08款賓士ml350怎麼樣

1. 08年途銳3.6和08年賓士ml350哪個好

途銳3.6
從選擇車型看來，途銳3.6是全尺寸SUV，設計原理偏向越野性能，兼顧公路行駛的舒適性巧神，ML350則基本是為了公路而生，因為要跟途銳一個級別的車應該是賓士的GL或者G級，所以選擇應該還是比較明確的如果經常市區開開，賓士ML級和途銳相比個人認為還是途銳好一些，性價比途銳有優勢一些，賓士ML級以及停產，換代為賓士GLE車型了。
賓士ML 外形賓士車型的設計很多都是以大氣和穩重見長，新的M級同樣受到了這樣的感染加寬了的格柵，加大的燈組，都讓M級看上去變大了一號而在與途銳的對比中，碩大的三叉星直接就讓人放棄抵抗，又談何兩款車的價格和配置呢？
但是就性價比而言，絕對是途銳，要知道，途銳可是奧迪Q7的原型車，在看陸寬首看途銳的價格，這個級別的車，途銳的配置絕對是較劃算的，尤其後期的維護保養，早數都低於同級別的所有的車，而且價格不是低於一。

2. 08年賓士ml350油耗20升

賓士ml350油耗是每悔散銀百公里10-13L。
汽車油耗主要取決於發動機技術，變速箱傳動比，汽車外形風阻系數，以及駕駛員的駕駛習慣等。發動機熱轉換率越高，其內耗就越低，能夠把更多的汽油燃燒轉化為發動機的運掘改轉做功輸出。暴力駕駛：當駕駛員駕駛汽車太暴力時，發動機轉速往往會比較高，就容易使汽車發動機超負荷運轉，汽車的油耗就高了。要轉變駕車方式，溫柔駕駛汽碧宴車，學會提前剎車，緩緩起步。

3. ml350賓士3.5排量自吸車怎麼樣

賓士ML350
賓士公司旗下一款車型
賓士ML350是賓士公司旗下一款車型。
車身以深色調為主，中控台依然採用了高檔的桃木作為修飾，方向盤在視覺上給人以厚重的感受，精心設計的圓滑線條也使其內部觀感非同凡響。賓士ML350秉承了梅賽德斯-賓士的高貴血統和經典品質，堪稱豪華SUV里的典範。
中文名
賓士ML350
外文名
Benz ML350
所屬品牌
賓士
制動方式
通風盤式
生產廠商
進口賓士
簡介參數08款測評價格TA說
簡介激升
新款賓士ML350在美規的基礎上推出中規車型，增加舒適性配置、更換公里車速表，並在內飾的細節上稍加處理，使之更加符合中國人的駕駛習慣。新款賓士ML350與老款相比，在做工的精細程度、底盤的整體性能以及懸架系統的舒適性等方面都有很大的提高。
賓士ML350
賓士的M級車型，在我國的高端SUV市場一直很受歡迎，其中ML350所佔的比例最大。06新款ML350在2005年中最先在美國上市，造型的改變以及內在品質的提升，一上市便得到了追捧。中國的汽車進口商看到這一商機，立刻開始進口，不過，美規的車型對於中國消費者來說還是有一些使用上的不便。
賓士公司針對中國市場，在2005年10月推出ML350的中規車型。新款的中規ML350在底盤懸架的調校方面，根據在中國採集的路普重新調試，使之更加適應中國的路況。在發動機方面，中規ML350針對中國的燃油現狀也做了一定的調整。
根據中國消費者的需要，新款ML350在舒適性配置方明咐老面做了一定的調整。倒車雷達和駕駛員座椅記憶功能是新增加的裝備。轉向盤由原來的全部真皮包裹變為桃木裝飾，突出了豪華的氣氛，但是手感略有降低。另外，將車速表從英里單位改為公里單位，更加符合中國人的習慣。
共20張
賓士ML350
啟動發動機，3.5L的V6發動機工作相當平穩，車內絲毫感覺不到振動。懷擋式變速器的使用沒有地板式的方便，也許是不適應的關系，總得小心翼翼的掛擋。
加油提速，超過2t的車身似乎並沒有給發動機帶來沉重的負擔，ML350前竄的慾望很強。以半腳油門持續提速，7擋自動變速器的增擋過程相當平穩，擋位之間的變換需要仔細感覺才能覺察得到。全力提速時，ML350能夠帶來很明顯的推背感，換擋時機也延遲到6000r/min左右，最大限度發揮發動機的潛力。實際測得ML350從靜止加速至100km/h的時間為8.4S。
1820mm的車身高度並沒有影響ML350的彎道性能，高速過彎時，車身的重心轉移很迅速利落，懸架對車身的支撐以及輪胎的抓地性能都非常出色。ML350的接近角為27度，離去角為26。，前後底盤用鋼板包裹，通過能力相當強。
中規ML350的推出，可以看出賓士公司對中國市場的重視。不過在與寶馬X5、保時捷卡宴、大眾途銳等高端SUV的競爭中，能否保住不敗金身，主要還取決於賓士能否繼續增簡侍加服務網點的覆蓋率以及提升服務質量。相信賓士國產後，對此將會有很大的幫助。

