賓士事件後續怎麼處理

⑴ 賓士事件對賓士的打擊有多大

賓士事件對賓士的打擊有多大？66萬賓士事件，現在對賓士產生的負面影響不是超過了66萬嗎

事件的原因是西安30歲的女性，3月27日為了慶祝生日，購買了66萬元的賓士，最初支付了20萬元以上，但是這輛賓士車還沒有開出賓士店就發生了發動機漏油，經過15天的多次協商，女性和賓士的賣方不一致，30歲的碩士女性坐在賓士公司店的轎車發動機上哭訴錄像.

賓士事件對賓士的打擊有多大

賓士直到今天才正式發表聲明.也就是說，發酵這兩天對賓士的品牌和口碑的影響確實很大.

也就是說，從目前輿論整體的反映來看，這次一定損失了66萬人以上.當然，這與經銷商包括4s店也有很大關系！

但是，無論如何作為賓士的4s店，發生這樣的事情，用非常糟糕的解決辦法欺騙用戶.現在這個網路時代確實傳播得很遠.

回顧一下整個事情，賓士方面的做法確實令人失望，和用戶取得聯系後，說幾天之內解決，但是一直拖著，不能脫落的時候用更換引擎作為用戶的解決方案，知道更換引擎對新車來說意味著什麼.

同樣暴露後，實際上賓士包括4s店在內沒有任何行動，買了假的熱搜索和賓士的女性所有者和解了，陝西省城市快報報道後，女性所有者明確表示至今為止沒有正式的聯系，也沒有隻有聯系的銷售，現在正在討論解決方案.

在品牌營余雹銷方面，建立品牌需要多年，但破壞品牌可能只需幾分鍾，甚至是突發事件.這次賓士的宣傳活動已經腐爛到極點，如果能豎簡帆及時處理這些事情的話，損失可能會變小很多.與賓士的整體利潤相比，這幾乎是足.

問題是，一些4s店和經銷商認為自己很聰明，可以抑制這件事，但沒想到自己的媒體時代包括信息流動時代，一旦一些問題引起公眾的痛苦，就會瞬間引起感情.

我個人認為，在法制社會，特別是信息傳播速度非常快的時代，良心很少，現在被各官員點名後，賓士的損失很大，海口杯的雙重損一定會在一段時間內銷售額明顯下降.

賓士事件對賓士的打擊有多大

據碩士女性介紹，賓士汽車在發動機漏油後，賓士汽車回到店裡，在這15天的談判時間與賓士負責人進行了3次談判，第一次談判答應退款，後來說不方便，第二次談判答應換車，後來說不方便，第三次談判給予補償，後來說不方便.到了第15天賓士的負責人說:只能按照國家的三包咐拆要求交換發動機.沒有開一公里的車.交換發動機是二手車的價格賣不出去.誰用66萬美元買了交換發動機的車，誰也不願意交換.賓士店是店裡的欺詐行為，是良心賺錢的行為，每個人都可以吐泡沫星淹死沒良心的賓士店企業.

15天的維權困難，使有素養的人成為女性，受到良好教育的人感到奇恥大辱，店裡欺負客人的賓士店多麼可惡，國家三包有空，有強硬的後台支持，不退還給消費者，這樣賺的良心錢的公司有必要存在嗎？

賓士事件對賓士的打擊有多大？危機宣傳的價值表現在面對危機問題，是打牌還是打牌.

好的處理方法是看不見的好廣告.

處理不好的是落在褲襠里的糞便，勉強打破了自己的招牌.

那個什麼的星星公司，經營范圍很小，不在意口碑和品牌效應，也不能承受損失.所以，他應該不在乎.

賓士公司可能關心聲譽的影響，但不會越級工作.否則，會給其他4s店帶來模仿效果.

品牌損失一定超過66萬.但是，這是自己的責任.信用市場市場沒有數字系統來衡量，但它仍然是一套市場系統，隨著聲譽的波動而波動.這是他自己的質量問題.沒有研究生的她還會有其他本科生和博士生.

