賓士事件有哪些

『壹』 杭州賓士失控撞人案宣判結果

杭州賓士失控事件的判決結果？讓金投小陵慧編和小夥伴們一起看看吧！

2019年7月15日上午，被告人陳某交通事故事件在@西湖法院審判，被告人陳某因交通事故罪被判處6年徒刑.**人、被告人及其辯護人均參加審判.人大代表、政返汪斗協委員和社會各界大眾參加旁聽.

法院判定被告人陳某違反交通運輸管理法規，發生重大交通事故，承擔事故全部責任，其行為構成交通事故罪.**機關指控的罪名成立.

法院判決陳某交通事故造成5人死亡，4人輕傷，3人輕傷，多人受傷，財產損失，有漏磨其他特殊惡劣情節，依法處3年以上7年以下有期徒刑.考慮到陳某有自首情節，事件發生後，親屬積極賠償，得到大多數受害者的理解，有悔改表現，對**機關和辯護人提出了適當處罰陳某的意見.陳某的行為是過失犯罪，但在繁華街區發生交通事故，犯罪結果特別嚴重，社會影響差，應依法嚴厲處罰，不符合犯罪情節輕的緩期執行適用條件，辯護人要求陳某宣布緩期執行的意見與法律不符，不予支持.綜上所述，根據有關法律規定，因交通事故罪被告人陳某有期徒刑6年.

『貳』 4s店退車成功了的案例有哪些

1、譚某家用轎跑車事件

2015年4月譚某在某4s店購買了一輛家用轎跑車，價格125000元。合同簽訂後，譚某向4s店交付了購車款及相應稅哪返費共計131000元，4s店將該轎車交付譚某並辦理了相關手續。

後譚某在車內發現玻璃碎片，經查該車曾於2015年2 月進行維修，故譚某按合同條款提起仲裁。然而4s店表示該車確於2015年2月進行相關維修，但對於這一情況在購車時已告知譚某，並因此給予一些相應的折扣。譚某表示對此並不知情。

仲裁結果裁決撤銷當事人雙方簽訂的《汽車銷售合同》；申請人譚某將其所購轎車退還被申請人4s店；被申請人4s店退還申請人譚某購車款並支付其償購車款三倍的賠償金。

2、賓士維權女事件

2019年4月，一段「賓士女車主維權」視頻引爆了網路，據女車主反應，自己花費66萬元購買了一輛奔李數飢馳牌汽車，結果簽單提車僅僅過了5分鍾事件，這輛車便出現了發動機漏油的問題。

在經歷過一系列的交涉後，4S店表示按照「汽車三包政策」規定只能更換發動機，女車主感到無法接受，於是便有了網路上的視頻。隨著事件的不斷發酵，最後4S店迫於輿論的壓力答應換一輛車，雖然女車主害怕被記者騷擾至今不敢去提車，但也能算是一個成功案例了。

3、祁女士路虎極光維權事件

2014年11月19日，《今日早報》報道了一位杭州路虎車主購車的「奇葩」遭遇，該事件讓祁女士一下成為了汽車圈的「名人」。

事件原因是祁女士在一年前買了一輛路虎極光，然而在用車8個月後變速箱出現了故障，在4S店換了變速箱後5天時間變速箱再次故障，隨後過了半個月發動機再次故障。三次變速箱故障讓祁女士這款車終於符合了三包政策，最後經過多方努力，4S店終於給她成功退車。

4、鄭女士瑪莎拉蒂維權事件

2014年《今日早報》中報道了一則關於「瑪莎拉蒂開了一個月，修了近三個月」的文章，鄭女士也一時紅遍了網路。

2013年鄭女士花100多萬買了一輛瑪莎拉蒂吉博力，然而新車只開了一個月就出現了變數箱故障，於是車輛便回到了4S店返修，結果一修就修了一百多天，鄭女士表示4S店一再推遲交車時間，最後車主無奈之下只能尋求媒體的幫助。

最終在經過長達5個月的協商後，4S店終於同意退款退車，並全額賠付了鄭女士的購車款。

5、南陽張女士賓士事件

市區的張女士於3月23日在南陽市某賓士4S店購買一輛賓士GLC260L，並交納了定金。3月28日，張女士提車時銷售人員建議，4月1日後提車可減稅。4月1日，張女士前往4S店提車並辦理了22萬首付。

銷售人員和張女士一起上車講解操作程序，先講了擋位，然畢輪後是空調開關和一鍵啟動。而車打著火後，方向盤不能轉動。經過幾個小時的處理也不能正常啟動，4S店工作人員用平板車把賓士車拖到售後服務店。經測試，售後服務人員確定是方向盤下面轉向機壞了。

張女士稱，南陽4s店只同意修理，並天天通知消費者拿車鑰匙去維修。雙方爭執不下，無法協調。

市消費者協會向北京賓士汽車有限公司梅賽德斯賓士客服中心寄去了關於協助處理賓士汽車消費糾紛的聯系函，並積極與南陽4s店負責人聯系，講解國家有關政策。最終，南陽4s店同意無條件退車，並辦理退稅退掛牌費，按揭手續費和預收的保險費，張女士對事情最後處理結果非常滿意。

『叄』 賓士定速巡航剎車失靈事件

賓士定速巡航剎車失靈事件。

賓士定速巡航「失控」事件在2018年3月15號炸開了鍋，我們先回顧下當時的事件經過：2018年3月14日晚，車主薛含晌孫先生開著剛買一個多月的賓士C200L在高速公路上啟定速巡航後，發現剎車失靈，定速巡航功能無法退出，在嘗試了多種措施未果後，他進行了報警求助。

而接到求助電話的高速交警安排薛先謹盯生快速通過了收費站。薛先生描述，他當時以每小時120公里的速度在高速公路上跑了一個多小時，最後通過開關車門才把車速降下來。2018年4月27日，賓士廠商和當事車主達成共識，委託第三方檢測機構對車輛進行全面檢測。

賓士

梅賽德斯·賓士（德語：Mercedes-Benz）是一家談鏈以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯圖加特，是戴姆勒公司旗下的成員之一。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛等。賓士汽車公司並不是由本茨先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。

『肆』 賓士失控車主後來怎樣

賓士失控車主已辭職，孩子也轉學，並表示以後不再買賓士。
賓士汽車失控事件介紹
2018年3月14日晚上，車主薛先生開著剛買一個多月的賓士車從河南去四川出差，在高速公路上啟動賓士車的定速巡航後，剎車失靈，定速巡航的功能解除不了。最後車主報警，並通過開關車門把車速降下來。
018年3月22日下午，根據賓士公司方面和車主薛先生達成的初步共識，雙方共同將車輛貼上封條，賓士公司提供拖車，將事發賓士車從四川成都拖回河南鄭州薛先生指定的地點封存，對於下一步，雙方會繼續協商。
2018年4月9日，賓士公司給央視《法治在線》發來的一封情況說明，首次公布了對車輛情況的初步分析結果。初步判斷車輛的定速巡航系統及駕駛系統當晚運行正常，並表示正在與薛先生溝通下一步的車輛檢測工作。同時，車主薛先生也表示，希望可以盡快檢測車輛，回歸正常生活。
2018年5月26日，司法鑒定意見書綜合認定2018年3月14日車輛在連霍高速相關路段行駛過程中不存在失控情況。

