賓士大屏內飾是什麼車

『壹』 全新賓士GLA級即將換代，軸距2729mm內飾連體大屏，全系1.3T動力

《我有車》原創新車報道：梅賽德斯-賓士終於想要升級一下老邁的GLA級了。其在豪華緊湊型SUV細分市場里，成為了性能欠佳、駕駛感受最沉悶的成員，不過好在斯圖加特人意識到了問題所在，他們在全新一代GLA級身上修正了現款存在的問題，也表達出了明確目的性。
第二代梅賽德斯-賓士GLA級於去年12月11日全球首發，目前已知將在北京賓士國產，另據早前透露的消息表明，新車將於今年年中時候進入美國和中國市場。那麼全新一代GLA級都有哪些變化呢，我們一起先睹為快！
▲ 年輕人有多期待全新一代GLA級？
與C級、E級這樣的老古董相比，梅賽德斯-賓士GLA級的車系歷史並不算長，第一代車型最早於2013年法蘭克福車展亮相，一年後在北京賓士國產。值得一提的是，GLA級雖然在命名上隸屬於SUV系列，但在誕生之初其定位卻是一台標準的跨界SUV。
如果更細致的來看GLA級，其實更像是老款A級兩廂版的升高底盤版本，加上初代MFA平台與生俱來的弱勢，操控質感遠遜於大眾MQB平台下的奧迪A3和奧迪Q3。如今，全新一代GLA級在梅賽德斯-賓士第二代MFA平台的支持下，汲取了前作經驗，並針對操控性與四驅系統進行了大幅優化，相信實車會帶給你不小的驚喜。
此外關於市場方面，賓士也同樣期待著全新一代GLA級可以改變現款車型的弱勢表現。對此賓士全球銷售與市場負責人Britta Seeger表示，「GLA級的換代，意味著賓士緊湊型車家族的進一步完善，GLA與GLB形成互補關系，GLA更趨向運動和時尚，GLB則趨於實用性。」也就說，第二代GLA級將是一台正統的SUV車型，且更注重年輕運動氛圍，屆時將攜手GLB級，與BMW X1/X2和奧迪Q2L/Q3組合展開角逐。
▲ 全新一代GLA級有哪些變化？
即使賓士GLA級在全球擁有超過100萬車主，但對於車內空間仍是迫切需求之一。為此全新一代GLA級相比現款車型在車身寬度、高度及軸距方面分別提升了30mm、76mm以及30mm，車長略有縮短，於是得到了4410x1834x1611mm的三圍規格與2729mm軸距。新車變大後，內部乘用空間及行李儲物容積均有明顯增加。
此外根據早前全新一代北京賓士GLA級的申報信息顯示，新車三圍4427×1834×1610mm，軸距2729mm，與海外版數據差異不大，而採用標軸不加長的做法，也決定了國產版本有著「原汁原味」的操控表現。
另一關注點在於，由於新一代GLA級相比現款車型的車身長度縮減了39mm，短促的前後懸可以得到數據更佳的18.3°進去角與22.1°的離去角，配合大尺寸輪圈後，除了外觀更具陽剛之氣以外，越野性能也得以大幅提升。
據早前預告圖顯示，全新一代賓士GLA級在左後輪懸空的情形下，完美通過了濕滑的炮彈坑，這表明新車不僅將擁有出色的城市通勤性，還加強了應對輕度越野的能力。
全新一代GLA級採用了梅賽德斯-賓士最新的家族設計語言，多邊形進氣格柵造型更顯圓潤，高配車型還可選裝幾何多光束LED大燈。海外版提供了運動和越野兩種外觀樣式，主要區別在於前杠造型，前者採用了大尺寸開口，後者則在相應位置增加了前霧燈。
從全新一代北京賓士GLA級的申報圖來看，新車與海外版的差異不大，只是GLA180車型沿用了越野版外觀，而GLA200 4MATIC則為運動版外觀。
作為一款基於賓士MFA2平台打造的車型，內飾設計風格保持了家族統一性，連體大屏的辨識度極高，空調出風口也採用了渦輪樣式。另外中控大屏在未來也將用上賓士最新的MBUX車機系統，車內還配備了Energizing舒適控制系統，可以調整氛圍燈、空調、音響及座椅按摩等功能。
此外，全新一代GLA級還對駕駛輔助系統進行了升級，其中包含彎道功能輔助系統、緊急車道功能、出車警告以及識別斑馬線附近的行人警報系統等。
至於動力方面，全新一代北京賓士GLA級已經申報了180和200兩種不同動力車型，均搭載了1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為136馬力（100kW）、163馬力（120kW），最大扭矩分別為200牛-米、250牛-米。
其實這台1.3T發動機的動力並不弱，只是不算強勁，日常城市通勤問題不大，但對比同級競品還提供了2.0T版本，全新一代北京賓士GLA級的動力選材並不豐富，因此未來或將推出220版本（2.0T）。
▲ AMG GLA35 4MATIC會引入國產嗎？
除了普通版全新一代GLA級，梅賽德斯-賓士還同期發布了AMG GLA35 4MATIC車型。AMG專屬直瀑式進氣格柵是最鮮明的亮點之一，車內提供了AMG多功能方向盤、桶形座椅、AMG風格儀表盤等，搭載了最大功率306馬力（225kW），峰值扭矩400牛-米的2.0T渦輪增壓發動機。結合國內市場的北京賓士AMG A35 L，以及AMG車系中的GLA45高性能車型，不難猜測這台全新入門級性能SUV引入國產的幾率相當高，值得期待！
《我有車》總結：全新一代GLA級的變化可以用「脫離小眾定位瞄準更主流豪華緊湊型SUV市場」這樣一句話來概括，新車的空間、越野、內飾科技氛圍以及理論意義上的操控性能，均有不同程度的提升，這些元素聚合在一起無疑能在年輕人眼中備受青睞。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 兩塊12.3英寸大屏！賓士E級內飾堪稱同級標桿

