賓士大g四驅多少錢一輛

『壹』 大G賓士的價格是多少 了解大G賓士的售價

您好，大G賓士是指梅賽德斯-賓士的G-Class車型，它的價格因車型、配置和地區不同稿衡而有洞舉所不同。在中國市場，2021年款的G-Class車型的鍵顫做基礎價格大約在85萬元人民幣左右，頂配車型則可以達到200萬元以上。

『貳』 2.0T 四缸的賓士大G售價疑似曝光，142.8萬起，這不搶瘋了

都說渣男們最愛賓士G，那麼即將推出的2.0T四缸的賓士G350還會受到歡迎嗎？

從此成為夜場的王者，當然了，前提是不要和朋友去飆車！你對賓士推出賓士G350有什麼看法？歡迎下方留言告訴我們。（文/小黑）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 賓士大g多少錢

賓士大g142萬到189萬之間。

『肆』 賓士大G多少錢

廠商指導價：162.88-189.88萬元，二手車價格：58.88-208.88萬元

進到車內，開過賓士的人一定會覺得熟悉，它的內飾顯然借鑒了上一代賓士轎車的設計（尤其像是w202的C級車），深色內艙符合越野車的實用原則，作為內飾核心的儀表台整體上也保持了規矩大方的造型風格，與簡潔剛毅的外觀相統一，既不強悍誇張也不講究曲線玲瓏。

但是在用料和工藝上，g級車向來豪華的轎車兄弟靠近了一大步，同時將轎車上幾乎所有的車內功能裝備武裝上身，最新的command娛樂系統也搬到了桃木鑲嵌的中控台上。可惜中控台依然延續了新一代賓士車的普遍毛病：各種按鈕和控制器繁雜凌亂，竟然不如93年版的g級車來得簡潔明了。

『伍』 大g4x4和g63哪個貴

大g4x4貴。賓士大G4x4代表的是汽車有四個輪子，採用四驅系統，價格是在300萬元左右，賓士G63是基於最新的2013款改款賓士G級打造的車型，參考價格是在229.8萬元，所以大G4x4比G63貴，多了70.2萬元。

『陸』 新款g500預計價格多少錢

g的歷史並不長，40年也不算短。性能出眾、動力強勁的大G車型在歷史長河中一直扮演著硬派SUV的形象，他所使用的動力也是目前賓士最先進的V8發動機。部隊設計的G級和路虎發現者競爭，答滾他通過性和越野性能都不錯。全新賓士G500也正式上市，售價162萬元。

全新賓士G級依舊，只是在細節上做了微調。全車由一個大正方形圍成。賓士G級在歐洲奧地利生產，和M級、R級一樣，在美國也有流水線。已經入華的賓士G，完全是進口的。這40年G級的變化真的不大。引擎蓋凸起，兩邊有喇叭，底盤真的很高。

賓士G級線條硬朗，整體保持軍車缺鬧輪廓。其長寬高分別為4857 x 1931 x 1962mm，軸距為2890mm，採用了獨創的黑色手柄和裸露鉸鏈設計，處處透露著幾分粗糙。G500使用19英寸倍耐力ZERO輪胎。

尾部背著一個大書包，賓士G級採用側門開清扮余啟的設計，並不是電動吸門。需要手動打開。如果沒有點力氣的話，真的很費力，而尾燈設計成朝下，底部有絞盤，方便拖動車輛。

賓士G級粗獷的外表下，隱藏著一顆細膩溫暖的心。室內設計用兩個連接在一起的大屏幕迎接你。副駕駛把手更大，出風口的設計被鍍鉻裝飾包裹，提高了整車的高級感。而且這款車大部分都是軟性材質包裹，晚上還有很多顏色的氛圍燈。

