雷克薩斯es和賓士e哪個安全

⑴ 賓士E300 雷克薩斯ES350 舒適性哪個好

在舒適領域，肯定賓士E級車占優，E級車採用直接控制懸掛，在高速穗乎或低速都有不同的表現，猜物悉E級車標配3種駕駛模式，S 運動模式，在高速上使用或螞銀路況比較好的路面行駛 C舒適模式，在城市街道等路況較差路面，M 手動模式，沒有集體功能，只是便捷模式駕駛

⑵ 二手賓士e和二手雷克薩斯es哪個耐用

二手賓士e和二手雷克薩斯嫌肢es相比二手賓士e耐用。賓士E級的配置方面會比較出色一些，賓士e有mbrace2系統，其中包旁空括互聯網的接入、流行應用程序的下載，同時能夠連接運者瞎像Facebook、Yelp、谷歌搜索等應用軟體。

⑶ 賓士E級好還是雷克薩斯ES250好

賓士E級和雷褲遲汪克薩斯ES250相比，個人認胡仔為預算足夠還是賓士E級好一些，舒適性還有品牌知名度方面賓士旦搭E級更有優勢。

⑷ 賓士E300、寶馬530、奧迪A6L和雷克薩斯ES怎麼選呢

不得不說，賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L和雷克薩斯ES這幾款車型都是非常暢銷的，除了雷克薩斯ES之外，其它幾款車的月銷量都是在一萬台以上的，2019年的年銷量都超過了12萬台，所以這幾款車都是值得購買的，每一款車都有各自的特點和優勢，要不然也不會出現銷量不相上下的情況。

賓士E300的優勢在品牌和豪華感這兩個方面，不少國人覺得賓士的品牌價值高於奧迪和寶馬，並且賓士E級在設計方面確實有不小的優勢，特別是內飾的造型，貫穿式的雙屏中控有著很強的高級感，內飾的用料也很豪華，再加上賓士E級的實際售價高於寶馬5系和奧迪A6L，所以也更有面子一些。

⑸ 賓士E級和雷克薩斯es對比，買哪個好理由是什麼

對比一下這兩款車，對於賓士E級的話，優點是：智螞姿蔽能互聯好好用的，防碰撞系統安全性高，車的平穩性BBA里最強，內飾豪華，高速過冊雹彎非常穩定，換檔撥片非常好用，胎噪低，後棑寬闊，外觀高端大氣上檔次。缺點是：成都某星4s把我的導航卡下了，交車的時候沒告訴我。我的車就沒有導航悶州了。還好有手機……

⑹ 官宣！中大型車質量最新排行榜：雷克薩斯ES丟冠，賓士E級前五！

導讀：根據最新消息獲悉，國內中大型轎車質量最新排名出爐，此次測試的時間為2020年3月29日至2020年9月25日，而測試的樣本則是來著實名認證的車主。根據榜單顯示，本次測試的中大型車百車故障數平均值為162個，而質量表現處於領先的中大型轎車只有六款，其中寶馬5系進口車高居榜首，而雷克薩斯ES屈居第二，沃爾沃S90位居第三，另外賓士E級、寶馬5系和凱迪拉克CT6全部上榜，滲睜清而國人非常喜歡的奧迪A6L則是遺憾出局。官宣！質量最好的六款中大型車：雷克薩斯ES丟冠，賓士E級前五！（數據來源：汽車之家）

結語點評：根據以上6款中大型車的質量表現來看，確實都是非常可靠的，不過排名前三的寶馬5系（進口）、雷克薩斯ES和沃爾沃S90，它們的百車故障數都低於100個，而排名靠後的賓士E級、寶馬5系和凱迪拉克CT6則是相對要差一些。不過，最令人意外的還是奧迪A6L，它和寶馬5系及賓士E級都屬於同競品車型，銷量表現也是月均過萬，可此次奧迪A6L卻意外落榜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 2013款賓士E260L時尚和2013款雷克薩斯ES250豪華哪個好

首先，賓士的品牌絕對完勝雷克薩斯;
其次，雖然同是C級車，但是北京賓士E級經過加長後車身超過5米，軸距超過3米，後排空間非常寬敞。相對的，ES250車長只有4米9，軸距只有2820mm，跟賓士不是一個量級;
賓士E260L時尚型是高功率版的1.8T發動機，比ES250的2.5自然吸氣發動機動力強很多。而且賓士E260L時尚型多了Pre-safe預防性安全系統、上坡輔助、自動駐車功能，還是自適應懸掛、轉向頭燈，所以在安全和舒適性上面，賓士優於雷克薩斯。

⑻ 豪華的兩種不同表達方式 雷克薩斯ES和賓士E究竟怎麼選

除BBA品牌之外，這兩年上升速度最快的豪華品牌就是雷克薩斯。在這其中新款ES車型更是雷克薩斯車系中的中流砥柱，它的出現不僅能夠攪動眾多豪華品牌推出的「B」級車市場，更收割了不少老牌兒「C」級車的關注者。而在各大社交媒體中，關於雷克薩斯ES與賓士E-Class車型究竟該選誰的問題一直爭論不休，所以在本期內容中我們簡要我繞這個話題進行分析，供各位參考。

愛擎觀點：

不同於購買賓士E-Class車型的人，我覺得雷克薩斯ES的車主都知道自己的需求以及對車子未來的期望是什麼樣的。比如購買ES的人大部分對車輛的動力要求不高，但他卻對油耗以及後期的維護成本有著更高期望。反觀賓士E-Class車型的用戶，大多是品牌概念先入為主，畢竟三叉星光芒與魅力已經閃耀了一百多年，其次才是它的產品力及對自身選車需求進行過濾。所以不管是賓士E-Class還是雷克薩斯ES，這兩款車的目標用戶在走出家門交定金前其實就已經做了決定。那麼你的決定是什麼？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 賓士E和雷克薩斯ES買哪個好

