賓士懷擋意味著什麼

A. 懷檔一般是什麼車；懷檔和撥片換擋的區別

懷檔一般是什麼車 大部分美系車和大部分賓士旗下的車型都會使用懷擋。懷擋最早出現在美系車上，賓士在進入美國市場後也推出了配備懷擋的車型。採用懷擋設計可以節約空間，並且可以提高換擋的便利性。

賓士是一個德國的汽車製造廠商，賓士旗下的一些轎車會採用懷擋設計。

賓士旗下的轎車有c級，e級，s級，a級等。

s級是賓士旗下的一款大型轎車，這款車與寶馬7系和 奧迪a8l 都是同級別車型。

賓士S級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的長寬高分別是5259毫戚唯米，1899毫米，1497毫米，軸距為3165毫米。

s級一共使用了兩款發動機，一款是低功率版3.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版3.0升渦輪增壓發動機。

低功率版3.0升渦輪增壓發動機擁有299馬力和400牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5800轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到4000轉每分鍾。

高功率版3.0升渦輪增壓發動機擁有367馬力和500牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500到6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到5800轉每分鍾。

與這兩款發動機匹配的是9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。
懷檔和撥片換擋的區別
懷擋其實是很多豪華車都會使用的東西，懷擋就是將換擋桿挪到了方向盤下面，懷擋可以掛入d擋，n擋，p擋，r擋等。但是換擋撥片與懷擋是不同的，換擋撥片只能在手動模式下使用，並且換擋撥片只能控制變高蠢培速箱升擋或降擋。

有很多運動型汽車都會配備換擋撥片，配備換擋撥片的汽車檔告會配備手自一體變速箱。

手自一體變速箱是指有手動模式的自動變速箱。

切換到手動模式後，駕駛員是可以通過換擋撥片來控制變速箱升擋或降擋的。

自動變速箱的手動模式與手動變速箱是有區別的。

首先，自動擋汽車是沒有離合器踏板的，所以駕駛自動擋汽車使用手動模式換擋時駕駛員也是不需要控制離合器的。

並且，自動變速箱是有保護程序的，如果駕駛員的操作不合理，那變速箱也是不會執行的。

手動變速箱是沒有保護程序的，即便駕駛員的操作不合理，變速箱依然會執行。

有些配備手自一體變速箱的汽車是沒有換擋撥片的，這種汽車可以使用換擋桿來控制變速箱升擋或降擋。

自動擋汽車的手動模式可以在激烈駕駛時使用，也可以在遇到特殊情況時使用。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

B. 賓士把懷擋用成了「高檔車標配」，懷擋真的好用嗎

懷擋變速檔桿位於方向盤右後方，因為換擋時像是在懷中操作而得名。這種設計的好處是節省空間，給主駕駛與副駕駛之間可以多加利用。 而且現在的懷擋是電子擋桿，手握方向就可以操作，顯得尤為安全，而且省力和快捷。懷擋一般都是自動擋，中國常見的美國懷擋車有別克GL8以及老君威等，德國賓士也多有採用懷檔的。

科技越來越發達，懷擋很多都換成電子的懷擋，在操作使用的便利性進一步提高。基本上手不離開方向盤，用手指撥動檔桿即可完成換擋，就算誤操作也有程序保護，不用擔心會出現什麼大問題。

C. 賓士懷擋為什麼污賓士懷擋好處和壞處

說到賓士，除了品牌標志性三叉星Logo，懷擋這一設計也是廣大汽車消費者對賓士特有的印象之一。有的人說賓士使用懷擋是為了方便撩妹，但並不是所有人都喜歡這樣的。那賓士對懷擋那麼情有獨鍾到底是因為什麼呢？

懷擋最早是興起於美國車，在早期的美國車第一排就像是個大沙發，可以坐三個人，為了節省空間，因此把無處安放的檔把放到了方向盤後面。當時換擋時需要往懷里一拉，由於動作相當形象，故被稱為「懷擋」。

而賓士之所以在大量車型中採用懷擋，最大原因莫過於對於自己的定位及用戶體驗。賓士作為豪華車的代表，定位是舒適、優雅，所以在內飾的實際上，設計師更傾向於懷擋。

懷擋幾乎出現在賓士所有的車型，其中包括高大上的S級和硬派越野G級在內，可以說是差不多覆蓋整個家族了。不過除了AMG A45，畢竟小鋼炮還是要保留賽車的體驗感，以舒適優雅為主的懷擋不太搭。

賓士懷擋好處和壞處
懷擋最顯著的優勢就是佔用空間小，可以為其它功能配置提供更多的空間，還可加大駕駛艙前排使用空間，另外可以換擋手不離方向盤，進退自如。
而壞處是新車主上手有些難度，需要一定的時間，由於懷擋佔了雨刮器的位置，如果恰逢下雨天，很容易誤操作，將它當成雨刮開關來使用。且位於方向盤旁邊，由於駕駛習慣上的差異，這讓很多人難以適應。

