07款賓士e怎麼樣

1. 二手07款賓士e能買嗎

二手07款賓士e能買嗎？
你好鬧核，樓主，數彎缺二薯辯手07款賓士e能買的，二手賓士E級當然是值得購買的，主要看車子情況，希望我的答案能幫到你。

2. 賓士E級的口碑到底怎樣它的性價比高嗎

優點：質量沒話說，綜合性價比也很高。

缺點：優點我可以說一大推，缺點有點困難。

外觀：外觀很好看，在停車場的時候一眼就能看到自己的車，在路上也不會有別人撞款的尷尬事發生。

內飾：內飾整體給人質感很高的即視感，無論是用眼看還是用手摸，都是非常棒的。

空間：空間非常充足，乘坐空間給人非常寬敞的感覺，這點我很滿意。

配置：自動泊車入位、發動機啟停技術、主動剎車/主動安全系統等等。

動力：動力方面我在買車之前就了解過了，是我喜歡的感覺，非常沉穩，很適合日常駕駛，開起來很有安全感

操控：感覺開起來還是很順手的，方向盤很精準，高速上開快了，也不會有胎噪。

油耗：我個人認為油耗還是正常的，沒有什麼車不費油的，既然買車了就不要吝嗇那點油，該開空間就開。

外觀：賓士E級的外觀的設計水準，體現出了賓士的優雅豪華的典範，不愧是豪華車的標桿，E級的外觀也越來越向家族的旗艦車型靠攏了，我想我只能用：優雅，大氣，穩重，六個字來形容了。

內飾：我想賓士的內飾不用懷疑的，因為俗話說的好：開寶馬，坐賓士。內飾的豪華就不用多說了，更關鍵的是一體化的全液晶屏幕，更是將科技完美的融入到豪華之中。

空間：賓士E級的座椅採用人體工程學設計，對人體線條的貼合程度極高，提供了高水平的舒適度感受。坐賓士果然不是浪得虛名。E級的後排也是同樣的舒適，行政級別的享受。E級行李廂擁有較大的縱深和寬度，底部也較為規整，一側的凹陷還配有網兜，充分利用了內部空間。裝載能力也是不錯的。

配置：在賓士E級上配置了一塊12.3英寸全液晶儀表盤和一塊12.3英寸多媒體顯示屏，兩個大屏採用了貫穿式的設計，看起來很高級，兩塊屏幕的顯示效果都非常細膩，視覺感受很棒。另外像安全方面的零胎壓繼續行駛，疲勞駕駛提示，主動式制動輔助系統等等都有配置

動力：我的這台車配置是2.0T高功率發動機，最大功率180kW（245Ps）5500rpm，最大扭矩370Nm1300-4000rpm。這台發動機採用壓電式噴油嘴的第三代汽油直接噴射系統，搭載9速自動變速箱

操控：雖然車子很大，但是方向盤很靈動，指向精準，高速急彎的時候，支撐性也非常的到位，底盤的質感還是不錯的，但是選擇賓士，操控性肯定要犧牲掉一些的。

油耗：油耗不錯，至少我是滿意的，綜合油耗在10個左右。

舒適：賓士E級的座椅採用人體工程學設計，對人體線條的貼合程度極高，提供了高水平的舒適度感受。坐賓士果然不是浪得虛名。E級的後排也是同樣的舒適，行政級別的享受

3. 賓士e級怎麼樣

賓士e級很不錯。

車主對這款車的評價很好，主要表現在賓士e級設計美觀，內飾高端，豪華大氣，空間寬敞，乘坐體驗非常舒適，驅動力強勁，油耗低。總的來說，口碑很好。

賓士e級的優點

1、強大而出色的安全性

首先在安全性方面，賓士E級的主被動安全性還是很豐富的。前排乘客座椅標配6個安全氣囊、前排側氣囊和前後頭部氣囊，安全輔助駕駛系統全面，配備被動行人保護、胎壓監測、主動剎車系統疲勞駕駛提醒、並線輔助等功能，具有出色的安全性能。