新款E級採用被稱為「sharknose」（鯊魚鼻）的梯形格柵，突出的部分為車頭帶來立體感，也帶來了一些兇狠氣息。賓士的梯形中網可以追溯到1955年的300SLR，這款車型在當年也是巔峰性能吵陸的代表作。

當然，作為中期改款車型，當然要有差別，最明顯的方向是從車尾，連接翼子板和後備廂蓋的點陣式LED尾燈，有一個大氣磅礴的名稱：「龍鱗鳳羽」，相比改款前的尾燈，視覺上增強了橫向寬度。

動力方面，E350L車型搭載2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，發動機最大功率為299馬力，最大扭矩為400牛·米，搭配一台9擋手自一體變速箱。官方稱0-100km/h加速需要6.1秒，工如碰漏信部綜合油耗成績為7.9L/100km。

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『叄』 純電續航660km的賓士EQE正式亮相，一整塊屏的中控台你見過嗎

近日，賓士發布了全新的EQE車型，披露了很多細節。而這款全新EQE作為梅賽德斯-賓士EQ系列中的一員，是一款比EQS稍小的電動 汽車 ，相當於純電動E級的存在。不僅如此，新車還爆出將在明年國產。那麼這款車到底如何呢？下面就和玩車弟一起來看看吧。

從前臉來看，這款EQE並未配備貫穿式LED大燈，反而封閉式前格柵面積進一步擴大，兩側前照燈組形狀調整的更加銳利，內部光源獨特。新車還提供各種不同的輪轂設計，包括19英寸和20英寸。而且，與EQS一樣，新車在設計上也強調了卓越的空氣動力學性能，玩車弟了解到，這款EQE的風阻系數僅為0.20Cd。

從側面來看，新車依舊採用的是溜背式設計，有效降低了風阻，使車輛流線更加完美。而且隱藏式車門把手搭配密集的多輻輪轂設計，突出了新車的運動氣質。從尾部來看的話，EQE採用的是貫穿式尾燈設計，兩側的車燈也採用了螺紋燈設計，充分體現了 科技 感。

在內飾方面，這款EQE的儀表布局由數字儀錶板和兩塊大觸摸屏組成，並且這款大屏還集成了賓士的MBUX系統。EQE通過這三個大型LCD屏幕構成的中央控制台，並配備氛圍燈，可謂是"前所未見"，充滿了前衛的 科技 感。不僅如此，中控台還配有貫穿的細長出風口，從儀錶板延伸至車門，隱神使整個內飾的視覺效果更加開闊，更加大氣。