⑵ 賓士失控車主後來怎樣

賓士失控車主已辭職，孩子也轉學，並表示以後不再買賓士。
賓士汽車失控事件介紹
2018年3月14日晚上，車主薛先生開著剛買一個多月的賓士車從河南去四川出差，在高速公路上啟動賓士車的定速巡航後，剎車失靈，定速巡航的功能解除不了。最後車主報警，並通過開關車門把車速降下來。
018年3月22日下午，根據賓士公司方面和車主薛先生達成的初步共識，雙方共同將車輛貼上封條，賓士公司提供拖車，將事發賓士車從四川成都拖回河南鄭州薛先生指定的地點封存，對於下一步，雙方會繼續協商。
2018年4月9日，賓士公司給央視《法治在線》發來的一封情況說明，首次公布了對車輛情況的初步分析結果。初步判斷車輛的定速巡航系統及駕駛系統當晚運行正常，並表示正在與薛先生溝通下一步的車輛檢測工作。同時，車主薛先生也表示，希望可以盡快檢測車輛，回歸正常生活。
2018年5月26日，司法鑒定意見書綜合認定2018年3月14日車輛在連霍高速相關路段行駛過程中不存在失控情況。

⑶ 賓士剎車失靈事件，最後什麼結果

「失控賓士車」事件有了最新進展，2018年5月26日，也就是4月27日開始對車輛進行檢測後一個月，賓士車主薛先生收到了檢測機構北京中機車輛司法鑒定中心快遞來的司法鑒定意見書。車輛制動系統工作正常，無故障，巡航系統工作正常，無故障，綜合認定2018年3月14日車輛在連霍高速相關路段行駛過程中不存在失控情況。薛先生表示，他尊重司法鑒定意見，但是3月14日晚上他確實經歷了車輛失控的狀況。

由此可見，如果證實車主故意說謊，那麼後果非常嚴重，將面臨一系列司法指控，以及高額賠償。為了掩飾一個謊言，往往需要不斷用新的謊言遮掩，最終謊言的邏輯鏈失控，破綻百出，無法再圓下去。「失控賓士車」事件的真相如何，究竟有多少謊言，目前尚不可知，需要有關方面查清楚，不能就此結束。

如果說謊者不被懲罰，那麼說謊的成本就太低了，豈不是在鼓勵大家說謊，社會底線一再突破，大家都將是受害者。如果證實車主沒有說謊，那麼就是賓士車有問題，那就要進行更為徹底的檢測，追查到底是什麼緣故造成的失控，拿出漏洞補救方案，以免再次發生類似事件，從而避免人員傷亡。

可見，於公於私，這件事都不能輕松完結，需要用真相和事實說話，讓正義得以伸張，讓謊言接受懲罰。

⑷ 失控賓士檢測最終結果是什麼

3月14日晚，賓士車主薛立山在駕車從河南前往四川的過程中，遭遇定速巡航「疑似失控」。該事件經媒體報道後引發多方關注，「疑似失控」的賓士車隨後被封存。4月27日上午，經過車主及賓士方面共同協商，北京中機車輛司法鑒定中心對這輛賓士車進行了檢測，檢測持續了一天時間。該檢測機構的工作人員表示，完整的檢測報告將在兩三周後出爐。

檢測持續一整天時間

4月27日上午10時許，「疑似失控」賓士車車主薛立山發布微博稱，來自第三方檢測機構的檢測已經開始，請關注此事的人「耐心等待檢測結果」。

此前，賓士方面曾在本月9日發表過一份對車輛情況的初步分析結果，初步判斷車輛的定速巡航系統及駕駛系統當晚運行正常。而薛立山對賓士的表態並不認同，在接受北青報記者采訪時他曾表示，會聯系第三方檢測機構對車輛進行檢測，其委託律師付建告訴北青報記者，最終選定的檢測機構是從4家擬定的檢測單位中選出的。

賓士「疑似失控」事件回顧

薛立山最早在接受媒體采訪時稱，3月14日晚8點多，其在駕駛賓士車沿連霍高速赴成都參加全國訂貨會時，曾啟動車輛的「定速巡航」模式，但在隨後試圖關閉「定速巡航」過程中發現無法關閉，車輛只能一直保持每小時120公里的速度前行，最後他是靠打開車門及解開安全帶的方式才將車停下的。

