古董賓士有哪些

① 娛樂圈很多藝人都有收藏汽車的愛好，你知道都有誰

在娛樂圈中有一些藝人非常的喜歡收藏汽車，例如周傑倫苗圃以及周潤發。可以看到他們對許多的汽車都有一定的研究，而且也特別的喜歡。眾所周知，周傑倫對於古董車的愛好真的非常的深刻，MV中也經常會出現他所收藏的一些車的身影。並且他和古董車之間的淵源其實可以追溯到2004年那個時候，那個時候他在一光年這個MV中看到了一輛捷豹，後來就走上了收藏車的道路。

老車的設計講究

同時周潤發也特別的欣賞古董車的設計，因為他覺得這些老車的設計非常的講究，所以才會去收藏這些車。並且他也表示自己收藏這些車，就是為了能夠收藏現在所看不到的一些設計。他所收藏的第一輛是賓士300SL，而這輛車也是歐翼門跑車中的鼻祖，因此也可以看到，這些汽車對於明星而言也是非常珍貴的寶藏。

② 世界上最貴的十輛古董跑車，你都知道哪些

法拉利275 GTB/4S NART Spider

年款：1967款

估價：1400萬美元

在酒的世界裡，經常有人這樣說，「陳年才能出佳釀」。當然，不可否認陳年所產，並且留存至今的產品，無一不是經典佳作。不過，在汽車的領域里，誕生於1967年的法拉利275 GTB/4S NART Spider，卻晚於先輩幾近40年的歲月洗禮，依舊能夠達到最高估價的古董車地位。275 GTB/4S NART Spider由著名的汽車車身設計和製造專家Carrozzeria Scaglietti親手打造，他從20世紀50年代開始為法拉利GT跑車設計底盤和車身。275 GTB/4S NART Spider搭載了一台V12發動機，擁有300馬力的最大輸出功率，配以5速手動變速箱。對於這台古董車，銷售公司給出了1400萬美元的高價，成為當今世界上售價最高的古董汽車。

