特斯拉跟賓士g哪個好

⑴ 特斯拉和賓士誰的檔次高

特斯拉和賓士相比，賓士的檔次高。

賓士主打的就是豪華、舒適，而特斯拉奉行的是極簡主義。所以兩車相比，無論是車標、大燈造型、還是整體外觀，賓士的豪華感和設計風格都會更加地凸顯。車內的對比也是比較明顯的，在內飾配置方面，賓士整體給人的感覺就是奢華、用料扎實。

比方說真皮座椅，64色范圍燈、內飾等都非常漂悶行枝亮。相比之下，特螞敏斯拉的極簡主義雖然沒有那麼精緻，但配置卻很豐富。基本精力都集中到了前、後排座椅加熱、方向盤加熱、盲點輔助坡道偏離等。

賓士的優點

優點一：日常溫柔駕駛起來非常輕松愜意，9AT變速箱由於擋位較多，使得換擋轉速差比較小。

優點二：內飾漂亮，設計感極強，內飾也照搬了S級的設計，所營造出來的豪華感非常強烈。

優點三：空間大，國產車型加長了軸距帶明，乘坐空間非常寬敞，與上一代E級相比都毫不遜色。

優點四：賓士把S級上那個超高人氣的頭枕下放到了C級上，讓C級擁有同級別最舒服的頭枕，沒有之一。

⑵ 特斯拉屬於什麼檔次，女孩子買特斯拉還是賓士呢

另外，目前的電動汽車充電樁只在一些大型社區或居民區才有，所以即使特斯拉Model 3不貴，但行駛成本還是比較高，只有富人才能買得起。另一方面，目前新能源汽車面臨的最大問題是續航里程，所以有些人買特斯拉只是為了試著開車上下班，很少有車真正用在家裡。

三、大城市是特斯拉的主要買家，主要是在家裡抽簽的時候，不搞電動車的心態會崩潰。特斯拉屬於什麼檔次？特斯拉屬於豪華車品牌。參考大眾、比亞迪等電動車在國內的普遍售價，特斯拉在新能源領域可以說是保時捷，和寶馬、賓士等豪華車是一個檔次的。

⑶ 賓士和特斯拉你會選哪一輛為什麼

有錢當然選擇賓士。

從豪華感和舒適度來說肯定是賓士，懸掛很軟，過坑過減速帶都很順暢，座椅也很舒服，開車上路也很少有人來加塞，開長途坐車的人也不累。

如果是家裡第一輛車還是比較推薦買賓士，甚至如果需要在其他車和特斯拉之間做選擇，我覺得都應該買其他車。主要是兩種車之間區別太大了，喜歡特斯拉的人基本不會把特斯拉和其他車做比較，提到買車一般只有唯一選擇。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435 ），被譽為「汽車的發明者」。

與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品的代表。

除了高檔豪華汽車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（Daimler AG）旗下公司。2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，梅賽德斯-賓士排名第6位。

⑷ 賓士GLC還是特斯拉Model Y中型SUV到底怎麼選

要問時下的中國汽車市場，什麼車型最受消費者的喜愛，我想答案一定很簡單，那就是SUV車型，它們不僅有著更大的空間，更高的底盤，開出去還更有面子，所以這也就導致了如今豪華中型SUV之間的競爭越來越激烈了，這一細分市場除了有賓士GLC這類的燃油車悍將外，還有特斯拉Model Y之類的新能源選手搶占份額。

賓士GLC全系均採用了2.0T+9AT的動力配備，但在調校上分高低功率兩種，分別擁有145kW（197Ps）和190kW（258Ps）的設定和320N·m/370N·m的扭矩表現，實際體驗來看，充沛的低扭加上9AT在平順性的保證上能夠帶來輕快靈活的駕駛感受，前後多連桿的懸架組合雖然針對國內用戶進行了一些軟化處理，但依然保持了德系那種富有韌性的設定，全系標配的全時四驅系統在日常出行面對非鋪裝路面時能提供不少幫助。

對比後我們可以發現，二者在產品力方面的表現各有所長。其中賓士GLC的舒適性高，而且品牌力強，適合喜歡豪華感和商務感的消費者選擇。而特斯拉Model Y的養車成本劃算，智能駕駛水平高，動力性能也比較強勁，適合喜歡智能化和操控感，同時又在意養車成本的消費者。所以如果你更加在意品牌，並且更加喜愛豪華感，那麼賓士GLC一定值得你選擇，而如果你更加在意用車成本，同時又喜歡電車的駕駛感受，那麼特斯拉Model Y絕對值得你選擇。