就空間而言，EQE的長度和軸距都要略小於EQS。玩車弟了解到，這款EQE的長、寬、高數據為4946mm 1961mm 1512mm，軸距盯轎3210mm。但值得注意的是，其車凱攜肆身長度比現款國產長軸版E級短132mm，但軸距卻要長了131mm，內部空間也超過了現款E級長軸，肩部和腿部空間更加寬敞。

從動力方面來看的話，賓士EQE將配備一個90.6kwh的鋰離子電池組，最大功率215kw，最大扭矩530N·m，最大純電續航里程更是達到了660km。在快速充電模式下，新車可以在31分鍾內從10%充電到80%。不僅如此，據外媒報道，這款賓士EQE還將提供4 Matic全輪驅動前後雙電機作為選裝配置。

作為賓士旗下的中大型純電動轎車，這款EQE的出現無疑是能掀起整個 汽車 市場的波浪。而這款車型的未來市場表現也肯定將會影響賓士未來的電動化進程。那麼問題來了，如果明年這款車型真的國產了，會在中國有現款賓士E級這樣的市場表現嗎？（我/Sugeng）

『肆』 賓士s級內飾有兩塊大屏嗎

賓士S級內飾有兩個大屏幕嗎？相信很多朋友可能不知道。對邊肖來說，這個問題很簡單。所以下面邊肖來告訴你賓士S級內飾有沒有兩個大屏？希望對你有幫助。
賓士的內飾有兩個大屏幕，一個是車輛的儀表屏幕，一個是車輛的多媒體屏幕。這兩塊大屏幕通過中控台連接在一起，視覺效果相當震撼，進一步提升了賓士S級車內的豪華感。到2019年10月，賓士旗下的車輛，包括S級、E級、A級、G級，基本都已經在內飾上使用了兩塊大屏。這是賓士家族最新的設計語言，通過兩個大屏凸顯賓士的豪華。賓士的這兩個大屏幕顯示了相當多的信息。除了常規的發動機轉速、車速、油耗、各種車輛狀態外，還具有導航、地圖、夜視、多媒體、語音調節、空調調節、多媒體調節等功能。除了提升視覺效果，還增加了其顯示功能，大大方便了大家的汽車生活。關於賓士S級：賓士S級是賓士生產的大型豪華車，銷售價格區間為84.28萬元至169.28萬元。這款車的動力配置是賓士S級有2.0升渦輪增壓發動機、3.0升雙渦輪增壓發動機和2.0升混動系統可供選擇。傳動方面，賓士S級採用9速手自一體變速箱。

『伍』 新款賓士GLC諜照曝光，內飾或搭載全新S級中控大屏，全新體驗

說到國內的豪華中型SUV，你們一定不會忘了賓士GLC的，畢竟這款車的性能到外觀上都是很美麗的，雖然之前賓士GLC的「鋁換鋼」事件鬧得沸沸揚揚的，但是這些完全不影響賓士GLC的銷量，畢竟在市場上還是征戰多年了，而且這款車型也深受消費者的喜愛，而GLC也已經那麼多年了，迎來了更新換代的時候，這次海外曝光了最新款GLC，在軸距上變得更長了，而且內飾上也有望成為最大的亮點！

動力方面可能會搭載2.0T的發動機，同時也會搭配上插電式混合動力車型，再加上48V輕混系統，整輛車駕駛起來會特別舒服的，至於其他數據目前官方還沒有透露，不過相信這款車型不會讓我們失望的！

車叫獸有話說：

新款GLC還是補充了很多現款車型上的不足了，最主要的看點還是內飾上面的，畢竟賓士一直就以內飾引起消費者的關注，而且從新款S級的內飾改變中我們可以看到消費者滿意的眼光，那新款賓士GLC如果沿用這個風格的話，那必然會收到不少好評的，而且從之前GLC的銷量來看的話，這款全新車型一旦上市的話，那很有可能成為賓士國內的銷售擔當啊，而目中型SUV豪華車型中還是沒有很突出的車型，預計賓士很有可能會加快這款車的上市時間！

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『陸』 賓士EQS SUV內飾曝光 配超大尺寸連屏/有望年內發布

