賓士a35提車要多久

1. 賓士A35瑰麗金可以買不

摘要 親您好，這邊為您查詢到在售的北京賓士A級AMG(詢價)共有一款車型，就是2020款 AMG A 35 L 4MATIC，廠商指導價為39.98萬元，現在優惠3萬元左右，加上各種稅費，上路不到42萬

2. 40萬就能買的AMG 賓士AMG A35 L性能家用兩不誤

配置方面，AMGA35L的表現也足夠令人滿意，方向盤換擋、遠程啟動、可變轉向比、自動泊車入位、主動剎車、疲勞駕駛提示、內置行車記錄儀、幾何多光束LED大燈、車輛網等配置，可以說，靜態下的AMGA35L幾乎能夠滿足你對家用車的所有需求。

汽車渝評

從現實出發，40萬的購車預算選擇面確實很廣，足夠買到中大型轎車了，它們的空間體驗確實會更好。但是，從另外的角度看，國產AMGA35L的空間在豪華品牌緊湊型轎車中排名前列，並未丟掉實用性。最重要的是，它能以相對「平民」的價格、強大的動力性能以及AMG的標簽，促使更多熱愛AMG的年輕消費者為之買單，這就足夠了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 賓士A35 AMG，它或許沒有你想像中的那麼不堪

近日，賓士正式宣布將以進口的方式引進全新的A35 AMG兩廂版，而兩廂版A35的售價將與國產A35L保持一致，同為39.98萬元。也許你會看不起它僅僅只是個 "35"，或者你也看過那張A35L車主被踢出AMG車友群的截圖，但是A35究竟是款什麼樣的車型，它對於當今國內市場又有什麼樣的意義呢？本文將會從多個角度幫你捋一捋這款全新的AMG鋼炮車型。
從"鋼炮"談起
鋼炮這一次來源於英語中的Hot Hatchback，而其指代的正是高性能版的兩廂車。在歐洲市場，你幾乎可以在任何兩廂車上找到高性能版本----高爾夫GTi，嘉年華/福克斯ST，速翼特，思域Type R……
曾經，兩廂鋼炮車型絕大多數都只在歐洲銷售，但是隨著越來越多的車企將高性能版的鋼炮車型投放於國際市場，越來越多的車迷也開始被這樣一種特殊的車型所吸引。鋼炮車型在保留兩廂車實用性的同時也能提供極佳的運動性和駕駛樂趣，而其相對平民的價格也是吸引年輕車主的一大要素。
國內鋼炮市場的孤星
國內市場的鋼炮車型起源可以追溯到MK5的高爾夫GTi，前幾年達到頂峰。2012-2018年這段時間，國內可以買到的一眾兩廂高性能車型包括：鈴木速翼特，福特嘉年華ST/福克斯ST/福克斯RS ，雷諾梅甘娜RS，大眾高爾夫GTi/高爾夫R/尚酷R，奧迪RS3和賓士A45 AMG。2019年成為了國內高性能車型尤其是進口車型市場的分水嶺。隨著國 VI排放在眾多地區的提前實施，一大波進口車不得不面臨退市。
國VI B的排放標准領先於全世界任意一個國家，這就意味著主機廠需要花成本為國VI排放重新做一套標定，另外部分廠商還面臨著CAFC積分的問題，引進高排放高油耗車型顯然對自己不利。而高性能車型的銷量往往連暢銷車型的零頭都不到，廠商引進它們也主要是為了提升品牌形象，因此為高性能車型重做排放標定顯然不劃算。這也就是為什麼上述的鋼炮車型目前沒有一款能滿足國六，未來或許也不會再引進的原因，而部分廠商甚至已經整體退出國內市場（雷諾，鈴木）。
在這樣慘淡的背景之下，賓士率先引進兩廂版A35 AMG，幾乎就是獨佔了兩廂鋼炮車型的鰲頭。在國內賺得缽滿盆滿的賓士顯然不會在乎那點排放標定的成本，而旗下各類家用車型的高銷量更不會讓咖啡法案成為它的負擔。雖然你可以說A35 AMG馬力"僅"有300多匹，雙離合變速箱也不會讓硬核駕駛愛好者滿意。但是兩廂版的A35 AMG 顏值在線，動力不錯，兩廂造型可以滿足情懷玩家，而內飾的豪華感更是賓士的拿手好戲。A35 AMG 毫無疑問是一款全面的兩廂鋼炮車型，而它40萬元的售價對於一台進口AMG來說也是相當親民。
目前的A35 AMG並沒有任何直接競爭對手（國五地區除外），但即使像高爾夫R等對手滿足國六並引進上市，A35的售價仍會成為它的一大優勢。雖然聽起來很殘酷，但是現實中許多國內消費者仍然會把品牌作為選車的一大要素。在品牌效應方面，賓士的車標在國內就代表著高層次，而一台400匹的大眾和一台300匹的賓士，有多少人會選擇前者呢，更何況是在售價類似的情況下？
關於A35本身
如果我們把目光回到A35這款車型本身，你會發現它完全滿足一款性能鋼炮的標准。也許A45 的光芒太過於耀眼，但是A35實際是一款頗有性價比的車型。對比上一代A級車型，A35 加強了車架前部的剛性，更好的車身扭轉剛性除了可以帶來更精準的指向性，還可以讓懸掛系統更為有效的工作。A35的後軸集成了電控機械式多片離合器，因此它的響應速度更快，而4Matic系統的運動模式更偏向於後輪輸出，以增強整車的操控性和駕駛樂趣。
A35 AMG的2.0升四缸發動機可以輸出306匹，滿足國VI排放標準的同時，功率與海外版保持一致。雙渦管渦輪增壓可以讓發動機在低轉速時就有很好的動力響應，配合7速雙離合變速箱可以在4.7秒內就完成 0-100km/h加速。A35 AMG前輪搭載了四活塞剎車並配合350mm剎車盤，後輪剎車盤尺寸也達到了330mm，還能選裝自適應懸掛。也許它不是跑直線最快的那一個，也許它不會有許多的罐頭程序可以輕易提升馬力，但一系列性能配置充分說明了它是一款不折不扣的性能車，更何況它還能給你帶來不錯的內飾和空間。
總結與展望
如果翻閱網路上關於A35 AMG 的評論，不乏一些"缺少一人一機""不是純種AMG"的評論，而如果真正考慮到同級別的市場背景，你會發現A35/A35L確實是走了一步好棋。它最大的的優勢就在於率先搶佔了國六豪華品牌高性能車型市場。同樣的價格下，全進口的兩廂A35無疑是更有性價比的一個，而國產 A35L除了滿足那些一定要選擇三廂轎車的用戶，其他方面都顯的有些尷尬。
兩廂A35 AMG在現階段沒有太多直接競爭對手，而賓士引進它更長遠的意義或許是在於擴充性能車市場以滿足不同用戶的需求。近日，新款A45 AMG的路試照片已經曝光，這也就意味著賓士在不久的未來將會有比較全面的性能車陣容（三廂，兩廂，SUV等應有盡有）。而我們更樂於見到的是其他廠商也能有比較完善的產品線。雖然新能源電動車是不可避免的大趨勢，但是那些有著美妙排氣聲的鋼炮車型仍然有存在的意義。希望在不久的將來，國六不會成為進口高性能車的攔路虎，而國內的汽車市場，也應該有更多像兩廂A35 AMG這樣的車型來變得更多元化。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 千萬不要被「入門AMG」干擾！賓士AMG A35 L開起來真的很炸

