賓士e和漢蘭達哪個實用

㈠ 喜提愛車賓士E級，談一談提車的心路歷程！

先啰嗦一下之前的幾輛車做個鋪墊……工作近10年，迎來了自己的第一輛車，現代索八。【選擇】其實決定買車的時候瞄著的是大眾新速騰，沒有什麼理由，就是覺得外觀中規中矩，比較合口味。後來朋友推薦適當的價位可以買B級車，覺得有道理。一路也看了很多，別克君威，覺得空間小，後排太壓抑；福特蒙迪歐，外觀和內飾都不是太喜歡；大眾帕沙特，都說是村幹部和包工頭的標配，也pass掉了；別克君越，因為改款，老款提不到車，新款加價超預算，也排除了；其它品牌，除了超預算，就是不喜歡，索八，就是覺得外觀好看，配置高。【提車】之前開過比較多的車，如普桑、桑塔納志俊、獵豹黑金剛……，基本都是手動擋，所以買車的時候並沒有試駕，直接提車。索八選的是2.4L領先，白外黑內，時尚配置基本都有，比如無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗、座椅加熱、10寸液晶屏、後視鏡折疊、後視鏡加熱、倒車雷達和影像……，在當時還是不錯的。【點評】說說駕駛感，典型的日韓系車子的駕駛感，車身輕盈，2.4的排量動力還算充沛，線性也不錯，方向、油門、剎車，都感覺比較綿軟，缺點就是車身輕，過彎支撐不是太充足，減震偏硬，路感回饋比較明顯，座椅也偏硬了些，車噪也大了些，後來換了米其林的靜音胎有明顯好轉。隨著車子的使用，也反應了日韓車系的優點，就是故障率低，10萬公里，幾乎沒啥故障，小保養700左右，費用也不算高。所以目前還放在公司開開，同事們都說這車不錯，外觀好看，動力夠用，開著也還行。

認證一下

㈡ 女的開漢蘭達好還是賓士好呢

女的開賓士好。漢蘭達的車身長寬高分別為4965x1930x1750mm，軸距長度為2850mm屬於中型SUV，賓士車身5259毫米、1899毫米，女生開小一點的車比較合適。

㈢ 最舒服的車

最舒服的車目前有：賓士E級、日產天籟、豐田凱美瑞、別克君越、豐田漢蘭達、大眾邁騰。

1、賓士E級。

賓士E級的座椅相對較硬，包裹、貼合性最好，可夾緊的頭枕也能更好的固定頭部，後排的靠背角度舒緩，後排空間表現也相當出色。當然在配置方面也是比較豪華的，坐在裡面更是一種享受。

怎麼清潔汽車座椅？

真皮座椅怕硬物劃傷，更怕化學清洗劑的腐蝕，用腐蝕性極小的透明皂，不但去污性好，而且乾燥後皮面柔軟有光澤。

具體做法是用干凈軟毛巾溫水浸泡，將肥皂適量均勻打在毛巾上，然後輕輕擦拭座椅。此時，毛巾若會變臟，證明去污有了顯著效果。擦完肥皂通風晾乾，以清洗過後不含肥皂的濕毛巾擦拭兩遍即可。

㈣ 賓士glc和漢蘭達哪個耐用

漢蘭達和賓士GLC哪個好？兩款車型都很好，關鍵看自己的需求。不過兩者的價格不在一個層面，漢蘭達的頂配價格都達不到賓士GLC的入門價格。建議注重品牌、動力、駕駛質感，偏重商務的選擇賓士GLC，注重空間、性價比、耐用度，偏重家庭的選漢蘭達。下面，大眼就簡單說說漢蘭達和賓士GLC這兩款精品SUV，供大家參考。

中大型SUV神車--豐田漢蘭達
說到漢蘭達，可以說是豐田中大型SUV在中國市場的招牌，也是細分SUV領域的霸主。即使是國內車市已經步入寒冬，但漢蘭達依然鮮有降價或促銷優惠，不加價提車就不錯了，其受歡迎程度可想而知。能長時間保持這種熱銷狀態，最主要的還是漢蘭達憑借著其出色的耐久性及可靠性，贏得了車主交口稱贊的口碑。

SUV中的優雅紳士--賓士GLC
就在9月14日，賓士GLC L中期改款新車，正式亮相上市。在汽車市場遇冷的大背景下，國內豪華汽車在常規家轎和SUV銷量普遍下滑情況內，保持強勁上升勢頭。尤其是在豪華SUV細分領域，賓士GLC更是銷售火熱，8月份單月銷量超1.1萬，是BBA三駕馬車中SUV銷量最好的豪華SUV車型。畢竟在國內，三叉戟的號召力還是相當強的，而且賓士GLC的產品力的確強，不誇張的說，相比一般的五大三粗的SUV車型，賓士GLC無疑是身著西服的紳士，優雅的設計風格，總能吸引你我。

