雙離合哪個好

雙離合更加好一些。

從消費者角度看它換擋快，節油能力更強，從車企角度上來看生產成本低，而且旦梁拿研發難度也不如AT高，也正是這兩大特性使得雙離合市場正在慢慢地吞噬原本屬於AT變速箱的市場。

雖然雙離合不是新時代的產物，但此前運用在賽車上的特性使得它在平順性以及耐久性上有所欠缺，雖然車企弱化了其換擋性能，但是雙離合因為結構的缺陷使得操作體驗略差。

檢驗一台變速箱是否適合自己，最簡單粗暴的方式就是在擁堵的市區中行駛一段時間，才能檢驗出來誰更適合家用，誰更適合運動。

因為堵車的情況下需要變速箱頻繁的換擋，同樣在紅綠燈起步的時候誰才渣顫可以更快更好的發力。

雙離合變速箱換擋快的優勢使得其能更好的升降檔，同時反映也更快，堵車情況下油耗能更低，不過因為頻發的啟停切換擋位，使得雙離合變速箱離合器片頻繁磨損，如果是乾式雙離合則會影響車輛的換擋感受，抖動、頓挫問題在堵車情況下會加劇。

而且長期在擁堵的市區中駕車，變速箱的壽命將會大大縮短，同時每次駕車用車感受模搭都不會太好。

❿ 濕式雙離合和AT哪個好雙離合變速箱和AT變速的區別

人們在買車的時候，往往都會對車輛的配置進行一番比較，其中作為汽車三大件之一的變速箱也成了選車時的重中之重，一款好的變速箱能夠直接影響車主的駕駛感受。那麼在眾多的變速箱種類里，濕式雙離合和AT哪個好？

兩種變速箱各有優劣
其實這兩種變速箱有著自己的研發理念和邏輯，至於哪一種更好，就看你在平常的駕駛習慣中更看重哪一點了。AT在耐久性上要優於濕式雙離合變速箱，而濕式雙離合變速箱在油耗和換擋平順性方面要好與AT變速箱。

AT變速箱：
AT變速箱俗稱機械式變速箱，通過行星齒輪以及液力變矩器來執行升降擋操作，從而代替了手動擋的離合，幫助駕駛員解放了左腳。加上其體積小，而且更加耐用的優點，也普遍被日系品牌所青睞。
而AT變速箱的研發可以追溯到上世紀七八十年代，而經過幾十年的發展，AT變速箱的技術也變得非常成熟。當然AT變速箱的缺點也很明顯，就是結構復雜，製造難度高，導致這種變速箱的故障率也高，而且AT變速箱在換擋的時候會產生明顯的頓挫感。

濕式雙離合變速箱
換擋平順是它的最大優點，其結構類似於兩個AMT變速箱拼起來，可以說在換擋方面濕式雙離合可以做到無縫換擋，其換擋效率幾乎可以媲美CVT無級變速箱。而濕式雙離合變速箱的結構相對來說比較簡單，所以價格也不算昂貴，是目前不少國產車的選擇。
當然了，有優點就會有缺點。首先，由於現在大部分的濕式雙離合都與1.5T的發動機相匹配，雖然這么做不會讓車產生小馬拉大車的感覺，但由於濕式離合器在面對小排量發動機的扭矩時無法產生足夠的摩擦力，而離合器在工作的時候過快的將熱量帶走，所以也導致了濕式雙離合不穩定的情況出現。
其次，由於濕式雙離合的結構原因，濕式雙離合對於城市裡低速行駛或者頻繁啟停的路況，也會加大它的磨損程度。

選擇哪一個更合適？
這個就要看你使用的環境了，如果你是經常跑高速，那麼選擇濕式雙離合會更加合適，因為濕式雙離合本來就是為了高速和長途而生，這也會使得你的變速箱更加耐用。
如果你是經常在城市裡跑，長期處於塞車和緩慢行駛的狀態，那麼可以考慮AT變速箱。省心，耐久度還高，而ST變速箱能夠承受很大的起步扭矩，所以在應對城市路況的時候就會變得游刃有餘。