日本為什麼沒有賓士

1. 日本人收入是中國的6倍，為何街上沒有一輛豪車

日本是一個高度發達的資本主義國家，對於日本我想很多人並不陌生，生活，旅遊，汽車，網路，等等很多方面日本都要領先亞洲的其他國家，當然公認的日本是一個汽車工業非常發達的國家，作為世界最大的汽車製造大國。

其實小編覺得吧，也就是個代步工具，沒必要拿車，和豪車，去攀比！只要自己過的幸福快樂就行，你說呢？對此有什麼想法和建議可以留言給我啊，咱們一起討論下啊！

2. 日本人開賓士寶馬嗎

就像中國的富人一樣。請去過日本的朋友幫我解答一下，謝謝。敗逗發問者:道恩最好的回答日本到處都是豐田車和本田車，還有大發汽車，基本都是小排量車。賓士寶馬很察殲賣少見。不信可以看看。日本改褲人注重環保和實用主義，整個社會的主流價值觀與中國不同。

3. 賓士在日本什麼地位

賓士的地位一般，但不是很低的，畢竟有比較長的歷史和深厚的機械製造基礎，在日本擁有至高無上地位的只有豐田的世紀，當初是作為皇室專用車開發的，擁有日本唯一的V12發動機，過去國內曾有進口，在250W左右

4. 日本的汽車技術如此之高為何生產不出豪車

本土無人問津熟悉日本車的人都知道，日本有一類非常有特色的小車「K-car」，就是所謂的「輕自動車」。日本政府對K-Car有明確規定，長度不超過3.4米、寬度不超過1.48米、高度不超過2米，排量不超過660毫升。K-Car車型種類從三廂、兩廂、MPV、SUV到卡車應有盡有，甚至還包括皮卡、自卸車、跑車，幾乎涵蓋所有細分市場。

而在80年代，汽車是排在第一位的。年輕人都想買一部屬於自己的汽車，載著女朋友出門兜風，和現在的中國很類似。所以說，豪車在日本沒有那麼受歡迎，與日本社會和經濟有很大的關系。

5. 日系車的技術要領先歐美，但卻造不出高端的豪華轎車和跑車，為什麼會這樣

日本沒有頂級跑車，一方面是歷史原因，另一方面是環境原因。日本汽車製造的初衷必須是實用的，超級跑車需要漂亮的線條、卓越的抗風系數和卓越的性能，這些對日本人來說太難了。

造一輛汽車並不難，開發起來很難。但對於日本來說，他們不需要這種華而不實的產品。相反，他們缺乏材料，需要能夠充分利用一切來滿足日常車輛需求的產品。島內很難消化頂級豪華跑車，導致行業興起初期，超級跑車需求不足。至於歐洲為什麼有豪車？這是因為歐洲大陸幅員遼闊，資源豐富，工業發達，整體消費能力強。此外，汽車行業比日本更早，因此它可以為超級跑車的發展提供溫床。不難理解，這一頂級細分市場模式在行業中是集群式的。

如果日本發展生存德國的賓士寶馬等豪華汽車，這將違背了大亂每個人對日本的原始品牌形象，日本汽車將不會是一個經濟實惠的汽車產業。雖然日本汽車不是作為豪華汽車生產的，但日本汽車因其卓越的動力性、舒適性、安全性和低廉的價格而非常受歡迎。

6. 為什麼日本沒有法拉利賓士寶馬這樣的高端汽車

你好，日本有高端汽車而且很好，不次於你提到的車。現在汽車可以按地點分三大類，分別是歐洲車，美國車，日本車。它們各具特色，主要看個人喜歡。如果你非要說日本車沒有賓士寶馬法拉利好的話，我會告訴你你是錯的。想當年，日本的本田(謳歌)NSX完虐法拉利，率先提出並實現了現在用各種助力的easy drive模式，當時還被歐洲蘭博基尼，法拉利等大廠家笑話，但現在，NSX的easy drive模式早就在全球風行。當初蘭博基尼康塔什勁頭小的人換擋都要用兩只手呢。
日本的雷克薩斯被稱為「日本的大奔」豪華和性能不弱於賓士。有人說:「賓士還有跑車呢！」但雷克薩斯LF-A這個一腳油門到9000+轉速的超跑也不是吃素的。還有本田s2000,豐田supra,尼桑z系列，尼桑GTR等跑車的經典也不是歐洲車能輕易逾越的。還有英菲尼迪等廠子都不次於你所說的品牌。