賓士最近有什麼新動作

❶ 賓士e300l什麼時候出新款

據悉拿李，2021年賓士e3001將會推出全新款式。新車將採用全智能技術，並配備全新的仿敏轎機械結構，外觀也會有一些改變。另外，新車將會搭載全備肆新的電動機，性能更強，能耗更低，同時搭載最新的自動駕駛系統，擁有更安全，更舒適的駕駛感受。

❷ 逆風漲價，新款賓士E級、C級、S級上市，賓士真的很穩嗎

這段時間以來，大家都在關注汽車市場大降價的消息，不管降價的原因是什麼，它都肢野毀能吸引一大批消費者。作為國內豪華車市場上的頭部廠商，賓士也參與了降價，但針對的大部分都是老款車型以及銷量欠佳的新能源車型，整體的價格體系並未變動。近日賓士推出了新款C級、E級、S級三款轎車，它們甚至還逆勢漲價了。

需要注意的是，賓士這樣的按兵不動，在過去是沒什麼問題的，但現在已經是新能源時代了，賓士在高端市場上的優勢正逐漸被新能源車型蠶食，給賓士帶來了不小的威脅。從目前的情況看，賓士在高端市場的優勢還能維持一段時間，但它也需要加快在新能源領域的投入。2月份賓士EQ系列加在一起，月銷量不到1000輛，這顯然是一種潛在的危機。

小結：這次賓士E級、C級、S級的年度小改款，並不會對銷量起到什麼促進作用，2023年賓士燃油車能維持現有的銷量水平已經相當不容易。真正能讓賓士贏在未來的是EQ系列新能源車型，但從現在的表現來看，賓士似乎還沒有做好准備。

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❸ 賓士c級什麼時候換代

現在這款賓士c級於2019年9月發布，全新升級的賓士c級早已進入籌備階段。預計2020年9月亮拍知相，2021年初登陸中國銷售市場。賓士c級除了是其系列銷量最大的車型，也是所有車型中最全面的，所以這款車受到很多車主的喜愛。下一款賓士c級將採用最新的內飾技術，安裝最新的顯示屏和智能系統，使其更加豪華。

新款賓士c級怎麼樣？

即將更換的賓士c級車身尺寸為4581*1810*1448mm，此次更換可能不會改變車身尺寸，但會升級內飾和配置，安裝主動安全系統、智能照明系統、救援工具等。，使其舒適、實用、安全。遇到重大問題，全新賓士c級會自動物賀悶關閉發動機，切斷燃油供應。同時，它會自動啟動危險警告燈和緊急車內燈。

全新賓士c級動力系統

全新賓士c級的動力方面，采罩彎用的動力發動機來自S63AMG和CLS63AMG的5.5LV8雙渦輪增壓發動機和9速手自一體變速箱，進一步升級了這款發動機，最大功率傳輸420kW，最大扭矩900N·m，而且檔位非常細膩，讓車主在各種路面上有更好的操控。

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❹ 賓士glc最新款什麼時候上市(2022款賓士glc改款上市最新消息)

全新賓士GLC L於2018年10月17日正式上市，新車售價42.9-57.6萬元。賓士GLC長軸距版比標准軸距版長100mm，軸距2973mm，它的到來彌補了後排乘坐的不足空。

北京賓士GLC L長軸距版在設計上沒有做太大調整，整體延續了目前GLC的設計元素，還提供茄叢了兩套選裝配置和多種輪圈樣式。相比之下，新車最大的變化是B/C柱之間的位置明顯加長，尾標後面增加字母L，表示其加長版身份。

尺寸方面，新車長寬高為4765*1898*1648mm，軸距為2973mm，其中軸距加長100mm，車乎銷身長度加長104mm，高度降低16mm。加長之後，最明顯的變化就是後排乘客艙空。

多媒體部分，全新賓士GLC L長軸距版將配備8.4英寸高解析度彩色顯示屏和13.97cm彩色多功能儀表屏，配合COMAND在線、LINGUATRONIC、梅賽德斯me互聯系統和智能手機互聯系統，為駕駛者帶來更豐歲納游富的娛樂體驗。此外，該車還將配備Burmester環繞聲系統和13個高性能揚聲器，打造一流的Burmester「音效」。

動力方面，北京賓士GLC L繼續沿用此前的動力方案，搭載M274 2.0T發動機，不同調校，其尾標分別為GLC 260 L和GLC 300 L，傳動匹配9AT變速箱。

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❺ 賓士e260新款什麼時候上市

賓士E260新款將於2023年內上市。
據最新消息，全新長軸距賓士E級將於2023年內上市。
全新賓士E級在外觀設計上採用最新的家族式判絕罩外觀設計風格，整體看起來非常動感，但是其前臉與車尾部分仍覆蓋有大面積偽裝。總體來看，車頭部分採用點陣式設計的大尺寸進氣格柵，前臉處新增的貫穿式LED日間行車燈，視覺寬度進一步延伸，都有不錯的辨識度掘鬧。
全新賓士E級從側面來看，全新賓士E級採用了雙腰線設計，配備隱藏式門把手，線條整體超動感。另外，宏賣測試車還配備了AMG風格的多輻式輪輞。還有車尾部分，該車配備全新設計的美觀尾燈組，並且採用了雙邊雙出的多邊形排氣布局，而且後包圍兩側還帶有縱向的通風口。

