賓士c和賓士獵裝怎麼選

① 賓士cla獵裝版值嗎，只有顏值還是兼顧顏值和實力

賓士 是一個來自德國的汽車製造廠 商 ，賓士旗下有很多高顏值車型， cla 就是其中一款。

新款cla的獵裝版車型也被正式引入了國內，這意味著國內的消費者也可以買到這款高顏值獵裝車了。

很多車友會將獵裝車和旅行車混淆，其實獵裝車和旅行車是完全不同的。

獵裝車有著比旅行車更加動感的車身線條，並且很多獵裝車其實都是雙門的。

下面讓我們一起來了解一下 賓士cla 獵裝版。

在車身尺寸方面， 賓士cl a獵裝版的長寬高分別達到了4695毫米，1830毫米，1425毫米，軸距達到了2729毫米。

在動力方面，賓士cla獵裝版一共使用了兩款發動機，一款是1.3升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。

1.3升渦輪增壓發動機可以輸出163馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5500轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1620到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

2.0升渦輪增壓發動機擁有224馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5500轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1800到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。

與這兩款發動機匹配的都是雙離合變速箱。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

在底盤設計方面，賓士cla獵裝版的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。 @2019

② 賓士cla和賓士cls有什麼區別(賓士cla值得入手嗎)

在市場上，小型車和緊湊型車一直是競爭對手。為了爭奪市場地盤，可以說他們絞盡了腦汁。很多人喜歡把賓士CLA和賓士CLS相提並論。那麼這兩款車哪個更值得入手呢？

賓士CLA和賓士CLS 哪個更好哪攔改款車更值得入手

1.內部裝飾物

賓士CLS將延續目前在售車型的外觀和內飾設計風格，對配置進行微調。新車將標配19英寸輪圈、納帕真皮多功能運動方向盤、換擋撥片、前排座椅加熱、MBUX智能人機交互系統(含自然語言理解功能)、帶倒車影像的智能泊車等功能。內飾CLA明顯指的是A級布局，很年輕，中控台的操作區域很簡單。全新的三輻式運動方向盤，X形空可調出風口和分離式顯示屏，全新設計的儀表盤，清爽又極襲衡型具運動感。

2.力量

CLS獵裝版搭載3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率306馬力，最大扭矩370牛·米，配合7G-TRONIC PLUS 7速變速箱，新車從0到100 km/h加速時間為6.7秒，最高時速限制在250 km/h，賓士CLA將重點關注1.6T(CLA180、CLA200)、2.0T(CLA 250) M270系列四缸渦輪增壓發動機首批上市的車型將包括CLA 180 BlueEFFICIENCY(最大功率122馬力，最大扭矩200牛米)、CLA 200 BlueEFFICIENCY(最大功率156馬力，最大扭矩250牛米)、CLA 250 BlueEFFICIENCY(最大功率211馬力，最大扭矩350牛米)和cla20 CDI blue efficiency(最大功率170馬力)柴油發動機。這些車型是兩輪驅動版本，配備6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

3.出現

新款賓士CLS沒有延續老款車型的設計風格。借鑒了概念車F800和經典老爺車300SL的諸多元素後，車身寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果，而車側線條則沿襲了老款車型優雅的曲線，融入了更多運動元素。據說設計師的靈感來源於貓整裝待發的動感線條。CLA延續了新一代A級前臉造型風格。與傳統的整車設計不同，賓士CLA採用了凸出式格柵設計，比大燈更加突出，從而呈現出立體感。大尺寸進氣格柵採用金屬網狀布局，被賓士稱為菱形格柵設計。貫穿格柵的鍍鉻裝飾條體現了車身的運動感。大燈的設計沒有太多驚喜。遠近光一體化的氙氣大燈更加科技化，頂部的LED行車燈成為新一代賓士車型的標配。

