2018賓士s多少錢

『壹』 賓士s級轎車價格

賓士s級新車指導價：93.80-269.80萬，具體價格如圖所示：

賓士S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-賓士推出的頂級豪華車 。其上承梅賽德斯-賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。 每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。具備強勁的最新V式12缸雙渦輪發動機，擁有讓人無比興奮的裝備，另外，它還配置了尖端的主動安全防護系統(PRE-SAFE)，率先實現了「現實安全概念」，可預先覺察危險並立即作出預防。

『貳』 賓士S320L這款車價格多少性能怎麼樣

賓士S320L這一款車型最近很火，在各大網站以及朋友圈都可以看到關於它的一些車資訊分享，筆者總結了一些要點，給各位簡單介紹一下賓士S320L。

動力:動力方面跟以往的S級車型有了較大的變化，由此前的六缸變為了四缸，足足少了「兩缸」，但是最大馬力依舊可以達到300匹，這一點是不用擔心，並且油耗也降低了不少。2019款車型採用了2.0T的渦輪增壓發動機，沒有3.0或4.0T的，但是卻裝配了是ISG啟動發電一體機以及48V輕混合動力系統，可以說這款車型是很節能經濟的，變速箱是9速手自一體的，操控更為方便，總之是一款值得考慮的車型。

『叄』 賓士s級多少錢 了解賓士s級的價格和配置

一、價格

賓士S級是德國豪華車品牌賓士旗下的一款高端豪華轎車，被譽為賓士品牌的旗艦車型。賓士S級擁有豪華、舒適、安全等多重優點，深受消費者的喜愛。那麼，賓士S級的價格和配置是怎樣的鎮昌弊呢？

4. S 680 L 4MATIC豪華型：售價約為299.80萬元。

賓士S級多少錢（了解賓士S級的價格和配置）

3. 動力：賓士S級豪華型搭載了強勁的V8發動機，最大輸出功率可達到435馬力，峰值扭矩可達到700牛·米，配備了9速手自一體變速器，動力表現非常出色。

2. 內飾：賓士S級豪華型的內飾迅橡設計非常豪華，採用了高檔皮質材料，內御族飾配有大尺寸觸摸屏、全液晶儀表盤、多功能方向盤、BOSE音響等高端配置。

『肆』 賓士s400高配版多少錢

賓士s400頂配需要120萬左右：

1、這台車的內飾絕對迅扮逗對得起它百萬的價格，中控區很端莊也很典雅，整個中控區看上去很復古，怎麼說呢，有一種上世紀轎車的設計風格，方向盤的上下都是鏤空的，並且它採用的材質是比較輕的材質，做工也是數一數二的，所以你上手摸方向盤開車的時候，那種手感一定是很舒服的，並且，畝賣你一進去看著這么漂亮的內飾，也會覺得心裡很舒服；

2、新款S320L將繼續採用當前2018款車型的外觀設計，主要的變化發生在了動力系統上。現款車型搭載一台最大功率272馬力的3.0升雙渦輪增壓V6發動機，匹配9AT變速箱，而新款S320L則將換裝一套由2.0T發動機、ISG啟動發電一體缺猜機和電池組構成的48V微混系統；

3、根據此前曝光的車身銘牌，其搭載的M264型2.0T發動機的最大功率為299馬力（220千瓦），驅動電機最大功率14馬力（10千瓦），而動力電池容量為0.88kWh。

百萬購車補貼

『伍』 預算170萬，買卡宴還是買賓士S級好

有做生意的需求，30歲的年齡，預算170萬，買卡宴還是買賓士s級好。說實在的，30歲的年齡買賓士S級會有點不恰當，這個年齡開個比較成熟的S級會有點不搭調吧，賓士S級的行政風太濃了點，屬於適合做生意的商務需求，但不太適合30歲年齡開的那種。做生意有商務方面的需求，卡宴雖然是個超豪華品牌，但畢竟還是個運動底子的SUV車型，但這空間布局和車內氛圍也不太適合商務用車需求，反倒30歲的年齡開倒是挺好的，屬於符合年齡不符合需求那種。