D. 賓士懷檔怎麼操作詳細點，謝謝。

掛擋方法：

1.方向盤右側後面是懷擋，踩住剎車，上下撥動依次是R，N，D擋，邊緣的按鈕向里按就是P擋。

2.賓士大致有兩種，非電子檔的就是跟普通的一樣，換擋的路徑是曲折的 以清晰檔位 個人感覺使用起來沒有直排的舒服，還有一種是電子檔的，就是普通車雨刮開關的位置，往上面扳依次是N檔和R檔，向下扳是D檔，按P按鈕就是停車擋，電子檔只有在鑰匙打到2檔或者啟動車輛才能換擋，S級 ML GL 新款E級等車型有配置。

E. 懷擋是啥意思

懷鄭褲兆擋是因換擋時將變速桿往懷中撥。
汽車的變速桿布置形式有地擋和懷擋兩種，汽車變速桿位於方向盤右下方的，稱之為懷擋。美國喊租車懷擋較多。擋位排列模式與普通自動擋的相同。常見的懷擋幾純首乎都是自動擋。
懷擋一般都是自動擋，中國常見的美國懷擋車有別克GL8以及老君威等；德國賓士也多有採用懷擋的，比如C、E、R、S、ML、GL等系列；英國勞斯萊斯品牌下的三款在售車型（幻影、古思特、魅影）採用的也是懷擋。

F. 賓士的懷擋操作方便且節省空間，為什麼其它車企不採用這種布局呢

隨著互聯網的普及，人們生活得到了很大便利的同時，眼界也逐漸放寬。尤其是對車主而言，可能身邊沒有豪華車，但為了有朝一日完成買豪車的夢想，提前了解一下豪車配置也是一件非常有意思的事情。相信關注新車的朋友都知道，霸氣的賓士大G幾乎是所有男人的夢想，霸氣側漏的賓士車，的確是男人們的首選。如果有錢，男人們往往首選賓士大G，為啥？開出去拉風啊！關注賓士品牌汽車的車友可能知道，在賓士車上，往往有一個比較特殊的配置，那就是懷擋，的確，跟普通車型上的檔桿相比，懷擋看起來科技感十足。而且賓士的懷擋操作很是方便，還節省空間，為啥其它車企不採用這種布局呢？接下來，我們一起來探討一下。

G. 為什麼現在的賓士還在用懷擋

首先是成本，為了體現賓士的豪華與獨特，它採用了成本更高一點的懷擋，同時這也是很多低級別的車不用懷擋的原因。其實懷擋在許多車型中還是很普遍的，不像你們所說的什麼只有賓士在用，如果你的見識足夠開闊，看的車展足夠多，那麼你就知道有很多MPV類的大型車輛都使用的懷擋。

再來說一說車主最在乎的美觀問題，我覺得是因人而異，每個人的審美不一樣，我當然覺得還行，但也不是很好看。從駕駛便捷性來講，懷擋確實提高了賓士的操作能力。而且我相信賓士的每一個內飾設計，都有獨特的寓意，我們只能站在自己的角度去選擇。

H. 為什麼現在常見的車里只有賓士在用懷檔

因為懷擋可以省乘用空間，同時省司機的動作幅度，收縮司機佔用的空間。試想一下司機的動作：車輛用懷擋，掛檔啟動都會在方向盤的位置完成，司機的動作低調收斂，還會被司機的背和座椅遮擋。而傳統的掛檔在駕駛室中央，需要伸展開才能操作，使得司機沒有司機的樣子，個別司機還會把動作做得特別大，一副要飆車的囂張樣，會讓坐在後面的老闆很是不滿。所以注重乘用體驗的車輛會採用懷擋。很多MPV和小型客車也都是這樣。所以賓士作為極度注重乘客體驗的豪華品牌，喜歡用懷擋。總之，懷擋是個好配置，提醒駕駛員：你只是個司機，別忘了後面坐的是誰。

I. 賓士懷擋如何操作

賓士懷擋操作起來和傳統雨刮撥桿以及燈光撥桿相似，往上面撥一下是R擋，R擋的位置往下撥一下是N擋，N擋的位置再往下撥一下是D擋。無論處在哪個檔位，只要直接按下撥桿右邊的按鈕就是P擋，也就是駐車擋。

懷擋早已是電子擋桿了，不需要再調整變速箱位置，換擋時也不再像機械懷擋那樣需要一定行程，手不用離開方向就可以操作了，尤其是倒車挪車位時，手指動動比原來中控換擋要省力和快捷。

賓士懷擋優勢：

懷擋最大的優勢當然是節省空間了，早期的美國皮卡和全尺寸轎車第一排是能做三個人的，這功勞得歸於懷擋的設計。

懷擋興起於美國，之所以會出現在作為德國車的賓士上，主要還是由於當時的賓士將美國作為第一大市場。為了迎合美國市場的需求，賓士就把懷擋用在了很多車上。再加上之後戴姆勒並購了克萊斯勒，把這一美系基因傳承了下來，變成了自己的特色。