『伍』 西安一輛賓士車連撞5人，肇事司機已被控制，事故發生的主要原因有哪些

除了他本人之外，事故的發生到底是因為什麼其實真的沒有人能夠清楚。警方已經把這個犯罪嫌疑人捉拿歸案了，然後事情還在審理調查當中，所以還沒有公布給大家知道，大家不知道到底是什麼樣的情況。但是從這件事情的惡劣程度，我們就能夠看得出來，真的是特別的嚴重了，一共有五個人受傷了，有成年人也有小孩。這五個人都受到了不同程度的傷害，這對於他們來講真的是無妄之災，明明就只是過個馬路而已，結果就遇到了這樣的事情，真的挺慘的。

『陸』 西安賓士女車主維權 66萬買賓士還沒開出門發動機便漏油

最近一則“賓士女車主維權”事件在網上是鬧得沸沸揚揚，那這其中的原因是為何呢？原來是一該女子花了66萬買的賓士車結果還沒開出4s店便被發現車“漏油”，然後在4s店中哭訴，結果收到的回復竟然是“換發動機”，並且還稱是在“三包”之中，屬於自己所損壞，因此是引發網友的強烈關注，那麼具體的維權過程是怎樣的呢？現在得到解決了嗎？下面我們便來一起了解一下前因後果！

女子66萬買賓士，還沒開出店便漏油

看到上面的視頻了嗎？坐在車上的女子便是花66萬購買賓士的“女車主”，還流下了傷心的淚水！遭到4s店的無理對待。剛買的賓士還沒開出店門就被發現漏油，結果4s店竟說要求其換“發動機”，而不是更她換車，並且還稱是屬於“三包”范圍之內，買過車的人應該都知道，車一旦換了發動機之後其價值便會折半，女子當然是不同意了，所以便有了上面賓士女車主維權的這一視頻。

那麼此事件的詳細經過是怎樣的呢？目前“維權”是否有結果了呢？我們下面在來一起看看！

據視頻中的女主介紹，她是在3月22日的時候在西安利之星賓士4S店通過首付和貸款總共約66萬元，買下了這輛紅色的賓士車，簽完單提完車之後5分鍾，車還沒有開出4s店的大門，竟然發現賓士的發動機漏油了，於是便立馬給4s店工作人員打電話，而對方表示不是漏油而是發動機沒油了，於是讓她將車開會店裡給車加油！

在這期間女車主是多次和4s店聯系要求其退款或者是換車，但直到4月8日的時候4s店方面表示該車目前只能更換發動機，並且是屬於“三包”的范疇之內。這樣的結果女車子當然是不樂意了，在4月9日便來到西安利之星賓士4S店中哭訴維權，便有了上面視頻中的一幕。女車子稱“我66萬買的賓士，連1公里都沒看到，你就要我換發動機，還跟我提什麼三包，你們這樣做不是擺明了欺負人嗎？此事被傳到網上之後是大火，引發網友紛紛議論，職責其4s店的無理之舉。

而事件發生之後，在4月12日上午，4s店方面表示已經和“女車子”打成了和解協議，但為了保護客戶隱私不方便透露哦具體細節。而女車子則表示“到現在，我沒有接到任何的官方承若，4s店給出的說法便是需要等廠方答復！”啪啪啪打臉。

而目前，西安市監管部門對此事也是高度重視，並已聯合工商、質檢、物價3個部門成立調查小組，對於此將會展開全面調查，表示務必會給“女車主”一個答復！而調查結果也會第一時間像媒體公布，希望也不要寒了廣大車主的心了。

『柒』 賓士所有召回事件的原因是什麼

以前提起本田,大家還在盛贊CRV和「神車」思域,「一日本田眾生本田」:CRV成... 不同於其他的召回事件,很多車企的汽車召回原因都歸咎於零部件供應商。

『捌』 66萬賓士事件，負面影響這么大了，為什麼他們還不妥善處理

他們不是不想妥善處理，而是沒有及時處理！
汽車 沒有開出4s店就漏機油，對賓士的影響還是比較大的，從質量上來說，賓士作為一個百年大廠，其發動機的質量本來是能夠獲得到大家信賴的，這件事情肯定會成為賓士在 汽車 銷售史上的一個里程碑式的事件，實際上賓士漏油並不是一個個案，很多車主反應購車後，在幾十天以內就出現漏油事件。這一次只不過是因為實在是「設計失敗」， 汽車 沒有出4s店就出了故障，再加上女研究生坐在引擎蓋上哭，經過抖音上的發酵，引起了大家的關注。

店大欺客，作為一個傲慢的豪華品牌的4S，這種事情他們處理起來還是比較有經驗的，不是他們不想妥善處理，從最開始的不重視，賓士方認為這可能只是一個普通事例，按照常規的處理方法就是先拖、拖、拖，拖到用戶無可奈何，拖到用戶失去耐心，拖到用戶只能被動的接受，最初他們沒有想到這件事的影響這么大，發展的這么快。

國人對BBA三個傳統的德國品牌的品質還是有著相當程度的信賴，這種信賴最終結果就是這些豪華品牌認為國內的車主人傻錢多，反正你不買，他買，因此，不管其表面上如何宣稱想要提供「愉悅的購車體驗。」但是其骨子裡的傲慢和對國人的偏見，導致其根本不會重視一個弱小的女車主的訴求。沒有在第一時間進行響應，從最開始的各種拖，到賓士方謊稱和女車主已經達成妥協，到最後不得不派出所謂的工作組進駐到西安，這些回應體現了賓士中國的傲慢，對於一個不重視用戶不重視市場的豪華品牌來說，應該給他們一些教訓。

無論如何，賓士的銷量會受到一些的影響，這種影響是深遠的，作為車主來說，我們唯一希望的就是通過這些事件能夠推動中國 汽車 三包政策的發展，少發生一些所謂店大欺客的這些事件，不要讓車主只能通過坐在引擎蓋上哭來獲得關注。

2018年4月我從廈門波仕鑫達賓士4S店買了一輛賓士C級轎車，遇到了類似西安賓士車主的委屈，我也是通過西安車主事件，到今天才知道，我們也被他們騙了的賓士金融服務費！今天想來，廈門波仕鑫達的銷售到處是坑：

1.       銷售員吳小姐打電話把我從別的4S店叫回波仕鑫達，給的條件是選裝部分（每輛車必須加裝選裝，4S店都這樣），延保兩年，別的4S店是8000，而他們是4937元，我就為了貪這個便宜，就在波仕鑫達定了車，交了錢，等到交車的時候讓我簽單，我才發現他們所謂的延保兩年根本不是賓士的延保，而是只保發動機與變速箱的保險延保；我當時就感覺上當受騙了，一直交涉，要求他們履行合約，他們的主管非常強硬、傲慢、無理、狡辯，說我們的訂車單只是寫了第4年第5年延保4937元，並沒有說是什麼樣的延保！

2.       銷售員說選裝的5000元，可以貼膜加裝行車記錄儀，貼膜3000+行車記錄儀2000，共5000元，談好了後，她又極力推銷加裝360全景影像，只要3000元，提車時，我發現沒裝行車記錄儀，他們才告訴我360是含有倒車影像、雷達、全車影像的，不用再加裝行車記錄儀了，並且把我的原裝倒車影像拆了！我就跟她們交涉，既然沒裝行車記錄儀，要把這個行車記錄儀的錢退給我，她們就說她們的360有兩種，一種是含有行車記錄儀的，一種不含，給我裝的是含的，而我打電話給他們波仕鑫達廈門的幾個4S，全部確認他們波仕鑫達一直只有一種360全景影像，都是含有行車記錄儀的，他們的主管最後給的解決方案是，把我的360全景行車記錄儀部分拆掉，幫我裝一個單獨的行車記錄儀！！！

