為什麼賓士a級車掉價這么快

Ⅰ 賓士為什麼降價

依據國家稅務總局於2018年4月4日發布的財稅〔2018〕32號文件要求，納稅人發生增值稅應稅銷售行為或者進口貨物，原適用17%和11%稅率的，稅率分別調整為16%、10%，並於2018年5月1日開始實行。此消息一出，豪車市場一片騷動，賓士、路虎、林肯等豪車代表紛紛官降。

以賓士C級轎車為例，該車調價前的官方指導價為31.28-48.9萬元，調整之後的官方指導價為31.08-48.5萬元，C180L官降幅度為2000元，C300L降價幅度為4000元。賓士AMG車系的降價幅度最大，最高超過32000元，不過目前我們還未能得知降幅最高的車型是哪一款。

Ⅱ 賓士a級為什麼便宜

首先,尺寸沒有優勢。其次,在配置沒有優勢。
首先，尺寸沒有優勢。賓士A級是基於梅賽德斯全新MFA2平台打造，雖然國產版本相對於海外標准軸距版已經加長了60mm的車長，但不管是橫向對比還是縱向對比，賓士A級在尺寸上都沒有任何優勢。
其次，在配置沒有優勢。該車除了搭載的MBUX智能系統可單獨拎出來講一講，其他的配置就還是比較中規中矩。舒適性和豪華感的配置如座椅加熱、抬頭顯示和無線充電等，都是需要另外加錢配置，少則幾千多則上萬。
賓士一般指梅賽德斯-賓士。 梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435），被譽為「汽車的發明者」。

Ⅲ 賓士a為什麼降價又漲價

因為他本身配置低定價高所以降價了，後來買的人多了，供不應求了就又漲價了。
賓士A級是賓士的系列車系之一，賓士A系列上一款問世已是1997年的事了，全球銷量達到110萬輛的情況下，梅賽德斯－賓士最近推出了更具誘惑和創新意識的新款A系列，以期望能夠延續A系列的神話。新款A系列計劃於2005年秋季正式上市。新款A系列有兩大款式：五門掀背型和首次在A系列中出現的三門掀背型。
從1997年起，賓士A系列房車就成為城中熱門話題，出產已達55,000部。但是，賓士公司不會因此放鬆提升水準的步伐。您可能熟悉原本車長3.6米的A系列房車。現在，A系列房車伸長至3.77米，您就能享受更寬敞的車內空間。3.77米長的A系列房車有兩種設計──Elegance和Avantgrade。您可隨心意和需要選擇您的A系列房車。汽車的提升不止於此。散熱格柵和駕駛座裝潢都有顯著的改變，設計師不會錯過每一個提升汽車表現的微細范疇。安全標准方面，A系列房車從一開始就定下正確的標准。為了精益求精，我們致力提升汽車的安全程度，諸如"三文治"原理，防鎖煞車系統和電子循跡穩定程（ESP），您更可以選配額外的窗囊以加強側面的保護。我們致力提高您的駕駛享受和樂趣，A190引擎發揮125匹馬力。目前，賓士A級為其所屬系列下的最新車系。

Ⅳ 賓士.寶馬.奧迪為什麼大幅度降價

宏觀：國內外大環境影響 國外經濟不景氣 許多擠壓的雙B豪華車被引入中國市場傾銷
微觀：
1、奧迪主力車型處於新老款交替階段 換代必然傾銷老款庫存 回籠資金
A6L已於今年4月份換代 新A6L上市後 為了傾銷老款庫存 老A6L目前普遍降價10個點；A4L即將於下半年換代 老款已經步入了黃昏階段 為了搶奪市場及賺最後一杯羹 大幅度優惠是必然
2、賓士主力車型價格虛高 競爭力不強，通過大打價格戰來提升性價比 搶奪丟失的入門級市場
E級也即將換代，打價格戰使賓士從寶馬手中搶回了一些市場 目前E200L最低33萬+ 很有誘惑力
C級也效仿此模式C180K最低23萬+ 讓人側目
3、寶馬主力車型也處於換代階段 因受奧迪和賓士的影響 不得不也放低身價 維護自身的銷量
5系於2011年換代，突然從加價直轉大幅降價，目的是搶奪A6L換代的潛在客戶群，況且賓士E級的價格戰也使其有所動容 3系的銷量在A4L面前抬不起頭來 寶馬看到了加長的甜頭 寄希望於新3系的加長 目前的優惠是為下半年換代做鋪墊

總而言之，3款豪華品牌的主力車型都處於更新換代的階段 由於市場規律 必然出現大幅降價優惠的情況 此外，寶馬是把奧迪作為首要競爭對手 不斷爭取奧迪的潛在客戶 而賓士是只有價格這一種武器 此外沒有其他的辦法 至於奧迪而言 傾銷老款 騰出產能倒是目前他唯一要做的事情

Ⅳ 賓士為什麼降價這么多

由於是增值稅下調導致的降價，那麼實際上的價格波動特別小。先說賓士，其中梅賽德斯-AMG車型最高降幅達6.4萬元，梅賽德斯-邁巴赫車型最高降幅為6萬元，梅賽德斯-賓士車型最高降幅4萬元，smart車型最高降幅7000元。