薛立山這樣的描述隨後遭到多方質疑，包括在每小時120公里的速度下極難打開車門、事發時的行車記錄儀內容緣何獲取不到等。

薛立山的委託律師付建表示，現在他們還是會將主要精力放在車輛的檢測上，薛立山會積極配合第三方檢測機構，對於最終是否會接受檢測結果，薛立山方面將會根據具體的檢測情況決定。

⑸ 廣州保安捅死賓士司機再起波瀾，此事的後續進展如何

11月13日在廣州天河路一停車場出入口，一輛賓士車在進入停車場的時和保安因停車場管理發生了糾紛，停車場保安持刀捅傷了賓士車車主，隨後賓士車車主因為傷勢過重，經搶救無效死亡，犯罪嫌疑人目前已經被警方控制。

具體的情況我們沒有在現場也不得而知，相信警方會把詳細的調查結果公布，讓我們知道這件事情到底是什麼情況。不過在本案當中保安隨身攜帶管制刀具，用刀捅死了賓士車車主是不爭的事實，保安的罪責還是比較大的，因為他誤傷人致死，所以他也難逃法律的懲罰。

⑹ 「賓士男」被外賣人員群毆事件，最後結果如何

有的時候人與人之間就會因為一些意外發生矛盾，也許大家解釋一下，相互理解就沒有什麼大問題，但是如果互相都不理解，那麼將這件事情鬧大的話，很有可能受到傷害的是雙方。「賓士男」這件事情已經過去有一段時間了，但是討論的熱度依然沒有降下來。這些事情是因為開著一輛賓士車的王某刮到了一位外賣員。當時王某的丈夫坐在這輛賓士車上，然後對這位外賣員開始嘲諷，外賣員也不甘示弱，就這樣兩個人發生了肢體方面的沖突。這件事情後來警方介入了調查，在最新的調查結果顯示，雙方已經都被拘留了。我們一起來看一下事情的具體經過吧。

三、這樣的結果很多人在不滿意

事情發生之後，雙方都被拘留了，但是這樣的結果很多人都不是很滿意，因為這件事情是賓士的車主挑釁在先，並且本身賓士車主就是有錯的。明明是自己先颳了別人不道歉反而還去嘲諷別人，外賣小哥真的是挺無辜的。不過打架這件事情一定是不提倡的，雖然外賣小哥在之前挺無辜的，但是動手去傷人也是事實，無論是誰在法律面前都不會去講這方面的情面，所以也希望大家謹記，千萬不要做讓自己後悔的事情，有理我們可以講理，如果講不了理，我們可以採用合法的手段去解決。

⑺ 鄭州賓士車主堵車庫致多車被淹，事件的後續處理進展如何

目前正在進一步處理中。在地下車庫的抽水排污工作進行大半後，有記者聯繫到賓士車主，對方稱無人要求自己的挪車，並且態度蠻橫，最後還說，如果有問題，可以去法院起訴自己。該名車主不僅在暴雨時堵住車庫入口，導致其他車輛如法開出，造成重大損失。也在抽水排污的工作開啟時，也不挪動車子，導致車庫的清理工作進行受阻，效率變慢。在暴雨停止後，賓士車主企圖偷偷開走車子，當做無事發生，不過被其他車主攔下，他才作罷。

在鄭州下大暴雨時，很多業主下樓挪車，去在地下車庫的門口被一輛賓士車堵住出路。隨著雨越下越大，其他車主通過物業公司聯繫到賓士車車主，對方得到消息後，來到樓下與其他車主發生爭吵。在對話中，賓士車主表示自己不願意挪車，因為自己車所在的位置比較安全，其他車主苦苦哀求也得不到回應，最終，其他車主放棄了愛車，很快車庫被水填滿，其他車主的車全被淹沒。