賓士的副駕駛位置也設計的大膽大膽。這個把手的設計可以讓你在開車翻山越嶺的時候不怕顛簸。G500用的是柏林的聲音，音質也是頂級水平。

出風口中間的三把鎖也很神秘。他是駕駛模式的選擇。其實標准模式完全夠用。當然，如果你想越野玩得開心，可以選擇四驅模式。

COMAND系統也是賓士的標配功能，駕駛感很高。很多人認為是檔位選擇。事實上，所有的賓士家族都設計有口袋檔。賓士G500標配L2級自動駕駛技術，包括(ACC巡航、主動制動、車道偏離預警等。)以及包括遠程啟動、車內空負離子發生器、360°攝像頭智能泊車系統、自動泊車、中央差速鎖、全景天窗、座椅通風加熱燈等功能。

賓士G500的後排空空間不算太大，做工精緻。座椅融入了動態多仿形的概念，過彎時可以在另一側自動充氣，讓乘坐更順暢。

G500的後備箱不具備任何優勢，只能算過關，但身高確實有先天優勢，頭部空餘地不錯。

賓士G500採用4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率310KW，峰值扭矩610 Nm。95號汽油是必須的，而且是鋁合金的。配合9AT變速箱，他的百公里加速僅需5.9秒。要知道，他所有的車都是2.5噸，全時四驅結構，獨立懸掛，開放式差速器。

賓士G500看起來不貴，但根據市場行情，這款車至少要加價50萬。有網友說，接一輛賓士G500的車，價格至少210萬，如果有些配置是可選的，還會更高。但是，對於一個買得起賓士G級的人來說，50萬是小菜一碟。

g的油耗也是名列前茅，至少把3L(16L)加到工信部綜合油耗里就是正常水平了。

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『柒』 賓士大G報價多少錢

2019款賓士G500現車價格185萬：

1、18寸輪轂，無鑰匙啟動，內飾NAPPA黑，NAPPA多功能運動方向盤，LED高性能大燈，防眩目後視鏡，後窗加熱，後擋風玻璃雨刮自動啟動功能，雨量感測器雨刮，隔熱隔音夾層玻璃，8種環境照明，前排座椅電動調節，駕駛員和前排座椅加熱，後排座椅加熱，前排座椅和頭枕帶記憶功能，主動車道保持輔助，天窗，不銹鋼包，倒車影像，鍍鉻散熱器飾板，12.3寬屏；

2、19款G500經過全新野氏型改款內飾豪華氣派，卓越的品質和精緻的工藝在車內體現得淋漓盡致，對細節的精益求精是內飾設計中的重要原則。19款G500內飾是施行了大改方案，更具豪華感，使內飾變得更加具有豪華感和舒適感；

3、採用InsideV結構的兩個和自動關閉功能相得益彰，帶來優異的駕核悶駛性能和出色的燃油效率。蓋採用賽車中常見的高品質合金，搭配採用NANOSLIDE缸壁技術的表面，使動力組件更為強勁；

4、全時可將有效分配至4個車輪，差速齒輪可平衡各個的轉速差，從而提供足夠應對任何路況環境的強大牽引力。無視崎嶇，盡逐激情。圓形大燈和車頭兩端的經典造型得以保留，泊車時提供方位感指引，C字形尾燈也忠於前作。仔細對比才能夠位於上的開孔被取消了，也換上了更符合設計的圓潤造型，應該能夠降低行駛中的風噪侵擾；

5、接在一起，頌猜可自動啟用，為車內提供令人愉悅的間接照明。當車門打開時，系統也會開啟，營造出「伴你回家」的溫馨氣氛。3種可選的顏色模式和無級調光能夠按需提供舒適的駕乘體驗。

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『捌』 國產大G 分時四驅 標配後橋差速鎖 V6頂配39.8萬

自從賓士大G改款之後，在新車市場就一車難求，標價162萬的最低配G500，實際成交價突破了200萬。讓很多想擁有一台大G的人望車興嘆。

好在北汽自己也生產悄棗了一款「大G」——BJ80。外觀造型完全COPY賓士大G，再加上V6.3.0T大功率發動機和標配的四驅+後橋差亮運含速鎖，實際越野性能與大G並無多大差別。

目前北京BJ80的廠商指導價為29.80-39.80萬，頂配的3.0T產品也就才39.8萬，雖然在國產SUV中已經是非常昂貴了，但比起上百萬的賓士G，這台北京BJ80似乎更符合實際。

