賓士e系如何選

Ⅰ 【車主點評:賓士E級最正確的選擇】

#選車理由 其實兩年前我就給自己立下了目標，就是一定要在兩年內買一輛賓士，眼看馬上就到六月份了，手頭上的積蓄已經充足了，所以我就抓緊去試駕了，當時定下這個目標其實是因為被人瞧不起，我也想證明自己，所以一直都有在努力，終於在今年把自己的目標實現了，也算是證明了自己，當時去店裡試駕的時候我是跟店員先說了我的購車標准，我的購車預算也差不多在五十萬左右，於是店員就為我推薦了這一款賓士E級，第一眼看到這輛車是覺得外觀真的是太大氣上檔次了，結果試駕一圈覺得性價比也特別高，毫不猶豫就拿下了。#最滿意 我覺得這輛車讓我最滿意的地方有兩個點，首先就是車子的空間是特別充足的，平時在車內會覺得特別放鬆特別自在，其次就是內飾是特別高級，特別豪華的，平時在車內心情真的都會變得非常愉悅。#最不滿意 我覺得這輛車讓我不是非常滿意的一點就是當時新車剛剛提來的時候異味其實會有一些嚴重，因為我個人是有一點點輕微的鼻炎，所以有專門拿去清理了一遍，拿回來開一小段時間味道基本就消散了。#空間 車內的乘坐空間還是非常自由的，平時坐在座椅上頭部跟腿部的空間都是綽綽有餘的，可以特別隨意的調整坐姿，而且座椅也可以自由調節。#外觀 我感覺外觀真的是特別豪華大氣的，修長的車身搭配上流暢優美的線條，真的是充滿活力的，而且前臉跟尾部的設計也是非常有力量感的。#內飾 內飾真的特別豪華，中控台採用了桃木的裝飾，而且布局特別協調，車內的64色氛圍燈也是特別棒的，整個內飾都營造著一種豪華感。#動力 我個人是沒有暴力駕駛的習慣，所以說1.5T的動力是完全足夠日常使用的，而且平時在高速上行駛或者是趕時間的時候需要開得快一點都是輕輕鬆鬆毫無壓力的，滿載的情況下也沒有出現過動力不足的情況。#操控 操控性方面是特別不錯的，而且這輛車是有三種駕駛模式的，平時換著開我覺得特別有新鮮感，而且無論怎麼開我都覺得特別得心應手。#舒適性 舒適性方面還是符合我對這方面的要求的，因為方向盤跟座椅都是採用真皮包裹，而且用料特別柔軟，手感質感都是特別好的，座椅還可以自動調節，而且還有腰部支撐和推託的調節，平時出遠門需要長時間駕駛也是可以得到非常好的緩解的。#油耗 我覺得油耗真的讓我特別驚喜，因為我之前聽說賓士車會比一般的車要更費油，但是目前來看其實我覺得是差不多的，這個程度的油耗我是完全可以接受的，並不會成為我的負擔。

Ⅱ 面子里子都齊了 新款賓士E級怎麼選

早在去年9月，賓士E級的中期改款車型就已在國內上市，雖然只是一次中期改款，但在外觀方面卻堪比換代了。而就在前不久，2021款改款賓士E級也正式開售，新車依舊分標准版和運動版等兩種外觀風格，但我想最值得大家關注的應該還有一點，那就是入門的E260L終於卸下了「飽受爭議的1.5T+48V輕混的動力系統」，換上了低功率版本的2.0T發動機，有一種終於找回面子的感覺，但入門的E260L起售價也從2021款的43.08萬上調到了43.99萬 ，雖說上調了0.91萬元，但這錢漲的我覺得「挺值」，畢竟這回「面子里子」都齊了。

寫在最後：

推薦車型：E260LE260L運動型

因為新款E級全系均標配了2.0T發動機，並且作為入門車型的E260L相較E300L僅僅是少了一些主動安全和舒適性配置，但是在外觀上基本和高配版沒有區別，所以如果家用或者對配置沒有特別高的需求，那麼這兩款車型無疑是最具性價比的。

當然不管您選擇的哪款車型，除了配置之外，運動版的車型在中網採用了賓士大標，更加彰顯了運動氣息，而准版本的車型則是採用了中網配立標的設計，更顯穩重商務一些，所以如果您是對行政商務有很大需求的話那麼選擇准版車型更加合適，如果是家庭用車又喜歡運動外觀的話那麼選擇運動版車型會更加個性一些。