這位車主的行為已經觸犯了法律。

根據民法典第一百八十二條，緊急避險採取措施不當或者超過必要的限度，造成不應有損害的，緊急避險人應當承擔適當的民事責任。

所以說，賓士車主的行為，對其他業主造成了經濟損失，是需要負法律責任的，其他車主是可以聯合起來，一同去法院起訴他的。

關於這個話題，大家有什麼看法，歡迎在下方留言一起討論。

⑻ 江蘇一賓士男撞外賣員後辱罵其不值錢，惹眾怒遭圍毆被打出血，你如何看待

江蘇泰州街頭發生一起交通事故，一輛賓士車和外賣員的車發生碰撞。本來這就是一起簡單的交通事故，報警給交警處理即可，可是賓士車主的一番話惹了眾怒，引起附近外賣員的不滿，雙方發生沖突。

不管怎樣，這件事情總算是一個教訓。它提醒著爆發矛盾的雙方不能夠選擇意氣用事。既然屬於交通事故，就應該由交警來解決，而不應該為了一時憤怒討要說法進而採取暴力手段。同時，生活不易，還希望大家能夠多體諒一下，在解決問題時需要抱有平和的態度。

最後還是奉勸一句：高調做事，低調做人，不管你有多少錢，都不要瞧不起人。

⑼ 深圳一賓士剮蹭計程車，的哥被狂扇耳光，事件的最終處理結果如何

我真的看到這個新聞的第一反應笑死了。開賓士了不起？還是自認為開賓士就能夠脫離群眾了？不管你開的是賓士還是火箭。打人是不對的，是違法的。最終結果肯定是雙方車輛定損，但是賓士男屬於逃逸行為，需要為此付出法律代價。

現在的資產階級對無產階級的壓榨都已經到這樣的地步了嗎？前有“累嗎，累就對了，舒服是留給有錢人的”，後有“老子有的是錢”。既然需要無產階級為你貢獻勞動力，成為你掌握財富密碼的血淋淋的鑰匙，那麼就請裝下去，假裝同理心很強理解無產階級吧。現在這是什麼？連裝都不願意裝了嗎？直接赤裸裸的告訴每一個無產階級，你一輩子都別想翻身了？你就不是人？

好了，總結一下吧。相信這樣的人一定能夠受到法律的懲罰。當然了，以後會不會改呢？一定不會的，放心吧。這次被抓住他只會怪自己運氣不好，該有下次還有。我們普通人不過就是在網上口誅筆伐一下。這是為什麼呢？因為我們沒有錢帶來的底氣。

⑽ 66萬賓士事件，負面影響這么大了，為什麼他們還不妥善處理

他們不是不想妥善處理，而是沒有及時處理！
汽車 沒有開出4s店就漏機油，對賓士的影響還是比較大的，從質量上來說，賓士作為一個百年大廠，其發動機的質量本來是能夠獲得到大家信賴的，這件事情肯定會成為賓士在 汽車 銷售史上的一個里程碑式的事件，實際上賓士漏油並不是一個個案，很多車主反應購車後，在幾十天以內就出現漏油事件。這一次只不過是因為實在是「設計失敗」， 汽車 沒有出4s店就出了故障，再加上女研究生坐在引擎蓋上哭，經過抖音上的發酵，引起了大家的關注。

店大欺客，作為一個傲慢的豪華品牌的4S，這種事情他們處理起來還是比較有經驗的，不是他們不想妥善處理，從最開始的不重視，賓士方認為這可能只是一個普通事例，按照常規的處理方法就是先拖、拖、拖，拖到用戶無可奈何，拖到用戶失去耐心，拖到用戶只能被動的接受，最初他們沒有想到這件事的影響這么大，發展的這么快。

國人對BBA三個傳統的德國品牌的品質還是有著相當程度的信賴，這種信賴最終結果就是這些豪華品牌認為國內的車主人傻錢多，反正你不買，他買，因此，不管其表面上如何宣稱想要提供「愉悅的購車體驗。」但是其骨子裡的傲慢和對國人的偏見，導致其根本不會重視一個弱小的女車主的訴求。沒有在第一時間進行響應，從最開始的各種拖，到賓士方謊稱和女車主已經達成妥協，到最後不得不派出所謂的工作組進駐到西安，這些回應體現了賓士中國的傲慢，對於一個不重視用戶不重視市場的豪華品牌來說，應該給他們一些教訓。

