賓士一號是哪個公司生產的

⑴ 世界第一輛汽車是什麼時候生產的

是1885年，賓士公司，也就是賓士，生產的三輪車，去年《汽車之友》雜志還專門報道過！

⑵ 第一輛汽車是福特還是賓士

第一輛汽車是賓士。1886年德國人卡爾·本茨發明了第一輛汽車，成為汽車之父。

卡爾·本茨研發的第一款車是具有高度識別度的賓士一號三輪車，它是一台識別度很高的單缸內燃機，看起來比賓士一號更接近現代汽車。不僅攜帶一台以液體燃料為動力的四沖程內燃機，還採用了活塞環、空氣冷卻散熱系統、排氣消聲器等好棚前衛技術。

戴波梯維爾試驗了這輛車，能夠順利發動並且能夠行駛。只是道路狀況不佳，路面上坑坑窪窪，使得四輪馬車的鐵輪難以向前推進，又因為這台引擎的動力有點弱，拉不動，最後被告知，這次試驗失敗。

卡爾·本茨和他的合夥人各自發明了一輛汽車。賓士公司的創始人——福特的貢獻是將汽車推向生產線的生產階段。那時的代表作是福特T型汽車，英國著名工程師瓦特詹姆斯·沃特發明了蒸汽機。滑襪陵最早將蒸汽機裝上汽車的人是法國人居紐。

第一輛汽車的相關故事：

最早的汽車發明者其實是兩位，一位叫戈特列布·戴姆勒，另一位叫做卡爾·本茨。1886年1月29日，賓士公司的創始人之一德國人卡爾·弗里德里希·本茨發明的汽油信戚發動機為動力的三輪車獲得世界上第一輛汽車的專利權，標志著世界上第一輛汽車誕生，隨後這一天就被人們稱為汽車誕生日。

僅僅數周之後，另一位創始人戈特利布·戴姆勒也發明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發動機專利。兩個人的發明時間幾乎是同時，所以沒法說到底是哪位先。因為本茨先申請的專利，所以教科書上一般是以卡爾·本茨為主的。

以上內容參考網路-卡爾·弗里特立奇·本茨

⑶ 汽車哪個是最早以及最著名的生產系統

賓士汽車。世界上最早的汽車是賓士一號，這是賓士旗下的車型。賓士是汽車的發明者，世界上第一輛汽車是卡爾·本茨先生發明的，創建於1883年，賓士汽車也是最著名的汽車生產系絕吵統，在全世界范毀高圍享有盛譽。纖宏尺

⑷ 世界上的第一輛車叫什麼名字(轎車）

世界第一輛汽油汽車 卡爾．賓士就是現今德國大名鼎鼎的"賓士"汽車公司的第一代祖宗，戴姆勒--賓士汽車公司的創始人之一。1878年他34歲時，首次研製成功了一台二沖程煤氣發動機。1883年開始創建"賓士公司和萊茵煤氣發動機廠"。1885年10月，賓士設計製造了一輛裝汽油機的三輪汽車。賓士最早製造的這輛車，由於性能不過關，經常熄火拋錨。但賓士並沒有因此而喪氣。1886年1月29日，賓士取得了專利權。此後這輛車終於以全新的面貌行駛在曼海姆城的大街上。因此德國人把1886年稱作汽車的誕生年。賓士的這輛三輪汽車，現珍藏在德國慕尼黑科技博物館，保存完損無缺，還可以發動，旁邊懸掛著"這是世界第一輛汽車"的說明牌。這輛汽車1994年曾以1億馬克的高價保險運到北京"國際家庭轎車研討及展示會"上展覽。 另一位工程師名叫戈特利布.戴姆勒，是世界第一輛四輪汽車的創始者，被人們稱作"世界汽車之父"。

⑸ 最早的汽車是哪一年誕生的

世界上最早的汽車是1826年勃朗在英國製造的一輛內燃引擎汽車。並於當年4月25日獲5350號專利權，這輛兩汽缸式汽車，性能非常好，不但可以在平坦的大路上奔跑，還可以翻山越嶺，並且於1926年5月，順利地爬上了英國肯特郡布萊克奚斯市的獵人山。然而在此之前，人們還做過許多嘗試。

在15世紀，偉大的科學家列奧納多·達·芬奇設想過能自動行駛的車輛，並且還遺留下了一張設計圖。這是一輛憑借發條為動力的車輛。1649年，德國的鍾表匠漢斯·赫丘根據設計圖試製成一輛，而且時速達到1.5公里。

因為軍事上的需要，法國路易十四世時的陸軍炮兵大尉尼可拉斯·約瑟夫·丘尼約（1725～1804年），奉命研製牽引大炮的動力牽引車。1769年，他在巴黎兵工廠製成一號車，但沒法開動，試制失敗。1771年5月又製成比第一號車更大的二號車，雖仍不理想，但可坐4人，時速可達9.5公里，成為有史以來第一部不依靠風力、畜力等外界力量而使用蒸汽動力行駛的車輛。這是一輛木製三輪車，長7.2米、寬2.3米，在前輪前面特製的架子上懸吊著一個0.05立方米的大鍋爐，產生的蒸汽送往前輪上方左右垂直懸掛的汽缸內，帶動兩個活塞使前輪轉動，成為歷史上第一部「自動之車」。