3.       我本來看中的是低配版的，銷售員一直推薦高一級的，高一級的有倒車影像與自動泊車，多花了1萬塊，買回來想想不對勁呀！我的倒車影像拆了，自動泊車一年都沒用一回呀！這個坑是我自己了解不夠，不能怪她們，我認了！但是這是坑！

 

在維權過程中，我本來想通過4S店領導解決就行了，我的目的就是想讓她們履行合約，給我延保，把行車記錄儀的錢退還我就行了，但是4S的領導鳥都不鳥我，他們的主管更是蠻橫無理，4s店不理，我就找波仕鑫達總部，總部也不管，我打400北京賓士總部，賓士400說幫我協調，但是10多次電話都沒用，最後打了廈門12315消費者投訴熱線，12315湖裡區湖裡大道分局安排雙方來調解，一進去直接告訴我12315隻能調解，沒有執法權，我問哪個單位有執法權，他說要維權只能去法院！！！當著12315的面他們4S的領導更加囂張，百般狡辯！最後12315出具調解不成的調解書，我以前一直以為12315是保護消費者權益的，結果發現，他們沒有任何行政權利，怎麼保護？倒是4S店的人跟他們更熟，一進去都是跟裡面的領導打招呼！我第一次對廈門12315有了深刻的認識！

憋著一口氣，我想走法律途徑維護權益，但是跟律師了解後才發現，走司法途徑成本太高了，而且要耗時很長時間，律師都勸我為了幾千塊根本不合算！不值得！

後來在家人的安撫下，我放棄了維權，同意了退還延保費，但是行車記錄儀的錢他們堅決不退，現在我又知道了他們還騙了我賓士金融服務費！不知道能不能要回來！

真的很高興西安賓士車主通過這樣的方式維護權益，同時看到西安的行政單位也在積極干預！媒體也在聲援!這是一種 社會 力量的進步！

我希望我們有一天我們維權成本不用這么高！

 

                                            

研究生66萬購買賓士漏油事件，負面影響這么大，為什麼他們還不妥善處理？
首先，作為消費者花自己的血汗錢，為提升生活質量購入豪華進口 汽車 ，剛提車未正常使用卻發現車輛存在故障，缺陷，4S店本應認真檢查故障源頭，好好處理，該退的退，該換的換，大事化小，小事化了，愉快解決此事。及時發現問題，也要及時反饋給廠家，出廠前檢查每輛車，避免以後再次發生類似事件。也為4S店，賓士品牌留下良好的口碑，積攢客戶忠誠度。

但是，令人寒心的是，既然事情發生了，4S店卻以拖延戰術，一拖再拖，試圖以最小的代價（更換發動機）草草了結此事，引發高學歷，高素質的當事人萬般無奈的爬山引擎蓋上『撒潑』以引起有關部門的重視，然而此事經過網路不斷發酵，網民不斷轉發，口口相傳，已引起超上億人關注，事態極其嚴重，這也是4S店，梅賽德斯賓士，所預料不到的。

而事情發展到這個地步，對4S店，對梅賽德斯賓士的，已經有著非常大的損害，所造成的品牌負面影響，後期經濟損失等也並非當事車輛所售價66萬元能比擬的，也並非66萬元能彌補得到的，想必這是涉事4S店及其員工做夢都沒有想到的。

然而為什麼他們還不妥善處理呢？現已不是他們想『妥善』處理，就能輕易處理得了的了。
現在劇情反轉，是4S店，是賓士官方，想大事化小，小事化了。此時的他們，明知理虧，對已造成的損害束手無策，已焦頭爛額，但既然事發之初，傲慢對待，事情發展至今，影響之大，牽扯之廣，已並非區區一輛價值66萬的車能解決的了。

現在是已涉及：是否偷稅偷稅，是否侵犯消費者知情權，是否隱瞞車輛原有故障銷售問題車輛，是否強制消費所謂金融服務費等等諸多違法亂紀的犯罪行為。

就當事人而言，當高素質，高學歷的你站在豪華品牌門店的時候， 以為對方也應該是高素質人才而據理力爭，好言相勸時，對方卻蠻橫霸道，無賴拖延，店大欺客，妄圖掩蓋事實。

而當你忍無可忍，決意反擊的時候，當你站在道德，正義制高點的時候，此時站在你身後的是億萬網友的支持，是有關部門聯合小組的撐腰，讓你不再只是一個弱勢的消費者，讓你不再只能做一個高學歷的『撒潑者』。 此時對方卻化身講道理，講規則，講誠信的友善商家。

此時的你必定堅定信念，為正義，為公平，為信譽，為了理想化，平等化的市場打好第一槍，開好第一炮，讓此等奸商不再輕易侵犯百姓權益，讓品牌，產品得到有效的控制，讓民眾遇不公，遇強權，投之有門，訴之又道。為凈化中國良好有序的市場環境出一份力。

這就是傲慢與偏見，這就是長期欺客慣性思維下的囂張。

就在昨天西安利之星女高管和賓士女車主的見面溝通會上，她們仍然沒有一個解決問題的真誠態度，而是依然高高在上的說著各種理由。在西安利之星的印象當中，他們可能低估了該事件的影響力，他們可能認為這件事一陣風就過去了，所以從思想上就沒有引起足夠的重視，自然也就缺乏足夠的誠意了。

昨天的會面，女高管上來就是一堆高大上的理由，冠冕堂皇的套話，按她的說法，造成今天這樣的場面並不是他們的錯，而是因為她在德國開會聯系不上，是因為賓士公司工作有流程，是因為他們有三包的規定等等。道歉成了狡辯，所以被女車主直接回懟了過去。

雖然說能夠消費起賓士車的車主，通常來講經常狀況都不會太差，但在強大的4S店面前，他們也無法更無力得到公平的對話，很多人都會被銷售經理牽著鼻子一步步走下去，就像女車主講的那樣，銷售只會讓她付一筆又一筆的費用，卻不容你有任何的質疑和挑戰。因此在長久的工作當中，他們已經形成了這種強勢作風，他們有足夠的人員和精力，有足夠的律師團隊和時間和你打消耗戰，直到你被磨的一點脾氣沒有，乖乖就範。

出來混，遲早是要還的。我認為需要給賓士店長一次記性了，需要讓他們為自己的狂妄付出代價。

我從事 汽車 廣告公關十多年，對於國內 汽車 用戶的心理略有了解，說句看起來像是冷嘲熱諷，但很可能是現實的話，就算再出十個西安女車主這樣的事件，對於賓士的年銷量來說，也不會有多大影響，國內土豪們對於賓士的熱愛是你們無法想像的。這一代賓士剛上市的時候，大規模的輪胎起包現象，還有斷軸等都出現過，賓士的銷量還不是一路走高。

我很同情女車主，因為我也曾經是賓士用戶，但是用了三年多後果斷拋棄了賓士，所以我也希望通過此次事件，能為廣大 汽車 用戶爭取到更好的法治環境，只是我真的對國人後續的情懷持悲觀態度。

希望我是錯的。

現在不是賓士不想處理，個人覺得賓士現在沒辦法處理，西安利之星錯就錯在太不把消費者當回事了，一開始退車或者換車就解決了，也不會擴大到現在這個地步，現在讓賓士怎麼處理？賓士 現在只能等待有關部門的調查結果，把這個事件中的美女換成任何一個人都一定是這個做法，我非常支持這位美女，也同時呼籲大家多在乎這件事情的本質，不在在乎這位女士，因為人家也是受害者，同時這位女士的做法無疑也是對我們廣發消費者的維權，最起碼關於這個金融服務費的事情，我相信目前沒有一個品牌的4S店還敢收取，這位女士做了一件廣大消費者都想做但是又沒辦法做只能忍氣吞聲的一件事，最為一個消費者，我支持這位美女

