如何解釋賓士高調問題

1. 賓士EQ科技日為何要高調談安全

工信部發布了《關於開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，按照《通知》要求，企業應對發生起火燃燒事故車輛，及時開展事故調查；對隱瞞不報或不配合開展事故調查的行為將予以處罰；確實存在產品缺陷的，生產企業應當主動向主管部門備案召回。

進入游戲模式之後，全新EQC純電SUV車內的氛圍燈光會自動切換，此時車輛在靜止狀態下，游戲者通過真實的方向盤和油門、剎車來操控游戲中的車輛，然而有趣的不僅限於此——此時根據你的車速，空調出風口會吹出風來，遇到碰撞的時候，安全帶還會自動收緊，一切設置都是為了模擬真實的駕駛狀態。可見，即使是做一款游戲，全新EQC純電SUV在細節上也顯得非常「賓士」。

限於本文篇幅，對於賓士全新EQC純電SUV服務方面不做更多闡述，只說幾點：不限次數拖車服務、賓士移動充電服務都將推出，而早已構建好的一線城市機場、mercedes me體驗店、合作實體、4S店均可為車主提供充電服務；車主還可使用機場代客泊車和充電服務。未來，賓士充電服務將會覆蓋全國300個城市以上超過90%的公共充電樁，並針對其中近15萬個充電樁的狀態進行實時精準顯示，其中直流充電樁超過5萬個。在全國超過600家的4S店基礎上，賓士純電車型所享受的各項服務，或許對未來純電車主體驗標准具有標桿意義。

2. 關於賓士車的問題

美規車子系統是英文的，您可以嘗試一下去4S店做個PDI，因為賓士車都是全球聯保的。
第一個：您可以檢查一下冷卻液是不是蓋子沒有擰緊，看看是不是缺失冷卻液，還有一點可能是機油感測器有點兒小故障。
第二個：您可能沒有設置常用的某項功能選項，系統會自動提示您設置。美規車行車電腦比較人性化。這個無所謂的。
第三個：是行車電腦的智能提示，還有值得注意的是美規車應該都是英里的表，提示的單位也是英里。

3. 賓士為什麼那麼多的毛病和缺陷

賓士做的是國際市場，也是汽車行業中的老品牌。但是最近就是出現的問題，讓所有的購車族更是不可認可。自我感覺是賓士低價車普遍問題和缺陷較多。而高價車問題基本沒有的。不知道是不是？

4. 賓士汽車問題頻出，為何還有如此多的消費者選擇賓士

只要是汽車，難免會出一些問題，賓士是知名的大品牌，大部分的消費者都選擇信賴它，所以依舊會選擇它。老百姓買車與女孩子看對象是很相似的。害怕選錯了，但又不得不選，所以選個有擔當的最重要。

賓士廠家在賓士C200L出現高速剎車失控事故後立即安排第三方鑒定機構鑒定車輛，最先給予消費者真相；在出現未裝配製動輔助系統漏洞時，第一時間選擇召回，給消費者一個說法。