兩款車型簡單對比
兩者的懸殊其實是比較大的，無論是價格、定位、風格等等方面，畢竟兩者的設計方向就是不一樣的。
價格上，漢蘭達更具性價比。漢蘭達頂配才32.58萬元，而賓士GLC的丐版就要39.08萬，而且這兩款車型市場上都沒有優惠，不加價就已經不錯了。因此，排除品牌等影響，從價格上來看，漢蘭達的性價比無疑更高。
外觀上，兩者各有千秋。簡單來說，賓士GLC看起來像是一位彬彬有禮的紳士，車身圓潤的弧線，使整體看起來更加的壯實，前臉更有SUV的運動性。漢蘭達則仍是SUV慣有的硬漢形象，高大威猛，硬直的線條凸顯力量感。
內飾上，賓士GLC碾壓。賓士說自己的內飾第二，估計還沒有多少廠家敢說第一。即使是豐田的豪華品牌-雷克薩斯的內飾，離百年賓士仍有一段距離，更何況是豐田。

動力上，賓士GLC更強。雖然兩者搭載的都是2.0T四缸渦輪增壓發動機，但賓士GLC的有197馬力和258馬力高低功率兩種，其中主力的258馬力高功版，最大扭矩為370牛米，匹配的是9速手自一體變速箱。漢蘭達則是全系220馬力的2.0T發動機，最大扭矩為350牛米，匹配6速手自一體變速箱。無論是發動機還是變速箱，賓士GLC的表現無疑比漢蘭達的更優秀。
空間上，漢蘭達更大。這個也不需要用數據來表示了，漢蘭達是7座中大型SUV，賓士GLC只是中型SUV，無論是車身尺寸還是汽車內部使用空間，漢蘭達都比賓士GLC更大。車到用時方恨空間少啊，這點尤其對於成家的車主還是非常實用的。
底盤上，賓士GLC更富質感。漢蘭達採用麥弗遜式獨立前懸掛和多連桿式獨立後懸掛，由於舒適性的調教，底盤整體還是偏軟，而且車身也比較大，很容易給駕駛者一種開船的感覺。賓士GLC採用多連桿式獨立前後懸掛，底盤更有質感，整車的隨向性和底盤的濾振性都相當優秀，富有駕駛樂趣。

另外，在四驅車型上，雖然同樣採用前置四驅驅動方式，但賓士GLC是全時四驅系統，漢蘭達是適時四驅系統，賓士GLC的脫困能力更勝一籌。在配置上，賓士GLC的科技配置也比漢蘭達更豐富。
結語
賓士GLC和漢蘭達哪個好？兩者都好，如果有錢的話都買了，就沒有選擇的煩惱了。漢蘭達的優勢在於空間、耐用度、價格，省油耐用空間大；賓士GLC的優勢在於品牌、動力和人性化，靈活有面動力強，怎麼選就看你自己的需求了。建議大家到4S店詳細試乘試駕後再做決定。

㈤ 十大開著最舒服的車

乘坐最舒適的車榜單主要是指懸架、輪胎、座椅、車空房、設計、噪音等指標。無論是懸架舒適還是運動，輪胎都能做到安靜舒適，當然座椅採用柔軟的皮革材質，會讓車內空房間更加舒適，減少壓抑感，噪音也是影響乘坐舒適性的重要參考之一。讓我們來看看十大最舒適的駕駛汽車。(沒有特別的順序)

1.賓士E級

E級座椅相對較硬，包裹和貼合性能最好。可夾緊的頭枕也能更好的固定頭部。後排靠背角度放鬆，後排空之間的表現也相當不錯。當然，在配置方面，也是豪華的，坐在裡面更是享受。

2.日產天籟

天籟，被稱為「大移動沙發」，是b級車中最舒適的車型之一。為什麼呢？由於天籟專注於中高檔豪華車，所以在內飾配置方面，方向盤採用了三片真皮設計，手感非常好。配備氣動按摩座椅，壓力分布均勻，左右區獨立空調節。坐在車里讓人感覺像坐了頭等艙。

3.豐田凱美瑞

新款凱美瑞在外觀上做了巨大的設計，更符合年輕運動的口味。同時內飾騎行間空也很寬大，1.8米的試駕者坐進去綽綽有餘。此外，真皮座椅柔軟，帶來良好的乘坐體驗。

4.別克君越

君越的動力比較強勁，舒適性在同級別中也是數一數二的，底盤也比較扎實。最突出的亮點是ANC主動降噪技術。只要門窗緊閉，你幾乎聽不到外面的聲音。看似世界安靜，關上車窗降低了高速渣世車的噪音，乘坐舒適性很高。