2、出色的乘坐體驗

最值得稱贊的是賓士E級的乘坐體驗，因為賓士E級的內飾用料先進，做工精細，空房間寬敞實用，動力輸出穩定，懸掛減震效果顯著，所以乘坐體驗極佳，尤其是後排的空房間有行政級別的感覺，非常舒適。

3、強大的動態性能

動力方面，賓士E級搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機。根據不同的價格定位，這兩款發動機調整為四種不同的動力車型，其中動力最小的1.5T車型最大輸出135kw，峰值扭矩280n·m，動力性能非常強大，匹配9速自動手動變速箱。

4、測量的油耗低

同樣值得稱贊的是賓士E級的油耗。雖然這款中大型車動力性能強勁，但完全不影響油耗。工信部給出的百公里綜合油耗僅為6.8-7.9L，而實測平均油耗為8.96-11.7L/100km。這樣的油耗數據對於中大型車來說是比較經濟的。

4. 賓士E級怎麼樣值得買嗎

1.5T發動機的款式，是搭配了電子CVT變速箱，與電機一起混合出力的版本。算是E級比較新的款式系列。科技感不錯。而2.0T發動機的動力性表現相對也不錯。而且搭配9速手自一體變速箱，檔位數量可以把發動機的實力發揮的更好。

而且除了傳統的E級的後驅之外，還有高端四驅版本可選。那麼機械配置方面，還避開了相對問題多的雙離合，整個E級的機械配置還是很合理的。這是它給人的第一印象。況且另一方面賓士動作很快，全系都有國6級別車型可選。

但近期一系列關於賓士投訴的事件，卻讓人感到「有點動搖」。建議可以的話，等一等，等看看後續的情況再說。

5. 賓士E級有哪些缺點和優點

1300公里後的用車感受

[最滿意]

外觀霸氣非常，不認識的人都以為是邁巴赫，不用說，面子感十足內飾也是用了S級的內飾+C級的內飾相結合，中控的鋼琴烤漆容易臟，其他的都可以堪稱完美

[不滿意]

一些細節方面的做工，還有國產後的外部鋁合金改成了鋼結構，大大增加了車重，另外很多網友反映的輪胎耐用度問題，還有待進一步考量

[外觀]

這是最吸引人的地方，應該來說提不出任何毛病，但是和車展上來比，幾何光速大燈這個黑 科技 ，需要選配，也是很難選配的，是個遺憾

[內飾]

同級別內飾的豪華度如果說第二，誰又敢說第一，內飾一定是最滿意的地方，除了這個內飾，唯有CT6鉑金版的內飾還能稍微看得過去，其他無論寶馬5系，A6L，XFL，S90L，這些的內飾都遠不及新E的內飾

[空間]

前排空間足夠寬敞，後排我175的個頭，在前排調好的情況下，後排有將近4拳頭的腿部空間，頭部空間也相當的充足，基本挑不出毛病，但是在這個級別的車里，空間應該都不是什麼大問題，還是寶馬5系，A6L，XFL，S90L，CT6等著一系列的車，空間軸距略有差別，但都已經達到完全夠用的級別

[舒適]

座椅不是真皮，是一大遺憾，但是前排座椅的調節可謂豐富，車門上可以讓你的座椅72變，座椅下還有調節腰部承托的案件，讓你以最舒服的模式優雅的開著愛車，另外後排的頭枕也用了類似S級的小版本舒適頭枕，總之，坐還是開著車都是相當的舒服的

[油耗]

這是讓我驚訝的地方，竟然500Km鋼到，油耗已經10個用不了了，這是何等的令人興奮，想想那些美系車，這樣的油耗簡直堪稱驚艷，我相信隨著磨合期的慢慢結束，油耗會表現出更令人開心的程度

[動力]

E200L和E300L都試駕過，都搭載了2.0T的發動機，雖然有高低調教之分，但是在試駕的時候，感覺不是特別明顯，另外，油門感受，舒適模式油門有點遲緩，運動模式就很舒服，運動+模式，油耗偏高，所以因人而異，而且深踩油門渦輪介入有點突然，推背感足夠強悍