❻ 全新一代賓士E級首發，身處電動化時代還能打嗎

在汽車市場，賓士E級是家喻戶曉的中大型豪華轎車，截至目前，賓士E級已經在市場上征戰了70多年時間，歷經了10次迭代，如今又迎來了第十一代車型。而在近日，第十一代全新賓士E級在海外進行了首發。

全新一代賓士E級的代號為W214，誕生於MRA2平台，新車增加了新能源版本，並且有可能是最後一款搭載燃油發動機的賓士E級，接下來喵哥給大家聊聊全新一代賓士E級的設計。

兩個造型版本，融入電動化元素

如果你長期關注賓士E級，不難發現這款車每次換代基本都是在傳承經典設計的基礎上，再加入創新性的設計元素，而全新一代賓士E級也一樣。這款車跟舊款車型一樣，依然提供雙外觀造型，有大標的運動版和立標的豪華版。

估計很多人已經看出來，運動版的前臉用了賓士EQ家族的中網設計，並且中網和保險杠都有大量的星輝鑲嵌在其中，對於這樣的設計，不知道大家是怎樣的看法？喵哥是不喜歡這么高調的風格的。相比之下，立標的豪華版更加吸引喵哥，這桐臘款車的前臉跟賓士S級很像，橫向的前格柵設計，低調的同時，又可以拉寬前臉是視覺感，看起來更大氣和更優雅。

前臉有一個點必須提一提，無論是運動版，還是豪華版，都用上了賓士著名的花生燈，或者是向賓士W210、W211等經典車型致敬，並且全新一代賓士E級的大燈通過細節調整優化，使其看起來更具現代范，同時又不失經典韻味，不得不說賓士的設計功力真厲害。

來到車身側面，全新一代賓士E級的造型看起來現款更加寬大，不過喵哥對標的車型是標軸版本，並非國內的加長版本。而喵哥也拿到了全新一代賓士E級的車身尺寸數據，車身長寬高分別為4949/1880/1468mm，軸距有2961mm，相比現在的標軸版本加長了22mm。而國產版本的車身尺寸沒有公布，但參考歷代賓士E的做法，全新一代賓士E級國產版本的車身長度大概率會超過5米，總而言之在氣場和空間實用性方面都會拿捏得好好的。

然後再來看全新一代賓士E級的尾部，運動版與豪華版的車尾造型很相像，但是細節會有所不同，運動版通過雙邊雙出排氣來增強運動氣息，豪華版則基叢是用了隱藏式排氣，而喵哥是更喜歡豪華版的設計味道的。此外，運動版跟豪華版的尾燈都有辨識度非常高的星輝標形狀，讓人一看就知道是尊貴的賓士車型。

內飾高端，動力大變

與奧迪和寶馬兩個品牌不同，賓士在車型內飾設計上一直有很強的精緻氣息和豪華感，全新一代賓士E級也不例外，整個內飾沿用了賓士EQS的設計風格，大尺寸三聯屏設計，相比現款賓士E級看起來更加有科技感。

據喵哥了解，全新一代賓士E級的中控屏還搭載了MBUX Superscreen系統，有消息稱該系統支持安裝第三方應用，這意味著你想要的娛樂功能，下載相應App便能體驗。此外，不知道大家有沒有發現，全新一代賓士E級並沒有像其它車那樣所有功能都集成於中控屏內，而是在中控屏下方保留了物理按鍵，喵哥是更喜歡這種設計的，開車過程中盲操也更加方便。

當然，運動版跟豪華版的內飾設計也有不同，其中運動版的方向盤為蜻蜓式設計，看起來更有運動范，豪華版則是賓士EQ家族的樣式，更具豪華氣息。

而在全新一代賓士E級的後排座椅，賓士著名的環境氛圍燈沒有缺席，並且用料也頗具豪華氣息，雖然後排中間位置的地板有較高的隆起，但喵哥相信買這車的人，沒多少機會滿載。

最後再來說說動力系統，這是全新一代賓士E級變化最大的地方之一，新車還繼續配備燃油發動機，但是會加入ISG智能電機系統和電力系統，也就是說新車將推出48V輕混和插電混合動力版本。不過據喵哥了解，新車會針對北美市場推出3.0T直六發動機的E 450 4MATIC車型，只是這個車型大概率不會引進國內市場。

而全新一代賓士E級插電混合動力版本在充電速度上將會有不錯的表現，據悉WLTP工況純電續航超過100km，在城區里短途代步直接用電就可以，而車輛的充電速度也很快，使用快充樁，電量從0充到100%僅需要30分鍾，就相當於跟朋友喝杯咖啡或者吃頓飯的時間。