的確，雷克薩斯的確是沒有一款車與現款的賓士E系對位競爭的。以前是，現在也是。雖然不是一個對位關系，但從功能或總體上說，還是各有千秋的。

賓士E系，也就是E300系今年採用全進口方式進入中國，明年國產。最低售價61.8萬。（雙門轎跑版暫不考慮，因為車型角度完全無法對位）先進口後國產的方式令許多豪華車買家有著強大的購買慾望。61.8萬的車價也不算高。加上賓士E系一貫的理念，打造一台能很好地照顧到每一位賓士的駕駛者或是乘坐者的車是E系的宗旨。也就是說，E系是賓士中最全面的車。無論你是強調舒適，還是強調運動，抑或是你要高科技感，還是享受車輛本身帶給你的駕駛樂趣。都能兼顧。所以說，這次的E系列性價比相當高，無論是熱銷或是有市無車都屬正常情況。

雷克薩斯ES系，有著ES350以及ES240兩種排量，選擇會很多，價格也很廣泛，從39萬到65萬1千。如果樓主沒有考慮240 2.4的排量話，我們就拿ES350和E300比較吧。

同樣是進口車，咋一看兩車的價格區間可以說是一樣，都是61萬-66萬區間，賓士的E系稍微貴一點。

首先對比一下發動機，似乎沒什麼可比性，E300 3升V6型發動機，同樣對比起雷克薩斯的V6 3.5升發動機可以說是每一樣數據都無法達到。馬力扭矩，都是略遜一籌。但E300的最高車速比ES350的車速快10公里左右，但試問，能開到240公里的情況多嗎？實用性與數據，E300略打折扣。

車身方面，雖然E300比ES350要短，但因為車寬車高以及軸距的關系，後排會比ES350舒暢不少，滿足了不少老闆們的要求。雖然從亞洲人的角度來說，ES350的後排已經是比較不錯了，但畢竟歐美人始終是大一圈的，比ES350要寬敞，也算是情理之中吧。

本次E300是首次採用了S級上的方向盤檔桿設置。雖然有點90年豐田海獅的感覺但如今已經是另一個樣了。7速的G-TRONIC，還是比較先進的。反觀雷克薩斯ES350系列，一點都不示弱，雖說6速的人工智慧換擋功能，但帶有獨特技術「ECODRIVE」模式，簡單點來說就是「最省油模式」在此模式下雖然說動了會有些遲滯，但油耗可以完全做到理論值的。

懸掛影響一台車的運動性和舒適性，確實，E300採用的是自適應可調懸掛，應對不同的路況以及駕駛需求，比起ES350的改良型麥佛遜懸掛會先進的不止一點點。但認真想想，E300是一台綜合性的車輛，需要照顧到不止是舒適性車主的需要，還要照顧到運動性車主的需求。 採用可調懸掛，也真是情理之中的。而ES350卻是徹底的舒適性調教車輛。

全景式天窗都為兩台車的標准配備。但舒適性並不止一點。賓士的COMAND系統和雷克薩斯評價最高的G-BOOK智能副駕系統。定速巡航以及雷克薩斯的PCS預碰撞與ACC自適應巡航系統。賓士的PER-SAFE系統。當然雷克薩斯的靜謐性是對比豪華車不得不提的一點。

不知道樓主您有沒想過買車之後的維修保養？當然有很多人會說買得起豪華車的，保養肯定不在話下，但賓士每次小保養要1200左右的價格，委實是比較高的。相比之下雷克薩斯的保養在4年10萬公里以內，是全部免費的。如果買雷克薩斯，會省下不少。

總的來說，賓士E300,滿足舒適，運動以及乘坐者的一切需求，打破常規，講已往S級的功能都搬上來，氣派配置並不輸S級，但都是中規中矩，不夠徹底。不止這樣，還滿足了不少人為面子買車的需求。

雷克薩斯ES350,低調中庸，徹底的舒適性車型，但並不失豪華，科技。雖然跑上街的面子不大，甚至有很多人還不知道這是什麼車，但誰用誰知道，良好的品質以及使用保養成本會令車主舒心不少。

⑽ 賓士E300、寶馬530、奧迪A6、雷克薩斯ES四選一，哪個比較好

如果追求品牌的奢華感與座椅舒適度，那就選賓士，賓士的座椅舒適度是寶馬車型所不能相媲美的，雖然寶馬在這方面，也一直在努力；

如果大多都是自己駕駛，年輕而又富有激情，那就選寶馬，寶馬車型的賣點是運動和操控，開寶馬很容易超速，就是因為廠家的調教，好開且讓你時常會不自覺的在加速。但久而久之，你會愛上駕駛它的那份感覺。

網友4：試駕了新a6 綜合來說車內空間最大 舒適靜音操控性平順性等各個方面感覺都跟5系半斤八兩或者略微差點兒 我是不知道除了個別真愛粉誰會在這種價格差距的前提下選a6 另外 可能是因為都是新生產的車 味道實在太大了

網友5：車子不是這樣評的，到處剪切數據就可以了，這三輛車拋開外觀和內飾，無論車輛用材用料，車子質量，車輛行駛質感，車輛穩定性方面，都是E級是最差的，E現在除了品牌和外觀，別的真心不能和5系和A6相提並論。好好去看看一些汽車節目在來點評。你們覺得呢？