4. 賓士ml350二手車怎麼樣

賓士ml350二手車還算不錯吧：

1、配置方面，賓士ml350採用了鑲嵌箭型轉向燈的全新外後視鏡、LED日間行車燈、以及更具動感的深色大燈和尾燈。中控屏幕尺寸變大了，伴隨著其它配置的升級，它的顯示內容也變得更加豐富。同時賓士ml350擁有賓士獨有的7g-tronic七速自動變速器，4matic全時四輪驅動系統與4ets電子牽引力系統共同作用，通過性有所增加，採用傳統的非承載式車身，這一特徵注亮仿顫定了它仍然嚴重傾向於越野，渾身都充滿了硬朗的線條，給人一種非常穩固的感覺。另外，賓士ml350採用電子穩定控制系統，擁有非常不錯的城市駕駛的能力，所以受到了很好的市場表現；

2、賓士ml350搭配了新款高光5輻AMG輕合金車輪大兄，同時還配備了多項配置，包括全新外後視鏡、7g-tronic七速自動變速器等，總體而言性價比高。不過，您要注意，賓士ml350也有一些缺點，因此您還需知曉賓士ml350優缺點；

3、動力方面，賓士ml350配備了255\/50R19輪胎的新款高光5輻AMG輕合金車輪，看上去更加時尚與動感，革命性的3.5LV6BlueDIRECT發動機，動力輸出卻更加敬敗強勁，無論馳騁都市，還是縱情冰雪，抑或叱吒山顛，都不在話下。

百萬購車補貼

5. 08款賓士ml350的發動機質量如何

08款賓士ml350的發動機質量很好。根培輪肆據查詢相關信息得知，08款賓士ml350的發動機是V6發動機，馬力大使用配轎壽命長桐尺。

6. 08款賓士ml350的車子通病

動力差。08款賓士ml350的車子在行駛的時候有一個通病是動脊襪喊力差，無法帶動櫻野。國產汽車品牌有：集度、五菱、寶駿、紅旗、長安、長好賀城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪，蔚來，小鵬汽車，東風等。