手拿170萬的預算，既然兩個車型都有適合和不適合的地方，那我給你個兩全其美的方法。何不拿90萬出來買個賓士S的低配350L的商務型臻藏版，用於商務上的用車需求，請個司機或自己開都得，但在有需求的時候才用。再拿出80萬買個保時捷718 S 2.5 T來日常代步呢，百公里加速4.4秒，這樣又有速度又有風度還有溫度，甚至某些情況下，連濕度都可以不缺呢。

當然了，買兩台車可能對於很多人來說都不是太現實，畢竟養車也挺煩人的，那麼下面就老老實實談談兩款車怎麼選吧。

老成持重商務首選，賓士S級450 L四驅臻藏版，或者可以直接邁巴赫S級450

賓士S級乃至邁巴赫，其實一直給人的感覺是比較成熟穩重的商務風格，應對做生意有接待這類商務需求的話，那可以說是最適合不過了，無論是品牌力還是外觀內飾風格都非常合適應用於撐面子和賓客接待之用。而既然已經是清晰地有了明確的需求，那麼有170萬的預算，可以選擇450 L的車型或更極端地選擇更純粹的邁巴赫車型了，相比於普通版S級長5283寬1905高1500軸距3165mm，邁巴赫有所加長，在細節上也更顯豪華和舒適感，更符合商務應用，邁巴赫S級車型長5466寬1899高1500軸距3365mm，下面就對題點，只談賓士S級450 L四驅臻藏版吧

賓士S級的豪華感和舒適感我一直覺得是全方位的，無論是內飾的設計造型、材料應用和搭配、皮質包裹和植絨、全液晶儀表盤和中控聯屏、皮質的觸感，多色氛圍燈的營造，精緻的細節做工，小到到一個按鍵旋鈕，一個空調出風口的樣式，都極具視覺上的豪華感，我覺得這點在同級別里也是沒誰了。在智能化配置上也是達到L2級自動輔助駕駛標準的配置。

乘坐體驗也是很極致的舒適感享受，空間寬裕，皮質細膩的座椅人體工學非常合理，每個細節都非常到位，前後排都有加熱和通風功能。動態方面，前後雙叉臂加高低軟硬可調的空氣懸掛使得車身懸浮感非常強，濾振表現強悍，表現出色的隔音靜謐性再配以13喇叭柏林之聲音響系統，可以說是從視覺、聽覺、觸覺和體感上營造出了一個全方位的豪華舒適感。

賓士S級S450搭載的是一台最大馬力367匹的3.0T渦輪增壓L6發動機和一台48V的電機組成輕混系統，峰值扭矩500牛米，匹配賓士9at變速箱，在全時公路四驅加持下，百公里加速5.4秒。雖然說S450的動力表現很不錯，但極致的舒適性取向讓賓士S級在駕控上並沒有多少樂趣，更適合平平穩穩地開。

賓士S級全方位營造的豪華舒適感非常符合商務用車的需求，很適合乘坐，但是如果是買回來自己開的話，S級的極致舒適性追求讓它模糊了很多駕控所需的支撐和路感反饋，失去了駕控的樂趣和激情。

運動性能和豪華並存，保時捷卡宴S Coupé 2.9T

保時捷這個以性能跑車著稱的超豪華品牌在運動性能方面表現名聲在外，而就算是打造一輛SUV，骨子裡還是運動感優於舒適感。保時捷中大型SUV卡宴雖然有著比較大的車身，但其實從車身線條，離地間隙，輪胎應用這些種種可以看出，運動性能才是這輛SUV的主格調，30歲的年齡其實真不大，卡宴這種很適合駕控的車型會很符合年齡，但在應用做生意需要的商務需求，我會覺得有點不搭調，舒適感會很不如賓士S級。反而都是運動性能為主了，那倒不如把運動進行到座，選擇S Couoé版車型，更能體驗運動感。車身長4931寬1983高1676軸距2895mm

