賓士創造者有哪些人

① 誰發明了「第一輛汽車」還真不是賓士,最早可追溯到中國清朝

如果詢問一個對汽車行業比較了解的人——究竟是誰發明了「第一輛汽車」？他們給出的答案可能是賓士。雖然這家德國巨頭以生產首款「量產車」而聞名，但發明「第一輛汽車」的還真不是它。對於這個問題，我們並不想鑽牛角尖，但是探尋汽車的發展是一件很有意思的事情，在不斷地追溯中，我們意外發現「第一輛汽車」最早可追溯到清朝時期。現在，來探尋世界上的「第一輛汽車」吧。
第一款大批量生產的汽車-1901年
許多人都將福特Model T視為世界上第一款量產車，但事實並非如此，它是第一款在生產線上生產的汽車，使用生產線製造汽車，大大減少了生產時間和成本，也使福特Model T成為了普羅大眾可以消費得起的汽車，它的產量也非常驚人，從1908-1927年，亨利·福特親眼目睹了第1500萬輛Model T離開工廠的生產線。
盡管福特Model T在歷史上佔有一席之地，但第一款大批量生產的汽車實際上是1901年的奧茲莫比爾Curved Dash，它搭載了功率為4kW的1.6升單缸發動機，可達到32km/h的最高時速，總共製造了大約1.9萬輛。
第一款混合動力汽車-1900年
隨著全球汽車製造商爭相削減排放，促進經濟發展並提倡環保，混合動力已經成為了熱門話題，幾乎所有主流品牌現在都提供了混合動力系統。然而，了解混合動力汽車的發展仍然足以讓人們感到驚訝。實際上，早在一個世紀以前，第一款混合動力汽車就被費迪南德·保時捷創造了出來。
這款車名為保時捷Lohner，它的電池重1.8噸，最高可以15km/h的速度行駛，純電動續航里程約為10km，但是通過汽油發動機可以延長續航里程，還配備了極為先進且前衛的輪轂電機，堪稱傳世之作。
第一款量產車-1888年
卡爾·賓士通常被視為當今汽車的創造者，1885年，他研發的第一款車型「賓士專利1號」誕生了，並且如願以償地獲得了專利。不過，最重要的是在1888年，賓士開始銷售這款車型，將這款車從只有1輛模型的狀態轉換為一個商品。雖然最終只生產了25輛，但這足以使「賓士專利1號」獲得「第一款量產車」的頭銜。
緊隨其後的是戈特利布·戴姆勒和威廉·邁巴赫，他們也同時開發了自己的汽車並於1889年推出，僅比賓士晚了1年。時至今日，戴姆勒、賓士、邁巴赫已經成為了一個密不可分的整體。
第一款汽油動力車-1870年
這項成就幾乎也被授予了賓士，但鮮為人知的事實是，一位名叫齊格弗里德·馬庫斯的猶太工程師早在1870年就成功地製造出了燃燒汽油的「汽車」，當時被稱為「汽油驅動手推車」，並申請了專利，遺憾的是，馬庫斯的成就在後來的第二次世界大戰中被納粹完全摧毀並舍棄了（源於納粹的「反猶主義」）。雖然賓士被譽為當今汽車的創造者，但馬庫斯可以說是教父，卻幾乎沒有得到認可。
第一款電動汽車-1828年
匈牙利物理學家耶德里克在發明了世界上第一台電動機後不久，便將它安裝在了一輛卡車上，而這輛車就成為了世界上第一款電動汽車。不過，最早生產電動汽車的是托馬斯·帕克，他在1884年開始使用大容量電池製造「電動4輪車」。1902年，斯蒂龐克公司成為第一家量產電動汽車的製造商。然而，汽油動力汽車卓越的續航、大規模量產的能力和較低的成本，迫使電動汽車進入了漫長的休眠期，直到近幾年才開始復甦。
世界上第一輛汽車-1770年（可追溯到1672年）
我們還要繼續向前追溯，以盡可能地探尋汽車的起源。讓我們來到1770年，尼古拉斯·約瑟夫·庫格諾特製造了一款名為Steam Dray的試驗性軍用4輪車，由蒸汽機提供動力，具備汽車最基本的構造，但由於只是一輛試驗性的產品，最終沒有實現量產，因此很少有人將它視為真正的「汽車」。
緊接著，讓我們再穿越回1672年，那時的中國正處在「清康熙11年」，一位名叫Ferdinand Verbiest的傳教士為康熙皇帝創造了一件「玩具」，很多人對這位傳教士的英文名並不熟悉，他還有一個非常響亮的中文名叫「南懷仁」。這個「玩具」是一個65cm長的4輪車，使用一個小型的蒸汽鍋爐連接到輪軸以提供動力，只需要裝1小塊煤，這輛「小汽車」就可以行駛約1個小時。
時至今日，已經沒有確切的證據證明這輛「汽車」玩具的存在，但精通機械製造、天文歷法和兵器的南懷仁造出這樣一件物事並不困難。在這篇文章里，我們探尋了各種各樣的「第一輛汽車」，並不是為了否定賓士的地位，因為「探尋與追溯」本身就是一件有意思且有意義的事情，也能夠加深我們對汽車行業發展的認知。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 德國有哪些汽車歷史人物