總結:賓士CLA和賓士CLS配置都很好，內飾和外觀都很時尚，選哪個就看你自己的喜好了。選車時，除了對比以上幾個方面，還要看車內倒車雷達的功能是否合適。倒車雷達也拍猜稱為停車輔助系統，或倒車計算機報警系統，是停車或倒車時的安全輔助裝置。它可以通過聲音或更直觀的顯示告知駕駛員周圍的障礙物，緩解了駕駛員在停車、倒車、啟動車輛時因前、後、左、右四個方向的到訪而帶來的麻煩，幫助駕駛員消除了視覺盲、視物模糊的缺陷，從而提高了行車安全性。

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③ 不止旅行車，這三款獵裝車也很適合自駕游，30-100萬級都有

可能看到大街的「瓦罐車」，咱們大多數朋友首先想到的都是旅行車。但其實，有著同樣瓦罐造型的也不僅僅是旅行車，因物如拍為更酷的獵裝車，其實也和旅行車的造型有些相似。

但獵裝車的底子則是由原來的轎跑車型打造而來，旅行車則就是普通的三廂轎車為基礎。比如下面咱們要聊到的這三款獵裝車，就和廣大旅行車一樣，同樣很適合自愛旅行，甚至還更具格調。

第一款：大眾CC獵裝版

指導價：25.69-29.99萬元

恕我直言，在打算買旅行車、獵裝車的消費者面前，咱們大可不必去聊性價比一詞，因為他們大多都不怎麼在乎這詞兒。可能你還在計較CC獵橡脊裝版毫無性價比時，人家心動的朋友就已經是去到了大眾4S店，看看CC獵裝版的實車是否也這般驚艷，以及是不是迎合了自己的審美。

作為大眾顏值擔當CC的獵裝版車型，該車在12月正式上市時，無疑是帶來了極高的熱度。盡管超25萬的起售價並不便宜，但大眾CC獵裝版大概也是你在國內，能買到的最便宜的一款獵裝車了。這款車在整車設計上都同普通版CC保持了一致，但在尾部造型上，獵裝版車型則是有著獨有的設計，看上去比旅行車低了一些，又比普通版突出了更多。

動力上CC獵裝版也搭載了2.0T低高功率+7DCT變速箱，駕駛質感方面大概也就參照CC。但在你自駕出遊時，或許CC獵裝版更大的後備箱容量和更貼近於旅行車瓦罐姿態，一定也會別有一番風味。

第二款：賓士CLA 獵裝版

指導價：29.98-38.18萬元

如果罩羨說大眾CC獵裝版已是小眾車型，那我猜測這台賓士CLA的獵裝版，興許在路上都見不到幾台。而且在我看來，賓士CLA獵裝版也是很挑買主，買頂配的話可能更多的男性車型還是願意拿下大眾蔚攬，高配則就直接能上奧迪A4 Avant；但若你更偏愛的是獵裝車而並非旅行車，那這台賓士CLA 獵裝版或許就更能打動你心了。從外觀、內飾的顏值來說，賓士CLA 獵裝版基本是同價位小眾車中，無對手的存在。

外觀線條上，CLA獵裝版既有 時尚 的元素更不乏滿滿檔次感，優美的溜背線條看上去也都比普通版CLA顏值更高。內飾自然就不用過多言說，畢竟賓士這套夜店風內飾，基本就是小姐姐收割機。

而且CLA獵裝版的空間表現，相比普通版CLA來說也都有著更大的優勢，尤其是在後備箱載物能力上，放入自駕旅行時的攝影器材、衣物啥的也都不在話下。只是相對來說，可能許多人都不喜歡CLA 200的1.3T發動機罷了。

第三款：保時捷Panamern Turismo

指導價：116.80-136.80萬元

聊了兩款中端段位的選手，咱們最後再來聊聊高段位的獵裝車，來自保時捷帕拉梅拉的獵裝版。

首先，一台普通版帕拉梅拉的裸車價就已經是接近100萬，而帕拉梅拉獵裝版裸車價直接是去到了近120萬；後期再選裝一些配置，落地價也就輕松能超過150萬。所以這也就註定了帕拉梅拉獵裝版是熱愛自駕、旅行的大佬，才能擁有的座駕。

