沃爾沃和賓士的底盤哪個高

① 泵車底盤 看好我說的是底盤 沃爾沃VS賓士，那個更優越，請給以詳細解說

認搏顫友為應該是賓士的底盤技術更加扎實，動態表現更好。賓士:主動車身控制ABC柱塞缸調節集成在減震柱內的鋼制彈簧的最低點，通過這種方式產生必要的力來抵消車身運動。AIRMATIC空氣懸掛系統增大彈簧剛度，減小車身橫向及縱向的擺動。隨振幅變化的減震系統在正常行駛方式和減震洞肆器激勵很小的情況下，減震力將自動減小，這對平穩行駛時的舒適性會產生明顯影響，但不會降低行駛安全性。高級敏捷操控組件和水平調節系統提高基槐彎道操控性能。

② 寶馬530和奧迪A6和沃爾沃S90哪個好 哪個底盤高

關於我

我的座駕是沃爾沃S90（2018款T4智），2017年9月購入，至今行駛1萬公里。
出現的問題：兩次胎壓報警，都是由於系統故障，升級最新系統後再沒有出現過；還有速前竄，升級後也解決；其他問題沒有遇到過。
前段時間北京暴雨，因停在路邊積水過多，不幸被水泡，所以找一家端租車行（有同樣需求的網友可以咨詢我），分別體驗賓士E級（2017款E200L）、寶馬5系（2018款530Li領先型M運動套件）以及奧迪A6L（2018款TFSI進取型），體驗時長均為一天，行駛里程超過120KM，包括城市道路與快速道路。
可以說豪華中型車中，銷量排行前4的車型均有感受，簡單談談，希望在家買車做決策時提供一些幫助。

靜態體驗（圖片來自汽車之家）

外觀：四款車外觀上各有千秋，看個人喜愛，A6屬於上個年代的產物，等待新款。對於剩的三款，我喜歡S90的車頭，5系的側身以及E級的尾部。

車頭美麗，「雷神之錘」燈炯炯有神。廣告藍、耀目沙車漆看。

駕駛感受（絕非車托，全部都是個人駕駛體驗後的真實感受）

動力（按提速感受排序）
寶馬5系（252匹馬力）：動力充沛，爆發力強，急加速感覺不會突兀，動力輸入平穩、扎實；
沃爾沃S90（190匹馬力）：動力充足，爆發力比較強，急加速感覺突兀，個人感覺開起來要比5系刺激；
奧迪A6L（190匹馬力）：動力充足，換擋平穩、舒適，難怪官車首選，不求飛多，關鍵是要平穩落地；
賓士E級（184匹馬力）：動力感受一般，一貫的沉穩，哪怕是運動模式，也感覺車沉，開起來有自信。

操控性（按個人喜程度排序）
奧迪A6L：雖然對奧迪品牌有偏見，但是A6L的操控性真的不錯，開起來的感受是快靈，不像一款車長超過5米的中型車，讓人非常從容；
沃爾沃S90：方向盤輕，女性司機一樣可以駕馭，前驅車轉彎靈活的優勢展現地淋漓盡致；
寶馬5系：靈活穩健，指哪打哪，中規中矩；
賓士E級：一貫的沉穩，厚重的感覺，缺乏激情。

配置

儀表盤、中控（按個人喜程度排序）
寶馬5系：儀表盤畫質清晰炫酷、中控觸控使用便捷，無線Carplay，體驗不錯；
賓士E級：儀表中控一體化，氣顯檔次，畫質細膩，但是沒有觸控，使用起來不夠便捷；
沃爾沃S90：儀表盤幾種駕駛模式不夠絢麗，色彩也不夠亮，看久就不太想看，中控操作便捷；
奧迪A6L：嗯，沒太多感受，還是等待新款吧。

駕駛輔助
無需排序，S90最棒，自動駕駛、定速巡航操作極簡，並且非常實用。
這點一定要體驗過才知道，某型租車公司提供S90丐版車型，建議租一天跑途感受。

音響（按表現程度排序）
愛人學過音樂，對音色、音質敏感、挑剔，以是她的排序。
寶馬5系：哈曼卡頓，雖不算端音響，但是對比其他原車音響，音效果不錯；
賓士E級：原廠音響音質還可以，比S90略，柏林沒體驗過，相信應該不錯；
沃爾沃S90：原廠音響音質一般，BW音響在店裡感受過，音質棒，後悔沒有加裝；
奧迪A6L：嗯，沒太多感受，能響。