卡宴S Coupé的內飾風格極具運動戰斗氣息，機械感滿滿當當，每個細節都能燃起駕駛者的駕控慾望，而不是舒舒服服地坐著。機械儀表盤和各位便於駕控的物理按鍵，每一個都像是解鎖一種駕控感的潘朵拉魔盒一樣，誰還坐得住呢。底盤和轉向手感細膩緊致精準，給人一種如臂使指般的人車溝通感和精準感。

卡宴有著接近五米的車長，雖然縱置發動機布局會對車內空間有所壓縮，但車內乘坐的空間還比較可以的。但如果談到乘坐舒適性，對比大型轎車，而且是主打舒適性的行政級別轎車來說，那有著物理上的劣勢，畢竟坐姿就已經是一個問題了。但如果對於舒適性沒有那麼苛刻的話，卡宴的座椅乘坐舒適性並不差，只是在對比之下沒有那麼全方位而已。皮質細膩的座椅軟硬適中，不會有很軟糯的大沙發感，但承托包裹角度這些都沒有什麼問題。動態方面，緊致細膩的底盤質感非常好，機械匹配之美表現得淋漓盡致，前後多連桿懸掛重於運動支撐感，在舒適性方面有可低軟硬可調的空氣懸掛加持，但骨子裡還是運動性能取向。

動力方面搭載一台最大馬力440匹的雙渦輪增壓V6發動機，峰值扭矩550牛米，匹配采埃孚縱置8at變速箱，在全時四驅系統的加持下，百公里加速5秒，速度與激情的駕控體驗會很好。

卡宴整體來說是開比坐更好的車型，如果商務接待需求不那麼多的遷話會挺好的。

綜上所述，兩個備選車型有著各自比較明顯的特點和定位，怎麼選我得視乎你對這輛車的最重要需求是什麼了，如果在生意上對於商務的接待需求很重要，那肯定是建議選擇賓士S級比較好了，而且甚至可以上邁巴赫，有了這車賺錢更快，到時候再想其它的。那麼如果商務接待需求並不是很大，而且接待對象也多是同等級的賓客，而且都是自己開車的話，對於30歲這個年齡，我會覺得卡宴更適合，有著年輕人應有的沖勁和活力，況且保時捷的品牌力會更好呢，卡宴的定位會更符合年齡的調性。

不過，其實我有個更好的推薦，可以揉和年齡和生意需求，以供參考參考。

商務行政和運動駕控兩不誤的行政級轎車，保時捷帕拉梅拉4S行政加長版2.9T

帕拉梅拉同樣是一輛主打商務行政級的大型車，而且保時捷的品牌力是更甚於賓士的，最重要的是帕拉梅拉的外觀內飾和駕控調性更符合一個年僅30歲人的年齡，不會顯得過於老氣橫秋，無欲無求的感覺，反而給人一種很有拼勁的活力感。而且加長版車型在舒適性表現方面也是非常奢華的，應用商務接待絕對也很適合。車身長5199寬1937高1428軸距3100mm

內飾風格很保時捷，但帕拉梅拉的行政取向還是在細節處做了比較偏商務風的調整，戰斗氣息沒有那麼躍於表面，反而有了很多沉穩內斂的感覺，但在材質應用和搭配上更顯奢華質感，皮質包裹到位，細節處彰顯不凡的優雅格調，愛了。

奢侈的空間感做了四座布局，在行政范上是更甚於S級的表現，前排的運動座椅非常適合駕控的包裹感，後排座椅的舒適度非常高，前後排座椅都可選裝通風和按摩功能來進一步提升舒適性，可以說是開也豪華坐也豪華的兩全之車。動態方面舒適性底子本就不錯的前雙搖臂後多連桿懸掛加上高低軟硬可調的空氣懸掛，真的就可鹽可甜了，標配13喇叭Bose音響系統，當然也可以加8萬選裝21喇叭的柏林之聲，反而也還不到170萬。