《賓士車漏油事件》

賓士女車主也是個狠角色

聽了那段錄音

發現那個高管在談判前肯定也有所准備

一開始把自己晚來的原因說的很客觀，

但是 女孩子看樣子也是有備而來~

而且個人猜測可能女孩子背後有團隊 ~

而且有法務人員

一個研究生，平時也沒少做PPT演說 ~

證據保留充分

句句話打在關鍵點上 ~

而女高管明顯沒有想到對方如此厲害 ~

現在把各大4S店的潛規則全部抖落出來了"

個大4S店的噩夢即將到來

這種情況下直擊要害，4s店估計也懵了

按以往的套路公關是可以擺平

但現在高估自己又低估消費者，

目前的結果大家也都看到了

因為1萬5金融服務費退還66萬

這說明了什麼？

蛇打7寸，這個女研究生，

是要把事鬧大了，拒絕道歉

不是退車，3包的事了，

總結~

從沈大師，和賓士車事件，

人一定要讀書，知識真的能改變命運

自這次賓士事件發生以來，你如果說賓士公司不想妥善處理此事，那你還真冤枉它了，它是真想趕快把這個事平息下去，但是只想以最小的代價，以他們的方式進行所謂的「妥善」處理。但女車主不答應，賓士心裡苦呀！

賓士所謂的「妥善」處理分三個階段：首先是拒絕退車，只進行發動機的更換；其後，同意退車，但有若干費用不退，如違規違法的金融服務費等；最後，在激起民憤後，同意退車並全額退款。

但從目前的態勢來看，僅僅退車退款顯然是不符合女車主和廣大民眾預期的。女車主目前明確表示不接受和解，因而對簿公堂就成為唯一的選擇。利之星收取金融服務費肯定屬於金融欺詐，至少判罰三倍返還。要是發動機在檢測環節造假的話，賓士將面臨國家質監局的高額罰款，並購成銷售欺詐，那麼應該判罰三倍購車款。

這所謂高管可以被辭退了。其實處理很簡單的，就是放下架子一直賠不是然後退款再給點賠償就行了，人都是爭一口氣罷了，順氣了自然就了事。這次協商失敗，明顯就是所謂女高管處理不當，如果她不是一上來就顯示出那種所謂高高在上的樣子，例如什麼國外開會，總部開會的言論（連本人聽了都感覺她在炫高貴）；如果不是她說本來三包范圍只換發動機，而他們願意吃虧全額退款的言論（這明顯是展示出施捨的姿態，有骨氣之人誰能接受？）。一切就解決了。這女高管怎麼做到這個位置的？連簡單的消費者心理都不懂。說句真的，只要她一上來不斷的道歉認錯，承認自身管理不當，員工沒有培訓好，以後改過，願意退款等等。我覺得如果她做了，女車主可能連一萬五管理費的事都不會捅出來，這事明顯是女車主最後的保底一招，不到萬不得已，她未必想祭出。是這個女高管能力太差把她逼到了絕路才放出大招。這下可好，相比這金融管理費，退款退車的事簡直不值一提了。因為這個管理費極有可能牽出振動行業的驚天秘密。可憐的賓士，用錯人了。

因為他們沒以為事情會影響這么大，不然早就處理了。生活中很多事情不是這樣嗎？難道題主沒有過「要是早知道……」這樣的心理么？

這次事件賓士的品牌受到的影響巨大，一時間反應賓士質量問題的話題變成熱點。國人愛落井下石，賓士好不容易開創的局面很可能守不住。此時寶馬奧迪一定在偷笑。其實歐系車故障率高於日系是共識，特別是 科技 含量高的車。 汽車 故障率每年都會有統計，看那個比較准確，可以作為買車的參考。有勇氣可以試試買個保時泰啥的，那故障率才能讓你懷疑人生。

至於這個經銷商，現在腸子都該悔青了，一段時間門可羅雀是肯定了，還要面臨賓士的嚴厲處罰。不過西安想買賓士的朋友可以考慮最近去他那裡抄底。

這個事情很可能是銷售員搞的鬼，甚至可能在賣給客戶之前他們就知道這個車有問題。經銷商的老闆不可能的，主機廠的質量問題，他們經銷商隨時可以退換，犯不上的。此時老闆肯定想宰了那幫手下，他才是這個事情損失最大的。

說一個親身經歷。

我買捷豹的時候，車子的保險已經在前一天上好了，由於下雨車身比較臟，我當時有事不在，太太只是粗略的看了一下，講好第二天交車。第二天交車時我發現車身有多處劃痕，拒絕收車。先是各級銷售員來和我協商，大致就是給點代金券什麼的。我相信我的那個銷售不是故意的，可能是因為疏忽大意了，沒有按流程驗出來。這種事情處理不好他要自己賠錢，我也不想難為他，同意給點賠償就算了。其實車就是剛買的那幾個月心疼，以後路上磕碰多了就無所謂了。要點賠償也是為了安撫太太，這是給她買的車，她覺得前一天沒仔細看，心裡責怪自己。

但他們銷售員的權利非常有限，能給出的賠償和我損失不成正比，以我的談判經驗迅速探到了他們的上限，知道他們解決不了，就要求見總經理。他們磨了很久，看我很堅決，最後就帶我見了。

總經理見了我的第一句話就問我，到底發生了什麼？我當時就發火了，我說發生了什麼你應該問你手下，問我幹嘛？後來又聊了一會兒才明白，原來銷售員經常會搞很多小貓膩，總經理懷疑我可能和銷售員一起串通好了砍價。他們銷售員之間也有很多矛盾，我那個銷售員一直賣車多，也可能是其他銷售員嫉妒他，給他劃的。

事情搞清楚了，總經理立刻答應我給我換一台新車，他們自己庫里沒有我要的顏色，就在全北京調貨，終於在一個二級經銷商那裡找到了，二話不說用板車拉過來，總經理還賠了我們一些代金券，當天就把問題解決了。

事後總經理一再跟我說在捷豹主機廠回訪的時候，一定不要說這個事情，不然主機廠的處罰非常高。至於我退的那台車，他們只能當二手車賣了，這個損失也不小。可惜手裡沒有指標了，不然把那台退車買了肯定非常劃算，嘿嘿。

『玖』 以66萬賓士事件寫作文

1. 請以梅賽德斯賓士名字的由來寫一篇作文800字謝謝

賓士大家都知道，也有很多人知道賓士的全稱是梅賽德斯-賓士，但知道這個名字是怎麼來的人沒那麼多了。很多人認為是公司老闆的女兒叫梅賽德斯，其實這個名字有很長一段故事。

在19實際末期，卡爾·本茨創建賓士汽車，另一個人叫戈特利布·戴姆勒同威爾赫姆·邁巴赫創辦戴姆勒汽車。然後就是關於戴姆勒汽車的故事，100多年前，有一個叫埃米爾·捷利內克的奧匈帝國商人為了參加車賽，從戴姆勒汽車公司訂購了大量產品來組裝改進汽車。出於對自己10歲女兒的熱愛，他為新汽車命名為「梅賽德斯」，並在隨後的比賽中以雷霆之勢橫掃各大車賽，人們很快喜歡上了這輛性能優越的「梅賽德斯」。受此啟發的戴姆勒汽車公司在第二年正式以「梅賽德斯」作為產品名稱。同時促使埃米爾做出一個驚人的決定——將家族姓氏由捷利內克改為梅賽德斯。（我很好奇他女兒這回叫什麼，Mercedes·Jellinek·Mercedes?）

