賓士事件如何處理的

⑴ 賓士車定速巡航事件的調查結果是怎樣的

據媒體報道，3月14日20時許，河南焦作的薛先生駕駛豫一輛賓士C200L轎車，沿連霍高速自東向西赴成都參加全國訂貨會。當時，他獨自一人駕車從連霍高速洛陽段上高速，隨後開啟了車輛定速巡航模式，時速120公里行駛。

薛先生在過了三門峽東站後，因為覺得路段路況一般，需要切換人工駕駛，卻發現了一個緊急情況：剎車和擋位等系統無法正常運行，而此時車子依然始終定速行駛，保持在120公里/小時的狀態，無法切換。剛買一個多月的車子出現問題，讓他不知所措。

這意味著，只要前方遇到任何障礙，他都將面臨生死考驗。薛先生在行駛過程中電話咨詢賓士售後，依據提供的多種解決方案進行操作，多次未果……晚上21時35分，絕望中的他撥打了110報警求助。靈寶市公安局110接警後，迅速將警情通報給了三門峽高速交警。三門峽市高速交警第二大隊民警張建勇、張景博接到警情，根據大隊長楊宏偉指示，他倆立即駕駛警車拉響警笛，一路咬緊這輛「問題賓士車」。

電話里，民警進一步安撫薛先生穩定情緒、保持鎮定，適時採取緊急避險措施。

交警講述

豫陝省界高速收費站排隊車多 交警清理車道緊急避險

失控的賓士車還在狂奔。河南和陝西連霍高速交界的省界收費站成為擺在所有人面前的一道難題。如果這里不是完全通暢，將無法讓狂奔的賓士車順利通過。

賓士回應：目前不具備在後台對車輛進行干預的技術弊首洞

16日晚，針對「賓士車巡航失控狂奔百公里」一事，賓士公司作出回應。

北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司發布《 關於薛先生車輛定速巡航相關媒體報道的情況說明》稱，從媒體報道獲悉薛先生在2018年3月14日夜間的駕車經歷，賓士高租枯度重視，第一時間聯系薛先生並安排專業人員趕赴現場了芹哪解情況；同時，賓士還立即成立專家技術小組對所描述情況進調查。

據賓士方面稱，該公司目前並不具備在後台對車輛進行干預的技術。 梅賽德斯-賓士車輛具備多重安全保障系統，確保駕駛者在極端情況下依然可以進剎車操作。針對報道中情況，我們已與薛先生進行友好溝通，希望盡快獲得其同意對相關車輛進專業檢測。

⑵ 賓士事件最後怎麼處理

——陝西省西安市一女人花66萬在西安市「利之星」購買了一輛賓士，拿車當日就滲油。15天的細心商談，回復卻從退款、車輛置換，變為「單換汽車發動機」。

2019年4月12日的「賓士滲油」事情可謂是遍及了各種互聯網，網民對這個賓士汽車4S店、賓士官方網甚至全部汽車製造業都完成了一頓斥責，引起全國各地公憤。買車人在給自己消費者維權歷程中，還從車輛難題牽涉出金融服務費的難題，賓士事情最終怎麼處理的呢？

賓士方得出的解決方法：

1）拆換相同賓士新汽車，選購方法仍然是貸款還款方式；

2）對此車主以前付款的15000汪義「金融服務費」全額的退款；

3）贈予此車主十年「一對一」的VIP服務項目；

4）為此車主補領生辰，花費由賓士方全額的付款；

5）付款交通出行賠償花費總共10000元。

賓士層面還積極明確提出，邀約此車主參觀考察賓士在國外的加工廠和生產流水線，掌握有關步驟。

戴姆勒中國區負責人Troska在上海車展上表明，就我國消費者投訴的梅賽迪斯金融市場部難題表明致歉，並停止了涉嫌汽車4S店的代理權，開展停產整頓，將來能否再次市場銷售必須綜合考慮。本地相關部門也表明，將增加行政執法幅度，嚴厲打擊領域亂相，並對車輛開展評定工作中。

從賓士層面得出的解決方法，表明此車主這一場大吵大鬧汽車4S店消費者維權算得上成功了。先前女買車人明確提出的8項需求如下所示：

1、調研此車車輛歷史時間，規定了解此車到店至市場銷售期內的基本情況；

2、車輛PDI檢查是不是真正，檢查工作人員有沒有資質證書，3月22日到3月27日期內又做過什麼檢查，車輛的檢查是否有檢查到難題，檢查工作人員有沒有資質證書；

3、沒有任何的收益的第三方對車輛開展檢驗，如果是產品質量問題依規賠付，如果是三寶難題，大家也樂意接納。大家合理合法消費者維權；

4、調研汽車4S店在售賣流程中是不是侵害了我的自主權，是不是有強制性消費，扣除的金融服務費是不是有效？規定調研是不是存有違反規定；每一年有多少顧客處於被動消費；

5、標准汽車製造業車輛PDI檢查，與從業者素養；

6、賓士官方網要給一個宣布的致歉和說明；

7、對本人思想層面的危害給與賠付；

8、對汽車製造業市場銷售層面亂相開展治理，維護保養顧客合法權利。

⑶ 賓士失控車主後來怎樣

賓士失控車主已辭職，孩子也轉學，並表示以後不再買賓士。
賓士汽車失控事件介紹
2018年3月14日晚上，車主薛先生開著剛買一個多月的賓士車從河南去四川出差，在高速公路上啟動賓士車的定速巡航後，剎車失靈，定速巡航的功能解除不了。最後車主報警，並通過開關車門把車速降下來。
018年3月22日下午，根據賓士公司方面和車主薛先生達成的初步共識，雙方共同將車輛貼上封條，賓士公司提供拖車，將事發賓士車從四川成都拖回河南鄭州薛先生指定的地點封存，對於下一步，雙方會繼續協商。
2018年4月9日，賓士公司給央視《法治在線》發來的一封情況說明，首次公布了對車輛情況的初步分析結果。初步判斷車輛的定速巡航系統及駕駛系統當晚運行正常，並表示正在與薛先生溝通下一步的車輛檢測工作。同時，車主薛先生也表示，希望可以盡快檢測車輛，回歸正常生活。
2018年5月26日，司法鑒定意見書綜合認定2018年3月14日車輛在連霍高速相關路段行駛過程中不存在失控情況。