其他

噪音
這個價位的車對風噪、胎噪以及車外噪音控制的都比較，差別不。
四款車中S90對發動機噪音控制的確實要差一點，深踩油門時，傳入車內的發動機動靜不。當然，這個與沃爾沃設計理念有關，為環保，放棄污染隔音材料的使用，相信以後會找到替代品，解決這個問題。

車內異味
買車時分別去各個品牌的4S店體驗過，只能說沃爾沃做要比其他三家都，異味幾乎沒有。

後排乘坐感受
這個沒有體驗到，四款車空間都夠敞亮，商務、家用均沒有任何問題。

寫在最後

終端價格對比，賓士、寶馬品牌溢價，優惠力度，我試駕的兩款，落地價應該在45上；奧迪A6由於在產品周期末尾，優惠力度，落地35以內應該不成問題；沃爾沃優惠力度也，目前的2019款T5智逸估計落地價在36、7萬。
如果預算不受限制，推薦賓士、寶馬配，物有所值，品牌辨識度，別人的眼光還是重要的。性價比來說，肯定是推薦S90，真皮座椅、座椅加熱、全景天窗、自動駕駛，這些非常實用的配置應有盡有（同樣配置的車型，寶馬和賓士要出8-10萬），個人認為，沃爾沃會讓你在後期的使用過程中驚喜不斷。

對於買車這種對於普通家庭來說的事，建議能夠租車體驗，4S店的試駕真心體驗不出什麼。

首次發帖，希望各位車友不吝點贊！如對於這四款車型還有其他疑問和想解的，請隨意咨詢。

後續補充（關於「驚喜不斷」和4S店維修服務）

至於我所說後續使用過程中的「驚喜不斷」，詳細說明一。
S90之前的座駕是12款福克斯，所以換車可謂質的飛躍，許多科技配置都體驗，比如感應式後備箱、後視鏡除霧、車道保持輔助、記憶鑰匙等等，所以是越開越喜歡，「驚喜不斷」由此而來，絕對是贊賞！

目前車輛去4S店維修過兩次，一次是因為被追尾，一次是泡水，兩次在不同的店維修的。說實話，4S店維修服務體驗一般，其中有一家店的交車流程非常不合理，送修和取車都沒有簽字，維修明細也是索要後才給的，這點4S店和保險公司做的都不到位，我們是車主、是客戶、是上帝，合理的服務我們值擁有。因為沒有去過BBA品牌的4S店，所以橫向不對比，但是個人對沃爾沃後期服務不是太有感。

③ 二線品牌沃爾沃與賓士、寶馬、奧迪的差距

首先跟這個品牌的定位有關系。作為北歐汽車品牌，沃爾沃對豪華的定義其實與德國豪華品牌不同。沃爾沃更喜歡安全和環保。事實上，在這個級別的豪華品牌，安全性不可能更差。但是沃爾沃對內飾的環保指標要求很高，新車幾乎沒有異味，對於家裡有孩子的朋友來說非常好。

然後是產品布局。賓士和寶馬的產品布局比沃爾沃要寬很多，尤其是賓士。作為一線豪華品牌，除了定位不同的轎車和SUV，以及硬核和頂級的越野滲扒車、MPV和跑車，脊喊畢賓士幾乎各個級別都有產品。雖然寶馬的產品布局沒有賓士寬，但寶馬的產品布局還是比沃爾沃寬很多。

另外，車本身的質量，沃爾沃的車，我個人覺得，它的底盤行駛質感不是特別好。以S90作為寶馬5系和賓士E級的對比。如果同時試駕這三款車，顯然會覺得沃爾沃的底盤缺少一些高級感，包括XC60和XC90，但是沃爾沃汽車的優惠幅度比較大，就看你能不能接受了。