賓士的入門AMG一直就備受爭議，不管是車主還是非車主都對這輛車有點看法，難道真的只是因為「不能進群」就對這輛車差別對待嗎？賓士AMGA35L是外型很醜還是性能很差？調侃這輛車的人又有多少是真的自己開過的？

賓士AMGA35L真的有這么糟糕嗎？以下是親身體驗這輛車後的感受，會給你答案。

綜上所述，AMGA35L外觀是酷炫的，性能是優秀的，即使不是自己開，站在旁邊聽著它傳出來的引擎聲都能被這種氣場所吸引。40萬買車有很多的選擇，但買性能車的選擇卻沒有幾個，而買一輛帶賓士標的性能車就只有這一個。

如果你是賓士AMGA35L的車主，我相信你已經很深刻地體會到這輛車的好了，那麼別人的眼光和評價還重要嗎？沒有最好的AMG，只有更好的AMG。所以在能力范圍內，適合自己才是最重要的。

圖：Susan

文：Susan

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 賓士A35的問題

首先，賓士AMG A35 L是由北京賓士生產。
當然，並不是說國產不好，而要從國產的出發點來考慮，也就是說賓士AMG A35 L這車是專門為中國市場打造。雖然國內官網上把它放在AMG系列中，但在德國賓士的AMG系列中根本沒有A35 L這個型號。並且在許多AMG粉絲心中，要是強行把A35系列算在AMG家族中，也只有標軸版和兩廂版才可以，因為它是原裝進口的賓士車型。賓士AMG A35 L根本就是北汽賓士拿來收割AMG粉絲信仰的韭菜車型。