當初特斯拉的降價可謂是突然而至，重點是很多車主才買車幾天就賠了幾十萬，哪怕有錢人也受不了，這完全是有種被愚弄的感覺，所以才造成巨大的反應。而在這方面，傳統車企，尤其是像賓士、寶馬這樣的車企早就有了應對價格波動的套路，不論如何不至於說因為這種情況而對品牌產生影響。

賓士汽車的特點

身為賓士品牌的產品就是GLC的最大優點，賓士品牌的產品都有優秀的豪華性，符合產品定位的性能特點。GLC這款產品突出的是城市使用性能，動力總成提供了高低兩種動力調校，可以滿足消費者對動力性的不同需要。

在懸架調校方面仍然是突出賓士一貫的韌性懸架質感，將城市使用的舒適性能力和彎道控制能力極好地融合在了一起。安全和舒適配置齊全，乘坐和儲物空間充足，即便是最低配也能實現很高的舒適性和安全性。

Ⅵ 跌至14.1萬起 賓士A級賣出「白菜價」

在10月19日，上海地區某經銷商處了解到，賓士A級有較大的優惠力度，最高優惠可達7.08萬元。這使得2020款A180L車型的裸車售價可低至14.1萬元。具體車型優惠如下圖所示。

賓士A級近期優惠力度較大，如果喜歡這一款時尚運動的豪華品牌緊湊型轎車，現在是入手的好時機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 2019年賓士車型降價原因

關於車企降價的原因一般分為兩種，一種是成本方面變得寬裕，車企把多出的利潤空間讓步給消費者一部分，對同類產品或同價位區間的競爭對手施壓；一種是為了促銷，算是「稿旅握以價換量」的營銷策略，以提高市佔率。

對於下調價格原因，賓士官方的回應是，「我們不斷洞察市場趨勢、收集市場反饋、聆聽客戶需求，在發展中不斷汲取寶貴經驗，以靈活調整市場運營策略來匹配不斷變化的市場需求。」這種解釋含糊其辭，沒有具體的信息量。

有業內人士認為，賓士此次降價是為了促銷。「銷售不及預期，試圖通過大幅優鎮辯惠來刺激銷售。」

2022年10月鍵慶，賓士EQE、EQA、EQB、EQC 4款純電動車國內銷量分別只有678輛、94輛、133輛和6輛，1-10月累計銷量不到1.2萬輛，尚不及國內新勢力單月銷量。

由此來看，銷售不及預期極有可能是賓士降價的原因。

Ⅷ 賓士a級為什麼那麼便宜

1、在賓士中是屬於低配。
2、車輛的內飾更是塑料件居多，成本很低。
懸架，底盤，調校都很普通。所以車價很便宜。賓士a級是賓士旗下最入門的車型，雖然車輛的配置非常寒磣，但賓士a級依然憑借低廉的售價和較枯扒高的顏值受到眾迅敗殲多年輕人畝沖的青睞。

Ⅸ 靠價格出圈兒的賓士A級又降了，讓利7萬掉檔成10萬級一線豪車

天不怕地不怕，就怕一線BBA擋不住地降價。最近因為汽車市場還需要一段時間來恢復，再加上臨近年底，因此各個車企的降價幅度都還算是比較大的。一般來說，大家對於降價這件事情都已經見怪不怪了，尤其是在大環境不好的現在，降價更是成為品牌的"銷量利器"。不過對於普通消費者來說，好車不怕晚，尤其是降價之後從豪車變得平易近人的BBA們，非常容易通過這樣的方式聚攏一大批粉絲，銷量激增。目前2020款賓士A級的成交價已經跌到了14萬左右，也進一步拉近了和普通老百姓的距離，還等什麼呢？

花一輛合資車的價錢入手BBA的緊湊型轎車，這樣的好事錯過了這次難道不會後悔嗎？

（圖片來源網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 為什麼上海19年賓士a200l二手車才3.88萬有什麼貓膩

關於上海某一款車型二手車價格過低的問題，有幾個可能的原因需要考慮猜跡。據我所知，以下是一些可能存在的原因：
首先，該車輛可能存在質量問題或需要維修，因此才被放在二手市場穗跡並上出售。另外，A200L是一個比較新的車型，可能是由於它還未形成穩定的市場，導致其二手車市場價格過低。
其次，該車輛的里程數可能很高，這也是導致二手車價格過低的原因之一。在我看來，里州薯程數高的汽車可能需要更多的維修和保養，在市場上較難得到高價。
第三，由於市場競爭的壓力以及賣家需要快速出售車輛的原因，價格較低也是一個可能的原因。因此，在購買二手車時，應該考慮到多方面的因素，即使價格便宜也要做足調查和判斷。
需要注意的是，雖然價格過低可能存在貓膩，但並不是一定有問題。在實際購買中，需要仔細考慮車輛的狀態和歷史記錄，在與賣家溝通之後做出決策。