隨後由於一戰德國戰敗，國內通貨膨脹嚴重，以及大量美國法國車湧入德國市場，在1924年戴姆勒汽車公司與賓士汽車公司不得不選擇合作，在兩年後的6月29日兩家公司正式合並。合並後的新公司命名為梅賽德斯-賓士。

2. 有沒有以「賓士」為話題的作文

沒話找話就招人討厭，話說得沒意思就讓人覺得無聊，還不如聽吵架提神。吵架罵仗是需要 *** 的。

我發現，寫文章的時候就像一匹套在軛具和轅木中的馬，想到那片水草茂盛的地方去，卻不能擺脫道路，更擺脫不了車夫的駕馭，所以走來走去，永遠在這條枯燥的路面上。

我嚮往草地，但每次走到的，卻總是馬廄。

我一直對不愛馬的人懷有一點偏見，認為那是由於生氣不足和對美的感覺遲鈍所造成的，而且這種缺陷很難彌補。有時候讀傳記，看到有些了不起的人物以牛或駱駝自喻，就有點替他們惋惜，他們一定是沒見過真正的馬。

在我眼裡，牛總是有點落後的象徵的意思，一副安貧知命的樣子，這大概是由於過分提倡「老黃牛」精神引起的生理反感。駱駝卻是沙漠的怪胎，為了適應嚴酷的環境，把自己改造得那麼醜陋畸形。至於毛驢，頂多是個黑色幽默派的小丑，難當大用。它們的特性和模樣，都清清楚楚地寫著人類對動物的征服，生命對強者的屈服，所以我不喜歡。它們不是作為人類朋友的形象出現的，而是俘虜，是僕役。有時候，看到小孩子鞭打牛，高大的駱駝在婦人面前下跪， *** 的毛驢被縛在車套里齔牙大鳴，我心裡便產生一種悲哀和憐憫。

那卧在鹽車之下哀哀嘶鳴的駿馬和詩人臧克家筆下的「老馬」，不也是可悲的嗎？但是不同。那可悲里含有一種不公，這一層含義在別的畜牲中是沒有的。在南方，我也見到過矮小的馬，樣子有些滑稽，但那不是它的過錯。既然桔樹有自己的土壤，馬當然有它的故鄉了。自古好馬生塞北。在伊犁，在鞏乃斯大草原，馬作為茫茫天地之間的一種尤物，便呈現了它的全部魅力。

那是一九七零年，我在一個農場接受「再教育」，第一次觸摸到了冷酷、丑惡、冰涼的生活實體。不正常的政治氣息像潮悶險惡的黑雲一樣壓在頭頂上，使人壓仰到不能忍受的地步。強度的體力勞動並不能打擊我對生活的熱愛，精神上的壓抑卻有可能摧毀我的信念。

終於有一天夜晚，我和一個外號叫「藍毛」的長著古希臘人臉型的上士一起爬起來，偷偷摸進馬棚，解下兩匹喉嚨里滾動著咴咴低鳴的駿馬，在冬夜曠野的雪地上賓士開了。

天低雲暗，雪地一片模糊，但是馬不會跑進鞏乃斯河裡去。雪原右側是鞏乃斯河，形成了沿河的一道陡直的不規則的土壁。光背的馬兒馱著我們在土壁頂上的雪原輕快地小跪，噴著鼻息，四蹄發出嚓嚓的有節秦的聲音，最後大顛著狂奔起來。隨著馬的賓士、起伏、跳躍和喘息，我們的心情變得開朗、舒展。壓抑消失，豪興頓起，在空曠的雪野上打著唿哨亂喊，在顛簸的馬背上感受自由的親切和駕馭自己命運的能力，是何等的痛快舒暢啊！我們高興得大笑，笑得從馬背上栽下來，躺在深雪裡還是止不住地狂笑，直到笑得眼睛裡流出了淚水……

那兩匹可愛的光背馬，這時已在近處緩緩停住，低垂著脖頸，一副歉疚的想說「對不起」的神態。它們溫柔的眼睛裡彷彿充滿了憐憫和抱怨，還有一點詫異，弄不懂我們這兩個人究竟是怎麼了。我拍拍馬的脖頸，撫摸一會兒它的鼻樑和嘴唇，它會意了，抖抖鬃毛像抖掉疑慮，跟著我們慢慢走回去。一路上，我們談著馬，聞著身後熱烘烘的馬汗味和四圍里新鮮刺鼻的氣息，覺得好像不是走在冬夜的雪原上。

馬能給人以勇氣，給人以幻想，這也不是笨拙的動物所能有的。在鞏乃斯後來的那些日子裡，觀察馬漸漸成了我的一種藝術享受。

我喜歡看一群馬，那是一個馬的家族在夏牧場上游移，散亂而有秩序，首領就是那裡面一眼就看得出的種公馬。它是馬群的靈魂，作為這群馬的首領當之無愧，因為它的確是無與倫比的強壯和美麗。勻稱高大，毛色閃閃發光，最明顯的特徵是頸上披散著垂地的長鬃，有的濃黑，流瀉著力與威嚴；有的金紅，燃燒著火焰般的光彩。它管理著保護著這群牝馬和頑皮的長腿短身子馬駒兒，眼光里保持著父愛的尊嚴。

在馬的這種社會結構中，首領的地位是由強者在競爭中確立的。任何一匹馬都可以爭奪，通過追逐、撕咬、拚鬥，使最強的馬成為公認的首領。為了保證這群馬的品種不至於退化，就不能搞「指定」，不能看誰和種公馬的關系好，也不能賃血緣關系接班。

生存競爭的規律使一切生物把生存下去作為第一意識，而人卻有時候會忘記，造成許多誤會。

唉，天似穹廬，籠蓋四野。在鞏乃斯草原度過的那些日子裡，我與世界隔絕，生活單調；人與人互相警惕，唯恐失一言而遭來來頂之禍，心靈寂寞。只有一個樂趣，看馬。好在鞏乃斯草原馬多，不像書可以被焚，畫可以被禁，知識可以被踐踏，馬總不至於被驅逐出境吧？這樣，我就從馬的世界裡找到了奔

3. 就德國高管辱華事件寫一篇演講稿

賓士辱華高管 我特別擔心妥協以和為貴 賓士，德國豪車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，在華有著極高的口碑，曾幾何時，「開大奔」成為了一群人畢生的夢想。

無法想像，這樣一個響當當的豪華品牌的企業高管，竟會在眾目睽睽之下罵中國人雜種並噴路人辣椒水。 目前，賓士高管辱華事件正在迅速傳播，雖然賓士公關團隊四處滅火，但是火勢依然四面開花此起彼伏，現在想要輕易熄滅，恐怕不易。

雖然很多人已經知道這個不可一世的傢伙，但是對於其性質之惡劣，對其人之糜爛程度並不了解，車市進言願意通過幾個細節分析，看看這位所謂的賓士高管究竟是何方神聖？ 據悉，該名高管名或為Rainer Gaertner，中文名高海納，是戴姆勒卡客車（中國）有限公司總裁兼首席執行官。高海納於2015年來到中國，還沒學會中文，就給自己起了個中文名字高海納，取義「海納百川」，挺諷刺的，就這胸懷還海納百川，無語！ 第一個細節是別人正在停車，高海納突然沖進別人已經准備停的目標車位，這是典型的加塞、插隊，毫無道德感，不遵守秩序，缺乏基本的禮貌修養，是對社會規則的踐踏，同時也蘊含著極大風險。