[操控]

5米多的大傢伙，操控起來還是非常自如，雖然不及CT6這樣有著後輪輔助轉向，但是各種監控，360度影象等的輔助，讓駕駛變得非常舒服

[性價比]

我覺得同樣級別的車，價格肯定是賓士略高一籌，但是買到的是小邁巴赫，還是很值得，所以，我覺得性價比如果比同級別，他是高的，但是比邁巴赫，又是相當劃算，總之，我認為很值得購買！！

這個問題需要和同級別車型進行對比才有意義。

外觀，車標，逼格，內飾設計，屬於同級別頂級，沒有對手。排名：賓士E>寶馬5>奧迪A6>雷克薩斯ES>凱迪拉克CT6>沃爾沃S90。

駕駛感受，同級別中等水平。排名：寶馬5>奧迪A6>凱迪拉克CT6>賓士E>沃爾沃S90>雷克薩斯ES。

乘坐舒適性，隔音，底盤濾震，同級別較差。排名：寶馬5>雷克薩斯ES>凱迪拉克CT6>奧迪A6>賓士E>沃爾沃S90。

做工用料，同級別較差。排名：雷克薩斯ES>寶馬5>奧迪A6>凱迪拉克CT6>沃爾沃S90>賓士E。

質量，可靠性，同級別墊底。排名：雷克薩斯ES>寶馬5系>奧迪A6>沃爾沃S90>凱迪拉克CT6>賓士E。

綜和各品牌車型價格，總結最值得購買的車型優先順序：寶馬5系>雷克薩斯ES>奧迪A6>凱迪拉克CT6>沃爾沃S90>賓士E。

是不同系不同用途的，沒有具體哪個好，只有適用自己的。A級是小型單廂車，賓士B級作為緊湊型運動旅行車，賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，CLS是全能的轎跑車，CLK為中型跑車。下面普及一下賓士車前面字母表示的類型和級別：A級是小型單廂車，C級為小型轎車，E級為中級轎車，S級為高級轎車，M級為SUV，G級為越野車，V級為多功能廂式車，SLK為小型跑車，CLK為中型跑車，SL為高級跑車，CL為高級轎跑車，SLR為超級跑車。特別注意的，一般在國際上車長4.3～4.6米之間的分為A級車，此類車軸距大都在2.4～2.63米之間。也叫緊湊三廂轎車。車長在4.6～4.9米之間的叫做B級車，此類車車身大，寬敞，在我國很多投入商用。簡單地說就是越高級，檔次越高，價位也高。所以B級車安全性更高，電子設備更齊全。

賓士E級車型個人認為缺點是車子的維修保養成本比較高，價位偏貴，優點是車子的舒適性還有品牌知名度，做工比較好。

缺點應該是空調不行，女生坐這個車容易脫衣服

6. 賓士E級的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：空間很大 乘坐很舒適 外觀大氣 內飾精美

缺點：油耗比較高吧。1.8T的車我感覺油耗應該在10個油到11個差不多了，這車幾乎在12個油以上。也許是車身太大，軸距比較長的緣故吧，讓這個1.8T的心臟拉起來有點吃力。輪胎也比較寬，這也是油耗較高的一個原因。

外觀：其實，同級別的車子裡面。我開始覺得5系是最到位的。後來。慢慢地，發現賓士，屬於一種內涵型的美。越看越感覺喜歡，欣賞。線條，很有感覺。唯一的缺點。不要看太多他的屁股。哈哈

內飾：做工精緻、布局合理、材質稍差。氛圍燈尤其喜歡。中控台上面是塑料的，凱迪拉克這方面比較厚道。

空間：超乎想像的大 後排能蹺腿

內飾：我特意選擇黑色內飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；

空間：真的非常大，同級別中應該是最大了吧

配置：這個價位這個品牌這個質量，很高的性價比。

動力：這輛車不是為了追求動力而選擇的，所以動力只能說有推背感，不會給你太大的驚喜，日常生活中裝裝逼轟轟地板油也是可以的。

操控：中規中矩，開開想睡覺，只能算是舒適，過特別生硬的路面的時候，懸架支撐足夠，但避震表現一般

油耗：一萬公里平均10個油，對於1.8噸重的c級車來說，這油耗可以了。朋友的新c也要9個多

舒適：舒適性是賓士的主打，在這里我要強調一下，雖然我這台車採用255/40/18的輪胎，但在舒適型上，真的沒有打折扣，真的是運動+舒適樣樣得心應手，但千萬不要嘗試開著它上馬路牙子走爛路，除非你想換新輪胎了；

