賓士vq37多少錢一輛

❶ 英菲尼迪G37，賓士GLK300時尚，新寶馬328i，凱迪拉克CTS3.0豪華

樓上的這些評論真看不下去了，都什麼跟什麼啊。
首先可以看出你購車的預算應該在40～50萬內，這幾輛車里性能最強的就是G37，採用了著名的VQ37發動機，無論是動力還是聲浪都能讓人興奮，G37口碑非常好，如果是要一輛飈街耍酷的車，那一定就是G37。
新寶馬328其實就是以前的330，雖說性能也很好，但因為有G37備選，我覺得328就不用考慮了，價格貴，性價比沒有G37那麼好，除非你只是喜歡寶馬這個品牌。
GLK300馬上要國產了，發動機技術比較老舊，除了賓士的品牌外沒有什麼大的亮點，但舒適、優雅，作為一輛高檔的私家車很合格，國產後價格應該會謹棗下降一部分，如果可以的話等明年國產後去買第一批的GLK，基本上的祥則拆部件都是進口的，質量不會比進口GLK差，還能便宜不少錢，何樂而不為。
SRX是一輛很有個性的SUV，很陽剛、很MAN，如果把GLK和SRX停在一起就能感覺盯盯一個是娘娘腔而另一個是純爺們。如果能接受SRX這種刀辟斧砍的線條，這種有楞有角的造型，我覺得SRX絕對比GLK要超值的多，從品牌意義來說凱迪拉克並不比賓士差，雖然通用沒有好好的在國內經營這個品牌。動力、空間、個性都要比GLK好的多，強烈推薦啊。
綜上所述，如果是要轎跑，推薦G37、SUV推薦SRX，但到底是喜歡轎跑還是SUV就需要你自己斟酌了。

❷ 最劃算的冷門二手車是什麼

1、凱迪拉克ATS-L

凱迪拉克在北美市場，完全是可以與賓士、寶馬扳扳手腕的品牌，不僅是總統座駕，在一些大片、音樂MV中，凱迪拉克的出鏡率也是相當的高。但在中國市場，凱迪拉克還僅僅停留在二線領軍者的角色，無論名氣還是銷量水平，距離BBA都還有比較大的空間。

這其中，最讓人一聲嘆息的就是凱迪拉克ATS-L了。想當初，它的對標車型被直接鎖定為寶馬3系，其強大的動力輸出和不錯的操控，讓人印象深刻。

ATS-L全系標配2.0T，早期是230Ps，後全部升格為279 Ps版本，強勁的動力，讓其擁有零百加速僅為6秒多一點。更為特別的是，車型全系採用後驅方式，所以，當時在江湖上也有著「大後超」的美名。

2018年底，銷量搖搖欲墜的ATS-L最終宣布停產，到了去年國五清庫的時候，市場上便傳來「大甩賣」的聲音。去年，網路上充斥著一些諸如18萬裸車價甚至16萬提車的消息，雖然有些無法證實，但對於ATS-L的二手價格體系，無疑帶來辣手摧花般的沖擊。

目前，一款車齡3年左右的ATS-L 28T，二手市場上叫價為12萬左右，如果里程稍長，甚至低於11萬。小算盤撥一下，用一輛普通家用車的價格買到一輛8、9成新的大馬力後驅車，這個賬算得過來！

2、福特金牛座

近5米車身（長4996mm）、3米軸距（2949mm），標志的馬丁大嘴……作為長安福特的轎車旗艦，在氣場這一塊，金牛座拿捏得也算死死的。

不管是造型設計、還是動力配置，金牛座都算是上乘之作，特別是在上市之初，當時，君越並未換代，亞洲龍也還未引進，渾身肌肉、西裝包裹的金牛座，在C級轎車細分領域也算是有得一看。

或許是因為油耗偏高，又或許是因為福特品牌力在前兩年的弱勢，使得金牛座的新車銷量大受影響，去年全年更是不足一萬。

保有量的偏低，使得金牛座在二手車市場也硬氣不起來。以2017款245時尚型來說，目前售價在15萬左右。如果是15款，則更是低到13萬出頭，價格甚至低於同年份的雅閣、邁騰等B級車。

但畢竟瘦死的駱駝比馬大，更高的定位、更好的配置，就這個價格而言，金牛座無疑擁有超高的性價比。更何況，金牛座厚重的駕駛質感以及磅礴的動力儲備，其實不輸任何一款30萬價位的豪車，這一點只要你開過，就會有體會。

3、英菲尼迪Q50S

憑借著國產之後價格的下探，英菲尼迪Q50L和QX50當年在豪華市場也有過短暫的高光時刻，銷售終端排隊的情況也曾有發生。但產品單一、知名度有限等原因，讓英菲尼迪很快便跌下神壇，逐漸淪落到豪華品牌市場邊緣的尷尬。