③ 全球十款價值連城的古董老爺車，你知道幾個

1、勞斯萊斯銀魅
1907年，勞斯萊斯商業總監Claude Johnson要求生產一輛車用於公司展示。這輛車的底盤編號為60551，注冊號AX201。這是40/50HP車系的第12輛車，並且以鋁鍍銀配件裝飾，該車被稱為「銀色幽靈」，以強調其如鬼魅一般的安靜。這輛車在1907年於蘇格蘭准備參加可靠性測試。這場測試長度為15000英里，其中包括在倫敦和格拉斯哥之間的27次往返。國內網站上流傳的」價值約8.76億人民幣的銀魅「原型車即為此注冊號為AX201的40/50HP SIlver Ghost。
2、法拉利250 GTO
法拉利250 GTO是20世紀60年代最先進的跑車，在鼎盛時期壟斷了世界運動汽車的冠軍，它是法拉利250的變型車，而250是法拉利歷史上最重要的車型之一，是第一種大批量生產的法拉利。生產時間一直從1952年持續到1964年，在這期間，法拉利250 GTO只生產了36輛。法拉利250 GTO也是拍賣中售出的最昂貴的汽車。1962年的法拉利250 GTO，其售價約為3.34億人民幣，包括溢價，於2018年8月25日由美國加利福尼亞州蒙特里的蘇富比拍賣。
3、布加迪TYPE 57SC
在古董車界，被稱為世界上最漂亮的汽車之一的一台1936年款布加迪Type 57SC Atlantic創下了世界目大沖前最貴汽車的記錄。Peter Williamson博士曾在1971年買下這輛車，當時購買的花費是59000美元。這輛車早在在2003年的圓石沙灘老爺車展上亮相過，當然它也毫無懸念的成為當時最佳展示車型。時至今日，當年只是製造了三輛的布加迪Type 57SC Atlantic只剩下了二輛，而其中一輛獲得了新的主人，一位神秘買家花了約2.07億人民幣購買了它。
4、凱迪拉克1907年版
作為「黃銅時期」的傑出代表車型，全木質車身的1907年的凱迪拉克歷經百年時光洗禮，如今依然保存完整，閃耀在眾多收藏級世界名車的星輝之中。最早為美國最大的汽車博物館-通用汽車博物館最富盛名的藏品，後被義大利珠寶品牌寶格麗集團掌門人尼克拉·寶格麗先生所收藏，2010年浮古集團經由佳士得秋拍拍得此車。目前市場價值人民幣1900萬。
5、梅賽德斯賓士SSK
1926年，世界汽車界的兩大巨人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒攜手，將戴姆勒公司和賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士公司。在部分車迷的心目中，1928~1932 賓士SSK仍是史上最佳的跑車之一。SSK在賽場上為賓士奪得了諸多殊榮，在車手魯道夫·卡拉希奧拉的駕馭下展現出了讓對手無法匹敵的實力。在1929至1931年間包攬多項大獎賽冠軍。這款車當時只生產了35輛，大多毀於賽事，現在我們所見到的有大量是復制車，在德國梅賽德斯賓士汽車博物館裡面展覽的就有一輛SSK，而且是當時保留下來的真車並不是復製品。
6、帕克1928年版
此車為Packard公司與Jaeger-LeCoultre公司聯合打造Packard28周年榮耀女神限量版,全球發售25台。由積家集團掌門人先生收藏，後由LeCoultre家族畝仿虧保管，此車曾在1991年獲得AACA評選的NATIONAL FIRST PRIZE WINNER大獎，並在1992年獲得AACA評選的GRAND NATIONAL WINNER FIRST PRIZE大獎。因此車極為稀有，收藏價值極高，後被各國頂級古董車收藏家及各知名汽車博物館爭相收藏。現被浮古集團擁有。
7、賓士770k
1934年"梅賽得斯--賓士"汽車公司製造了世界上第一輛防彈汽車770K，該車是為希特勒特製的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板製成，擋風玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網狀防彈車胎，後排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重量超過5噸，它配有一台排量為7655ml的直列八缸發動機，可產生200馬迅神力的功率，此車共生產了17輛，大部分都毀於二戰，現在僅存3輛成為稀世珍品。
8、捷豹D-TYPE
捷豹D-TYPE出現在1954年初，源自Malcolm Sayer的推動，他渴望打造超越C-type的車型。捷豹D-TYPE可能是它那個時代最具競爭力的賽車了，因為它根本就不是為了上路駕駛而設計的。單體橫造合金車體、高效空氣動力學造型設計使得它在1954－1957年的勒芒比賽中具有絕對的優勢，掀起了捷豹狂潮。從1955到1957年，捷豹憑借這款利器在勒芒賽道上實現了三連冠的傳奇偉業，在賽車界的聲望可謂如日中天。
9、法拉利Testarossa
法拉利250TR是法拉利公司研發的一款跑車，配有經典的0714TR數字，這款車在1957年到1958年年間僅生產了22台。在1958年至1961年年間曾參加了19個國際賽車比賽，並獲得了19項比賽的優異成績。這款標有0714TR數字的法拉利250 TR車型曾首次參加1958年布宜諾斯艾利斯一千公里的比賽，並獲得了第四名的好成績。
10、福特GT40
福特GT40是福特汽車公司的一款經典超級跑車，第一輛福特GT 40問世於1963年4月1日，代號為GT/101。GT 40車身中部採用了高強度鋼質骨架，前後覆蓋以玻璃鋼板件，中置全鋁4.2升V8發動機配備Colotti四速變速器，以及計算機設計的雙A臂懸掛，當時一推出就引起了轟動。GT40以車高40英寸而得名，於1966年至1968年連續包攬法國勒芒耐力賽冠軍，著實為福特爭足了面子。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 上海汽車博物館，一次性看夠上百輛經典古董車，大開眼界大飽眼福

俗話說，外行看熱鬧，內行看門道。去了上海 汽車 博物館，才驚覺，原來看熱鬧也可以看得如此如夢如醉！

家有兩個小男娃，從小就對各種車都非常感興趣（雖然弟弟最最感興趣的是火車），來到了一個全是各種 汽車 的地方，那還真是如魚得水了！

即使是我們，不算是車迷，也會覺得，這個 汽車 博物館里的車也太賞心悅目吧！參觀期間，我內心不停地感嘆，天啊！這得多少錢啊！太壕了吧！

上海 汽車 博物館位於上海嘉定安亭，是中國首家專業 汽車 博物館。展館建築面積2.8萬平方米，展區面積逾1萬平方米，近50個品牌的上百輛經典古董車陳列其中，向觀眾呈現了 汽車 百年發展的若干精彩瞬間。

"空間的溝通與融匯，視覺的穿透與交流"是上海 汽車 博物館建築的設計精髓。建築形態採用大量流動的曲線，展現高速狀態下 汽車 的運動軌跡，也使觀覽者在曲線的展覽區域中穿梭，更自由隨性。最直觀的感受便是，有小小朋友的家庭不用擔心不好推推車，參觀區域的樓層是盤旋上升的，一部推車可以從頭推到尾。

門票信息如下：

照片握碧晌左邊是門票價格，右邊是園區古董車乘游價格和館內活動價格。

博物館外依景色優美的上海 汽車 博覽公園，它的內部參觀部分分為三個樓層，分別對應 歷史 館、珍藏館、 探索 館3個主題館，另外還有額外的臨時展區。

館內收藏著國內外的經典古董車，展車從一樓盤旋到三樓，大多數都是外資品牌的經典車型，藏品非常豐富，時間跨度也非常大，從人類 歷史 上最早發明 汽車 的19世紀80年代末，到近現代的車型都有收錄，同時還珍藏著不少珍貴的史料。