最後是整體NVH。個人認為沃爾沃的車與同級賓士寶馬相比在隔音方面沒有優勢。一方面是因為櫻芹沃爾沃採用了更環保的材料，雖然環保無異味，但隔音降噪沒有優勢。而且沃爾沃汽車折扣普遍比較大是事實，二手保值率低也是事實。新車價格不穩定，必然影響二手保值率。

相比較而言，沃爾沃有自己的品牌特色和優勢，作為家用車也有自己的賣點。但與賓士、寶馬等一線豪華品牌相比，仍有一定差距，這不僅體現在體量上，也體現在實際市場上。以上僅代表作者個人觀點。如果你有什麼想法，請在評論區留言。本內容由作者原創，抄襲必究。

百萬購車補貼

④ 沃爾沃與賓士哪個好

沃爾沃比較好，因為美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，沃爾沃榮登榜首。

沃爾沃於1927年在瑞典哥德堡創建。1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，並獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。

沃爾沃汽車以質量和性能優異在北歐享有很高聲譽，特別是安全系統方面，沃爾沃汽車公司更有其獨到之處。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，沃爾沃榮登榜首。

(4)沃爾沃和賓士的底盤哪個高擴展閱讀：

沃爾沃自主交通事故研究在汽車行業領域中處於領先地位。自20世紀70年代初，通過建立在瑞典哥德堡的研究中心，聯合在美國和泰國的分支機構，沃爾沃積累了大量的交通事故數據，包括近40,000件交通事故的詳細信息，涉及50,000多名乘客，建立了自己的資料庫。

「針對車輛及駕駛員在事故中實際情況的研究，對於我們的產品開發來說，是一筆不可多得的財富。」Ingrid Skogsm，沃爾沃汽車公司安全中心總監如是說，「我們將研究的重點放在了事故發生前的幾秒鍾內，這更有助於我們開發預防性系統，以幫助我們的客戶得以避免交通事故。」

⑤ 沃爾沃xc60、奧迪q5、賓士GLC、凱迪拉克XT6哪個車空間大底盤高

隨著「二胎政策」全面放開，家庭用戶三代同堂或多人出行的多元化需求日漸增多，擁有更舒適乘坐體驗和更靈活空間布局的豪華大三排SUV車型日益受到消費者追捧。基於對這一消費群體的敏銳洞察及深刻理解，6月，上汽通用為凱迪拉克XT6推出兩款全新車型：28T風尚型與28T四驅風尚型，指導價分別為38.97萬元和40.97萬元。

XT6風尚型搭配全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，其特有的Tripower可變氣門管理技術可根據不同的動力需求，使發動機可在「四缸高性能模式」、「四缸經濟模式」、「兩缸超經濟模式」之間適時切換，當關閉2、3氣缸使用兩缸超經濟模式時，相比四缸性能模式效率會提升20%，駕駛員也不會有所察覺。全新9速手自一體變速箱與發動機配合高效默契，使油耗進一步降低。此外，搭載智能雙離合適時四驅系統，可在舒適/AWD/運動/越野四種不同駕駛模式中切換，為駕駛者帶來精準、高效駕駛體驗的同時，也可輕松應對各種復雜惡劣環境。

完善產品布局 實現降維打擊

自XT6去年上市以來，其銷量和口碑均穩步提升，在今年更是市場佔有率躋身前四。凱迪拉克此次推出的XT6風尚型在配置上依舊保持了一款旗艦SUV該有的水準，該有的配置都有，正可謂入門既豪華。不僅如此，凱迪拉克還推出#租啦#長租計劃，用戶可通過#租啦#計劃以更靈活的資費形式獲取這款豪華座駕，還可享受"免首付、免利率、免購置稅、免首年保險、免牌照"和"無憂保養定製銷售服務"的"五免一無憂"定製方案。縱觀中大型SUV市場的所有車型，沒60多萬的價格根本下不來，作為豪華品牌40萬區內的SUV，XT6帶著奢華的大三排空間和充足的動力與Q5L、GLC L等中型SUV進行錯位競爭，甚至對MPV市場造成威脅。如果您十分在意性價比和品牌力，那麼凱迪拉克XT6值得考慮，而且購買風尚型已經完全滿足。