所謂城門失火殃及池魚，英菲尼迪旗下轎跑Q50S，在引進中國後，真的是還沒有怎麼感受到市場的熱情，便逐漸被遺忘。

說實在的，Q50S搭載的VQ37VHR 3.7升V6發動機真心優秀，不僅連續十四年獲得全球十佳發動機，而且吃的是粗糧，耐造性也十足。再說深一點就是，「H」代表高轉速，「R」代表反應快，嗨喲！

4、謳歌CDX

3年前，頂著「中國特供」的名號，謳歌CDX在當時寒風陣陣的玉龍雪山頂迎來上市，當時還把個性導演姜文請到現場，風光無限。3年過去，謳歌CDX的局面卻遲遲沒有打開，中國豪車市場，CDX沒有掀起多少漣漪。

相較於雷克薩斯之於豐田，本田高端品牌的謳歌，卻始終沒有進入到市場主流。雖然國產之後門檻降低，但22.98萬-30.98萬的價格買台緊湊級，國人還是覺得不太劃算吧。

其實，不管是1.5T渦輪增壓還是i-MMD混動，CDX在動力總成方面都屬於行業翹楚，8速雙離合也誠意十足。實事求是地說，CDX真的是一款非常適合駕駛的車型，終端遇冷，只能說是生不逢時。

說到二手殘值，雖然源自本田，但與母品牌相比，保值率真的是相差一大截。現在3年車齡的CDX，殘值率50%，這與C-RV、繽智比起來動輒70%比起來，完全是倒掛，入手完全沒毛病！

5、大眾開迪

空間表現是大眾開迪的賣點之一，突起的車頂，無論是乘人還是載物都顯得綽綽有餘，雖然優點很多，但由於不被市場認可，銷量很慘淡。

大眾開迪是在第5代高爾夫技術平台PQ35上開發出來的小型多功能車，在國外很受歡迎，但由於售價、車型造型等原因，國內銷售成績很慘淡。所以在二手車市場里，開迪的售價普遍很低。

在二手車市場，一輛成色不錯的開迪僅為5萬元左右，而它的品質絕對不是同價位對手可以比擬的，無論是車內空間還是細節做工，大眾開迪都表現出了足夠優勢。5萬元可以買到什麼MPV除了大眾開迪，您可選擇范圍也就只能在自主品牌車型里了。

扎實的做工水準繼承了大眾的一貫優勢，平心而論以開迪的做工水準，要強於目前大眾系列的很多車型。開迪的車內高度達到了1.22米，載物空間最多可達1300L,後橋採用鋼板彈簧，整車最大承載力可達750公斤，是普通轎車的2倍。

❸ 日產370z落地價多少錢

1、日產370Z的外觀充斥著凌厲的元素，銳利的前、後大燈遙相輝映，楔形設計的車身線條配合充滿立體感的輪轂則散發出強老叢烈的運動氣息，幾處看似不經意間的設握禪計卻是日產工程師出於降低風阻的考慮；

2、對於中國市場來說，370Z作為五十萬左右的硬頂跑車，對應最直接的對手應侍皮櫻當是奧迪TT、保時捷Cayman。相比之下370Z所搭載VQ37的吸引力，實在要比兩位德國對手的2.0T發動機大太多了；

3、這款發動機不僅能帶來更加線性的加速感受，更關鍵的是更渾厚的「嗓音」，VQ37VHR在對結構進一步優化後，極限轉速延後到了7600rpm。尤其在改裝了排氣之後，370Z能讓消費者對自己錢包中流失的50萬露出毫不吝嗇的笑容。

百萬購車補貼

❹ 豪華轎跑寶馬4系、奧迪A5和賓士C轎跑怎麼選還有英菲尼迪Q60

文/阮錦程

為什麼要放棄實用的四門轎車選擇兩門轎跑？因為漂亮。

為什麼要放棄國產價格低的轎車，選擇進口毫無性價比的轎跑？還是因為漂亮。

如果Q60搭載的是國外那副VQ37引擎，那一定人氣很足，但進口的國內只有平淡無奇的2.0T+7AT。所以說它除了外觀顏值和日系的可靠性，操控和動力也只能壓過賓士了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 菱帥下賽道竟如此強悍，二手豪華V8敞篷只要20萬

優酷網友：大魚海
鼠哥，看你ASK有幾年了，現在想換車，求助下，現在開的是15年14款都市cx5，現在有孩子了，真心覺得後排雞肋，賣了再加個12w換個車，省心省油年限近點的suv ，主要看的漢蘭達和xt5，這個價位還有什麼推薦嗎？