第二個細節，當別人對其行為理論時，高海納破口大罵，用極盡侮辱的詞彙，不僅僅針對一個個人侮辱，而是針對一個國家和一個民族進行非常骯臟的咒罵（可以上升到這個高度），這是極端的卑鄙 *** ，極端毫無教養，極端的骯臟齷齪，極端的傲慢和醜陋，此時它就是一隻非常低等的動物。 第三個細節，當激怒周圍中國人，人們迫其道歉的時候，高海納直接拿出辣椒水噴霧對付周圍的國人，其中有一人受傷，這已經屬於典型的惡意攻擊，是否觸犯法律的，應該由有關部門裁決，如果這種行為也不違法，那麼明天我們也帶一瓶辣椒水到地鐵噴噴。

第四個細節，當事方報警之後，高海納被請進派出所，面對它所侮辱的國家的行政機關，高海納沒有絲毫的抱歉和懼怕，反而若無其事的玩弄手機。 如此，一個缺乏基本教養，缺乏基本禮儀、傲慢、野蠻、骯臟、齷齪、滿口污穢、恬不知恥的社會敗類，一個典型的地痞、流氓、 *** ，竟然是賓士高管，真是令人目瞪口呆。

而在事情發酵之後，賓士只做了兩件事情。第一件事就是通過公關公司瘋狂刪帖，將事件的影響遏制在最低狀態；第二件事就是輕描淡寫發了一紙聲明，說這個人只代表自己，不代表賓士立場，依舊是一貫傲慢的氣場。

而這件極端惡劣的事件，再次將賓士傲慢野蠻的畫皮給揭了下來，在高海納的背後，其實是更加傲慢野蠻的賓士。 因為一個非常容易理解的道理是，這樣一個骯臟野蠻缺乏基本人倫教養的敗類，賓士方面沒有一字一句的譴責和批評，這一方面是對高海納的包庇，潛意識其實是對其言論的默認。

如果在美國，恐怕整個賓士的高層都要去磕頭謝罪，難道在中國，他們只需不痛不癢發一紙聲明就夠了？就在這篇文章寫到一半的時候，傳來的最新消息是賓士已對涉事高管進行了「極刑」處理，「極刑」處理是個什麼結果？所謂的「極刑」就是免去高管職責。 想想這樣一個社會敗類去充當高管的企業，其對國人的向來的欺凌和傲慢也就可以理解。

就好比如果一個機器出了問題，那麼生產的產品肯定就是不合格。一個企業的領導吃喝嫖賭，那麼這個企業的員工也很難保持冰清玉潔。

然後我們追憶一下賓士在華發展的歷程，就會發現這個賓士高管的行為絕非一個孤立事件。 這些年，賓士在華的傲慢野蠻歷歷在目。

最典型的就是賓士汽車用極高零整比欺凌國人。2014年，經過中國保險協會調查，賓士C級W204車型的零整比高達1273%，一個大燈賣到幾萬，一個保險杠賣到幾千，一個門把手賣到幾百，一台整車零件賣到了幾百萬，堪稱全球最貴。

而賓士膽敢在中國賣這么貴，是因為它吃准了中國消費者的心理，反正我賓士是獨此一家別無分號，你愛買不買。 即便是經過媒體口誅筆伐兩年之後，賓士的極高零整比依然居高不下。

2016年4月18日，在中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發布的汽車零整比100指數榜單中，賓士囊括前4席，其中GLK以869.82%的零整比排名第一。 數據來源：中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會 賓士如此強悍，即便千夫所指，我自屹然不動，它的 *** 高管對待國人的態度可想而知。

現在車市進言特別擔心的是，國人的包容心太強，最終妥協以和為貴。說不定，過幾天，就會有類似的文章出來，《不要過分解讀賓士辱華高管》、《賓士辱華高管是否小題大做》等等，時間長了，難免會出現當下的網友調侃馬蓉其實做為一個女人出軌也不易，陳冠希犯的也是男人都會范的錯，都TMD可以原諒了，真不敢想像國人包容心之強大。

車市進言覺得人在工作上可以保持清晰的大腦和理性的思維，面對生活，就不一定要太理性了，一個太理性的名族也是很可怕的。百年品牌的高管都可以不理性的當眾罵人潑辣椒水，這都已經欺負到頭上了我們還玩什麼矜持呢。

我們是有血有肉的民族，要講理可以，要干架也行！並不是說別人罵人打架，我們不能學他，否則跟他一個級別了，這個邏輯太扯淡。 那麼，面對如此傲慢的賓士，面對賓士如此 *** 。

4. 以k157列車事件為題材寫一篇作文作文 高中生

今天，老師抽出一節課讓我們進行討論會，我們組討論的是：列車相撞這個事件。這次讓我們全國震驚的事件傷亡慘重。

孫弈春說：「這次列車相撞的事件讓我們非常震驚，更讓我們痛心，如果列車不超速的話，就不會釀成這么大的災禍啊！這樣的超速行為是不對的。」

管文慧說：「這是一個社會值得關注的事，死了七十人，受傷四百一十六人，實在訂閥斥合儷骨籌攤船揩讓人心寒啊！」

「這個司機太不守規矩了，竟然因超速造成這么大的災禍，讓我們所有人都感到意外。我覺得：主要責任是司機，如果他不超速，事情也不會變成這樣。」紀璇馬上氣憤地叫了起來。

我也說：「這次列車相撞的事件讓我們非常震驚，也讓全國人民都感到痛心！我認為：發生這次事故以後，我們應該吸取教訓，注意出行安全，避免類似事故的發生。」

最後我們四人齊說：「以後我們一定要注意安全，遵守交通規則，做一個好好學習、遵守規則的小學生，為將來發展成為國家的棟梁奠定良好的基礎。」

通過這次事件的發生和討論，我感受到：安全第一，我們只有注意出行安全，才能有一個健康、活力的身體！

5. 就德國高管辱華事件寫一篇演講稿

賓士辱華高管 我特別擔心妥協以和為貴 賓士，德國豪車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，在華有著極高的口碑，曾幾何時，「開大奔」成為了一群人畢生的夢想。

無法想像，這樣一個響當當的豪華品牌的企業高管，竟會在眾目睽睽之下罵中國人雜種並噴路人辣椒水。 目前，賓士高管辱華事件正在迅速傳播，雖然賓士公關團隊四處滅火，但是火勢依然四面開花此起彼伏，現在想要輕易熄滅，恐怕不易。

雖然很多人已經知道這個不可一世的傢伙，但是對於其性質之惡劣，對其人之糜爛程度並不了解，車市進言願意通過幾個細節分析，看看這位所謂的賓士高管究竟是何方神聖？ 據悉，該名高管名或為Rainer Gaertner，中文名高海納，是戴姆勒卡客車（中國）有限公司總裁兼首席執行官。高海納於2015年來到中國，還沒學會中文，就給自己起了個中文名字高海納，取義「海納百川」，挺諷刺的，就這胸懷還海納百川，無語！ 第一個細節是別人正在停車，高海納突然沖進別人已經准備停的目標車位，這是典型的加塞、插隊，毫無道德感，不遵守秩序，缺乏基本的禮貌修養，是對社會規則的踐踏，同時也蘊含著極大風險。

第二個細節，當別人對其行為理論時，高海納破口大罵，用極盡侮辱的詞彙，不僅僅針對一個個人侮辱，而是針對一個國家和一個民族進行非常骯臟的咒罵（可以上升到這個高度），這是極端的卑鄙 *** ，極端毫無教養，極端的骯臟齷齪，極端的傲慢和醜陋，此時它就是一隻非常低等的動物。 第三個細節，當激怒周圍中國人，人們迫其道歉的時候，高海納直接拿出辣椒水噴霧對付周圍的國人，其中有一人受傷，這已經屬於典型的惡意攻擊，是否觸犯法律的，應該由有關部門裁決，如果這種行為也不違法，那麼明天我們也帶一瓶辣椒水到地鐵噴噴。

