❶ 為什麼GLC260L提車後悔死開賓士GLC260屬於什麼檔次
賓士GLC❷ 賓士glc260l豪華版好還是動感版好
賓士glc260l豪華版好：1、如果資金預算不充足又看好賓士的品質了那就選擇2.0T低功率版本最大184馬力最大功率是135千瓦最大功率轉速是5500轉最大扭矩是300牛米最大扭矩轉速是1200-4000轉；2、賓士這款低功率發動機最大的亮點就是扭矩轉速有些車友看發動機只看馬力是多少馬力再大扭矩轉速過於高提速方面是不給力的；3、比如本田的2.0T高功率發動機最大272馬力最大扭矩轉速是2250-4500轉起步就偏弱想要動力只能在等一會賓士GLC2.0T低功率版本當發動機轉速達到1200轉時就能爆發出最大的扭矩和動力所以說184馬力動力方面絕對夠用。
❸ 賓士glc260l好嗎
賓士glc260l豪華版優缺點：1、優點來說用全新GLC的內飾與GLK做個比較的話會發現全新GLC內飾的整體設計要年輕不少中控台上並不繁復的幾筆線條將內飾勾勒出豐富的層次感。在做工方面全新GLC保持了賓士品牌的一貫高水準大量皮革面料和實木面板的加入使其無論是在質感還是擋次方面都有令人滿意的表現；2、缺點來說內飾復制C級C級看膩了還行但也不差外觀不錯三大件底盤發動機變速箱賓士還是值得信任的綜合素質水準很高畢竟剛換代對手Q5面臨換代現在可以說方方面面完爆Q5X3呢寶馬的操控一直同級別最強然而沒國產性價比太低；3、每年銷量低的可憐剩下的二線豪華凱迪拉克沃爾沃什麼的競爭性不強現在的GLC在同級別還真沒什麼競爭對手你非要說缺點那就是最近兩年賓士換代的幾款新車都非常好但優惠都非常低價格都非常貴。
❹ 賓士glc260l和c260l哪款好
個人認為賓士glc260l，誰又能拒絕這款的霸氣的外表，不僅外表比起c260l突出的地方還是內飾讓人更加舒坦。
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❺ 賓士glc260L在高速最高能開多少
最高車速(km/h)為213。
最高車速(km/h)為213，賓士GLC最高車速是指賓士GLC在良好道路上行駛，所能達到的極限速度，單位為：公里每小時。一般情況下，賓士GLC限定的最高車速越高，那麼賓士GLC的極限也就越高，極限高的好處就是賓士GLC在高速行駛時穩定性會更佳。
賓士Glc260L算是同級別的佼佼者，優點很多，但是缺點也還是有的。優點：外觀方面，GLC260L走的是優雅範，有著賓士一貫的風格，沉穩，大氣，不需要太過於張揚。全系標配AMG套件，讓車輛整體沖擊力得到了提升。內飾方面，簡潔大方的內飾，配上烤鋼琴漆的材質，給用戶帶來的是不一樣的感受。注重細節的賓士，往往會給用戶一種細節上專注的感覺，尤其體現在空調出風口這個小旋鈕上，賓士的工程師對這個小旋鈕會進行無數次的微調以達到最細膩的手感，這點不服不行。賓士在換擋方式上也獨具一格，懷擋操作讓許多車友第一次使用時候感覺好奇怪，好不習慣，手老要去傳統擋把位置找換擋桿。可是用習慣之後，開別的車就老打開雨刮器了，其實是好用的。動力方面，屬於城市SUV的GLC260L，沿用現款車型搭載的2.0T發動機，最大功率為211馬力，峰值扭矩為350牛米，與之搭配的是9擋手自一體變速箱。日常超車戳戳有餘。缺點：最大的缺點就是國產後省材料、省成本。國產後的賓士GLC要比海外版的整車質量高125KG，主要是國產後部分車身材質由鋁質變為鋼質。比如海外版的前引擎蓋、車頂、發動機支架，以及後橋上方支架都為全鋁材質，但是國產後除了發動機支架保留全鋁材質，其他均更換為鋼材質，導致整車質量增加。同時懸架減震器未進行相應調整，造成減震器經常出現異響損壞。綜上所述，賓士GLC260L繼續保持德系品質的同時，國產化後進行了適應性的改進，最直接的就是加了「L」。外觀、內飾、動力等方面繼續領跑同級別SUV，但是在成本、利潤面前，國產化似乎缺了點東西，希望可以改進，尊重消費者。