賓士e對比什麼車

❶ 賓士e級-和沃爾沃新款s90哪個好

賓士E級。

動力方面，雖然兩款車型同樣搭載的均行檔是一台2.0T渦輪增壓發動機，但從動力參數上看，沃爾沃S90把功率以及扭矩調的更高，加速性能上沃爾沃S90略勝一籌。

不過賓士E匹配的是一台9AT變速箱而沃爾沃匹配的是8AT，同時賓士E級還有一個優勢，在45.8萬元者帶游這款車型上已經有四驅了，這是S90所不具備的，哪怕是更高配置的車型。當然這兩款車型開起來也是兩種不同的風格，S90是相對傾向於運動一點的調校，而賓士E仍然是以舒適性為主打。

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注意事項：

開車的下坡的時候，千萬要注意絕對不可首銷以空檔滑行，這樣十分的危險，另外大家要在狹窄坡道的時候，隨時做好停車准備，一方面是駕駛安全，另外是為了預防制動鼓過熱，制動失靈。

很多新手開車上大坡的時候，駕駛十分的吃力，而老司機就不會這樣，原因很簡單，大家在汽車上長坡或者是一些陡坡的時候，應提前換檔，千萬不要讓汽車硬撐硬沖，應該保持汽車的餘力。

❷ 豪華車型怎麼選賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L差別很大

豪華車型的選擇應該根據個人的需求和喜好。以下是賓士E級、衡慧唯寶馬5系和奧迪A6L的一些主要區別和特點：1. 外觀風格：賓士E級外觀設計豪華大氣，寶馬5系外觀動感年輕，奧迪A6L外觀沉穩大氣。2. 駕駛感受：賓士E級駕駛感受舒適穩定，寶馬5系駕駛感受強烈運動，奧迪A6L駕駛感受平穩舒適。3. 動力性能：碧盯賓士E級引擎表現出色，寶馬5系發動機動力強勁，奧迪A6L動力平穩。4. 內飾設計：賓士E級內飾裝飾豪華，寶馬5系內飾設計簡潔舒適，奧迪A6L內飾設計大氣豪華。5. 安全性能：賓士E級和寶馬5系安全配置較為完善，奧迪A6L安全配置中規中矩。總體來說，三款車的不同點主要在於外觀、駕駛感受和內部配置咐培上的差異。消費者可以根據自己的需求和喜好，選擇最合適的豪華車型。

❸ 賓士E級和賓士GLC，哪個開著更上檔次

賓士E級歸屬於中大型車級別，德國歸類為C級小汽車，按中國過去的分類方法可定義為高端豪華轎車（賓士S級歸屬於頂尖豪華轎車）。而賓士GLC，則歸屬於中型轎車級別，德國歸類為B級SUV。與E級相應的SUV，應該是GLE。級別不一樣的2款車會有什麼差別？大到車身尺寸（汽車軸距和軸距）、配備級別、質量水準，小到零部件級別、各類性能參數的校準，都具有顯著的級別之分。不一樣級別的2款車，通常不可能在同一生產流水線下生產製造，也證明了，2款車在乘駕感受上，擁有較大的差別。

但是GLC依然並不是同價格區間里的最理想化選擇項，即便這輛車使用了縱置四驅系統，可是分動器中央差速器很普通，汽車後橋也沒比較有限滑設備或差速器鎖。但參照路虎發現、大切諾基與冒險者等SUV，這種車在特性一樣不小的情況下也有強勁的四驅系統，因此GLC的價值體現關鍵或是汽車標志。

❹ 寶馬5系與賓士e級對比

這兩款車屬於同一級別車型，汽車品牌不同，使用的發動機不同，汽車的外觀設計和內飾設計也不同。

全新寶馬5系的改變可以說是徹頭徹尾的，這款車對自己的定位非常明確，全新一代寶馬5系的官方指導價格為42.69萬起，賓士E級的官方指導價格為42.58萬起。

在外觀方面，兩款車都採用了各自品牌家族化的設計理念，寶馬的設計比較中庸，整體外觀看起來比較年輕，相對來說，賓士E級轎車看起來更加商務，整體符合傳統歐式豪華的理念。