第四個細節，當事方報警之後，高海納被請進派出所，面對它所侮辱的國家的行政機關，高海納沒有絲毫的抱歉和懼怕，反而若無其事的玩弄手機。 如此，一個缺乏基本教養，缺乏基本禮儀、傲慢、野蠻、骯臟、齷齪、滿口污穢、恬不知恥的社會敗類，一個典型的地痞、流氓、 *** ，竟然是賓士高管，真是令人目瞪口呆。

而在事情發酵之後，賓士只做了兩件事情。第一件事就是通過公關公司瘋狂刪帖，將事件的影響遏制在最低狀態；第二件事就是輕描淡寫發了一紙聲明，說這個人只代表自己，不代表賓士立場，依舊是一貫傲慢的氣場。

而這件極端惡劣的事件，再次將賓士傲慢野蠻的畫皮給揭了下來，在高海納的背後，其實是更加傲慢野蠻的賓士。 因為一個非常容易理解的道理是，這樣一個骯臟野蠻缺乏基本人倫教養的敗類，賓士方面沒有一字一句的譴責和批評，這一方面是對高海納的包庇，潛意識其實是對其言論的默認。

如果在美國，恐怕整個賓士的高層都要去磕頭謝罪，難道在中國，他們只需不痛不癢發一紙聲明就夠了？就在這篇文章寫到一半的時候，傳來的最新消息是賓士已對涉事高管進行了「極刑」處理，「極刑」處理是個什麼結果？所謂的「極刑」就是免去高管職責。 想想這樣一個社會敗類去充當高管的企業，其對國人的向來的欺凌和傲慢也就可以理解。

就好比如果一個機器出了問題，那麼生產的產品肯定就是不合格。一個企業的領導吃喝嫖賭，那麼這個企業的員工也很難保持冰清玉潔。

然後我們追憶一下賓士在華發展的歷程，就會發現這個賓士高管的行為絕非一個孤立事件。 這些年，賓士在華的傲慢野蠻歷歷在目。

最典型的就是賓士汽車用極高零整比欺凌國人。2014年，經過中國保險協會調查，賓士C級W204車型的零整比高達1273%，一個大燈賣到幾萬，一個保險杠賣到幾千，一個門把手賣到幾百，一台整車零件賣到了幾百萬，堪稱全球最貴。

而賓士膽敢在中國賣這么貴，是因為它吃准了中國消費者的心理，反正我賓士是獨此一家別無分號，你愛買不買。 即便是經過媒體口誅筆伐兩年之後，賓士的極高零整比依然居高不下。

2016年4月18日，在中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發布的汽車零整比100指數榜單中，賓士囊括前4席，其中GLK以869.82%的零整比排名第一。 數據來源：中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會 賓士如此強悍，即便千夫所指，我自屹然不動，它的 *** 高管對待國人的態度可想而知。

現在車市進言特別擔心的是，國人的包容心太強，最終妥協以和為貴。說不定，過幾天，就會有類似的文章出來，《不要過分解讀賓士辱華高管》、《賓士辱華高管是否小題大做》等等，時間長了，難免會出現當下的網友調侃馬蓉其實做為一個女人出軌也不易，陳冠希犯的也是男人都會范的錯，都TMD可以原諒了，真不敢想像國人包容心之強大。

車市進言覺得人在工作上可以保持清晰的大腦和理性的思維，面對生活，就不一定要太理性了，一個太理性的名族也是很可怕的。百年品牌的高管都可以不理性的當眾罵人潑辣椒水，這都已經欺負到頭上了我們還玩什麼矜持呢。

我們是有血有肉的民族，要講理可以，要干架也行！並不是說別人罵人打架，我們不能學他，否則跟他一個級別了，這個邏輯太扯淡。 那麼，面對如此傲慢的賓士，面對賓士如此 *** 。

6. 66萬的車還沒開出4S店就漏油,買車時容易遇上哪些坑

漏油這樣的情況不是坑，坑的是背後的服務和收費。

汽車發動機漏油只能說是一種不巧的事情，也是廠家對於品質把關不嚴格的問題，但是總歸會有一些殘次品沒有被檢查出來。但是背後的服務，才是最關鍵的問題，也是66萬賓士車事件的全部誘因。

如果4s店可以提供一個完美的服務給這個女消費者，那麼隨後的所有事情都不會發生。4s店的高傲和冷漠，才是讓女消費者憤怒和痛苦的事情。

在這件事情的後續，這位女子也曝光出了，4s店的不作為和曲解國家三包政策的行為。她更是憤怒的曝光了，4S店亂收費的行為。一筆1w多的金融服務費，毫無邏輯和理由，就莫名其妙的收費了。

事情曝光之後，讓我們廣大消費者都為之一震，購車之中有太多的雜亂的收費情況。因為這些雜亂的手續，讓這些商家在其中有機可趁。莫須有的生出了很多費用，讓消費者在買車的時候，被忽悠的雲里霧里，最終吃了虧也不知道。

7. 開門見山的作文

開門見山的意思就是開頭就給明主旨，介紹所要描寫的事物或人一、開門見山 落筆扣題 所謂「開門見山」，是一種比喻的說法，指的是直截了當地切入要旨。

如《白楊禮贊》一開頭就觸及題旨：「白楊樹實在是不平凡的，我贊美白楊樹！」這種寫法乾脆利落，入題快捷，不枝不蔓，所以受很多同學所青睞。 二、引用經典 彰顯底蘊 開頭引用警句、名言、詩句或俗語、諺語等，能增強開端的氣勢，使人感到崢嶸、高遠，達到吸引讀者、突出中心的效果。

如下例幾種常用的： 1.詩詞開頭 以詩句開頭，氣勢磅礴，震撼人心。如：「莫等閑，白了少年頭。」

我的爸爸四十多了，白了頭，可是依然很平凡…… 2.俗語開頭 俗語是孩子們所熟悉的，以此開頭，倍感親切，激發興趣。如：中國有句俗語說：「三棒槌打不出一個屁來。」

我的爸爸就是一個不愛說話的人…… 3.名人名言開頭 這種開頭法不僅使你所要表達的意思簡明扼要，言簡意豐，而且能集中地表達文章的主旨，起到畫龍點睛的作用，使文章增色不少。如一學生寫《自信》：著名科學家愛迪生說：「自信是成功的第一秘訣。」

是的，擁有自信，不斷努力，就能獲得成功。 4.故事導入 引用一則典故或現實生活中的小故事來開頭的方法，可以增加文章的趣味性，能引起讀者的興趣。

如一學生寫《寬容》時，這樣開頭：「一位理發師正在給周恩來總理刮臉，由於周總理咳嗽了一聲，理發師不小心將他的臉刮破了，這時理發師緊張不已，以為周總理會大發雷霆。想不到，周總理卻很抱歉地說：『這不關你的事，要是在咳嗽之前給你打個招呼，你就不會刮破我的臉了。

』這樣一句暖人的安慰，我們可以從周總理身上看到可貴的品質——寬容。」 5、聲音開頭 對話、琴聲、風聲、雷聲等等，都可以用來開頭，信手拈來，渲染氛圍。

如：「請把我的歌，帶回你的家，請把你的微笑留下……」每當耳邊響起這熟悉的旋律，自己就像遇見了多年不見的老朋友一樣，感覺格外親切。 三、精闢修辭 韻味悠長 用修辭手法開頭，易抒寫作者心靈的感悟，引發讀者賞讀的情趣。