要說實用性的提升，其實獵裝版帕拉梅拉是並沒有很大的擴充，但515L的後備箱容積，我想也還是足夠裝下你的詩與遠方。且對於喜歡瓦罐造型的朋友來說，帕拉梅拉獵裝版的迷人造型，一定就是所有獵裝車的「神」。

此外，帕拉梅拉獵裝版不僅有著可圈可點的載物能力，同時它也還能讓你在路上開得很爽。入門款的2.9T V6引擎即有著330馬力與5.3秒的零百加速，出色的操控、底盤質感與豪華的內飾，也都會讓你覺得這錢沒白花，以及帕拉梅拉獵裝版的格調也是真的高。

好了，以上便是我今天和大家聊到的，適合自駕旅行且顏值也足夠出眾的三款獵裝車。

相比旅行車來說，獵裝車或許還顯得更為小眾，一是因為打造了獵裝車的車型本就不多，二是更多的國人還是會更喜歡傳統的轎車、SUV，所以咱們走在路上時見到的獵裝車的幾率自然也就更低了。但若你就偏愛這樣的小眾且實力也允許，那買一台回家玩玩，偶爾再來一次自駕遠行，我想還是非常有意境的。

④ 選購賓士車的相關問題。

賓士是國外整車原裝進口的，北京賓士是在國內的合資廠組裝的，按賓士廠家的資料算的話跟原裝進口的基本是一致的。因為就算買的進口賓士也不代表就是德國生產的，像這種大公司在全球很多地區都有生產廠，包括中國。主要的價格差在進口關稅上。
安全系數質量等差別不大，因為國內生產的賓士重要部件也都是從國外原裝進口的，在國內廠組裝而成。
理論上肯定是越貴越大台的質量越重的安全系數會更高點，實際上到了賓士這級別安全系數都不會差，所以這不用費心考慮。
100-150可以考慮的車型很多，主要看你是商用還是家庭用或個人用，包括對車型（SUV,轎跑，轎車，商務車等），配置，外觀，價格，新舊款等等，這些都是影響購車的重要環節，需要你自己考慮清楚。去4S店把相關價位的車都看一遍試一遍再做決定吧，購車是非理性消費每個人的想法都是不同的，重點就一個，你自己喜歡就是好的

⑤ 賓士cla獵跑和轎跑

2020款賓士CLA獵裝跑車圍冊蔽繞樁的表現相當令人滿意，車頭的靈敏度不錯，但尾部比普通CLA更大的重量依然讓其樁與樁之間的靈活性稍有折扣，減震器的調節也沒有過分突出底盤的機動性李洞。哪姿枯

上弦堆的時候，賓士CLA獵裝跑車還是有一些缺點的，因為車身重量比普通版重，慣性自然也比較大。卷樁時重心明顯更高，車身對底盤的壓力也更大。

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⑥ 賓士CLA和賓士CLS怎麼選 哪個更值得入手

在市場上小型車和緊湊型一直都是勁敵，為了能夠爭奪市場地盤，可以說是絞盡腦汁，很多人喜歡把 賓士CLA 和賓士CLS拿來進行比較，那麼這兩款車到底哪一款更值得入手呢。

賓士CLA和賓士CLS哪個好 哪款車更值得入手

1、內飾方面

賓士CLS將延續目前在售車型的外觀和內飾設計風格，並針對配置進行細微調整，新車將標配19英寸輪圈、Nappa皮飾多功能運動型方向盤、換擋撥片、前排座椅加熱、MBUX智能人機交互系統（包括自然語言理解功能）、帶倒車影像的智能泊車等功能。內飾部分CLA顯然參照了A級的布局，非常年輕化，中控台操作區顯得非常簡潔。全新的三輻式運動方向盤，X型空調出風口以及分離式的顯示屏，全新設計的儀表盤都顯得讓人耳目一新，裝點得非常運動。