帕拉梅拉4S加長2.9T雙渦輪增壓V6發動機最大馬力440匹，峰值扭矩550牛米，匹配保時捷第二代PDK 縱置8速雙離合變速器，在全時四驅加持下，百公里加速4.4秒。

如果是喜歡SUV車型，那麼我覺得沒有誰能比路虎攬勝3.0 L6傳世加長經典版更符合商務用車這個需求了

很多時候，我會覺得不同的車型跟衣著是要搭配的，例如開卡宴，如果穿西裝革履會顯得很違和，例如開賓士S級，穿牛仔褲就會很不搭調。但攬勝就好像沒有這種限制，穿什麼從這車里走下來都不會有不搭調的感覺，就像攬勝加長的處觀一樣，高大威猛的車身尺寸，卻不會給人任何粗獷的感覺，反而是一種儒雅修長的氣質，這或許就是我會覺得200萬內能應付得起商務行政用途的車，唯有攬勝加長最合適了，沒有之一。加長版車身長5200寬2076高1868軸距3122mm

經典的路虎簡約內飾風格沉穩大氣，皮質的選材也非常精緻細膩，包裹和植絨細節處理到位，整個內飾氛圍也是比較典雅的，30歲年齡駕馭也不會顯得不搭調。配置方面也比較智能，可以實際一定程度的自動輔助駕駛。

乘坐方面也是攬勝加長的一大亮點，空間感可以用奢侈來形容都不為過，而且座椅的用料和人體工學設計都非常合理，前後排都標配了通風加熱功能，後期鋪個實木地板，再加上19喇叭英國之寶音響系統，簡直就是移動的辦公室了。動態方面，攬勝加長的舒適性表現也相當不錯，前雙叉臂後多連桿加上高低軟硬可調的空氣懸掛，舒適度可以用於商務需求了。底盤的輕量化和抗扭剛性很強悍，配上托森式全時四驅系統，只有捨得，應該對越野也是不在話下。

傳世加長經典版搭載的是一台最大馬力400匹的機械+渦輪增壓L6發動機，並配以48V輕混系統來控制油耗表現，峰值扭矩550牛米，匹配采埃孚縱置8at變速箱，百公里加速6.5秒。這套動力系統的高轉輸出比較有優勢，也是符合這種大塊頭SUV的特性。

總得來說，選車其實最重要要考慮的還是需求，看哪個車能最大化地滿足你最大的那個需求了，那才是正確的選擇方向。當然了，我個人最推薦的是帕拉梅拉，無論哪一方面都更能滿足需求一點。

或許大家有更符合的推薦，歡迎在評論區留下你寶貴的看法

170萬的預算是可以入手賓士S450L和卡宴S2.9T版本了，兩款車都屬於頂級豪車，但是兩款車的定位完全不一樣，卡宴本身偏運動風格，而S級則是標準的商務范兒，所以如果是做生意的話，賓士S450明顯比卡宴S更合適。

當今世界上最高水平的 汽車 生產商當屬賓士 汽車 公司，而在賓士的眾多系列轎車產品中，最能顯示其深厚的製造功力非賓士S級轎車莫屬。選擇豪華D級車，沒有什麼理由不首選賓士S級，梅賽德斯•賓士的品牌效應足以抵消一切顧慮。升級為直噴發動機後動力更為強勁環保，作為政商界三棲人士，賓士S級的舒適安全性能將更加從容的展現自信。

賓士的雍容華貴和品牌高度已經不用多言，而S級作為最頂級車型，自然更能給你帶來無盡的榮耀。按理說賓士S是開起來最無趣的車，但內飾營造出來的奢華感，已經自動化駕駛配置的輔助性，讓你在賓士S的前排都能感覺到後排的舒服。而且，賓士也有針對性的對底盤進行了「彈性」調教，因此駕駛起來也有樂趣。