寶馬5系的車身尺寸為5087*1868*1500mm，汽車軸距為3108mm，賓士E級的車源並身尺寸為5056*1860*1484mm，汽車軸距為3079mm，相對來說，寶馬長軸版車型的車身尺寸更長一些，後排的空間更寬敞一些。

寶馬全新5系匹配了經過改良的8速自動變速箱，搭載了一台2.T渦輪增壓發動機，發動機型號為B48B20C，賓士E級使用的仍然是賓士已經普及的9速變速箱，搭載雹液跡1.5T發動機，發動機型號為246915，依然採用的是賓士汽車獨埋笑有的懷擋式換擋機構。

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❺ 賓士e300l和沃爾沃s90高配哪個性價比高

首先到了這個級別的產品，你很難說到底哪個是有絕對優勢的好和不好的，就像很多人吐槽賓士E級的品控和穩定性，但是銷量一直不低，這證明消費群體對這款車是認可的，而沃爾沃S90的銷量跟賓士E級根本就不在一個水平線上。

首先來說說沃爾沃S90有什麼值得賣的。首先是價格，因為沃爾沃S90的官方定價比賓士E級整體要低，而且因啟猜為優惠大，E300L的低價可以買到一台高價的沃爾沃S90，在配置和性價比上都有優勢，沃爾沃的城市安全配置也更高。此外，沃爾沃S90內飾的環保指數很高，新車幾乎沒有異味。

T5的動力也很不錯，這款車的後排空車廂也不算太小。要說缺點，首先沃爾沃的車內隔音不是特別好，因為內飾使用了很多環保材料。此外，這台發動機的噪音控制一般，底盤的整體行駛質量和變速箱的平順性也一般。而且沃爾沃後期的保養也不比賓士便宜。不知道是不是劣勢。我覺得這個汽車油箱有點小。

先說賓士E級。就氣場而言，奔早液馳E級在目前國內豪華品牌中的大型車中應該更有優勢，內飾感覺相當豪華。此外陸旁物，由於強調舒適性調節，賓士E級的底盤減震和懸架減震整體表現都非常舒適，E300L的動力也不差，後排還有足夠的空間空。

缺點，首先賓士的變速箱在中低速時不是特別平順，我個人覺得這款車的方向盤感覺有點太重了，賓士E級的前排座椅給人有點硬邦邦的感覺。總之這兩款車都是優缺點明顯的，賓士E級在品牌和氣場方面肯定更高。如果是我個人，這個價位我更喜歡寶馬530LI，而沃爾沃S90中低配車型其實性價比更高。

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❻ 賓士e和glk哪個更保值,哪個好

賓士glk更保值,賓士e更好。
對比一下這兩款車，對於賓士GLK的話，優點是：性價比很高，陽剛的外觀，精緻的內飾。極低的油耗，超強的安全性能。缺點畢握是：沖凱ECO功能，我以前的車子是K5，也有ECO燃油經濟功能，但這款賓士的ECO是連帶發動機啟停的，而且超級靈敏，只要我的車子停住了，下一秒馬上發動機就停了。這在北京這個城市，尤其是堵車和路口拐彎的時候，貌似很不適用，應該會造成發動手判慶機快速啟動和頻繁啟動，是不是會造成積炭或者發動機磨損什麼的，不清楚了。對於賓士E級的話，優點是：空間大點，還有就是這款車配的是AMG的輪轂。其他沒有了。缺點是：都3.0的車型了，居然沒LDE智能大燈！完全無法忍受！總體個人還是比較喜歡賓士GLK。

❼ 奧迪a6l對比賓士e哪個更值得買

這個級別的中大型車，其實很難說到底哪一個是有絕對的優勢的，特別是賓士寶馬和奧迪，因為它們占據了這個市場比較高的銷量，所以站在汽車的角度來說，並沒有非黑即白的哪個好和哪個不好。