2、動力方面

CLS獵裝版兩款車型均搭載3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率306馬力，最大扭矩370N·m。配合7G-TRONIC PLUS 7速變速箱，新車0-100km/h加速時間為6.7秒，最高時速則被限制在250km/h。賓士CLA將主打1.6T（CLA180、CLA200）、2.0T（CLA 250）的M270系列四缸渦輪增壓發動機和2.2升的柴油發動機，首批上市車型將包括CLA 180 BlueEFFICIENCY（最大功率122馬力，最大扭矩200牛米）、CLA 200 BlueEFFICIENCY（最大功率156馬力，最大扭矩250牛米扭矩）、CLA 250 BlueEFFICIENCY（最大功率211馬力，最大扭矩350牛米）三款汽油發動機版本以及CLA 220CDI BlueEFFICIENCY（最大功率170馬力）柴油發動機版本。以上這些車型均為兩驅版本，搭載6速手動變速箱或者7速雙離合變速箱。

3、外觀方面

新款賓士CLS並沒有延續老款車型的設計風格，在同時借鑒概念車F800與經典老爺車300SL的諸多元素後，寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果，而車側線條在遵循扮敏老款優雅弧線的同時，融入了更多運動元素，據稱設計師的靈感來源於貓蓄勢待發的動感線條。CLA延續了新一代A級的前臉造型風格。同傳統的車型設計不同，賓士CLA採用了突出式的格柵設計，格柵比前大燈突出更多，從而展現了立體感。大尺寸進氣格柵採用金屬網狀布局，廳數枝這種設計被賓士畢鉛稱之為鑽石狀格柵設計。一條貫通格柵的鍍鉻飾條體現了車身的運動氣質。前大燈的設計並沒有太多意外之處，遠近光一體式的氙氣大燈更顯科技感，而上方的LED行車燈已經成為賓士新一代車型的標配。

小結： 賓士CLA和賓士CLS配置都不錯，且內飾和外觀也是比較時尚的，選擇哪一款就需要看自身的喜好了。在選車的時候，除了需要對比上述的方面之外，還需要看看車輛的倒車雷達功能用著是否合適，倒車雷達又稱停車輔助系統，或稱倒車電腦警示系統，是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。（圖/文/攝： 張鳳雪）

⑦ 賓士CLA小轎跑，外觀越改越丑全新獵裝版更香

賓士最能吸引消費者的地方莫過於外觀上出色的細節設計，比如C級E級S級的"單雙三眼皮"大燈。當然也少不了最美轎跑CLS，如果說蝴蝶尾燈的CLS是最美的一代，那麼它的小弟CLA最美的一代是什麼尾燈呢？個人覺得CLA還是上一代尾燈更漂亮。

綜合來說CLA還是一台比較小眾的轎跑車型，非常適合小女生或者剛入社會的小年輕開，當然前提是家裡另有家用車的情況下。同時CLA還提供獵裝版，鍾愛旅行車的朋友可以選擇，日常通勤代步CLA還是非常拉風帥氣的。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 賓士CLS和Macan怎麼選 哪個更值得入手

目前購車已經不單單是注重品牌了，更重要的是車輛本身的外觀以及動力等方面， 賓士CLS 和 Macan （ 查成交價 | 車型詳解 ）兩款車作為熱銷的車型，不僅外觀時尚，且動力也是強勁的。

賓士CLS和Macan哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

Macan的外觀則繼承了家族化的設計理念。它的設計手法是屬於比較中庸的類型，通過青蛙式的前臉搭配四點式的 LED 燈組，顯然這樣的設計在新意方面就難免有些落下風了。賓士CLS並沒有延續老款車型的設計風格，在同時借鑒概念車F800與經典老爺車300SL的諸多元素後，寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果，而車側線條在遵循老款優雅弧線的同時，融入了更多運動元素，據稱設計師的靈感來源於貓蓄勢待發的動感線條