無論如何，賓士的銷量會受到一些的影響，這種影響是深遠的，作為車主來說，我們唯一希望的就是通過這些事件能夠推動中國 汽車 三包政策的發展，少發生一些所謂店大欺客的這些事件，不要讓車主只能通過坐在引擎蓋上哭來獲得關注。

2018年4月我從廈門波仕鑫達賓士4S店買了一輛賓士C級轎車，遇到了類似西安賓士車主的委屈，我也是通過西安車主事件，到今天才知道，我們也被他們騙了的賓士金融服務費！今天想來，廈門波仕鑫達的銷售到處是坑：

1.       銷售員吳小姐打電話把我從別的4S店叫回波仕鑫達，給的條件是選裝部分（每輛車必須加裝選裝，4S店都這樣），延保兩年，別的4S店是8000，而他們是4937元，我就為了貪這個便宜，就在波仕鑫達定了車，交了錢，等到交車的時候讓我簽單，我才發現他們所謂的延保兩年根本不是賓士的延保，而是只保發動機與變速箱的保險延保；我當時就感覺上當受騙了，一直交涉，要求他們履行合約，他們的主管非常強硬、傲慢、無理、狡辯，說我們的訂車單只是寫了第4年第5年延保4937元，並沒有說是什麼樣的延保！

2.       銷售員說選裝的5000元，可以貼膜加裝行車記錄儀，貼膜3000+行車記錄儀2000，共5000元，談好了後，她又極力推銷加裝360全景影像，只要3000元，提車時，我發現沒裝行車記錄儀，他們才告訴我360是含有倒車影像、雷達、全車影像的，不用再加裝行車記錄儀了，並且把我的原裝倒車影像拆了！我就跟她們交涉，既然沒裝行車記錄儀，要把這個行車記錄儀的錢退給我，她們就說她們的360有兩種，一種是含有行車記錄儀的，一種不含，給我裝的是含的，而我打電話給他們波仕鑫達廈門的幾個4S，全部確認他們波仕鑫達一直只有一種360全景影像，都是含有行車記錄儀的，他們的主管最後給的解決方案是，把我的360全景行車記錄儀部分拆掉，幫我裝一個單獨的行車記錄儀！！！

3.       我本來看中的是低配版的，銷售員一直推薦高一級的，高一級的有倒車影像與自動泊車，多花了1萬塊，買回來想想不對勁呀！我的倒車影像拆了，自動泊車一年都沒用一回呀！這個坑是我自己了解不夠，不能怪她們，我認了！但是這是坑！

 

在維權過程中，我本來想通過4S店領導解決就行了，我的目的就是想讓她們履行合約，給我延保，把行車記錄儀的錢退還我就行了，但是4S的領導鳥都不鳥我，他們的主管更是蠻橫無理，4s店不理，我就找波仕鑫達總部，總部也不管，我打400北京賓士總部，賓士400說幫我協調，但是10多次電話都沒用，最後打了廈門12315消費者投訴熱線，12315湖裡區湖裡大道分局安排雙方來調解，一進去直接告訴我12315隻能調解，沒有執法權，我問哪個單位有執法權，他說要維權只能去法院！！！當著12315的面他們4S的領導更加囂張，百般狡辯！最後12315出具調解不成的調解書，我以前一直以為12315是保護消費者權益的，結果發現，他們沒有任何行政權利，怎麼保護？倒是4S店的人跟他們更熟，一進去都是跟裡面的領導打招呼！我第一次對廈門12315有了深刻的認識！

憋著一口氣，我想走法律途徑維護權益，但是跟律師了解後才發現，走司法途徑成本太高了，而且要耗時很長時間，律師都勸我為了幾千塊根本不合算！不值得！

後來在家人的安撫下，我放棄了維權，同意了退還延保費，但是行車記錄儀的錢他們堅決不退，現在我又知道了他們還騙了我賓士金融服務費！不知道能不能要回來！

真的很高興西安賓士車主通過這樣的方式維護權益，同時看到西安的行政單位也在積極干預！媒體也在聲援!這是一種 社會 力量的進步！

我希望我們有一天我們維權成本不用這么高！

 