不過從性價比來看，奧迪A6L確實更高。以往奧迪A6L給人的印象是沉穩衫磨、商務，但這一代奧迪A6L的設計更注重青春和運動。整體來說，乘坐體驗舒適，座椅舒適，後排空房間也寬敞，轉向手感精準，重量合理。我個人覺得兩個2.0T發動機在城市裡調整不同差別不大。剛開始的時候，它們不是特別靈敏的調整，但是它們更舒適，但是45TFSI版本有更好的動力儲備和高速再加速能力。至於缺點，這款車的悶鄭輪胎噪音一般都是控制的。此外，變速箱在中低速時不夠平穩。此外，中控台容易留下指紋。至於賓士E級，在E260L取代這款1.5T輕混系統後，我個人感覺還是挺普通的。一方面沒省多少油，另一方面發動機的噪音也普遍得到控制。可以說，輕混的好處還沒有體現出來。但對於家用車的消費者來說，這種動力也能滿足使用需求，後排空的空間和乘坐舒適性都很好。e級賓士的豪華或罩斗感和氣場感確實非常強大，這也是它一直暢銷的重要原因。轉向穩定性和底盤行駛質感也不錯。至於其他缺點，我個人覺得方向盤感覺太重了。總之，我個人認為E300L更值得考慮。但是如果A6L和賓士E級相比，我還是覺得A6L性價比高一點。

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❽ 賓士E級和福特Mustang汽車哪個好

賓士E級和福特Mustang汽車哪個好

賓士E級和福特Mustang相比個人認為考慮車子的舒適性還有實用性賓士E級好一些，考慮車子的回頭率還有個性的話福特Mustang適合。

賓士R級和賓士E級汽車哪個好

R是MPV，E是轎車，沒法比啊。
但是論舒適性和安全性，還是E級好一些。

賓士E級和賓士CLS級汽車哪個好

賓士E級和賓士CLS級，一款轎車一款SUV車型，可比性不大，考慮城市代步或者商務場合使用賓士E級好一些，考慮行駛路況條件差和空間因素賓士CLS級適合。

賓士CLS級和賓士E級汽車哪個好

我不知道你指的e級是進口那個兩門四座還是國產的四門四座，反正不管是進口還是國產，若是CLS和e級進口比，那兩款都是轎跑，性能來講肯定CLS更好，曲線也更美！CLS和國產e比，那麼國產e空間大，內飾也蠻好看的，但外觀沒的比，進口就是進口，國產就是國產，生產標准不一樣，環保標准也不一樣。

賓士E級和賓士CLA級汽車哪個好

肯定e級咯，CLa雖然是進口，但是車確實一般，價格也比e便宜，車內空間就更不要說了。。

賓士E級和賓士GLC Coupe汽車哪個好

這兩個沒法比，首先要搞清楚GLC是賓士的C級，比E級就第一個檔次。C級是運動轎車，和A4、3系一樣。E級和A6、5系是一個檔次的。再其次，要選轎車的話肯定E好一點，GLC就是原來的GLK，除非你要選SUV。個人覺得E系會更好些 級別高一級 GLC和賓士C是平級的

賓士S級和賓士E級汽車哪個好

【豪華轎車的典範——S級】
自從50多年前的第一代S級誕生起，S級就牢牢霸佔著世界第一豪華轎車的位子。1972年甚至拿到了歐洲年度車的榮譽，要知道這個獎項一般都是給家用車的。上代S級（W220，1998-2005）在7年中銷售了48萬多輛，是有史以來銷量最大的豪華轎車。
S級熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。
SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。
SLC級- 雙門跑車。
SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。
SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能 *** 生產跑車。
【行政級車的標桿——E級】
作為一款中高級轎車，賓士E級提供了人們所能想要的一切——一 流的舒適性，寬敞的空間、高質量的內飾、簡單實用的操作、出色的安全性，還有穩健可靠的行駛性能。這就是中高級轎車的標志性產品應有的表現。在E級面前，無論是5系還是A6，都不能撼動E級的霸主地位，5系空間不夠大，撞擊安全性只有歐洲NCAP 4星，A6的減震舒適性不好，對於路面不平因素反應過於激烈了。
而舒適、空間、安全又恰恰是中高級車最重要的東西，在這三方面，E級總是最好的——賓士在中高級車的開發上就是這樣老道。全面的表現自然帶了出色的銷量，去年賓士E級全球售出28.51萬輛，領先排第二的5系10萬多。