2014款只有2.0L都市版一款車型，現在的二手行情大概在10萬元左右，在加上你12萬的預算，總預算22萬左右。如果你是北京的朋友，也可以直接找我們置換，正好我們最近也在找CX-5的車源。
省油省心年限近，首先讓人想到日系的SUV，漢蘭達的確是個不錯的選擇。22W左右差不多能買到2017款的漢蘭達，空間大、毛病少、二手保值率高。

漢蘭達一共三代車型，代號分別為XU20、XU40、XU50，2015款是第三代的第一款車型，也是漢蘭達車系第一次搭載渦輪增壓發動機，和雷克薩斯NX的一樣，2015、2017款還有3.5L的版本，2018款之後都是2.0T的發動機。但是海外還是沿用2.7L和3.5L的機器，2.0T算是中國特供吧。

有很多2.0T的漢蘭達存在發動機和變速箱連接處漏油，是曲軸後油封漏油，而且大多都過保了，自費修理的成本要大幾千，得抬發動機，除此之外沒什麼嚴重問題。

再說說XT5，大家都知道凱迪拉克的保值率不怎麼樣，但是凱迪拉克的配置真的比同年限的漢蘭達要高不少，凱迪拉克的豪華感也比豐田強不少，缺點就是油耗會比漢蘭達高一些，冬天內飾的異響比較多，尤其是車門的異響。

實際還能看看2013款的進口3.0T奧迪Q5，EA837的低功率發動機，就是預算可能會稍微超那麼一點。

符合這個預算的，還能選2015、2016年2.0T的Q5，或者是沃爾沃的XC60，尤其是有寶寶了，XC60的安全性、性價比，以及內飾異味的控制都非常好，希望能幫助到你~
微信網友：X寶
鼠哥鼠哥，我想買一輛一年左右的2.0領克03，價位如何，性價比怎麼樣？求翻牌。

領克03和03+應該是在我直播間里出現率最高的車，很多客官老爺們對領克03系列都非常感興趣。

前一段時間03+非常的火爆，外觀原廠套件，內飾alcantara，排氣回火，這個價位能買到這些，真的很騷~由於新車一車難求，03+的二手車保值率也非常變態，1年車齡的二手車和當時的新車一個價錢。

再來看看普通版的領克03，目前2019款1年車齡的車，二手價格在13萬左右，對於這個價格來說，性價比是非常高的，2.0T只有就高、低兩個配置，盡量買高配，二手價格差不了太多。

13萬你能買到並線輔助、自動駕駛、360度環影、自動泊車、全景天窗、內置行車記錄儀、燕飛利仕的音響、自適應遠近光燈、自動雨刷、自動空調等等配置，比30萬級別的車配置都齊全。

領克03有兩套動力總成，2018款剛上市先出了一套1.5T三缸發動機匹配７速雙離合變速箱的版本，可是廣大消費者們一聽三缸配雙離合，兩個後期比較麻煩的東西湊了起來，肯定不買賬。

2019款領克03就非常迅速的出了一個2.0T四缸匹配愛信6AT變速箱的版本，這下你們沒說的了吧~最大馬力190匹，峰值扭矩300牛·米，但是這個調教太保守了，1.5T三缸的都180匹了，這個才190匹，前置前驅，整備質量1570kg，平均油耗在8-9L左右。

目前領克03還沒有出現什麼通病或是大的缺點，就是維修保養費用在這個級別里真的不便宜，只換機油、機濾的基礎保養都要1000元左右，大保健要3000多，雖說是有終生質保，但是必須用全程4s保養這樣高成本的方式換取終生質保。

而且只有第一任車主才能享受到終身質保的，如果你買的是二手領克，只能享受4年10萬公里的正常質保。總的來說領克03還是挺不錯的一款車，值得入手~
B站網友：雨後小故事
鼠哥，我想買個硬頂敞篷車預算20萬全辦下來，有什麼好推薦的呢，能接受毛病但是別太多就行。

每到春暖花開的季節，大家的社交頻率都會暴漲，這個時候開一台敞篷小跑車，應該是超越了80%的對手們~

我們線下店一到這個季節接到的最多的訂單就是馬自達老款的MX-5，10萬級別性價比最高的敞篷小跑車，穩定性好，玩一玩也虧不了什麼錢~

要是上到20萬左右的預算，就可以看看德國車了。比如可以買到2011年前後的E93，330i和335i都可以選擇，一個是N52B30的3.0L自然吸氣發動機，最大馬力258匹，另一個是N55B30的3.0T渦輪增壓發動機，最大馬力306匹，峰值扭矩400牛·米，百公里加速5.7秒。