卡宴和賓士s級這是兩款風格截然不同的車，既然是做生意，還是比較建議賓士a級，畢竟氣場在那裡擺著。

其實卡宴這款車，好像大家都快忘記了，因為很多人即使預算是百十來萬，但是最終都會把卡宴給pass掉，就是因為大幾十萬只能買到低配的卡宴，而低配卡宴性價比就太低了。

但是不得不說，卡宴這款車無論是動力還是操控，都是沒得說的，而且那非常有個性的內飾，還是很有范兒的。

所以回歸本題，如果是做生意，那賓士級還是首選。

看你做什麼生意。要讓同行、生意夥伴覺得你成熟、沉穩、可靠，上S級吧，400。卡宴嘛，不少富二代、女人在開。要經常接待來賓、客戶，賓士首選。到了你雇一個司機，坐後排的時候，就知道卡宴只是玩物、S才是從商之道。玩物喪志也，還會害了你的腰！

300萬的價格，你還選擇賓士S級嗎？

做生意，年齡30歲。預算在170萬。

建議買賓士2018款，邁巴赫S450。

既然是做生意，在客戶接待和商務活動中，邁巴赫S450其至臻尊享的超豪華體驗是卡宴無法比擬的。

2018款S450長X寬X高mm分別為5466X1899X1497。售價134.5萬。預算170萬足夠。

大生意要大氣場，S450己足夠顯示其身價和排場。

而保時捷卡宴是運動型SUV車，定位於運動和越野用車。

在生意場上開卡宴車去，就顯得有些別扭了，生意夥伴會以為你是喜歡玩的人。

生意人開保時捷卡宴只適合休閑時間或與朋友在一起玩。

做生意的人，一定首選邁巴赫S450。它能帶給你尊貴和榮耀。而保時捷卡宴卻不能。

所謂青菜蘿卜各有所愛，物合主人意必是好東西！

謝謝相邀！

如果有170萬的預算，卡宴可以買GTS 3.6T—158.6萬，賓士可以買邁巴赫S450—149.8萬，這兩款車加上稅費基本都在170萬內。

但是在定位風格和用途這兩款車又截然不同，賓士邁巴赫沉穩大氣、高貴而典雅，卡宴豪放不羈充滿了運動能量。

我認為作為一名成功人士在選擇買車的時候一定要選擇一款賓士，不僅對於身份與品牌的切合，更是成功者的標志，相信做生意開賓士成功的幾率會更大。

老李建議170萬的預算首選賓士，第二輛第三輛車的時候可以選擇一台卡宴享受生活

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

預算170萬，買卡宴還是賓士s。首先兩款車的風格迥然不同，賓士s不用多說，大名鼎鼎的商務旗艦轎車，舒適奢華，是一款用來乘坐的車，擁有這款車最好要配一名司機。卡宴是保時捷旗下的大型suv產品，保時捷的跑車基因也在這台車上有所體現，公路上的性能和舒適性讓人無話可說，是一台開起來比坐起來更爽的車。

了解了這兩台車的定位就不難進行選擇，如果有更多的商務用途還是建議選擇賓士s，優雅正式氣場強大，如果對駕駛更有興趣，兼顧家庭和工作那就買一台卡宴。

170萬可以選擇賓士s450l 4matic售價131.8萬，動力上配一台3.0tv6渦輪增壓發動機,最大功率270千瓦，最大扭矩500牛米，配一台9速手自一體變速箱，零百成績5.8秒。動力輸出以穩為主，底氣足但不激進，換擋絲絲順滑，舒適至極。賓士s的亮點還是在車內，內飾已經不僅僅局限於豪華，而增添了更多的 科技 感，兩塊超大液晶屏科幻炫目，車內氛圍燈變換多姿，做工用料都是最高規格，無處不體現奢華高端。後排座椅支撐包裹到位，各種按摩加熱通風，加上較大的可調角度和天鵝絨頭枕讓乘坐者得到最高級的享受。底盤採用空氣懸掛，改硬的時候硬該軟的時候軟，各種路況均能應對自如，行駛質感吊炸天，車內隔音降噪水平完美，平穩行駛靜謐異常，急加速也只能聽見隱隱的渾厚聲浪。賓士s絕對是轎車中的最佳之選。

