賓士R320空調低壓壓力多少

❶ 汽車空調的低壓與高壓的正常壓力是多少

汽車空調正常壓力是多少?
X測量空調系統的高低壓，發動機應怠速運行，環境溫度為35℃時以測量為准。正常高壓1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2)，正常低壓0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)。低壓高於或低於此范圍，說明膨脹閥調節不正常。如果壓縮機有問題，則不屬於這一類。當發動機在節氣門上時，所測的低壓應隨發動機轉速的增加而減小，轉速越快，壓力下降越多(越快)。說明壓縮機性能好，否則說明壓縮機故障。此壓力數據適用於R12和R134a製冷劑。

汽車空調應該在多少個壓力為正常
空調系統的高低壓應在發動機怠速時測量。正常高壓為1.3-1.7mpa，正常低壓為0.1-0.25mpa。
汽車空調壓力表怎麼看壓力,正常是多少

你好!發動機怠速運轉，正常高壓為1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2)，正常低壓為0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)。
汽車空調的低壓與高壓的正常壓力是多少
汽車空調的正常高壓應在1.3-1.7mpa (13-17kg/cm2或Lbf/ IN2)。正常低壓壓力應在0.1-0.25mpa (1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2)之間。汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性是一個重要的組件已經被大多數的汽車製造企業和消費者,目前在國內,國內汽車空調裝置率接近100%,其他模型的齒輪比率也逐年增加,汽車空調機組已成為起著決定性作用的汽車零部件。驅動模式分為:1、按獨立式(以發動機驅動的壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積和重量大，大於大中型乘用車)和獨立式(以汽車發動機驅亂凳動的空調壓縮機，冷卻性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型貨車和轎車)2。根據空調的性能可分為:單功能(將各製冷、採暖、通風系統分開運行，互不幹擾，更適用於大型客車和貨車)和溫度變化一體式(共用風機和風管，製冷、採暖、通風、在同一控制板上，工作可分為暖風和冷風分別工作，結合溫升調質型老式工作，可同時工作在一起。汽車大多是混合回火)。3、按控制方式分為手動(撥動控制面板上的功能鍵來控制溫度、風速、風向)和電子氣動調節(採用真空控制機構，當空調功能鍵被選中時，溫度和風量可自動控制在預定溫度內)。4、按控制方式分為:自動調節(採用演算法比較電路，通過感測器信號和預置控制機構的工作，自動調節溫度和空氣流量)和微機控制自動調節(以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全面的優化控制，多功能和監管)。卜陪升

❷ r32製冷劑空調製冷運行壓力是多少

r32製冷劑空調制枝頃冷運行壓力為辯搭蘆：1、低壓壓力0.5MPa或者5公斤。2、高壓壓力1.8MPa或者18公斤。3、平衡壓力1MPa或者10公斤。相關知識科普：1、開啟製冷模式並且風速設定在最高的風速位置，10分鍾以後可以測量出風口溫度，這個溫度自然越低越好，一般認為高於15度是為需要補充製冷劑了（出風口溫度會因為天氣變化有所不同，沒有標準的出風口溫度值，一般經驗來判斷是在8-15度之間。2、看出風口吹出白霧狀的風，這個是製冷劑輕微不足的表現，補充一點點的製冷劑就行了；3、看室外機的連接管介面處，是否有結霜結冰現象，如果有，也是缺少製冷劑了，需要補充；測量低壓管的壓力，正常的定頻空調製冷狀態下的壓力是4.5-5公斤的壓力，如果低於這個數字，則表示需要補充攜帶製冷劑了；r32製冷劑向製冷系統裡面加註的方法其實跟常用的r22是相同的道理的，但是r32是易燃易爆的。必須遠離火源才可以加註。r32加註的時候必須的讓空調不運轉才可以，否則會損害空調。

❸ 汽車空調正常壓力多少 汽車空調正常壓力值是多少

汽車空調冷媒壓力：

1、在壓縮機1500～2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5～2.0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15～0.35 mpa左右 為正常；

2、具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況；

3、在怠速情況下（發動機700～900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5～2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mpa，否則壓力開關就會保護了。

汽車空調壓力，正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間，高壓在15—18bar之間;如果環境溫度高一點，壓力就應該高一點，環境溫度低一點，低壓壓力也適當低一點。空調表一般有兩個表頭，一個是藍色的表是低壓表一個是紅色的是高壓表。

@2019

❹ 汽車空調正常壓力是多少

汽車空調製冷系統工作時正常壓力是多少？
高壓12-17bar，低壓1.5-2.6bar

汽車空調的低壓與高壓的正常壓力是多少
好朋友，一般汽車空調系統的低壓端壓力應該是0.2-0.3mpa，高壓端壓力是1.4-2.5mpa，希望您能滿意，謝謝採納，心情好
汽車空調問題、壓力多少才正常

汽車空調製冷劑壓力:在壓縮機1500~2000rpm工況下，高壓(排氣壓力)約1.5~2.0mpa，低壓(吸氣壓力)約0.15~0.35mpa。

正常高壓壓力為1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2);正常低壓壓力為0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)。如果低壓壓力高於或低於此范圍，說明膨脹閥調整不正常，如果有問題則說明壓縮機不在此范疇。

當發動機節氣門時，所測低壓應隨發動機轉速降低，轉速越快，壓降越(快)，說明壓縮機性能好，反之則說明壓縮機故障。空調壓縮機用於壓縮和驅動空調製冷劑迴路中的製冷劑。空調壓縮機一般安裝在室外機上。空調壓縮機將製冷劑從低壓區泵出，壓縮後送至高壓區冷卻凝露。它通過散熱器將熱量散發到空氣中，製冷劑也從氣體變成液體，壓力增加。