賓士EQS SUV將會基於賓士的EVA平台打造，與賓士EQS一樣，新車未來將搭載雙電機四驅系統，功率有望達到680馬力，擁有後輪主動轉向技術，續航里程約700公里。未來還有可能推出AMG和邁巴赫版本。

根據外媒報道的消息，賓士EQS SUV的生產工廠或許將於2022年開始投產，因此最有可能的全球首發時間是2022年初，不過考慮到2021慕尼黑車展（IAA）將於2021年9月7日-12日舉辦，因此賓士也有可能在此期間發布EQS SUV。

『柒』 2020款賓士gls450都有什麼配置內飾大屏科技感爆棚

受新冠病毒的影響，越來越多的人認識到了私家車的重要性，因此，在復工的關鍵時期，我就給大家推薦一款非常給力的豪華SUV——20款美規GLS450，讓我們一起目睹一下它的風譽胡采。

眾所周知，20款GLS450似乎比同級別的寶馬X7擁有更多的吸引力，而這恰恰與它賓士家族式的外觀設計有著密切的關系。仔細來看，新車茄虛睜的前臉更加柔和，去掉了引擎蓋上的出風口，更偏向城市SUV的意味，底部，雙橫幅鍍鉻中網、實心賓士車標以及兩側呆萌的燈組互相映襯，辨識度非常明顯，下方採用鍍鉻裝飾的前包圍看起來也更高級。

新車側面的輪廓看上去比以往的車型更加圓潤動感，20寸的雙五幅鋁合金輪轂，胎噪小，剛性強，還有著不錯的觀賞效果。像是行李架、腳踏板、電吸門、智能卡等配置它也一應俱全。

車尾部分，新式的尾燈造型進行了瘦身處理，與20款GLE的尾燈造型保持一致，尾燈中間用貫穿的鍍鉻飾條連接，看起來更加的大氣。底部採用雙邊共雙出的方形尾喉設計，性能感得到十足的彰顯。

內飾顫歲方面，新款GLS450的內飾設計全面升級，新增的雙12.3英寸連屏顯示，全新的手機無線充電以及手寫板，大大增加了它 科技 感和智能體驗，日常操作更加便捷。此外，大面積的真皮和桃木內飾，運動感十足的三幅多功能方向盤以及氛圍燈和柏林之聲音響等配置都進一步提升了它的檔次感，體現真正的物超所值。

新款GLS450有6座和7座可供選擇，我們今天這款車是6座版，與7座比起來它既能滿足多人乘用的需求，又能兼顧第三排乘客的感受，在舒適度方面擁有更好的表現，絕對會為乘客帶來一個舒適愜意的乘車體驗。

動力方面，20款GLS450搭載3.0升直列6缸發動機，傳動方面匹配9速手自一體變速器和全時四驅系統，最大馬力367匹，最大扭矩500牛米，加上48V輕混系統助力，不僅能帶來極致的駕駛感受，還能在節能省油方面擁有更好的表現。

小結：2020款GLS450對外觀和內飾做出的改變是相當巨大的，雖然「日漸圓潤」的設計語言並沒有取悅部分消費者的芳心，但是奢華的內飾設計卻是令人挑不出毛病的，不僅如此，48V輕混系統的加入，也讓它更符合節能減排的環保理念，它確實是豪華SUV市場上一個明星產品。

文中車圖及配置均由中汽順合國際貿易進口車專賣提供，如有錯誤請告知，歡迎指正哦。

『捌』 全新賓士C級內飾曝光！取消貫穿屏採用兩個大屏幕，你喜歡嗎

近些時日，關於全新一代賓士S級的內飾外觀諜照已經曝光了多次，讓我們看到了全新一代賓士的設計語言在賓士老大哥車型S級身上的表現。然而S級畢竟距離大多數人還是太遙遠了，而E級和C級才是更能貼近我們日常生活的車型，那麼全新一代的C級會是什麼樣的呢？

近日，有海外媒體曝光了一組關於全新一代賓士C級的內飾圖片，不得不說，賓士在套娃這條路上走的越來越徹底了。

據悉，全新的賓士C級將會在2020年初曝光，並隨後上市，而引入國內進行正式的國產上市可能需等到2021年左右，屆時相信賓士C級能再次掀起B級豪華車市場的「血雨腥風」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。