既然說到賓士AMG A35L的國產化，海外的確有賓士A35三廂版本，但北京賓士還對其進行了加長處理。所以AMG A35 L擁有更長的軸距和更大的空間，這樣做確實更適合家用，但也犧牲了其操控性和駕駛樂趣。所以AMG家族的特質，在這輛賓士AMG A35 L上並沒有展現太多，徒有虛名而已。

第二點則是肉雞的發動機
AMG A35 L的發動機，不是一人一機就算了，甚至連發動機都是和普通A級同款的2.0T發動機。所以北京賓士AMG A35 L完全可以理解成為國產賓士A220L 4MATIC+官方套件+特製二階。
當然，官方調校的賓士A35 L會在可靠性上比消費者改裝的要合法並且穩定一些，但若這么輕易的就能給一輛車套上AMG的名號，賓士可就要掂量掂量AMG的名聲會不會被搞臭了。

第三，出廠裝配都能出錯
最後要說的則是賓士AMG A35 L上市之後發生的嚴重裝配錯誤，部分新車的發動機冷卻管路被接反了。
即使刨去AMG的這個身份，它還是輛賓士牌的轎車，一個豪華品牌的品控做成這樣，就不怕被消費者取笑嗎。

6. 【車主點評:年輕人的夢，提賓士A35AMG】

#選車理由 作為一個年輕人來講，對於這種性能車一直都是非常喜歡，一開始也有考慮買一個寶馬三系的高配車型，但是畢竟只是一個普通的寶馬三系賓士amg的魅力還是很大的，這個車性價比很高，而且整體的性能非常強大。#最滿意 最滿意的當然就是這款車的動力系統真的是非常的暴躁及加速能力特別好。#最不滿意 最不滿意的話就是市場優惠的幅度還是稍微有點小，尾部的造型，沒有前面那麼帥氣。#空間 加長後的A級，後排空間夠用了，身材嬌小點的女生可以在後排翹二郎腿 行李廂不算特別大，對於一個代步車足夠用了，#外觀 中意側面個個方位的角度，唯獨不喜歡直視前臉，感覺小氣，外觀還是運動版的漂亮， 前後導風口加設，真的非常和諧。 前大燈比例十分完美#內飾 內飾設計確實無可挑剔，但車內硬的地方太多，看似真皮的都是塑料，#動力 油門反應很靈敏，特別是123檔的時候，駕駛起來很跟腳，深踩很爽，就是噪音有點大，柏林之聲開大點就掩蓋了#操控 操控可以用指哪打哪兒來形容也不為過，方向盤可以隨意調節高低 遠近，可以根據自己更好的駕駛。剎車也很線性，底盤懸架支撐很足。#舒適性 舒適性表現還可以吧，沒有想像中的那麼差，底盤的減震還是有一定緩和感的，而且隔音效果也不是很吵鬧#油耗 堵車也就11個油。 開空調城市10個油以內，不開空調市區9個油，能夠接受。

7. 賓士AMG A35先行特別版水藍色詳細開箱作業加用車分享

先聊聊換車原因吧。18年底的時候開箱了BMW330GT。說句公道話，這台車在家人、同事那裡獲得了無數好評，車型為旅行車，乘坐舒適且內部空間巨大，後備箱變態大，還有不錯的動力水平和變速箱，讓我一度也很喜歡這台車。但慢慢的，我好像就變成了一個沒有感情的司機。[撇嘴]換言之，對於一個喜歡車喜歡駕駛的人，它能夠給我的並沒有給乘客的多。雖是寶馬，但避震過軟、轉向側傾大、車身高，稍微激烈一點駕駛自己都發虛，說到底只是一台純碎的家用車，遂慢慢有了換車的想法。以上並不是貶低330GT，只是想在還能折騰的歲數再折騰一下，老男人的掙扎（笑）。[嘻嘻]