召回原因是，賓士車輛未安裝主動式制動輔助系統，受影響車輛將無法提供相應的功能，如車距警告、自主制動和因情況而異的制動輔助等，增加了車輛發生碰撞的風險，存在隱患。

這就是品牌應該有的處理態度，不怕犯錯，就怕死性不改堅持自己沒錯。賓士這一系列事件的處理方式深得民心，所以銷量不減反增也是意料之中的啦。

5. 如何評價賓士的定價

賓士的 Tagline：The best or nothing. 這句創始人戴姆勒的座右銘表示了代表了賓士在整個市場中的態度。「要不牛逼要不死」。所以賓士從來都認為自己是這個行業最牛逼的代表沒有之一。舉個簡單的例子，我朋友以前在服務賓士的時候跟我講他們不需要做 Competitor Review 這種東西，因為賓士覺得自己在這個市場上沒有 Competitor。這應該屬於戰略上藐視敵人的方針。同時賓士在戰術上也是藐視敵人的。。。我個人認為賓士在定價的時候也擺出了一副「我是行業里最牛逼的」的態度，300%地相信自己的產品有絕對的競爭力。所以制定了一個相對於競爭品牌偏高的價格。毋庸置疑，新 C Class 外觀上看上去像一台小號的 S。尊貴感直接超過3系和 A4L。從目前照片上看整體的做工、用料和配置上也是超過3系和 A4L 的。（這個待有時間去試駕實際感受一下）所以賓士的確有理由相信自己的產品在市場上有足夠的競爭力。現在這個定價也能體現賓士在市場上「舍我其誰」的位置。包括從宣傳的文案角度，賓士打出了「何必挑三揀四」的口號，直指另外兩個競爭對手。從市場的制高點進入市場，相信是賓士賓士一貫的策略和方法，尤其在產品有更好的競爭力的時候。價格不能低，品牌形象是絕對不可以妥協的原則，如果價格放低，會對賓士的品牌形象有損。今後的價格也無法再提升起來。所以從賓士的角度上來看這個定價絕對是合適的。

6. 賓士的各個級別的含義

隨著我國社會的經濟增長，現在老百姓手裡的錢也越來越多了，所以很多家庭就會選擇去買一輛比較好的車來作為自己的代步工具，而這個時候選擇一輛好車，很多人就比較看好外國的品牌，比如寶馬，賓士，凱迪拉克這些，而賓士就成為很多人的一個不二選擇，很多人認為賓士是一個財富和身份的象徵，但是我們也會發現雖然是一個賓士，但是它卻有很多的級別，那麼這些級別和車型又代表著什麼意義呢？

所以雖然作為一個外行看賓士的各個車型，可能會感覺到非常的繁雜，搞不清楚他們之間的關系，但是一旦搞清楚這些字母所代表的含義，下次再看到一個新款車型，我們就會知道這輛車在所有的賓士車型裡面處在哪一個級別和地位了。

7. 賓士車問題兩個！！

如果後風擋玻璃也有雨刮器那麼就是兩個水壺，前面一個後面一個，前面那個在發動機艙里，後面那個應該是打開後箱蓋可以看到。藍牙那個東西每個車不一樣，如果不是設置的問題就是不支持音樂播放。

8. 賓士車的問題

SMART（電能的）16萬左右
街上比較少見，主要是太慢了吧

B200動感型
28萬元
車型名稱： 賓士B級 09款 B 200
廠商指導價(元)： 28.80萬
廠商： 賓士(進口)
級別： 緊湊型車
發動機： 2.0L 136馬力 L4
變速箱： 7擋CVT
長×寬×高(mm)： 4273*1777*1593
車體結構： 5門5座掀背車

新邁巴赫62 S 1088萬

中間還有轎車：C,E,S,M
跑車：S,C
SUV：G等

9. 賓士車為什麼會失控

近日有媒體報道一則關於賓士車高速定速巡航失控的消息受到了廣泛關注。事件起因是車主（薛先生）駕駛賓士C級轎車在河南通往陝西的連霍高速上上演了一場現實版生死時速。據薛先生介紹，當時他駕駛的賓士C200L轎車在開啟定速巡航後失控，此時剎車、手剎或是取消定速巡航按鈕均失效，也就意味著無法減速和停車，只能以120公里/時的速度狂奔。

面對薛先生這一問題，賓士官方也在隨後發表聲明，表示薛先生的經歷他們高度重視，第一時間派出專員趕赴現場了解情況，同時還成立了專家技術組對該事件進行調查。

事後一些媒體號稱薛先生駕駛的失控賓士C級轎車是通過賓士後方對車輛進行遠程干預控制最終脫困的說法並不準確。賓士也表示目前不具備這一後台干預技術。但在賓士產品上是具有多重安全保障的。也希望盡快做出該車失控原因的檢測報告，消除客戶和公眾的疑惑。

10. 買賓士是不是太高調了

賓士車上得檔次，但絕對不高調，自己喜歡就行。有需要可以與我聯系