由於鍋爐和兩個汽缸都裝在行駛中搖晃的前輪的前面和上部，因此，駕駛極不平穩，況且又沒有凝汽器，每隔15分鍾就得停下來加水，非常麻煩，加上沒有煞車，非常危險，結果在一次試車中就沖撞到城牆上造成事故。1789年，拿破崙一世下令改進此車，並於1801年送到巴黎法國國立工藝學院博物館保管。

⑹ 汽車最早是誰設計的

有很多的
德國的卡爾·本茨（KarlBenz,1884-1929）是現代汽車工業的先驅者之一，是世界上第一輛汽車的製造者，人稱「汽車之父」。
卡爾·本茨

世界著名的汽車公司———賓士汽車公司，在其公司的簡介中，以這樣驕傲的開頭闡述了汽車、賓士與人的關系：「人們對一輛現代轎車的各種期盼大半可追溯至賓士。准確地說，這一切是從1886年1月29日那天開始的。在那天，CarIBenz（卡爾·本茨）成功地為他所研製的0.9匹馬力的三輪汽車取得了第37435號帝國專敗禪鎮利證書。」卡爾·本茨，世界公認的汽車發明者，以其非凡的才智和堅韌不拔的鑽研精神，製造出了汽車這一另世界驚嘆的交通工具，從察粗而提高了現代人的生活質量，拓展了現代人的生活空間。

火車司機的兒子

卡爾·本茨1844年出生在德國西部的卡爾斯魯厄一個手工業者的家庭。他的父親是一名火車司機，在他快要降生人世的時候，父親就在一次事故中不幸遇難，小本茨還沒出生就失去了父親，所以他的童年生活境況很艱難。

首部汽車時速16公里

1872年，卡爾·本茨下決心要創建一個工廠，他向朋友處借了款組建了鐵器鑄造和機械工廠，但由於當時經濟不景氣，他的生產也受到影響，到1877年卡爾還無力償還朋友的2千萬馬克的借款，工廠也面臨倒閉的危險。在卡爾·本茨幾乎絕望的時候，他想起了老師「資本襲宴發明」的話，他認為只有「資本發明」才能拯救他。

卡爾·本茨決定要製造發動機，他學習了奧托的煤氣發動機，並領到了製造四沖程發動機和雙沖程發動機的營業執照。卡爾·本茨在前人的基礎上發展的新貢獻，就是在新的混合氣體進入氣缸之前，使廢氣凈化變為新鮮空氣再進入氣缸，這樣可以避免爆炸危險。卡爾·本茨經過多次的艱苦努力，新的發動機終於誕生了，在這發動機的誕生時刻，正如他所描繪的：「晚飯後我的妻子說我們必須再去工廠一次，享受我們的快樂。試機吸引著我，周圍沒有安靜的地方，我們站在發動機面前，他發出噠、噠、噠的聲音，節拍優美動聽……在這貧窮的小工廠里，今天晚上看到一台嶄新的發動機的誕生，感到這是幸福……不遠處發出洪亮的鍾聲，大年夜的鍾聲響起了。鍾聲不僅是新年的到來，而且還預示一個新時代的開始，迎來了賓士發動機時代的來臨……」

1879年，卡爾·本茨研製成功火花塞點火內燃機。隨後他又將內燃機改進為汽油發動機安將在三輪車上，車上裝有三個實心橡膠輪胎的車輪，裝有卧置單缸二沖程汽油發動機，785CC容積，0.89匹馬力，雖然它的時速只有16公里，但在當時人們的路上交通工具還是馬車，因此這一速度足以令人「窒息」。該車前輪小，後輪大，發動機置於後橋上方，動力通過鏈和齒輪驅動後輪前進，行駛方向靠操縱桿控制，為了提高人員乘坐的舒適感，在車架和車軸間裝有鋼板彈簧懸架。該車已具備了現代汽車的一些基本特點，如電點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、後輪驅動、前輪轉向和掣動手把等。其齒輪齒條轉向器是現代汽車轉向器的鼻祖。卡爾向德國皇家專利局申報專利並在1886年1月29日獲得批准，因此1月29日被認為是世界汽車誕生日，1886年為世界汽車誕生年。這輛每小時行走16公里的三輪汽車被命名為「賓士1號」。從此他的事業蓬勃發展，擁有了德國最大的汽車製造廠，生產名揚四海的賓士牌汽車。如今，這輛賓士1號車陳列在德國汽車發源地斯圖加特市的賓士汽車博物館中。

今天的人們只能到博物館里看到那部只有三個輪子的「賓士一號」．（註：卡爾·本茨以其名字命名的汽車，在我國約定俗成譯為賓士）

⑺ 賓士一號是現在的哪一款

汽車的鼻祖：賓士一號

1997年豐田推出了首款混合動力車型普銳斯，當時由於經濟省油、寬敞實用、起步響應迅速、行駛安靜、價格便宜等受到了全球消費者的追捧。直至現在都是混動車領域中最出色的車型之一，優點頗多。但是在國內，普銳斯價格偏高，又不符合大部分中國人的審美，所以在國內銷量慘淡。