由於剛提的車，還沒有太激烈駕駛過，簡單談談感受，舒適/運動模式下：動力，4.7s破百，妥妥的，你敢踩就能有。變速箱，7速雙離合，舒適模式下變速箱比較懶，只愛升不愛降，這倒是真舒適了感覺不到什麼換擋頓挫，但是誰買AMG就用舒適模式的？以後會變成只有S+模式（霧），S模式降檔積極很多了，深踩立刻降檔。S+模式和手動模式以後測試了再說。制動，比330強不少。說強，其實是腳感，330的腳感真是軟的一塌糊塗，A35會強硬不少，給你信心很足，上文提到的熱衰減，我會再測測。轉向，能感覺到調教這台車的時候轉向也特意的去調教優化了。其轉向很重並且指向性也不錯，但和330比好像略微差一點，應該是沒寶馬那麼順吧？S+模式待考證。避震，是我喜歡的完美硬度，過起伏路一點沒有上下起伏忽悠忽悠的感覺，避震能快速的拉回來，側向支撐也不錯，試了一下70KM過快速彎，給你的信心很足。另外快速壓縮和回彈例如過坑會感覺「咣」一下，路感很強，但是這個避震乘客肯定不喜歡。。。乘客肯定會暈車。我個人感覺這個硬度剛剛好，再硬的話也不適合家用了，應該是特別調教過的，我自己很喜歡。四驅性能，四驅性能同樣可以調節。這個四驅在極限下要比A45更「靠後」一些，也就是說S+模式下四驅肯定會推頭，但大油門下也能甩的起來，動力會往後面走，畢竟這台車和A45相隔時間比較長了，新出的車四驅模式也會更智能一些。後排空間，沒有我想像的那麼不堪，我177cm的身高，坐在後排還是可以接受的，時間長肯定不舒服，市內一般坐坐足夠了。後備箱，同樣沒有那麼不堪。一台掀背車，後備箱比我想像的大很多了，完全適合家用，超市買個菜出去旅個游啥的沒問題。好了就先分享到這吧，有喜歡這車的朋友們歡迎一起交流！~最後請版主給個精華鼓勵！[抱拳]

8. 賓士A35購買半年時間，5500公里，變速箱內出現問題，不知道該怎麼處理這個事情

你好，如果車輛在質保期之內，車輛出現了重大的問題，導致無法正常使用或存在安全隱患。並且試煉多次維修無法。解決問題，那麼是可以提出退車要求的！

9. 賓士A35保養的燈怎麼消除

自08以後的A級、B級、C級、CL級CLS級、E級、G級GL級、GLK級、M級R級、S級、SL級、SLK級所有的方向盤多功能按鍵都大抵相同，所以保養燈歸零方法也都差不多。

步驟如下：

1、鑰匙打開一檔，關閉所有車門，包括後備箱及引擎蓋，關閉所有用電設備。

圖片來源網路

2、同時按住位於方向盤右側的電話鍵和位於方向盤左側中間的OK鍵（圖08所示位置），等待數秒後出現圖02

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3、接著選擇第三項「ASSYST PLUS」 然後出現圖03

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4、選擇第二項「整套保養」 接著，出現圖04

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5、選擇第三項「確定整套保養」 接著出現圖05

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6、選擇「是」 接著顯示圖06

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7、選擇「確定」 接著顯示圖07

8、歸零結束，這樣就不會再有煩人的保養提示了~ 賓士GLK300保養燈歸零方法

1、 打開點火開關至ON擋位，按下方向盤左側的「OK」按鈕並保持，同時按住右側的「接聽」或「掛斷」電話按鈕將近5S；

2、 從儀錶板上的多功能顯示屏中選擇「ASSYST PLUS WORKSHOP」（輔助保養），並按「OK」鍵確認；

3、 按動「向前」或「向後」按鈕選擇「SERVICE DONE」然後按「OK」按鈕；

4、 按動「向前」或「向後」按鈕選擇「SERVICE DUE」，然後按「OK」按鈕確認。如果要增加當前服務范圍之外的條款，可以按動「向前」或「向後」按鈕選擇「FURTHER SERVICE」；

10. 喜提愛車賓士A級AMG，談一談我的提車心路歷程！

【NKOriginal】湖北首台A35LAMG提車記錄閒聊這車到底值不值得購買大家好，我是NK，本人文筆不太好，我就簡單地分享一下提車過程以及使用感受首先，我很討厭加長車款...至於我為什麼會提A35L呢?因為沒標軸的可以選，也沒有鋼砲車款的消息哈哈哈我個人95%時間後座都不曾載人的情況下，我覺得加長車款就是搞怪，無奈老思想所逼，幾乎啥車國產都要弄個加長消費者才會覺得劃算?!反正我爸就是這么想的主要會購買A35LAMG還是因為公司的需要，所以12月中經過幾分鍾的開會就決定在過年前尋找一台A35LAMG現車。但是...武漢沒車，而且價格爛，而且銷售都不太理人。於是我就開始忘省外找車了，一直想找一台AMG方向盤旋鈕+柏林套件的配置，無奈全國都沒有這樣的現車。最後很幸運的在上海中升朋友店裡尋獲一台亞光灰+AMG方向盤旋鈕+亞光輪穀的現車，問了一下費用跟購車事項就秒了。從上海大板車運輸到武漢3天左右，發票，保險跟臨牌全部齊全同天收到，真的超級有效率!

總之A35LAMG對得起這價格，目前也覺得對得起AMG家族。後續這車會有一系列的升級~先聊到這已提A35AMG的車友們歡迎加好友留言交流[勝利]