2、內飾方面

Macan的中控台設計跟卡宴極為相似，豎式布置的空調出風口位於中央顯示屏兩側，整個中控台給人厚實、大氣的印象。因為諜照角度的關系，內飾其他部分還看不出所以然來，不過Macan內飾給人的感覺就是縮小版的卡宴內飾。賓士CLS將延續目前在售車型的外觀和內飾設計風格，並針對配置進行細微調整，新車將標配19英寸輪圈、Nappa皮飾多功能運動型方向盤、換擋撥片、前排座椅加熱、MBUX智能人機交互系統（包括自然語言理解功能）、帶倒車影像的智能泊車等功能。

3、動力方面

保時捷Macan 將搭載包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6發動機，2.0升渦輪增壓發動機的最大輸出功率為235馬力，3.0升V6雙渦輪增壓發動機的最大輸出功率為340馬力，而3.6升V6雙渦輪增壓發動機的最大輸出功率則為395馬力。據悉，後兩款發動機在未來或將配備在Macan S以及Macan Turbo車型上。賓士CLS獵裝版兩款車型均搭載3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率306馬力，最大扭矩370N·m。配合7G-TRONIC PLUS 7速變速箱，新車0-100km/h加速時間為6.7秒，最高時速則被限制在250km/h。

小結： 賓士CLS和Macan的內飾都比較不錯，外觀也是比較好看的，具體選擇哪一款車，就需要看個人的眼光了，但是很多家庭用車，在內飾方面還是有一定的要求，消費者在選擇的時候，內飾的舒適度和質感直接關系著出行者的心情，根據相關數據調查發現，家庭用車對內飾的要求是要低調奢華有內涵，為此，有些人還是寧願多加一點錢，就為了內飾上檔次。所以在購車之前，可以先進行試駕和乘坐，來確定哪一款更為合適。（圖/文/攝： 張鳳雪）

⑨ 獵裝版來襲！ 全新賓士CLA搭1.3T 你會買嗎

日前，我們從國家工信部官網獲得了全新一代賓士CLA的動力申報信息，新車引入後前期將推出搭載1.3T發動機的CLA200車型。另鋒褲外根據之前的報道，新車將於6月份內正式上市，根據猜測，或將在6月20日開幕的大判襪灣區車展中公布其售價，另外據悉賓士CLA獵裝版也將引入國內銷售。
在外觀方面，全新一代賓士CLA換裝了賓士最新家族式設計，與賓士全新A級前臉較為相似，並且大燈組也換裝為全新A級的樣式，搭載大尺寸進氣格柵，整體造型非常犀利。另外新車前包圍也進行了重新設計，整體造型更加運動。車身側面延續了CLA經典的溜背的造型，更加十分動感。車尾則採用了全新設計的尾燈，夜間點亮後效果出色。值得一提的是從來沒有引入過的CLA獵裝版也將引入國內，喜歡獵裝版車型的用戶可以考慮下。
內飾方面，全新一代賓士CLA採用了這代賓士全新的"雙聯屏"設計，兩塊10.25英寸貫穿式大屏的搭載讓新車內飾科技感滿滿，另外其搭載的MBUX系統更易操作。
在動力方面，全新一代賓士CLA前期將會引入CLA200車型，其搭載1.3T發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統方面，申報信息顯示的是AT變速箱，但是根據全新一代CLA基於全新A級搭載，所以將會共享發動機變速箱總成，筆者猜測新車或將搭載7速DCT變速箱，而新車百公里銀沖簡綜合油耗為6.1L。
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⑩ cls260與350獵裝版區別

1、外觀頌凳方面：
cls260獵裝版是升級版cls，它具有量身定做的低模狀外觀，配置AMG輪轂，特殊色漆飾面及更抗摩擦動力；而cls350獵裝版則以其精緻細膩的外觀，寬大的袖口設計令人耳目一新，黑色的AMG輪盤，更加耐看。

2、性能方面：
cls 260獵裝版搭載藍色DIRECT四驅系統，它引入智能擋位管理系統，擁有獨立式驅動野冊旅輪與姿敏輪轂，以及調節模式，即時可以調整車輛行駛狀態；而cls350獵裝版搭載上晶4MATIC四驅系統，它可以讓車輛達到更好的驅動穩定性，並且耗能較少，停車技術更加完善，能夠更穩定的起步及制動。