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⑸ 特斯拉和賓士買哪個好

賓士好，檔次高，賓士從開始走的就是豪華車，經典座駕的路線。

優點一：顏值高。外觀照搬了S級的設計，有兩個版本，大標版主打年輕，運動，時尚，立標版主打成熟，穩重，大氣。

優點二：內飾漂亮，設計感極強，內飾也照搬了S級的設計，所營造出來的豪華感非常強烈。

優點三：空間大，國產車型加長了軸距，乘坐空間非常寬敞，座椅柔軟，與上一代E級相比都毫不遜色。

優點四：賓士把S級上那個超高人氣的頭枕下放到了C級上，讓C級擁有同級別最舒服的頭枕，沒有之一。

優點五：日常溫柔駕駛起來非常輕松愜意，9AT變速箱由於擋位較多，使得換擋轉速差比較小。

優點六：低速駕駛底盤表現優秀，能從容化解掉絕大多數顛簸，也富有德系車的厚重感。

優點七：轉向手感調教得也十分有功底，低速輕松，高速穩健。回正力矩也恰到好處，轉向也比較精準。

優點八：NVH控製得不錯，除了用防爆輪胎導致胎噪比較大之外，路噪，風噪，環境噪音都抑製得不錯。

⑹ 大g貴還是特斯拉貴

前者。
賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。G-CLASS同時結合"行路舒適性"與"越野功能"。
其讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高級的休旅品質及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。

⑺ 特斯拉屬於什麼檔次-30萬買特斯拉還是賓士

對於手上預算30萬左右的人來說，比較糾結於買哪款車也是很正常的，而特斯拉和賓士就是熱選中最糾結的品牌。首先，特斯拉是電動車，省油有很大的優勢，但是如果長途的話肯定是考慮賓士優先，每個人情況不一樣，自然買哪款是結合自身會更好。
特斯拉屬於什麼檔次
特斯拉屬於豪華車品牌。參照國內大眾、比亞迪等電動汽車普遍20萬元左右的售價，特斯拉可以說是新能源領域的保時捷，是和寶馬、賓士等豪車是同一檔次的，旗下的車型主要競爭對手也都是沃爾沃、菲克斯等豪華品牌。
特斯拉汽車集獨特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進的技術為一身，從而使其成為公路上最快且最為節省燃料的車子。
特斯拉有多款車型，就指特斯拉Model S吧，它的價位對手有賓士CLS級，捷豹XF，寶馬M5，都是高性能級別。
30萬買特斯拉還是賓士
個人認為就目前技術而言選擇賓士C比較靠譜一點。
1、純續航官方數據在500-600公里之間，城市道路實測只有300多公里。 不考慮外部環境因素。 比如新疆這樣的北方城市，東北地區的氣溫變化比較明顯，電池的使用壽命會縮短，續航里程會降低。
2、目前市場上的電動汽車太少。 進入二手車市場後，殘值低，價格沒有市場。
3、目前賓士C店的終端折扣還是比較大的，技術水平穩定，品牌價值高，還是不錯的。 個人建議把特斯拉的選擇放在下一輛車的選擇上，至少5年後，各方面都會更加成熟。
特斯拉有面子還是賓士有面子
賓士比特斯拉有面子，但那是綜合來看，在30萬這個價格區間，我認為特斯拉與賓士的檔次感五五開，因為大家都變得有錢，現在C級真的是爛大街，充其量就是一款普通家用車而已，和開雅閣凱美瑞的感覺差不多。
特斯拉就不一樣了，它雖然在中國賣得好，但體量比起賓士來說還是少，正所謂物以稀為貴，開特斯拉好像也是一件挺威風的事。

⑻ 賓士電動車和特斯拉哪個好

賓士電動車。
賓士電動車內飾高檔、精緻，動力輸出高。而特斯拉的品牌口碑不太好,網上關於該品牌「剎車失靈」的凳舉言論數不勝數。
賓士，是一個世界衡沒頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款棗攔碧式令人稱道。

⑼ 特斯拉毛豆y和賓士glb哪個音響好

特斯拉毛豆y好。特斯拉modely他的音響是用的馬丁洛根這個品牌的音響，共14個。賓士GLB音響是柏林之聲，配備了10個喇叭。這兩款影響是差不多的，但是特斯拉毛豆y好要比賓士GLB多4個，這樣音質就會大大提升。