比亞迪漢和賓士e級哪個好

A. 比亞迪漢真的比賓士E級好嗎

在置換漢EV之前，我一直是開比亞迪e5 300的。在和e5朝夕相處的幾年時間里，對e5的印象基本就是皮實耐用、經濟實惠。其實一開始買e5的時候，我對電動車的續航里程不抱任何期待和幻想，只是想著解決日常代步問題。但是隨著中長途旅行的實操，我對出行半徑的要求越來越高，e5的續航就有點力不從心了，我萌生了換車的念頭。

“開著賓士2020款E300L豪華版”朋友的試駕感受，老羅感覺：這位朋友一直在拿比亞迪漢跟他的“賓士2020款E300L豪華版”做對比。於是老羅趕緊去確認了一下“賓士2020款E300L豪華版”的價格，廠商指導價49.28萬元，經銷商報價40.77萬元。而比亞迪漢EV版頂配的價格是27.95萬元！這兩款車整整相差了10幾萬元。

B. 比亞迪漢ev和賓士cls260哪個好

比亞迪漢ev好。
1、質量好。比亞迪漢ev比賓士cls260質量好。
價格便讓戚鄭宜。比亞迪漢ev比賓士cls260價坦頌格便宜，所以比亞迪漢ev好仔慎。

C. 比亞迪漢真的比賓士E級好嗎

在置換漢EV之前，我一直是開比亞迪e5 300的。在和e5朝夕相處的幾年時間里，對e5的印象基本就是皮實耐用、經濟實惠。其實一開始買e5的時候，我對電動車的續航里程不抱任何期待和幻想，只是想著解決日常代步問題。但是隨著中長途旅行的實操，我對出行半徑的要求越來越高，e5的續航就有點力不從心了，我萌生了換車的念頭。

“開著賓士2020款E300L豪華版”朋友汪和的試駕感受，老羅感覺：這位朋友一直在拿比亞迪漢跟他的“賓士2020款E300L豪華版”做對比。於是老羅趕緊去確認了一下“賓士2020款E300L豪華版”的價格，廠商指導價49.28萬元，經銷商報價40.77萬元。而比亞迪漢EV版頂配的價格是27.95萬元！這兩款車整整相差了10幾萬元。

D. 買比亞迪漢還是二手賓士寶馬

買比亞迪漢。拍敗買比亞迪漢的性價比，和二手賓士寶馬的性價比更高的是比亞迪漢襲悉顫，因此買比亞迪漢更合適。漢是比亞迪旗下的中大型車。2022年9月28日，比陸衡亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發布會，面向歐洲市場推出三款車型。

E. 都說20萬元不如去買合資車，但這台國產旗艦轎車的呼聲卻相當高

在很多人眼中，自主品牌車型似乎永遠是和「低端」、「廉價」幾個字綁定的，然而自主品牌可從沒有安於現狀過，為了沖擊高端市場，它們近十幾年中曾先後推出了包括奇瑞瑞麒G5、吉利EC8、東風A9、廣汽傳祺GA8這樣的旗艦轎車，最終都難逃曇花一現的命運，可以說是相當慘淡；然而即使如此，比亞迪仍然推出了售價超過20萬元、定位於中大型轎車的比亞迪漢，並且出人意料地獲悶遲衡得了來自消費者極高的呼聲。

好的開端，成功一半——從比亞迪漢上市即巔峰的市場反應來看，它極有可能成為自主品牌在轎車領域第一款突破「20萬元級次元壁」的車型，並且支持它的，都是實打實的大眾消費者。如果合資品牌在20萬元領域的中型轎車不能讓你滿意，那麼換一種口味，比亞迪漢或許能夠滿足你更多的需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 四大國產「C級車」來襲，都是狠角色，誰能超越比亞迪漢

一直以來國內的中大型轎車市場，都被合資品牌牢牢把控，其中以BBA三家的賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L為代表的BBA陣營，更是占據了整個市場的絕大多數份額，即便扒鏈拆是資歷同樣深厚的美系、日系，都難以在這一領域挑戰德系車的王者地位。

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G. 預算30萬，選賓士C還是比亞迪漢

車友說：「30萬左右女生開的車，最在乎外觀，看了賓士C級和比亞迪漢，有沒有其他更好的推薦？」這是兩款不同類型、不同定位的車，但都有高顏值，30萬兩個車都能買到。女生選車果然是首先看顏值，來說一說這兩個車：

我的問題來了：賓士C和比亞迪漢二選一，你會選誰？比亞迪漢和特斯拉Model3PK，你又支持誰？來投個票吧，我想知道大家的選擇。還給小姐姐推薦了奧迪A5、MINI等，大家還有哪些推薦？留言區見。

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H. 比亞迪漢EV和賓士C級怎麼選

你好！如果是南方朋友，不擔心冬季純電動汽車續航能力縮小，則推薦漢EV。否則賓士C級。當然比亞迪唐，漢都有混動版，也不用擔心續航能力。望採納謝謝！

I. 國產中大型轎車比亞迪漢，銷量超越寶馬5系，比紅旗H9親民

大家好，歡迎觀看這一期的「北海車視」。在當下的自主品牌當中，雖說哈弗H6、吉利博越、長安CS75、瑞虎8在市場上取得了非常不錯的成績，但在轎車領域當中，除了吉利帝豪、榮威i5這些10萬以內的車型之外，在中高端領域太需要一款車型來與寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L抗衡了，雖然紅旗H9是一個不錯的選擇，但它30.98萬-53.98萬的價格對於一台國產車來說的確有些偏貴了，所以，它在銷量上的表現也是一般。

總的來說，不足22萬的比亞迪漢與同級車對比一圈下來，自身所散發出來的產品力並不輸於那些50萬左右的豪華中大型轎車，並且，在性能、用料、做工等方面還具備了一定的優勢，因此，10月份賣出7545台也讓它成為突破「天花板」的國產首款豪華轎車。不知道你們對於這台國產豪華轎車比亞迪漢是否滿意呢？

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