這個價位還能買到的就是2011年前後的Z4 35i，但它用的還是N54的發動機。Z4和3系就看你喜歡哪個造型了，3系平時關敞篷看起來很普通，扮豬吃虎的感覺，4座的實用性也比Z4要強一些。Z4的造型更拉風，但是平時不是很實用。

也可以看看賓士SLK 200，外觀挺拉風的，一定要買2011款改款後的外觀，比之前那個「鏟子臉」好看多了，時髦了不少。缺點就是動力太弱了，1.8T的M271發動機只有184匹馬力，270牛·米，另外它最大的問題是凸輪軸調節輪容易出問題，這算是一個大通病。

如果覺得寶馬老車小毛病多，塑料德粉推薦你看看2010款的敞篷G37。我最喜歡的VQ37VHR的3.7L自吸大後超，匹配7AT變速箱， 351匹馬力的高轉神機，真的太香了~

最後給你們看個好東西，也是這個預算能買到的，我的一位廣東朋友在重慶淘到的雷克薩斯SC430，4.3L?V8的3UZ-FE發動機，看著都讓人流哈喇子，就是車源太少了，絕對是可遇不可求極品~
頭條網友：混亂之子
老鼠，我是一個小小商店的老闆，看你的節目入的坑，手裡邊沒多少錢，就兩萬多，想要玩車，家附近就有一個小賽道，天天看別人在里邊跑，心裡邊也癢癢，就這么一點預算，可以玩車嗎，能不能給一套方案呢。

要是1萬多元左右的預算，可以玩玩CG5，也就是第六代的本田雅閣，稍微改改范兒還是很正的。

兩萬元左右就可以玩玩德國車，比如弄個方頭捷達玩玩情懷和姿態。

或者說是高爾夫的MK4，前驅1.6L自然吸氣，改裝件和方案也非常成熟，滿滿的德味啊~

還有標致206，或者是206CC，小歸小，再怎麼說也是個敞篷車呢~

要說起跑賽道，有一件非常恥辱的事情。我開著我的寶馬1M，男人的操控大玩具，性能機器，在金港賽道讓一台菱帥跑的跟狗一樣……

那台菱帥動力都沒怎麼動，就是原車拆空，換了一套快排，原廠1.6L自吸的發動機，代號DA4G18， 5速手動變速箱，最大馬力100匹，峰值扭矩136牛·米，前置前驅，原車拆空後百公里加速能跑進10秒以內。

要知道人家買車才花了9000元，包括各種小改動，總共花了3萬左右，把我30多萬的1M辦的是明明白白~

另外菱帥和EVO也算是表親關系吧，還可以考慮移植EVO的外觀套件，應該算是萬元車里最有JDM潛力的車型。希望能幫助到你~

這期ASK到這里就結束了
我們下期再賤~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 修車師傅建議買哪款車

1、本田CR-V、本田雅閣、本田思域

推薦理由：本田CR-V（召回率0.14），本田雅閣（召回率0.16），本田思域（召回率0.14），這幾款車出現問題的概率不大，都是懂車人的首選，不論是VTEC、i-VTEC還是Earth Dream地球夢都是典型的代表作，修車師傅強推！

2、豐田卡羅拉、豐田漢蘭達、普拉多

推薦理由：豐田卡羅拉（召回率0.12），採用了1.2T、1.6L和1.8L不同排量，定位於家轎，擁有不錯的燃油經濟性和可靠性。傳說中開不壞的1GR-FE發動機，幾十萬公里無需大修，因此搭載此款發動機的車型都是值得考慮的，這是真正懂車的人首先車型。

3、賓士C級、賓士E級、賓士GLC系列

推薦理由：賓士C級、賓士E級、賓士GLC系列使用的都是M274 2.0T直列4缸發動機，憑借著第三代BlueDIRECT缸內直噴技術、低慣量渦輪增壓、可變氣門升程、可變排量機油泵等技術獲得2017沃德十佳發動機。

如果是懂車的，相信也會選擇這一品牌，當然賓士在「BBA」中後期的保養費用是最貴的，在買哪款車時一定要了解清楚。

4、雷克薩斯NX、RX、EX

推薦理由：這些車型一直以舒適性著稱，在8AR-FTS 2.0T發動機量產後，廣泛應用在NX以及RX車型上，但依然非常舒適，行駛動力響應性也很好。

5、日產VQ系列車型

推薦理由：要知道曾經的VQ系列發動機，幾乎涵蓋日產20年前所有車型上，VQ37HR自吸V6發動機也是日產的巔峰之作，連續十四年入選沃德十佳發動機。