歷史 館

歷史 館以不同時代空間分割的形式呈現，從最早時期的馬車，到現代的 汽車 ，展示了世界 汽車 發展的歷程。

這是人類 歷史 上公認的第一輛 汽車 ——誕生於1886的賓士一號（這輛車是復製品），看起來就像一輛普通的三輪車，但就是這輛車的出現，開啟了 汽車 時代的到來，具有劃時代的意義。

所以說外行就去看熱鬧去了，我們完全沉迷於車子是什麼牌子的，哪一年的，車型好看不好看，內部裝飾好看不好看等一系列淺顯的問題上。

其實每輛車的旁邊都有一塊展示牌，對車輛進行了詳細的說明，為觀眾們提供了更為深層的介紹。

不止有實車，也有很多小型車模，尤其是二層的珍藏館，有非常多酷炫的車模！

這輛1935年的勞斯萊斯幻影2代，早在1929年就推出來了。這些豪華品牌生產的車型，配備了許多奢侈裝飾和設備，車廂都是由顧客挑選心儀的車身製造商完成的。它的前座沒有頂篷，被戲稱之為「車夫座」。真是第一次如此近距離地感受古董豪車呀！

著名的流水線產品—— 福特T型車。

1913年，亨利·福特首次將流水線引入 汽車 工業，而福特T型車成為第一款使用流水線生產的 汽車 。由於生產效率大大提高， 把當時的 汽車 價格從 4700美元左右 ，拉低至360美元左右的水平，可以說是 汽車 平民化的一大功臣。

還慧坦看到了少數幾輛軍用越野車。

除了 汽車 本身之外，展館內還很用心了搜羅了當時的一系列相關配套設施，包括20世紀20—40年代的各式各樣的加油機和輪胎充氣機。段鋒

以及一些其他的珍貴史料及物品。

珍藏館

來到了2樓的珍藏館，首先看到的便是這輛法國的長途公共馬車，看了下介紹，這輛公共馬車行駛的距離還不算近哦，路線是從巴黎到第戎。也是第一次知道，還有長途公共馬車這回事。

珍藏館里除了各款古董車，還有非常多精緻的車模，真是太精緻了！大飽眼福啊！

接下來是一波 汽車 美圖了！就不一一介紹車子了。

我國本土的 汽車 品牌——紅旗，有點遺憾的是，整個博物館里我們本土的 汽車 品牌和車型非常少。

探索 館

三樓的 探索 館，有很多互動的項目。

這是一輛全部拆分開的 汽車 ，可以清楚地看到 汽車 內里的構造。

小朋友可以參與的賽車比賽。

小朋友們 探索 的區域。

自己動手打個方向盤，掛個檔吧~

參觀完整個博物館，心裡還是挺興奮的，真是大開眼界大飽眼福啊！

對 汽車 比較感興趣的，家裡有喜歡車子的小朋友的，周末想找個地方遛娃順便增長點見識的，個人都挺推薦這個 汽車 博物館的，裡面的古董車都十分令人賞心悅目，內容也很豐富。（室內拍照光線不是很好，照片拍的都不太好，實際上的車比我拍的要好看多了！）

Tips：

地址：上海安亭博園路7565號

公共交通：軌道交通11號線，安亭站

停車：博園路7575號博覽公園停車場；收費標准：小型車5元/小時，封頂40元/天

飲食：目前館內餐吧已暫停服務

⑤ 全球最貴汽車誕生，成交價近10億元，這倆車為何能賣出如此高價

根據消息，近日在蘇富比拍賣行賣出了一台天價跑車，也是全球的最貴跑車，成交價格將近10億元。那麼這輛車為什麼可以賣出如此高價呢？這輛車到底有什麼來頭呢？

第一、這輛車是1955年的賓士跑車，有這么非常悠久的歷史，能保存到現在已經是非常難得了

賓士是一家1926年成立的汽車公司，而公司的創始人是被稱為汽車的發明者之一的戈特利布戴姆勒。作為一家世界上歷史非常悠久的汽車公司，並且到目前還是全球最頂級的汽車公司。可以說影響力是非常大的。而這輛汽車是梅瑟德斯賓士SLR賽車，是賓士1955年造出來為了參與汽車的賽事的。不過隨後賽事被取消了。但是這輛車卻被保留了下來。因為當時的汽車競爭是非常大的。賓士那個時候也沒有那麼有名，所以需要通過各種賽事來表現自己的公司強大的影響力。所以這輛車也是傾注了很多心血。作為這種老古董可以說到現在是很難得了，價格這么貴也可以理解了。

希望這輛車可以保存的更久，根據消息這輛車目前還在賓士博物館，大家可以多看一看。