汽車之父 卡爾·本茨 寶馬創始人 吉斯坦·奧托 創始人費迪南德·保時捷24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達
卡爾·弗里德里希·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德國著名的戴姆勒－賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」、「汽車鼻祖」。
Gottlieb Daimler(1834-1900)，德國工程師和發明家,現代汽車工業的先驅者之一。1834年3月17日出生於德國符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一個手工業工人家庭，父親是一位麵包店老闆。1852年，他就讀於斯圖加特工程學院。少年時代的戴姆勒就對燃氣發動機產生了濃厚的興趣，並開始學習研製奧托式燃氣發動機 。1872年，戴姆勒設計出四沖程發動機。1883年，他與好友－著名的發明家威爾赫姆·邁巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研製出使用汽油的發動機，並於1885年將此發動機安裝於木製雙輪車上，從而發明了摩托車。1886年，戴姆勒把這種發動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創造了第一輛戴姆勒汽車。
威廉·邁巴赫一生最大的傳奇在於創造了兩個舉世聞名的豪華品牌：梅賽德斯與邁巴赫，分別在豪華車的不同領域演繹著各自的輝煌。他是戴姆勒-賓士公司(梅賽德斯-賓士公司前身)的三位主要創始人之一，也是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一

③ 賓士代言人有哪些

2010年陸毅和他的妻子鮑蕾、林志玲、張涵予。2007年黃曉明，2011年李娜，2011年范冰冰，2008年章子怡，2011年費德勒。

A級就是所謂的「小鋼炮」。SL級是敞篷跑車，屬於小跑，並非超跑。SLK比SL級別低，同樣是小跑。SLS或者說已經停產的SLR都是超級跑車，時速在330以上。

賓士汽車：

德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。 2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。

④ 汽車的由來誰知道

汽車是在1886年1月29日由卡爾·弗里德里希·本茨發明出來的。

1872年，卡爾·弗里德里希·本茨決定製造可以獲取高額利潤的發動機作為人生的轉機。本茨投入到了對發動機的學習，並領到了製造四沖程發動機和雙沖程發動機的生產執照，在1879年，發明了第一台單缸煤氣發動機。

1879年12月31日卡爾·弗里德里希·本茨製造出第一台單缸煤氣發動機。經過多年努力後，1886年1月29日本茨終於又研製成功了單缸汽油發動機，發明了第一輛不用馬拉的三輪車。賓士汽車公司獲得汽車製造專利權，正是這一日子，被確認為汽車的生日。

經過幾年拚命地工作，卡爾·弗里德里希·本茨一改再改設計方案，組裝發動機，得到了皇家攝影師比勒的資助，改進了奧托四沖程發動機，終於1886年1月29日卡爾·本茨試製成功世界上第一輛單缸發動機三輪汽車。

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汽車的分類：

1、乘用車

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。

乘用車分為以下11種車型，主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

2、商用車

商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。