空調壓縮機工作迴路分為蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)，空調室內機和室外機分別屬於低壓區和高壓區(視工作狀態而定)。

製冷劑從高壓區流向低壓區，通過毛細管進入蒸發器，當壓力突然下降時，液態製冷劑立即變成氣態，並通過散熱器吸收空氣中的大量熱量，因此空調壓縮機工作，在末端低壓區不斷吸收熱量給製冷劑，然後送至高配風處，起到調節溫度的作用。
汽車空調正常壓力是多少？
X測量空調系統的高低壓，發動機應怠速運行，環境溫度為35℃時以測量為准。正常高壓1.3-1.7mpa (13-17kg/cm2或190-250lbf /in2)，正常低壓0.15-0.25mpa (1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf /in2)。低壓高於或低於此范圍，說明膨脹閥調節不正常。如果壓縮機有問題，則不屬於這一類。當發動機在節氣門上時，所測的低壓應隨發動機轉速的增加而減小，轉速越快，壓力下降越多(越快)。說明壓縮機性能好，否則說明壓縮機故障。此壓力數據適用於R12和R134a製冷劑。

❺ 空調r32壓力是多少

空調R32的壓力為：

1、低壓壓力0.5MPa或5公斤。譽改

2、高壓壓力1.8MPa或18公斤。

3、平衡壓力1MPa或10公斤。

空調不同壓力的情況：

製冷學空調製冷設計的工況條件是，室外環溫35℃,室內溫度27度,蒸發溫度+5℃,蒸發壓力0.48MPa。所以空調標准製冷低壓力為0.48MPa（R22）。

空調製冷管路設計相對壓力(表壓力)製冷狀態下，低壓壓力是平衡壓力的一半，所以平衡壓力為0.96MPa（R22）。

為達到理想的散熱效果，製冷設計採用空氣冷凝時，冷凝標准溫差選取15℃，所以在室外35℃條件下冷凝溫度為50℃，50℃對應的壓力值為1.83Mpa，所以空調高壓壓力為1.83MPa（R22）。

r32加註方法及注意事項：

1、開啟製冷模式並且風速設定在最高風速位置，10分鍾以後測量出風口溫度，這個溫度越低越好，一般認為高於15度為需要補充製冷劑了（出風口溫度會因為天氣變化有所不同，沒有標準的出念虛檔風口溫度值，一般經驗來判斷是在8-15度之間。

2、看出風口吹出白霧狀的風，這個是製冷劑輕微不足的表現，補充一點點的製冷劑就行了；

3、看室外機的連接管介面處，是否有結霜結冰現象，如果有，也是缺少製冷劑了，需要補充；

4、測量低壓管的壓力，正常的定頻空調製冷狀態下的壓力是4.5-5公斤的壓力，如果低於這個數字，則表示需要補充製冷劑了；

r32製冷劑向製冷系統裡面加註的方法其實跟常用的r22是相同的道理的，但是r32是易燃易爆的。必須遠離火源才可以仔亂加註。r32加註的時候必須的讓空調不運轉才可以，否則會損害空調。

❻ 汽車空調的正常壓力一般是多少

一般空調系統正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間。

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程。

保養方法

方法一：全面檢查空調。

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

方法二：注意空調的清洗。

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

以上內容參考網路-汽車空調

❼ 汽車空調低壓壓力多少正常

高壓壓力應為1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或Lbf/in2)；正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa(1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2)之間。

汽車空氣調節裝置（airconditioningdevice）簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞。

為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

汽車空調壓縮機的高低壓是個變數，與壓縮機的類型、致冷劑的類型及實際蒸發溫度、壓縮機轉速、冷凝器結構及冷凝風機的轉速、膨脹閥的開度、蒸發器的結構及蒸發風機的轉速、車內溫度、車外溫度、發動機溫度、汽車的行駛速度等工作條件密切相關。

❽ 汽車空調低壓壓力是多少

正常低壓壓力0.32MPa或3.2公斤左右；正常高壓壓力1.8MPa或18公斤左右；正常平衡壓力0.7MPa或7公斤左右。

例如，由於空調工作環境通常滿足不了工況條件，以及受濕度的影響，所以夏季製冷狀態下，R22製冷劑三個壓力值大約為：低壓壓力0.5MPa，高壓壓力1.8MPa，平衡壓力1MPa。

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空調系統的三個壓力即：平衡壓力、高壓壓力、低壓壓力；這三個壓力是空調維修的重要參數。三個壓力是製冷劑在空調管路中循環在不同位置所對應的壓力。

由於製冷劑是在氣液之間循環變化的，伴隨著吸熱和放熱，所以外界環境的溫度對其有明顯的影響。一般情況下，環境溫度高，壓力值變大；環境溫度低，壓力值變小。

測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處急速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。

❾ 汽車空調低壓壓力多少正常

汽車空調低壓壓力在0.15至0.25MPa之間正常。
如果低壓壓力高出或低於此范圍，都說明是膨脹閥調節不正常，壓縮機如有問題不在此范疇。
測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處怠速運轉，環境溫度在35度時測量為准。汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。

❿ 汽車空調低壓正常壓力是多少

汽車空調低壓正常壓力是0.1MPa-0.25MPa之間。汽車空調相關介紹如下：1、介紹：汽車空氣調節裝置簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態為乘員提供舒適的乘坐環境減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。2、高低壓：汽車空調正常的高壓壓力應為1.3MPa-1.7MPa之間；正常的低壓壓力應在0.1MPa-0.25MPa之間。如果低壓壓力高出或低於此范圍都說明膨脹閥調節不正常。