7. 07款賓士e級搭載了什麼發動機

以國產2007款賓士E級為例，配備了四種不同的發動機。詳情如下:

2007款E200K優雅型，官方指導價:49.8萬山塵元，搭載1.8升直列4缸渦輪增壓發動機，匹配5速自動手動變速箱，最大功率135KW，最大扭矩250N·m。

2007款E230優雅，官方指導價:51.8萬元；2007款E230時尚型，官方指導價:54.8萬元。

以鉛歲上兩款車型均搭載2.5升V型6缸自然吸氣發動機，匹配7速自動手動變速箱，最大功率150KW，最大扭矩245N·m。

2007款E280時尚型，官方指導價:63.98萬元，搭載3.0升V型6缸自然吸氣發動機，匹配7速自動手動變速箱，最大功率170KW，最大扭矩300N·m。

2007款E350時尚型，官方指導價:74.8萬元，搭載3.5升V型6缸自然吸氣發動機，匹配7速自動手動變速箱，最大功率200KW，最大扭矩350N·m。

環保標准方面，除了第三個國家排放標准E280外，其他車輛均為第四個國家排放標准。

駕駛模式為全後輪驅動。懸架方面，前懸架是多連桿式獨立懸架，後懸架也是多連桿逗激禪式獨立懸架。

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8. 賓士E級的口碑到底怎樣它的性價比高嗎

優點：外觀大氣時尚 AMG套件凸顯運動 全智能LED大燈很有科技感也很實用 360度全景攝像頭 氛圍燈

缺點：性價比

外觀：無可挑剔。。不管老E還是新E。都是那麼的引人注目。多幅式的輪轂是我最愛的。和奧迪家的A4L的技術性輪轂類似。很喜歡這樣的輪轂。不喜歡太簡單的五輻或者幾輻的輪轂。個人感覺。當然不要把E和S比- -、反正我是很喜歡。自己喜歡就好了~~

內飾：賓士車就是講究的一個檔次~內飾當然很高端大氣上檔次~皮革鋒線很有質感~

空間：一個字。大。反正比以前開凱美瑞的空間要大多了。舒適性也高了不少。而且後排空間足夠我敲個二郎腿了~就是後排座椅不能放倒。

配置：個人是感覺挺高的。因為具體講高配和低配的性價比我是說不來的。但是既然買到這個豪配。畢竟不會太掉價了吧。。汗。。。一分錢一分貨。不是么~~

動力：儀表盤實測0-100加速8s 運動B級車水平的行政C級轎車 馬路超車倒是足夠用 只是玩不起來 油門不踩渦輪不介入就是陀1.8na拉著2噸重的肉

操控：轉彎很靈敏。地板油起步很給力。推背感。畢竟後驅車的專長就是個推背感~~愛死了這感覺。

油耗：平均10.8個 曾經在高速上開出過5.7個 有圖有真相 對於這個車身重量綜合油耗10.8已經算很好的了

舒適：賓士車主打就是商務。大氣。所以舒適性肯定是讓人坐著都很滿意的。就是感覺懸架有些硬。過一些小坑的時候。傳達給身體的感覺就是太明顯~而且胎燥比較大。這算是個不滿意的地方了。