7. 賓士ML350的08款

2008年1月9日，梅賽德斯-賓士隆重推出新款ML350，以滿足中國客戶對豪華越野車更多元化和個性化的需求。此次新款ML350進一步細分為ML350動感型和ML350豪華型，分別滿足客戶在公路行駛及越野性能上對運動感和豪華感的不同訴求，兩款車型的價格分別為79.8萬元和86.8萬元。全新的配置組合和鮮明的定位將進一步鞏固梅賽德斯-賓士在豪華越野車細分市場的統治地位。
新款ML350動感型增加了車頂行李架、前後車底防劃護板、18英寸五輻輪轂作為標准配置，以充分滿足越野功能的需求。車內的鋁制飾件、運動型座椅、銀色儀表盤和運動套件等，則營造出濃厚的運動風格。憑借突出的運動基因和出色的性價比，ML350動感型成為M級越野車中最具吸引力的入門級車型。
新款ML350豪華型則側重於滿足更高舒適性和豪華性的客戶需求。19英寸五輻輪轂盡顯豪氣；作為標配的AIRMATIC空氣懸掛系統，在大幅度提升舒適性的同時進一步加強了城市以及高速駕駛性能；真皮內飾、木製飾件、多區域智能空調等豪華裝備，為新款ML350豪華型帶來更宜人的舒適感受；全新配置的深色尾燈、車側衫謹腔藍色玻璃等標配，彰顯出新款ML350豪華型與眾不同的動感與時尚。
梅賽德斯-賓士M級多功能越野車在整晌滾體設計上追求各方面的平衡。她的外部輪廓突顯剛毅，前臉也顯示出自信、沉著、專注和安全的表情。同時，M級多功能越野車還擁有多或衫項領先於同級別車型的先進科技和裝備。賓士獨有的7G-TRONIC七速自動變速器，流暢的換檔為駕駛者帶來出眾的操控體驗；4MATIC全時四輪驅動系統作為賓士百年四驅技術的最新傑作，與4ETS電子牽引力系統共同作用，輕松征服各種惡劣路面，讓M級在公路行駛及越野性能上皆傲視群雄；前後寬大的碰撞防損區，駕駛員和前排乘客自適應兩級安全氣囊，前後排側面安全氣囊和車窗安全氣簾，以及各個座椅的安全帶收緊器和安全帶拉力限制器等，都體現了典型的賓士風格的安全保障，確保了M級成為同級別中最安全的越野車。
在中國，GL級和G級同M級共同組成的梅賽德斯-賓士SUV家族，在2007年的銷售始終保持高速穩定增長，而M級則是這個高速增長的中堅力量。SUV家族強勁的市場表現折射出梅賽德斯-賓士多元化產品策略在中國的成功。顯而易見，除卻傳統的豪華轎車外，豪華SUV在新一年將繼續成為梅賽德斯-賓士在中國布局的一個戰略重點。
誕生於1997年的賓士M級，發展到今天已經相當成熟。M級繼承了賓士固有的成熟穩重，與同級別的對手相比，銷售情況一直不錯。M級多功能越野車在整體設計上追求各方面的平衡，具有張揚的運動外觀：車身更長，更寬，更矮，營造出非常緊湊和濃縮的效果。尾部造型與前臉相互應，尾燈組的造型立體感非常強，橫向的兩條楞線將整個燈罩分成了三個部分，為了配合燈組的造型，燈組上方的車身也設計了一道深深的楞線。
從色調來講，車內以深色調為主，中控台依然採用了高檔的桃木作為修飾，加上多處精心設計的圓滑線條，看上去很有運動感，方向盤在視覺上給人以厚重的感受。儀表盤設計比較簡約，橢圓形的設計顯得穩重而又時尚，大量金屬鍍鉻裝飾的運用使得運動感與機械感十足。
賓士ML350運動型的外形尺寸長寬高分別為：4788mm×1911mm×1779mm，軸距長2915mm。與上一代產品相比，長、寬分別增加150與71mm，軸距更是多出95mm。前後排的頭部空間和腿部空間都可以，前後排座椅的包裹性和支撐性也都不錯。另外，由於沒有變速器的影響，前排座椅中間地帶就顯得相當寬敞，兩道簡單的橫梁設計顯得整體感很強，木質面板的儲物盒也更加實用。
與上一代車型的結構車架設計相比，全新M級多功能越野車採用了承載式車身設計，一方面提升了車輛行駛的舒適性，同時大幅度增強了車輛承受外部高負荷的能力，使車內乘客擁有更為可靠的安全保障。
在車身材料方面，全新M級多功能越野車採用的高強度合金鋼占車身面板的62%之多。有些部位甚至採用了「超高強度」合金鋼。這種合金的特殊結構能夠經受極高的負荷，非常有助於對前部和乘客艙的安全保護。
正常情況下833升的行李箱空間完全可以滿足日常需求，將後一排座椅放倒後，行李廂儲物空間得到大幅提升。尾廂門可電動啟閉，裝載東西的便利性不錯。賓士ML350運動型搭載的3.5L的V6發動機最大功率200kW；最大扭矩350N·m。全時四輪驅動裝置上加裝了全四輪電子牽引輔助系統(4—ETS)，確保越野車在任何狀況-F都能行駛，並將通常只用於公路條件的防抱死制動功能引進越野車，使之成為駕駛上的優勢，在野外的亂石區、雪地上，以及其他濕滑路況下有助於縮短剎車距離。