在來說卡宴，170萬可以買一台卡宴s3.6t，售價137萬左右。在在外形上卡宴具有極高的辨識度，車頭保持了保時捷的家族化設計風格，四點式頭燈橫條型大嘴，扁平而又力量感的機蓋，都讓它的運動范兒盡顯無疑。在動力上3.6的雙渦輪增壓v6發動機，最大功率309千瓦，最大扭矩550牛米，配8速手自一體變速箱，零百成績5.6秒。底盤同樣採用空氣懸掛，軟性高度多級可調，全時四驅系統帶中央限滑差速器電控鎖止，具有一定的脫困能力。既然是一台保時捷那開起來必須爽快，高速過彎出彎，並線變道側傾很小，順暢從容，方向盤扎實厚重有較強的回饋力，指哪打哪，開一台卡宴飛馳在山間公路絕對享受。卡宴的內飾同樣有不錯的視覺效果，大尺寸中控屏，電子換擋桿，木紋裝飾，皮質包裹，做工精細美觀，十分考究，讓人眼前一亮。卡宴的舒適性也沒有什麼可質疑的，空間寬敞，濾震性佳，座椅富有韌性，支撐優良，在隔音上過濾掉了大量路噪機噪，保留了部分排氣聲浪，很有激情。卡宴的品牌優勢更為明顯，畢竟它是一台保時捷。

總結

兩款車怎麼選，還是看個人需求，想坐著享受就買賓士s，想開著爽快就買卡宴。李老貓個人更傾向卡宴。

有商業需求，肯定是賓士S！

卡宴的風格有點暴發戶的感覺！

雖說卡宴可以上山、下鄉，不挑路，但是沒有誰願意拿卡宴來越野！

保時捷是性能車的代名詞，賓士S是成功商業公司的首選！

感謝提問！我是知識問答網路，我來為您回答這個問題：

能買到這個級別的車型可以看出來老哥絕對是個事業有成的人啊，再根據您的條件，30歲做生意，在卡宴和賓士s里進行選擇，我這里推薦您選擇賓士s級。

首先，做生意，商務接待應該會比較頻繁，卡宴是輛suv，很少有人會拿suv去做商務接待，基本都是轎車，而且保時捷基本都是性能車，看到保時捷相信大多數人的感覺都是這車主肯定年齡不大，是個富二代。給人一種不穩重的感覺。




反觀一下賓士s，說他是頂級商務接待車也不為過吧，寶馬7系，奧迪a8l，賓士s，要說三輛都是在食物鏈頂端的車型了，賓士s更是三輛車中的帶頭大哥。豪華，舒適，穩重，絕對適合生意人士去使用，無論商務接待還是照顧家用。

所以如果商務接待頻繁的話，還是推薦您購買賓士s級，絕對比卡宴要穩重大氣一些。希望我的回答可以幫助到您！

『陸』 賓士S320現在優惠有多少啊

感謝邀請，歡迎關注《孟子說車》！

全款買車的費用是由車子的價格，車輛的購置稅，車子的保險以及車子的上牌費等這四塊兒費用所構成的，全款落地的費用大概是在870000元左右。和貸款買車相比，行型信全款買車是不需要交手續費和貸款所產生的利息的。