1.比喻 開頭設喻，以引起讀者對要說明的事物或道理的興趣。如《中國石拱橋》開頭：「石拱橋的橋洞成弧形，就像虹。」

2.對比 用對比來開頭的方法，可以加強文采，有力地突出主題。如：古今中外，凡是在事業上有所造就、取得成功的人，其成功沒有不是用辛勤的汗水換來的；反之，那些懶惰昏庸的人，則無法成就事業，由此可見，勤則成事，惰則敗業。

3.排比 用排比句開頭，句式整齊，語勢鏗鏘，促人賞讀。如：假如我是小鳥，我會記住那出生時的巢穴；假如我是樹苗，我無法忘記那滋養我的土地；假如我是江河，那雪域高原成為我記憶中的烙印…… 4.設問 設問開頭，鋪排文氣，先聲奪人。

如：為什麼服裝設計師總要千方百計地設計一套又一套的時裝？為什麼我們的祖國在前進的號角中總夾雜著這樣一句話——提倡科技創新？為什麼一座座拔地而起的高樓不沿用20世紀五六十年代建築的風格？一切的一切，只因為時代在變化，人的思想也在變化。時裝要迎合時代潮流，發展要與時俱進，生活賦予了我們創新的動力。

四、借物聯想 引 *** 趣 文章的開頭或從遠到近，或由此及彼，從別的事物寫起，再聯想到要寫的事物上來，藉以烘托要寫的事物。 如一學生這樣寫《路》：日常行走的路有大路、小路之別，人生之路有正路、歧路之分。

人，應該擇路而行。 五、巧設懸念 曲徑通幽 開頭設置一個懸而未決的問題，引起讀者的關注，激發讀者的興趣，同時增加文章的曲折，顯現布局之美。

如一學生寫《感受生活之美》：「我快要死了——我躺在病床上，四周黑漆漆的一片，十分寂靜，偌大的房間里，只能聽得見我微弱的呼吸聲。」 六、名人作答 啟人深思 採用名人作答的方式展開文章，有利增強開端氣勢，給人高遠之感。

如一學生如此寫《幸福》的開篇：有人問：幸福是什麼？答案是豐富多彩的。尼采認為：「能把蜈蚣、碎玻璃、肉蟲、石頭一齊吞下肚，卻毫不惡心，這種人是最幸福的。」

而思多葛派卻認為：「擁有無窮的財富和威力，而且能夠處事不驚，那才是真正的幸福。」 七、場景描寫 渲染氣氛 描寫法即藉助某種修辭或某種描寫技法，通過對景物的描寫，渲染氣氛，烘托氛圍，為下文人物或事情的開端做好襯托鋪墊。

請看《考試》一文的開端：教室外，呼嘯著的北風挾著密集的雨點撲打在牆上，「嚓、嚓」地響，教室內，一場全能競賽考試進行到了白熱化的階段。 八、交代要素 引人入勝 交代要素式也是寫作文較為常見的一種開頭形式，即交代記敘文的幾要素：時間、地點、人物和事件。

如《捉魚》一文的開頭：「一個星期天的早晨，我和小辰拿著小盆，拎著小桶來到一條小溪邊圍壩捉魚。」這樣開頭可以讓讀者清楚地了解到記敘文的幾要素，為下文展開故事情節作準備。

九、介紹背景 蓄勢待發 以介紹情況、交代背景的方式開篇，可以讓讀者充分了解事情原委，有利於對整篇文章的正確、順利解讀。這種方法主要用於寫一些事件或重要人物的文章。

如《火燒赤壁》一文的開頭：「東漢末年，曹操率領大軍南下，想奪取江南東吳的地方。東吳的周瑜。

『拾』 賓士事件對賓士的打擊有多大

賓士事件對賓士的打擊有多大？66萬賓士事件，現在對賓士產生的負面影響不是超過了66萬嗎

事件的原因是西安30歲的女性，3月27日為了慶祝生日，購買了66萬元的賓士，最初支付了20萬元以上，但是這輛賓士車還沒有開出賓士店就發生了發動機漏油，經過15天的多次協商，女性和賓士的賣方不一致，30歲的碩士女性坐在賓士公司店的轎車發動機上哭訴錄像.

賓士事件對賓士的打擊有多大

賓士直到今天才正式發表聲明.也就是說，發酵這兩天對賓士的品牌和口碑的影響確實很大.

也就是說，從目前輿論整體的反映來看，這次一定損失了66萬人以上.當然，這與經銷商包括4s店也有很大關系！

但是，無論如何作為賓士的4s店，發生這樣的事情，用非常糟糕的解決辦法欺騙用戶.現在這個網路時代確實傳播得很遠.

回顧一下整個事情，賓士方面的做法確實令人失望，和用戶取得聯系後，說幾天之內解決，但是一直拖著，不能脫落的時候用更換引擎作為用戶的解決方案，知道更換引擎對新車來說意味著什麼.

同樣暴露後，實際上賓士包括4s店在內沒有任何行動，買了假的熱搜索和賓士的女性所有者和解了，陝西省城市快報報道後，女性所有者明確表示至今為止沒有正式的聯系，也沒有隻有聯系的銷售，現在正在討論解決方案.

在品牌營余雹銷方面，建立品牌需要多年，但破壞品牌可能只需幾分鍾，甚至是突發事件.這次賓士的宣傳活動已經腐爛到極點，如果能豎簡帆及時處理這些事情的話，損失可能會變小很多.與賓士的整體利潤相比，這幾乎是足.

問題是，一些4s店和經銷商認為自己很聰明，可以抑制這件事，但沒想到自己的媒體時代包括信息流動時代，一旦一些問題引起公眾的痛苦，就會瞬間引起感情.

我個人認為，在法制社會，特別是信息傳播速度非常快的時代，良心很少，現在被各官員點名後，賓士的損失很大，海口杯的雙重損一定會在一段時間內銷售額明顯下降.

賓士事件對賓士的打擊有多大

據碩士女性介紹，賓士汽車在發動機漏油後，賓士汽車回到店裡，在這15天的談判時間與賓士負責人進行了3次談判，第一次談判答應退款，後來說不方便，第二次談判答應換車，後來說不方便，第三次談判給予補償，後來說不方便.到了第15天賓士的負責人說:只能按照國家的三包咐拆要求交換發動機.沒有開一公里的車.交換發動機是二手車的價格賣不出去.誰用66萬美元買了交換發動機的車，誰也不願意交換.賓士店是店裡的欺詐行為，是良心賺錢的行為，每個人都可以吐泡沫星淹死沒良心的賓士店企業.

15天的維權困難，使有素養的人成為女性，受到良好教育的人感到奇恥大辱，店裡欺負客人的賓士店多麼可惡，國家三包有空，有強硬的後台支持，不退還給消費者，這樣賺的良心錢的公司有必要存在嗎？

賓士事件對賓士的打擊有多大？危機宣傳的價值表現在面對危機問題，是打牌還是打牌.

好的處理方法是看不見的好廣告.

處理不好的是落在褲襠里的糞便，勉強打破了自己的招牌.

那個什麼的星星公司，經營范圍很小，不在意口碑和品牌效應，也不能承受損失.所以，他應該不在乎.

賓士公司可能關心聲譽的影響，但不會越級工作.否則，會給其他4s店帶來模仿效果.

品牌損失一定超過66萬.但是，這是自己的責任.信用市場市場沒有數字系統來衡量，但它仍然是一套市場系統，隨著聲譽的波動而波動.這是他自己的質量問題.沒有研究生的她還會有其他本科生和博士生.