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Ⅲ 賓士cLs和賓士E級有什麼區別，該怎麼選

這兩款車型比較，賓士cls的價格和定位是要更高一些，而且整體風格也是轎跑型，定位不一樣。

Ⅳ ES和賓士E級怎麼選

ES和賓士E級相比，個人認為考慮維修保養成本還有價位雷克薩斯ES好一些，考慮品牌還有舒適性方面賓士E級好一些。

Ⅳ 賓士E級跟寶馬5系怎麼選呢

全新E級和5系的運動版車型相較普通版在外觀上更加犀利，但絕對不算誇張，給人的感覺就是點到為止，當然這么做是很討好的，因為畢竟購買這些車的人並非特別喜歡非常炸的外觀。

相比較而言，寶馬5系還是更偏運動的，而賓士E級偏豪華，大家根據自己的喜好選擇就好。

總結：

到底該選賓士E級還是寶馬5系，在我看來這更多的要看個人喜好，對豪華感更感冒，而且經常出席商務活動，賓士E級更合適，而如果你心態年輕，喜歡寶馬的運動性格，那5系顯然就是最好的選擇了。

對自己來說最好的車不一定最貴，或者面面俱到，而是要第一眼看到就覺得喜歡。選車需要理性，但感性往往能決定最後選擇。

Ⅵ 豪華車對決，奧迪A6L和賓士E級該怎麼選

生活水準的提升，極大的拉動了消費的升級，尤其是近些年豪華車的銷量持續上漲，BBA也是其中最大的受益者。很多消費者看到各種各樣的同級產品，不知如何選擇，今天我們就拿比較熱門的奧迪A6L和賓士E級進行一個對比。

動力方面，奧迪A6L擁有三套動力組合，最大馬力分別為190Ps、224Ps和340Ps，最大扭矩為320Nm、350Nm和500Nm；而賓士E級則配備了兩套動力系統，其中1.5T版本最大馬力為184Ps，最大扭矩為280Nm，2.0T版本最大馬力為258Ps，最大扭矩為370Nm。從賬面數據來看，奧迪A6L的動力要更足一些，而賓士E級雖然利用1.5T版本有效拉低了門檻，但是其動力水準還是要略微弱一些的。

綜合來看，現在奧迪A6L的風格更適合追求動感和科技的消費者，賓士E級更適合性格沉穩，偏好豪華體驗的車主，具體怎麼選擇，還是要看消費者更看重哪方面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 賓士E級的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：空間很大 乘坐很舒適 外觀大氣 內飾精美

缺點：油耗比較高吧。1.8T的車我感覺油耗應該在10個油到11個差不多了，這車幾乎在12個油以上。也許是車身太大，軸距比較長的緣故吧，讓這個1.8T的心臟拉起來有點吃力。輪胎也比較寬，這也是油耗較高的一個原因。

外觀：其實，同級別的車子裡面。我開始覺得5系是最到位的。後來。慢慢地，發現賓士，屬於一種內涵型的美。越看越感覺喜歡，欣賞。線條，很有感覺。唯一的缺點。不要看太多他的屁股。哈哈

內飾：做工精緻、布局合理、材質稍差。氛圍燈尤其喜歡。中控台上面是塑料的，凱迪拉克這方面比較厚道。

空間：超乎想像的大 後排能蹺腿

內飾：我特意選擇黑色內飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；

空間：真的非常大，同級別中應該是最大了吧

配置：這個價位這個品牌這個質量，很高的性價比。

動力：這輛車不是為了追求動力而選擇的，所以動力只能說有推背感，不會給你太大的驚喜，日常生活中裝裝逼轟轟地板油也是可以的。

操控：中規中矩，開開想睡覺，只能算是舒適，過特別生硬的路面的時候，懸架支撐足夠，但避震表現一般

油耗：一萬公里平均10個油，對於1.8噸重的c級車來說，這油耗可以了。朋友的新c也要9個多

舒適：舒適性是賓士的主打，在這里我要強調一下，雖然我這台車採用255/40/18的輪胎，但在舒適型上，真的沒有打折扣，真的是運動+舒適樣樣得心應手，但千萬不要嘗試開著它上馬路牙子走爛路，除非你想換新輪胎了；

Ⅷ 全新寶馬五系，對比賓士E級，該如何選擇

兩款車側重點不一樣，賓士更加商務性，寶馬更居家運動一些，看個人選擇

Ⅸ 預算50萬，寶馬5系和賓士E級，該如何選呢

最後總結：如果在您買車之前馬寶的新5系還沒上市的話，那就去買賓士的新E吧，真的是一台很不錯的車。