結語：

相比上一代車型，第十一代賓士E級的變化著實大，難得的是新車在傳承經典設計元素的基礎上進行創新，使其看起來頗具現代潮流范。雖然這次公布的車型是海外版本，國內版本的配置會有一定程度調整，但是參考以往賓士E級的做法，國內車型的配置與海外版不會相差太大，甚至有更好的實用性，我們一起來期待一下。而喵哥打聽到，全新一代賓士局鋒滑E級有望在今年三季度進入國內市場。

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❼ 新一代國產賓士E級實車全面曝光，有望三季度正式上市！

隨著海外新一代賓士E級（W214）發布的日子即將到來，國產版的動作也愈發頻繁。而近日國產版新一代E級就多次進行公開道路測試，並陸續達到部分4S店做數據標定。

對於動力系統上，國產版與海外版一樣燃油版車型主推M254 2.0T渦輪增壓引擎+第二代的 ISG 48V輕混系統，車型分為E260L 、E300L兩款，其中E260最大功率或達到210PS，而E300或達到272PS，峰值峰值370 N·m，傳動均匹配過重新設計的9G-Tronic 變速箱，行駛質感進一步提升。

另外新一代E級還將推出多款插電混動版本，由M254 2.0T渦輪增壓引擎+電機組成，標准車型最大功率或達到230PS，純電續航突破70km。

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❽ 賓士C級憑什麼逆風漲價蔚來ET5和飛凡F7不香嗎

無聲無息的，新款賓士C級改款上市了。現在很多改款車都沒什麼聲量，這倒也正常。但新款賓士C級的官方指導價格區間為33.23-37.81萬元。相比老款全系價格上漲800元。說實話，對於一款33.23萬元起售的車而言，800元真的都不算個事。但在國內車市一片降價聲浪的時候，不降價已經知返算不合群了，敢於逆風漲價是需要很大勇氣的。賓士為什麼要這么做呢？

蔚來ET5

當然，蔚來ET5和飛凡F7也有其弱點，純電動車的身份對於非一線城市，或者有更多需求的買家還是會有限制，但如果家裡有油車，是增購的選擇的話，賓士C級就優勢不在了。

最近的降價潮確實讓整個車市略顯低迷，降價當然不是最終解決問友缺題的道路，但無論如何降價都對於車主而言就是實打實的實惠。如果因為各種原因考慮，不跟風降價也是一種對用戶負責的思路。但考慮到賓士除了C級的微漲之外，E級的漲幅更高，敢於逆風漲價，賓士確實有點飄了。

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❾ 賓士GLA/GLB迎來中期改款，外觀內飾動力均有改動

作為賓士品牌最入門的SUV車型，GLA、GLB這兩兄弟扮演著「年輕人第一台豪華SUV」的角色，尤其是外觀設計極具辨識度的「方盒子」賓士GLB，自從2020年上市以來，就成為了北京賓士除了GLC以外銷量最高的SUV車型。

盡管價格還未公布，但從過去經驗來看，中期改款後的車型定價上大概率不會有多大的改變，大家完全可以參考現款GLA/GLB的指導價：北京賓士GLA 28.78-34.48萬，GLA 35 AMG 43.98萬；北京賓士GLB 29.59-36.48萬，GLB 35 AMG 44.98萬。

從我目前獲得的信息來看，無論是GLA系列還是GLB系列，目前在銷售終端上都有十分不錯的優惠幅度，尤其是GLA，喜歡的朋友不妨「提40米大刀」去4S店碰碰運氣，相信結果一定能讓你滿意。

（圖片來源於網路）

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❿ 贊聲有但「罵聲」也是一片，全新一代賓士E級設計又翻車了

在豪華中型車市場，寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L「三巨頭」的地位是很難被撼動的山棗。要說競爭，也只有「仨」自己玩了。這三款車里，要數奧迪A6L最「老了」，早在2019年完成換代，而全新寶馬5系將在今年6月發布。或許賓士看到了什麼，他們選擇在全新5系發布前推出全新E級。

阿川評車

有網友吐槽，賓士的設計師是在摸魚嗎？還是說好的設計師被挖走了。客觀講，我認為全新E級的設計還是有接近90分的水平，這是個人主觀評價。但為什麼感覺大家吐槽聲一片呢？我認為原因有2點，第一，上一代E級的設計沒有給大家留下好的印象，「小S」的車設沒有成功，所以大家對換代寄予厚望，希望能有顛覆性的提升，畢竟賓士在設計上是一度拿高分；第二，所謂好看的看多了，眼光自然會變高。我認為，現在拼設計，真的是太卷了。從國產品牌到造車新勢力再到豪華品牌，大家都在強調運動、年輕、科技感，想做出不同，且後發制人，真的太難了。

或許賓士的理念是以不變應萬變，在本身不錯的基礎上優化，再優化，這就是「最好」。也正因為此，讓大家很難接受這種拼湊。我認為，現在評價還為時尚早，因為我們看到的僅僅是圖，等看了實車再做評價。

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