⑷ 賓士剎車失靈事件，最後什麼結果

「失控賓士車」事件有了最新進展，2018年5月26日，也就是4月27日開始對車輛進行檢測後一個月，賓士車主薛先生收到了檢測機構北京中機車輛司法鑒定中心快遞來的司法鑒定意見書。車輛制動系統工作正常，無故障，巡航系統工作正常，無故障，綜合認定2018年3月14日車輛在連霍高速相關路段行駛過程中不存在失控情況。薛先生表示，他尊重司法鑒定意見，但是3月14日晚上他確實經歷了車輛失控的狀況。

由此可見，如果證實車主故意說謊，那麼後果非常嚴重，將面臨一系列司法指控，以及高額賠償。為了掩飾一個謊言，往往需要不斷用新的謊言遮掩，最終謊言的邏輯鏈失控，破綻百出，無法再圓下去。「失控賓士車」事件的真相如何，究竟有多少謊言，目前尚不可知，需要有關方面查清楚，不能就此結束。

如果說謊者不被懲罰，那麼說謊的成本就太低了，豈不是在鼓勵大家說謊，社會底線一再突破，大家都將是受害者。如果證實車主沒有說謊，那麼就是賓士車有問題，那就要進行更為徹底的檢測，追查到底是什麼緣故造成的失控，拿出漏洞補救方案，以免再次發生類似事件，從而避免人員傷亡。

可見，於公於私，這件事都不能輕松完結，需要用真相和事實說話，讓正義得以伸張，讓謊言接受懲罰。

⑸ 鄭州賓士車主堵車庫致多車被淹，事件的後續處理進展如何

目前正在進一步處理中。在地下車庫的抽水排污工作進行大半後，有記者聯繫到賓士車主，對方稱無人要求自己的挪車，並且態度蠻橫，最後還說，如果有問題，可以去法院起訴自己。該名車主不僅在暴雨時堵住車庫入口，導致其他車輛如法開出，造成重大損失。也在抽水排污的工作開啟時，也不挪動車子，導致車庫的清理工作進行受阻，效率變慢。在暴雨停止後，賓士車主企圖偷偷開走車子，當做無事發生，不過被其他車主攔下，他才作罷。

在鄭州下大暴雨時，很多業主下樓挪車，去在地下車庫的門口被一輛賓士車堵住出路。隨著雨越下越大，其他車主通過物業公司聯繫到賓士車車主，對方得到消息後，來到樓下與其他車主發生爭吵。在對話中，賓士車主表示自己不願意挪車，因為自己車所在的位置比較安全，其他車主苦苦哀求也得不到回應，最終，其他車主放棄了愛車，很快車庫被水填滿，其他車主的車全被淹沒。

這位車主的行為已經觸犯了法律。

根據民法典第一百八十二條，緊急避險採取措施不當或者超過必要的限度，造成不應有損害的，緊急避險人應當承擔適當的民事責任。

所以說，賓士車主的行為，對其他業主造成了經濟損失，是需要負法律責任的，其他車主是可以聯合起來，一同去法院起訴他的。

關於這個話題，大家有什麼看法，歡迎在下方留言一起討論。

⑹ 賓士剎車失靈事件，最後什麼結果

前段時間的賓士車剎車失靈事件純粹是駕駛員的個人的鬧劇，為了不交費，為了自己個人通暢而胡亂報的假警。最後還是被警察處罰了，罰款加上拘留，並且補交高速公路的通行費。駕駛員的個人行為既浪費了公共財力也浪費人們的眼球，唉，我們這對這種情況也必須譴責。

⑺ 深圳一賓士剮蹭計程車，的哥被狂扇耳光，事件的最終處理結果如何

我真的看到這個新聞的第一反應笑死了。開賓士了不起？還是自認為開賓士就能夠脫離群眾了？不管你開的是賓士還是火箭。打人是不對的，是違法的。最終結果肯定是雙方車輛定損，但是賓士男屬於逃逸行為，需要為此付出法律代價。

現在的資產階級對無產階級的壓榨都已經到這樣的地步了嗎？前有“累嗎，累就對了，舒服是留給有錢人的”，後有“老子有的是錢”。既然需要無產階級為你貢獻勞動力，成為你掌握財富密碼的血淋淋的鑰匙，那麼就請裝下去，假裝同理心很強理解無產階級吧。現在這是什麼？連裝都不願意裝了嗎？直接赤裸裸的告訴每一個無產階級，你一輩子都別想翻身了？你就不是人？

好了，總結一下吧。相信這樣的人一定能夠受到法律的懲罰。當然了，以後會不會改呢？一定不會的，放心吧。這次被抓住他只會怪自己運氣不好，該有下次還有。我們普通人不過就是在網上口誅筆伐一下。這是為什麼呢？因為我們沒有錢帶來的底氣。