優點：品牌 大標 起范兒 外觀靚麗

缺點：MB,買完第二天就降1萬多。

外觀：三個字，高大上！

內飾：內飾全部都是真皮的，中庸的中控台和黑色皮革的座椅很恰當。

空間：E級的加長空間應該沒什麼挑的了吧

油耗：目前平均油耗8左右，磨合期以後應該在7左右，C級車這個油耗很不錯了，平均速度33KM/H，以高架路段為主

舒適：平穩，寬敞，安靜，一切無可挑剔，和我先前的車比，我丫頭說就是動車和火車的區別。呵呵。。。我家大公主特別贊的是後排的頭枕，舒服至極。其實，不管是開什麼車，關鍵是坐在車里的一家人幸福開心比什麼都重要。我甚至還懷念騎摩托車老婆緊緊摟著我淋雨兜風那愜意的感覺！

9. 賓士e級怎麼樣

優點：隔音不錯，後排乘坐舒適，商務，外觀商務大氣，復合工作需要，沒有寶馬5系那麼浮誇，公司用最好。

缺點：動力很一般

外觀：不得不說賓士是醒悟了啊！終於時尚了，一概以前的古板，一看就覺得是犀利，穩重，時尚的代名詞，也許很多人會說，它有奧迪穩重嗎？它有寶馬大氣嗎？那我告訴你E級全部都有，前臉的時尚，後尾的穩重，側面微微前傾的線條感充斥著戰斗氣息！整車的精緻感遠遠高與其他兩者這就是E級！

內飾：精緻，肅穆，高端，合理，這就是我的感覺，用料實在，裝配工藝很高，是奧迪的塑料科技感與寶馬的毫無精緻感的內飾所無法給予的！加上裡面鍍鉻件與氛圍燈的合理安置，精緻感更加顯著。（注，親自試駕過奧迪塑料感真的挺明顯的；寶馬別的不說就一個中控台的木紋新車按按會嘎吱嘎吱的響，醉了）

空間：空間大，真的很大。尤其後排腿部空間和家裡的新A6L相比，還是要稍微大一點點

配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。

動力：對動力最中肯的評價也就是平順了，長軸車本來就不是用來激情駕駛的，只是渦輪動力的遲滯能控制的如此之好真的不容易，感覺跟自吸發動機差不多，不過不得不提的是2、3檔的換擋頓挫實在有點小大，這點不應該。

操控：指向性挺好的，就是有時候覺得方向盤回力稍微小了點，不過我能接受。

油耗：油耗在可接受范圍，目前只有小脊脊粗范圍內短距離用過車，全程關閉ECO，感覺頻繁啟停對磨合車來說沒必要，目前油耗12到13左右。ECO開啟的話對油耗影響還是很大的，升檔的時機和發動機的動力輸出都能明顯感覺到有較大的變化，堅持長期使用即使不能節約太多燃油也能為環保做出不小貢獻。

舒適：賓士車的舒適性就不必多說了，座椅軟硬適中，懸掛舒適，靜音效果很好。

10. 賓士e級口碑怎麼樣

很多消費者買車前都有看口碑的習慣。一輛車的銷量、質量、性能都可以從車主的口中得知。雖然可能摻假，但可信度還是比較高的，所以賓士e級口碑怎麼樣？來看看車網路的具體評價。

作為賓士品牌的豪華商務車，賓士e級口碑怎麼樣？車主對這款車的評價很好，主要表現在賓士e級設計美觀，內飾高端，豪華大氣，空間寬敞，乘坐體驗非差清常舒適，驅動力強勁，油耗低。總的來說，口碑很好。

賓士e級這款豪華車擁有行政級別的乘坐體驗，因為賓士e級搭載了動力系統，動力輸出穩定，制動平穩，懸架減震效果出色，後排空間充裕，座椅瞎察調節方便，車內空間PM2.5過濾，可以說是各方面都很出色，乘坐體驗極佳。

賓士e級官方售價43.08-64.28萬元，相當貴。至於值不值得買，主要看消費者的購車需求。如果是公司商務用車，非常值得購買。它不僅有牌照，而且騎起來也很舒服。如果是玩車性質的，就太成熟不合適了。

賓士e級磨慶茄這款車的性能還是很不錯的。至於賓士e級口碑怎麼樣，以上評價顯示賓士e級的口碑還是很不錯的。

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