賓士540l價格是多少

① 賓士540l什麼價格請告知

賓士540 K Streamliner雙門跑車建造於1938年,並於當年六月交付給輪胎製造商鄧祿普,用於高性能輪胎測試。隨後在20世紀50年代被收入賓士博物館..

② 寶馬540i新款報價是多少

寶馬540i新款報價60萬左右一輛，不過具體看啥配置的：

1、原裝進口，3.0T渦輪增壓發動謹租機，直列六缸。340匹馬力，百公里加速5.1秒。19寸輪轂，後輪輪胎規格是275\/35，扁平寬胎，在高速轉彎時，岩晌殲抓地力更強，過彎時的極限更高，不想國產加長版的5系，它更強調運動和舒適的協調，懸掛更軟一些，過減震帶會更舒適但是在過彎時會更容易側傾，特別是快速過彎；

2、3.0T的渦輪增壓直列六缸發動機，運轉更平順，動力輸出也更游刃有餘，不像2.0T渦輪增壓發動機，在中後段加速，後勁不足，粗沖發動機的嘶鳴聲更大。所以在中後段加速，就如同喬峰的降龍十八掌，後勁十足，猶如滔滔江水，連綿不絕，那種油門踩到底，速度表飈到200多，還可以往下踩油門，但是又不太敢深踩的感覺；

3、這款車目前的行情價大概是，18款540iM運動，裸車價在52萬。而最新的19款，還沒有現車。價格優惠幅度也相當不錯。

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③ 賓士540多少錢

在不久前結束的美國圓石灘老爺車展上，一台1936年生產的賓士540K敞篷轎車以1180萬美元的高價被競拍成功，它也當之無愧地成為本屆車展成交價最高的一輛車。此外，這個價格還刷新了賓士在拍賣會歷史上成交價的最高紀錄。這輛老爺車在康涅狄格的一間家用車庫里存放了40多年才最終被人們發現並修復。

④ 賓士540

賓士540 K Streamliner雙門跑車建造於1938年,並於當年六月交付給輪胎製造商鄧祿普,用於高性能輪胎測試。隨後在20世紀50年代被收入賓士博物館

⑤ 放棄7系反手提寶馬540Li,這輛上路75萬的頂配5系太香 | 車主評車

?本期是寶馬客《車主評車》的第55篇文章，迎來了540Li這台國內5系家族最強勁，最豪華的車型。TA有著直列六缸發動機的綿密和平順，舒適的乘坐體驗，但車主究竟因何而選擇這樣一台售價不菲，甚至當初可以買一台7系的540Li？原因其實很簡單...

——編者按

我是Yoson（江湖人稱陳律師），來自四季繁花似錦、網紅小資的美麗鷺島——中國廈門。我是一名執業律師，在沒做律師之前，對律師的外在印象就是標配西裝領帶、帶著Thinkpad筆記本電腦，開著BMW。所以，在力所能及之時，買一台寶馬車，是不忘初心、牢記情懷的必然選擇。

2019款華晨寶馬540Li行政版（G38國六）

購車時間：2018年12月2日

出廠日期：2019年1月12日

目前里程：25000公里

購車地點：福建省首家BMW旗艦體驗中心——廈門星德寶

亮點配置：B58直列六缸3.0T發動機、自適應懸架（後輪空氣懸掛，帶與530Le共同獨有的Adaptive、ComfortPlus駕駛模式）、寶華韋健音響、增強型駕駛輔助系統、星空天窗、四門兩蓋鋁合金車身等。

購車價格：745381元落地價（含原廠個性化定製、液晶鑰匙、購置稅、保險費、上牌費、貸款手續費、貸款利息等費用）。

改裝約10萬元，包括：G12原廠電吸門模塊、車漆與內飾保護膜、Alcantara翻毛星空頂、寶華韋健低音程序加電源改裝、全車隔音、右防炫目後視鏡、胎壓監測、行車記錄儀、腳墊等費用。

文：Yoson

「作為絕版的車型，

540Li具情懷、帶絕唱，從此在紅塵中獨走江湖...」

但故事遠未結束，車主後來還為這台540Li進行了一系列升級改裝，包括車身、內飾、輔助系統等等，改裝費用約10萬元，而下一篇文章將專門同各位車友分享540Li的改裝歷程，敬請期待！

編輯點評：

如果說寶馬的操控與均衡吸引了人們，那麼直列六缸的寶馬就是會讓人上癮的魔物，每一腳油門下去，540Li彷彿有著源源不斷的動力，讓你每一次變線超車都信心十足。

但TA同樣有著Nappa真皮，寶華韋健鑽石環繞聲音響，空氣懸架這樣獨具豪華，愜意無比的配置，540Li是5系的精神象徵，也是5系中的集大成者，這也與稍稍加價後能夠入手的730Li，是截然不同的境界。