                                            

研究生66萬購買賓士漏油事件，負面影響這么大，為什麼他們還不妥善處理？
首先，作為消費者花自己的血汗錢，為提升生活質量購入豪華進口 汽車 ，剛提車未正常使用卻發現車輛存在故障，缺陷，4S店本應認真檢查故障源頭，好好處理，該退的退，該換的換，大事化小，小事化了，愉快解決此事。及時發現問題，也要及時反饋給廠家，出廠前檢查每輛車，避免以後再次發生類似事件。也為4S店，賓士品牌留下良好的口碑，積攢客戶忠誠度。

但是，令人寒心的是，既然事情發生了，4S店卻以拖延戰術，一拖再拖，試圖以最小的代價（更換發動機）草草了結此事，引發高學歷，高素質的當事人萬般無奈的爬山引擎蓋上『撒潑』以引起有關部門的重視，然而此事經過網路不斷發酵，網民不斷轉發，口口相傳，已引起超上億人關注，事態極其嚴重，這也是4S店，梅賽德斯賓士，所預料不到的。

而事情發展到這個地步，對4S店，對梅賽德斯賓士的，已經有著非常大的損害，所造成的品牌負面影響，後期經濟損失等也並非當事車輛所售價66萬元能比擬的，也並非66萬元能彌補得到的，想必這是涉事4S店及其員工做夢都沒有想到的。

然而為什麼他們還不妥善處理呢？現已不是他們想『妥善』處理，就能輕易處理得了的了。
現在劇情反轉，是4S店，是賓士官方，想大事化小，小事化了。此時的他們，明知理虧，對已造成的損害束手無策，已焦頭爛額，但既然事發之初，傲慢對待，事情發展至今，影響之大，牽扯之廣，已並非區區一輛價值66萬的車能解決的了。

現在是已涉及：是否偷稅偷稅，是否侵犯消費者知情權，是否隱瞞車輛原有故障銷售問題車輛，是否強制消費所謂金融服務費等等諸多違法亂紀的犯罪行為。

就當事人而言，當高素質，高學歷的你站在豪華品牌門店的時候， 以為對方也應該是高素質人才而據理力爭，好言相勸時，對方卻蠻橫霸道，無賴拖延，店大欺客，妄圖掩蓋事實。

而當你忍無可忍，決意反擊的時候，當你站在道德，正義制高點的時候，此時站在你身後的是億萬網友的支持，是有關部門聯合小組的撐腰，讓你不再只是一個弱勢的消費者，讓你不再只能做一個高學歷的『撒潑者』。 此時對方卻化身講道理，講規則，講誠信的友善商家。

此時的你必定堅定信念，為正義，為公平，為信譽，為了理想化，平等化的市場打好第一槍，開好第一炮，讓此等奸商不再輕易侵犯百姓權益，讓品牌，產品得到有效的控制，讓民眾遇不公，遇強權，投之有門，訴之又道。為凈化中國良好有序的市場環境出一份力。

這就是傲慢與偏見，這就是長期欺客慣性思維下的囂張。

就在昨天西安利之星女高管和賓士女車主的見面溝通會上，她們仍然沒有一個解決問題的真誠態度，而是依然高高在上的說著各種理由。在西安利之星的印象當中，他們可能低估了該事件的影響力，他們可能認為這件事一陣風就過去了，所以從思想上就沒有引起足夠的重視，自然也就缺乏足夠的誠意了。

昨天的會面，女高管上來就是一堆高大上的理由，冠冕堂皇的套話，按她的說法，造成今天這樣的場面並不是他們的錯，而是因為她在德國開會聯系不上，是因為賓士公司工作有流程，是因為他們有三包的規定等等。道歉成了狡辯，所以被女車主直接回懟了過去。