賓士C級和賓士E級汽車哪個好

賓士的E級車是中型豪華房車系列，C級是小型房車系列，完全不同價位，沒什麼可比性，錢多的選E級，錢少的選C級

賓士E級（進口）和賓士SLK級汽車哪個好

賓士E級（進口）和賓士SLK級汽車相比個人認為考慮商務場合或者家用賓士E級（進口）適合，追求回頭率的話賓士SLK級汽車適合。

福特探險者和賓士E級哪個好

福特探險者和賓士E級，一款SUV車型，一款轎車，可比性不大，考慮車子自駕游或者行駛路況條件差的話福特探險者適合，考慮城市代步或者商務場合使用賓士E級適合。

❾ 賓士e級和c級的區別

每個人在日常生活中都會遇到一些關於汽車的問題。下面簡單介紹一下：奔鋒晌前馳E級和C級有什麼區別？這個問題，有興趣的朋友可以了解一下，希望對你有幫助。賓士E級和C級在汽車外觀和配置上有一些區別。賓士E級定位為中級豪華車，賓士C級定位為小型豪華車。賓士C級：賓士C級是賓士的一款緊湊型車。全新賓士C級官方指導價為30.78-47.48萬，與寶馬3系、奧迪A4系同屬一個級別。雖然全新改款的賓士在車身尺寸上比不上賓士E級，但是賓士C級的空間表現對於一款緊湊級車型來說還是很令人滿意的。新更換的C級採用1.5T渦輪增壓發動機，取代了之前的1.6T發動機。但是新C級採用了輕混系統，動力方面的表現非常令人滿意。不僅動力沒有減弱，在油耗方面的表現也有一定程度的提升。新C級在安全配置上比較齊全，配備了主動安全系統、智能照明系統、預防性安全系統、乘客安全保護系統、救援工銀清具等。賓士E級：賓士E級是賓士的一款中型豪華車。全新賓士E級官方指導價為42.58-61.68萬。這款車和寶馬5系、奧迪A6屬於同一級別。全新升級的賓士E級除了動力上的一些變化，在車內配置上也做了一些小的調整。相比之前的賓士E級，全系標配液晶錶，而且是穿透式液晶錶。搭載謹輪Carplay和Carlife，同時支持語音識別，整車的檔次又提升了一個檔次。賓士E級有很多S級車型的配置，被稱為小S級。從車的尺寸和產品定位來看，E級比C級更好。

❿ 一場不可避免的較量 賓士E級對比寶馬5系，看看誰更強

毫無疑問，國內豪華中大型轎車市場一直被德系品牌牢牢把控，而作為該細分市場的佼佼者，賓士E級與寶馬5系也是最常被提及的兩款車型。兩款車型真可謂你追我趕，誰也不服誰。

同時這款8AT變速箱因為有了更高的整體齒輪比，所以提高了自身的加速度值，說的簡單一點就是由於檔位間距更短，比如是從一檔升二檔，同時為車輛提供了更快的加速度，關鍵是可改進低檔位之間的換檔質量，還有一點是8擋手自一體變速箱可以說是集合輕型元件與革新性齒輪組理念於一身的新式變速箱，另外還增加了兩個齒輪可傳輸更大的扭矩，同時具有元件更少且重量不變的特點，在使用過程中的耐用性也不錯。

經歷了中期改款之後，賓士新款E級不僅是在外觀設計方面帶來了更多的新鮮感，在配置和空間表現上也有一定的優勢，變化可以說肉眼可見的，並且性價比更上一層樓。相比之下，新款寶馬5系則顯得相當保守，誠意略顯不足。

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