你的5系是哪一款車型？給你機會你會重新做選擇嗎？

如果你想買5系，你會選哪個車型？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 賓士540是什麼車

家用商務車。賓士540是由奔悄頌馳公司於2021年正式投入生產的車輛此冊，產品的目標人群是為成功人士，屬於一種家用商務車。賓士，德國汽車品牌。19世紀80年代，德國人卡爾·本茨森運宏等人設計出內燃機。

⑦ 寶馬540Li多少錢

2019款寶馬540Li官方指導價65.99萬元，實際裸車成交價61.95萬元。2018款寶馬540Li官方指導價65.99萬元，實際裸車成交價60.89萬元。需要注意的是，寶馬540Li雖然配置較高，但屬於後輪驅動車型，沒有四驅xDrive選項。

動力方面，寶馬540Li搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米。傳動部分，寶馬5系標配8速自動手動變速箱。

寶馬5系銷售的530Li車型確實是整個系列中性價比最高、最值得入手的車型。相比之下，價格高、只有一輛車的540Li就有點高得冷了。

540Li只有一款車型，叫行政版，從名字就能看出它的定位，所以沒有運動設計套件也是可以理解的。與Series7相似的造型，提供了很強的氛圍，即使要出席商務場合，這款Series5也絕對勝任。

第七代寶馬5系在乘坐舒適性，特別亮裂賣是後排的表現症狀已經到了了同級別頂尖的水準。座椅做好了加長加厚，對身體的承托十分好，並且除了最低配的528Li以外，後排座椅基本都能電動調敬逗節靠背角度。源閉這台540Li還具備後排獨立空調、座椅加熱/通風、智能觸控系統等，絕對能讓坐在後排的客戶、老闆、丈母娘滿意。

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⑧ 買寶馬5系，2020款究竟選進口540i還是國產530Li對比給你看

作者：孫婉婷?（配圖來自網路）

2019年10月，2020款寶馬（進口）5系正式上市，官方指導價格42.39-60.39萬。目前，全系在終端有4-6萬以上降價幅度，是否值得購買？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 賓士540值多少錢

賓士不生產手錶，S級豪車上中控台上的手錶是萬國的，價值幾萬塊，你的這個帶走賓士標志的一般買賓士送的都是別的廠家代工的，無牌子不值什麼錢，雖然看起來很飽滿

⑩ 寶馬5系質量好還是賓士E級質量好

2017年，在這兩款車當中，有51.47%的人選擇了寶馬5系，有48.53%的人選擇了賓士E級，從數據上來看兩者可以說是不相上下，那麼，這兩款車到底該怎麼選擇呢？賓士品牌是老闆車，豪華，大氣，內飾差不多，但是品牌形象，認知度，賓士還是高於寶馬的。特別是E級賓士車，更加有中S的美譽，設計大氣，豪華品質，帶給車主更高大上的駕駛體驗和使用體驗。

60萬資金購車說明你的預算很寬裕，那就選出兩款車的頂配車型比較，看看那款更好，賓士E級頂配車型是價格為62.98萬元的E320L4MATIC，而寶馬5系的頂配車型是540Li行政版，兩車相差不到4萬元，外觀和內飾都是那種豪華大氣，就不要比了，車身尺寸寶馬有一定的優勢，但差別不到，動力方面，兩車都採用3.0T發動機，不過寶馬的動力要比E級強勁得多，不過E級的9擋手自一體變速箱要先進一些。

E級還有一個最大的優勢，就是全時四驅系統，雖然中央差速器的結構採用了多片離合器式差速器，但遇濕滑、冰雪路面會使駕駛員更自信，更安全，寶馬5系的舒適性要比E級好一些，不過前置後驅的設計，在北方冰雪路況下，會存在諸多的安全隱患。所以要從使用角度出發還是買賓士E級，單純從舒適性講還是寶馬5系。

從銷量來說，都是差不多的。寶馬講究的是操控，精準的轉向充沛的動力，50比50前後分配，前置後驅，駕駛員可以享受很多的駕駛樂趣。賓士呢講究精緻，奢華，轉向，動力也不錯在這個價格豪華車都不差，但是調教是偏向舒適，沒有寶馬的靈動的感覺。如果買車是自己開，那肯定寶馬，拉風，好玩，空間可以，家用，商用，肯定賓士，畢竟舒適，豪華，內飾無敵。