雖然說能夠消費起賓士車的車主，通常來講經常狀況都不會太差，但在強大的4S店面前，他們也無法更無力得到公平的對話，很多人都會被銷售經理牽著鼻子一步步走下去，就像女車主講的那樣，銷售只會讓她付一筆又一筆的費用，卻不容你有任何的質疑和挑戰。因此在長久的工作當中，他們已經形成了這種強勢作風，他們有足夠的人員和精力，有足夠的律師團隊和時間和你打消耗戰，直到你被磨的一點脾氣沒有，乖乖就範。

出來混，遲早是要還的。我認為需要給賓士店長一次記性了，需要讓他們為自己的狂妄付出代價。

我從事 汽車 廣告公關十多年，對於國內 汽車 用戶的心理略有了解，說句看起來像是冷嘲熱諷，但很可能是現實的話，就算再出十個西安女車主這樣的事件，對於賓士的年銷量來說，也不會有多大影響，國內土豪們對於賓士的熱愛是你們無法想像的。這一代賓士剛上市的時候，大規模的輪胎起包現象，還有斷軸等都出現過，賓士的銷量還不是一路走高。

我很同情女車主，因為我也曾經是賓士用戶，但是用了三年多後果斷拋棄了賓士，所以我也希望通過此次事件，能為廣大 汽車 用戶爭取到更好的法治環境，只是我真的對國人後續的情懷持悲觀態度。

希望我是錯的。

現在不是賓士不想處理，個人覺得賓士現在沒辦法處理，西安利之星錯就錯在太不把消費者當回事了，一開始退車或者換車就解決了，也不會擴大到現在這個地步，現在讓賓士怎麼處理？賓士 現在只能等待有關部門的調查結果，把這個事件中的美女換成任何一個人都一定是這個做法，我非常支持這位美女，也同時呼籲大家多在乎這件事情的本質，不在在乎這位女士，因為人家也是受害者，同時這位女士的做法無疑也是對我們廣發消費者的維權，最起碼關於這個金融服務費的事情，我相信目前沒有一個品牌的4S店還敢收取，這位女士做了一件廣大消費者都想做但是又沒辦法做只能忍氣吞聲的一件事，最為一個消費者，我支持這位美女

《賓士車漏油事件》

賓士女車主也是個狠角色

聽了那段錄音

發現那個高管在談判前肯定也有所准備

一開始把自己晚來的原因說的很客觀，

但是 女孩子看樣子也是有備而來~

而且個人猜測可能女孩子背後有團隊 ~

而且有法務人員

一個研究生，平時也沒少做PPT演說 ~

證據保留充分

句句話打在關鍵點上 ~

而女高管明顯沒有想到對方如此厲害 ~

現在把各大4S店的潛規則全部抖落出來了"

個大4S店的噩夢即將到來

這種情況下直擊要害，4s店估計也懵了

按以往的套路公關是可以擺平

但現在高估自己又低估消費者，

目前的結果大家也都看到了

因為1萬5金融服務費退還66萬

這說明了什麼？

蛇打7寸，這個女研究生，

是要把事鬧大了，拒絕道歉

不是退車，3包的事了，

總結~

從沈大師，和賓士車事件，

人一定要讀書，知識真的能改變命運

自這次賓士事件發生以來，你如果說賓士公司不想妥善處理此事，那你還真冤枉它了，它是真想趕快把這個事平息下去，但是只想以最小的代價，以他們的方式進行所謂的「妥善」處理。但女車主不答應，賓士心裡苦呀！

賓士所謂的「妥善」處理分三個階段：首先是拒絕退車，只進行發動機的更換；其後，同意退車，但有若干費用不退，如違規違法的金融服務費等；最後，在激起民憤後，同意退車並全額退款。

但從目前的態勢來看，僅僅退車退款顯然是不符合女車主和廣大民眾預期的。女車主目前明確表示不接受和解，因而對簿公堂就成為唯一的選擇。利之星收取金融服務費肯定屬於金融欺詐，至少判罰三倍返還。要是發動機在檢測環節造假的話，賓士將面臨國家質監局的高額罰款，並購成銷售欺詐，那麼應該判罰三倍購車款。