總結：以上的演算法僅供大家參考，因為不同的地方優惠幅度和收費標准不同就會產生不同的落地價格。如果大家有不同的看法可以在評論區租高留言，我們一起來探討。

『柒』 賓士S350多少錢

價 格： 93.0-480.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5209/1871/1473mm 排 量： 2996-5980 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士S級 理論油耗： 9.9-14.8 升/百公里 優 點：豪華車中的典範，技術極先進缺 點：配置不如對手豐富，價格昂貴綜合評分：9.1 外 觀：9.1 內飾：9.1 操控：9.1 安全性：9.1 油耗：8.5 品牌：9.5
賓士S級系列介紹 S系列是奔弛旗艦大轎車系列，融合了威望、舒適及成就的優點，在一定程度上成為成功人士購車的首選。在賓士上S600裝備了新型V12發動機，除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅動。並且其排放標准符合D4標准。V12豪華轎車運用了許多梅賽德斯-賓士所獨有的更深層次標准創新技術。這些技術最亮點是手動懸掛系統。該系統可在極短時間(幾毫秒)內從減速狀態轉入通常的駕駛狀態，從而大大減少車體振動。由於採用了手動懸掛系統，即使遇到高低不平的路況時大大降低了車身搖晃，即使在高速避讓時也能確保車子安全。同時，配有手動懸掛系統的S600豪華轎車與任何裝有氣浮式懸掛裝置(ALRmatic)的賓士S級車型一樣有足夠的懸掛舒適性能。 目前，賓士S級為其所屬系列下的最新車系。賓士S級系列共有14個車型
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『捌』 賓士S級自動檔報價多少錢

目前賓士S級2021款的官方指導價為899800元-1818800元，我們以賓士S級的最高配2021款S500L4MATIC為例，據了解，目前在北京市沒有什麼優惠。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，月供就是39069元，再加上商業保險53660元，以及其他必要花費162556元，最後的首付款就是545640元。當然，如果你想要全款購買的話，包括商業保險和交強險等各項費用，你需要為這款車准備好2035016元，這個價格符合你的預期嗎？

賓士S級2021款S500L4MATIC車頭呈現出大氣的設計風格，提升了整車的檔次，搭配銀色飾條，增添了一絲時尚的氣息。

坐進車內，賓士S級2021款S500L4MATIC賓士S級商務車注重營造內飾大氣的感覺。內飾設計走了豪華路線，視覺效果非常的不錯。同時，該車配備了並線輔助、自動泊車入位、後排手機無線充電等三十五項配置。

動力方面，底盤方面，該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架，同時採用了前置四驅的驅動形式。

總的來說，賓士S級的綜合表現還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區說說你的看法！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『玖』 賓士samg價格

對於賓士samg每百公里的綜合油耗，工信部給出的數銀慶遲據在10-12.6升之間。

賓士AMG系列車型是賓士常規車型的運動版，在車輛動力方面有更好的表現。

賓士samg有2018款和2019款車型在售，均符合歐5排放標准，分鋒李別於2018年4月和2019年9月上市。

2019款賓士samg車型是最新款，售價307.88萬元。這是一輛四門四座的轎車差告。

2019款賓士samg車型的長寬高分別為5309毫米、1914毫米和1501毫米。

2019款賓士samg車型的標准配置為:

1.安全配置:

主/副駕駛座椅氣囊、前/後排側氣囊、前/後排頭部氣囊、安全帶未系提醒、後排兒童座椅介面、胎壓監測、ABS防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、夜視系統、疲勞駕駛提醒。

2.輔助配置:

前/後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航系統、駕駛模式切換、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、懸架軟硬調節、懸架高度調節、空氣動懸架、可變轉向比、後輪軸限滑差速鎖等。

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『拾』 賓士s頂配多少錢

賓士S級的頂配車型是2019款S500L4MATIC車型，工信部給出的百公里綜合油耗為8.3L

2019款S500L4MATIC售價169.28萬元，為進口車型。2019年9月上線，達到國家六項排放標准。

S500L4MATIC款採用前置四驅模式，四驅模式為全時四驅，中央差速器為多片離合器。

2019款S500L4MATIC車型的長寬高分別為5283毫米、1905毫米和1500毫米，軸距為3165毫米。梁租

2019S500L4MATIC車型的標准配置如下:

1.安全配置:

主/副駕駛座椅氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、安全帶未系提醒、後排兒童座椅介面橡耐兆、胎壓監測、零胎壓駕駛、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控畝穗制、車身穩定控制、並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車和疲勞駕駛提醒。

2.輔助配置:

前/後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航系統、駕駛模式切換、自動駐車、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、懸架軟硬調節、懸架高度調節、空氣動懸架、感應後備箱、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能等。

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