眾多周知，北京BJ80是仿照著賓士G級打造而來的，所以兩車在外觀方面有著很高的相似度，北汽的家族式前臉與"北京"漢字LOGO相結合，帶來了很高的辨識度，圓形的大燈造型帶來了幾分復古的氣息。寬大的輪拱和硬朗的車身線條相結合，使車身看起來更為霸氣。

尾部方面，同樣延續了與賓士G相同的設計風格，外掛式的備胎設計在視覺上增強了越野范，而"立柱"式的尾燈則帶來了更強的立體感。

內飾方面，用"復古"來形容BJ80更合適一些，老舊的設計風格和較深的配色相結合，帶來了滿滿的老氣感，甚至讓人感覺到了一絲"廉價"。

配置方面，北京BJ80全系標配了胎壓顯示、ESP、上坡輔助、陡坡緩降、倒車影像、定速巡航和電動天窗等功能，對於這個價位的自主品牌來說，的確不佔優勢，現在已經趨向於主流的主動性安全配置更是全系都未配備。

動力方面，北京BJ80提供了兩台功率不同2.3T發動機和一台3.0T發動機，峰值輸出功率分別可達170kw、184kw和206kw，峰值扭矩分別可達345N·m、350N·m和420N·m。傳動系統方面，與之匹配的為6擋手自一體變速箱敬笑和8擋手自一體變速箱。此外，北京BJ80全系配備了分時四驅系統和後橋差速鎖，為這台車帶來了更強的越野性能。

『玖』 賓士大g價格多少錢

目前2019款的賓士G500售價在155萬之間，各地區的優惠幅度不同可能產生少量的價格差異：

1、賓士G一直以來作為眾多男人的dreamcar來說，它代表的不僅僅是那獨領風騷的越野實力更代表的是其很多人的情懷，方正的造型設計硬漢的外觀一下就打動了眾多男人的心，相信很多人在功成名就之後為自己買的第一款車就碼睜伍應該是G500了；

2、2019款的G500搭載了4.0T的機械增壓發動機和9擋手自一體的變速箱，這終歸是無可挑剔的選擇，從G級誕生至今一直保留了很多的復古味道，在許多男人眼裡它就是井點和時尚的結合體，三把差速鎖正是代表著安全感，「你可以帶我去任何地方，但只要有我在我就要帶你從任何地方回家」賓士G級如是說；

3、事實而言，賓士G確實有這種實力，它遲或的三把差速鎖要是在全鎖上的情況下，幾乎可以駕馭地球上任何道路的行駛，如果G不能帶你出來的地方那麼其他車相對來說應該也比較難帶你出來了G級不但越野性能優秀，其安全性也是在所有純越野車里獨領風騷的一隻獨秀，各項早鎮都拿到了一個good的成績這無疑是對它最大的一個肯定。

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『拾』 搭載四缸2.0T發動機的賓士大G終於上市 142.98萬起/配置不輸G500

9月6日晚，賓士G級的新車型G350正式上市，新車最大的特色就是搭載了四缸2.0T發動機，官方指導價為142.98萬元起。

作為新增的車型，賓士G350在外形方面和現款G500相比並無明顯區別，依然維持了家族化造型設計，包括辨識感十足的原型大燈組、機艙蓋轉向燈、後掛備胎等都被和G500保持一致。

動力方面，新車搭載的是代號為M264的2.0T四缸發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，與之匹配的是9AT變速箱以及全時四驅系統，百公里加速時間為8秒。

作為對比，G500車型搭載的是最大功率421馬力的V8發動機，官方指導價為162.88萬元，比G350貴了近20萬元。

如果對動力要求不高的話，確實G350是更好的選擇，畢竟日常代步的話G350的動力是綽綽有餘的，而且配置方面相比G500來講並沒有明顯的縮水。

當然，從目前的市場行情來看，即便是G350同樣需要加價提車，但加價幅度應該沒有G500那麼大。

那麼問題來了，假如預算不是問題的話，你會選擇G350還是G500呢？對於小編來講，差的肯定不是那20萬的差價，而是那200多萬落地的購車款。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。