這所謂高管可以被辭退了。其實處理很簡單的，就是放下架子一直賠不是然後退款再給點賠償就行了，人都是爭一口氣罷了，順氣了自然就了事。這次協商失敗，明顯就是所謂女高管處理不當，如果她不是一上來就顯示出那種所謂高高在上的樣子，例如什麼國外開會，總部開會的言論（連本人聽了都感覺她在炫高貴）；如果不是她說本來三包范圍只換發動機，而他們願意吃虧全額退款的言論（這明顯是展示出施捨的姿態，有骨氣之人誰能接受？）。一切就解決了。這女高管怎麼做到這個位置的？連簡單的消費者心理都不懂。說句真的，只要她一上來不斷的道歉認錯，承認自身管理不當，員工沒有培訓好，以後改過，願意退款等等。我覺得如果她做了，女車主可能連一萬五管理費的事都不會捅出來，這事明顯是女車主最後的保底一招，不到萬不得已，她未必想祭出。是這個女高管能力太差把她逼到了絕路才放出大招。這下可好，相比這金融管理費，退款退車的事簡直不值一提了。因為這個管理費極有可能牽出振動行業的驚天秘密。可憐的賓士，用錯人了。

因為他們沒以為事情會影響這么大，不然早就處理了。生活中很多事情不是這樣嗎？難道題主沒有過「要是早知道……」這樣的心理么？

這次事件賓士的品牌受到的影響巨大，一時間反應賓士質量問題的話題變成熱點。國人愛落井下石，賓士好不容易開創的局面很可能守不住。此時寶馬奧迪一定在偷笑。其實歐系車故障率高於日系是共識，特別是 科技 含量高的車。 汽車 故障率每年都會有統計，看那個比較准確，可以作為買車的參考。有勇氣可以試試買個保時泰啥的，那故障率才能讓你懷疑人生。

至於這個經銷商，現在腸子都該悔青了，一段時間門可羅雀是肯定了，還要面臨賓士的嚴厲處罰。不過西安想買賓士的朋友可以考慮最近去他那裡抄底。

這個事情很可能是銷售員搞的鬼，甚至可能在賣給客戶之前他們就知道這個車有問題。經銷商的老闆不可能的，主機廠的質量問題，他們經銷商隨時可以退換，犯不上的。此時老闆肯定想宰了那幫手下，他才是這個事情損失最大的。

說一個親身經歷。

我買捷豹的時候，車子的保險已經在前一天上好了，由於下雨車身比較臟，我當時有事不在，太太只是粗略的看了一下，講好第二天交車。第二天交車時我發現車身有多處劃痕，拒絕收車。先是各級銷售員來和我協商，大致就是給點代金券什麼的。我相信我的那個銷售不是故意的，可能是因為疏忽大意了，沒有按流程驗出來。這種事情處理不好他要自己賠錢，我也不想難為他，同意給點賠償就算了。其實車就是剛買的那幾個月心疼，以後路上磕碰多了就無所謂了。要點賠償也是為了安撫太太，這是給她買的車，她覺得前一天沒仔細看，心裡責怪自己。

但他們銷售員的權利非常有限，能給出的賠償和我損失不成正比，以我的談判經驗迅速探到了他們的上限，知道他們解決不了，就要求見總經理。他們磨了很久，看我很堅決，最後就帶我見了。

總經理見了我的第一句話就問我，到底發生了什麼？我當時就發火了，我說發生了什麼你應該問你手下，問我幹嘛？後來又聊了一會兒才明白，原來銷售員經常會搞很多小貓膩，總經理懷疑我可能和銷售員一起串通好了砍價。他們銷售員之間也有很多矛盾，我那個銷售員一直賣車多，也可能是其他銷售員嫉妒他，給他劃的。

事情搞清楚了，總經理立刻答應我給我換一台新車，他們自己庫里沒有我要的顏色，就在全北京調貨，終於在一個二級經銷商那裡找到了，二話不說用板車拉過來，總經理還賠了我們一些代金券，當天就把問題解決了。

事後總經理一再跟我說在捷豹主機廠回訪的時候，一定不要說這個事情，不然主機廠的處罰非常高。至於我退的那台車，他們只能當二手車賣了，這個損失也不小。可惜手裡沒有指標了，不然把那台退車買了肯定非常劃算，嘿嘿。