5.豐田漢蘭達

有人說空是人才的舒適房，推薦給大家的車空一定會讓你滿意。漢蘭達的尺寸是4855/4890x1925/1720，軸距是2790。可能有人會覺得這不是最大的，但別忘了日本廠商擅長探索車輛的空空間。方向盤的電加熱功能，扶手箱非常巨大，後排座椅可以直接放平睡覺。

6.大眾邁騰

邁騰一直是很多人心目中非常商業化的中型轎車。很多消費者之所以選擇邁騰作為家用車，是因為這款車的設計非常不錯，乘坐舒適性也處於同級別中上游。MQB平台下的邁騰在底盤集成方面做到了同樣的領先地位，行駛時底盤聲音非常厚實平穩，讓乘客更加舒適。7.陳開D60

雖然設計簡潔精緻，沒有太大亮點，但路感傳遞得很好，方向准確，意味著去哪裡玩。另外底盤也比較重，懸架比較硬但有一定韌性，是穿越坑時性能優越、駕駛舒適的車型之一。

8.賓士S級

在《消費者報告》的豪華車舒適性排行榜中排名第一的賓士S級，即使只使用預設的懸架設置，似乎也沒有路面不良的問題。作為歷史最悠久的汽車品牌，賓士當然擁有相對成熟的汽車技術，而且在內飾配置上用料十足，成為十大最舒適駕駛汽車之一。

9.哈瓦爾·H6

作為中國SUV的「神車」，並不是國產SUV的驕傲。不僅外觀霸氣，在空房間里也很寬大。乘坐舒適性很高，適合大家外出遊玩。更重要的是，平民的價格，即使油耗略消輪高，也不影響國人的受歡迎程度。

10.寶馬5系

說到駕駛樂趣，還是得說說寶馬5系。內飾配置方面，依舊拿梁信採用真皮座椅。裝飾品與優質材料完美結合，不會像系列3和系列4的一些配置那樣卡住。5系車的標准前排座椅有10向動力調節功能。即使是老年人坐在裡面也不會感到沮喪。它也當之無愧地進入了最舒適汽車排行榜的前十名。

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㈥ 2022款漢蘭達和2022賓士哪個好

2022款漢蘭達。
1.乘坐空間部分：180cm的體驗者去乘坐賓士GLB，乘坐姿態非常蜷縮。同樣180cm身高的體驗者去乘坐漢蘭達，二排腿部空間2拳+，頭部空間2指，在二排座椅調至一拳位置後，三排空間還能留有2-3指。比較下來，漢蘭達的空間優勢綜合下來更加明顯，更大尺寸的漢蘭達的內部空間體驗感，顯然更佳。
2.動力部分：賓士GLB搭載一台1.3T發動機，排量雖小，萬幸的是四缸發動機，分為高低功率調校，分別是136馬力和163馬力，傳動匹配7擋濕式雙離合變速箱，從參數上來看，對於一台7座SUV來說，顯然是小馬拉大車，官方給出的零百加速成績為10.2s和9.4s，實測163馬力版本的加速為9.47s，比較接近。按照動力配置來說，還能接受。油耗方面，GLB的官方油耗為7L/100km。漢蘭達則是全系搭載一台2.5L混動發動機，最大功率為192馬力，傳動匹配E-CVT變速箱，官方沒有給出零百加速成績，實測成績為8.63s，值得一提的是，漢蘭達還提供了四驅版本。油耗方面，漢蘭達的官方油耗為5.3-5.8L/100km。通過對比，在動力和空間方面，漢蘭達相對GLB，也是有一定優勢的。總的來說，30來萬的預算，如果真的是從實用角度出發，想要一款能夠裝下7個人的7座SUV，漢蘭達更加適合，而賓士GLB的車身尺寸和內部空間相對差了一些。

㈦ 華晨寶馬5系北京賓士E，漢蘭達2.7二驅，做生意充面子用哪個好性價比高省油，養護費用低就是使用成本低，

個人推慎滲薦賓士E級，品牌認帶孝缺知度高、安全、成熟、穩重、宜家宜商
寶馬總是會給人一種暴發戶的感覺，你覺得呢?
豐田的漢蘭達確實很大，但是大的有點虛，面子上蠢辯當談不如前兩者
至於成本，這個級別的車子後期的維護保養都差不到哪裡去
希望能幫到樓主

㈧ 買新的漢蘭達.還是買二手的賓士E級

看你個人需求，如果家人多又經常拉點東西漢蘭達首選，要是單人出門還想要點排面考慮賓士E，但賓士年限長了公里數大了毛病比較多，而且維修費用比較高，沒有漢蘭達省心。我個人建議考慮漢蘭達。

㈨ 凱迪拉克CTS 寶馬5系 賓士E級 奧迪新A6 漢蘭達哪個有面子

漢蘭達和前面幾個不是一個級別的車，怎麼比較。賓士寶馬奧迪都有面子，只是現在太多了，要是不在意，凱迪拉克酷一點。