開路虎和賓士哪個好

『壹』 搞房地產開賓士還是路虎好

賓士好。根據調查所知，開賓士的都是老闆，開路虎的都是富二代，所以搞房地產開賓士好。賓士，德國汽車槐行品牌。19世紀80年代，德國人卡爾·本茨等人設計出內燃機。這種內燃機使用液體燃料，在汽則慶缸內燃燒。內燃機為動力，本茨在1885年試制汽車成功。此後，汽車經過不鉛盯嘩斷改進，成為一種大眾的交通工具。

『貳』 賓士和路虎比到底是誰更好呢它們分別適合怎樣的道路呢

在舒適方面賓士比較好，路虎專攻越野，但賓士也不賴。

1.路虎主打越野車型（SUV），其頂級系列為攬勝，堪稱越野車中的勞斯萊斯；賓士面向大眾更多的是轎車與跑車系列，低端與高端產品價格相差很大，所以出發點不同。至於是否在同一級別，還要看您的駕駛取向。路虎比較狂野，霸氣，比較像山地汽車型，一般選擇他的人氣質偏向於刺激，女漢子，爺們的氣質的人比較喜歡。

2.路虎雖然也被歸類在豪車當中，價格也高達百萬，但主要設計的是越野車型，要是家用的話肯定不適合，沒人願意花百萬來買輛路虎車家用，頂多就是用來撐下場面，還有就是那些特別喜歡越野的人有錢人，但他們也不會拿這車去接送自己的客戶，所以檔次上不如賓士，而且在很多人眼裡，只有那些暴發戶才會購買路虎，跟賓士完全不在一個檔次。

『叄』 路虎好還是賓士好

路虎，在SUV界的知名度很高，分析下車型：自由人，緊湊型SUV中的佼佼者，主要對手為奧迪Q5，寶馬X3，賓士ML級別，動感十足，在所有對手中的通過性最好，也是最趨近於SUV的一個。發現，外觀個性，不是所有的人都可以接受的，定位於終端SUV。至於覽勝，算是路虎的高端了，內飾豪華被稱為SUV中的勞斯萊斯，通過性一般。
保時捷，就卡宴一款，沒什麼好說的，好比做農用機的力帆突然做家轎了，不是鼻子不是眼的，是SUV中跑的最快的，2005年的時候是全部SUV中馬力唯一超過500的車型，現在就不一定了。
至於賓士，ML和GL級別的車和路虎定位一樣，但是比路虎貴，性能卻不及路虎，這是因為賓士品牌的定位，適合成功人士，是全球第一品牌，內飾人性化到了極致，坐到裡面全自動化的設備讓你感覺像個皇帝，前面說的所有車都是承載式車身，不適合越野，大家給他們的定位是SAV。
現在就說說非承載式車身的兩款車，一，路虎衛士，價格便宜，二，賓士G500和G55AMG，價格很貴，兩款車外形比較接近，大部分人不能接受。
前面車型都比較常見，我就具體介紹下G55AMG，也是本人的最愛，搭載V8雙機械增壓發動機，最大功率373KW，2750轉的時候就能輸出700NM的扭矩，這意味著兩部G55能把一個普通轎車拉散架了，內飾做工可謂是巧奪天工，雖然不夠豪華，但坐在駕駛艙里 就好像魔鬼附身，莫名的沖動不可言喻，手握方向盤，你就會知道當時的你 可以君臨天下！

『肆』 路虎和賓士哪個檔次高

路虎和賓士相比，賓士檔次高。

賓士銳意進取的技術創新精神最明顯的體現是在主動和被動安全領域。安全車身、安全轉向系統、安全氣囊和防抱死制動系統等技術挽救了無數人的生命。該系統特點是前輪獨立的懸掛在兩平行叉形桿下面，仍然使用螺旋彈簧，這種設計直到今天仍被廣泛採用。

賓士汽車是一個百年老車企，無論是倒車的技術還是車型的設計，都是世界一流的水平。賓士汽車的產品布局也是非常廣泛的，除了轎車之外，SUV、轎跑等車型也都應有盡有。而且賓士也是以豪華著稱的，所以它的乘坐感和皮質感會更加的注重。

路虎在鬧或國內的發展已經有許多年頭，但從市場表現來看，近年來的銷量有所下跌，櫻指但是此前一直保持著上升的趨勢。路虎車型已經在消費者心中的印象非常深刻了。所以這樣一個品牌的車型，在證明車主的身份和實力都是足夠的。

路虎和賓士的區別

路虎的主打車型是SUV，旗下擁有發現、攬勝、神行者等多個系液頌伍列，以越野性能和舒適性並存而著稱。而賓士則產品線更加廣泛，包括豪華轎車如S級、E級、C級等，跑車如AMG GT、敞篷車如SLC，SUV如GLS、GLE、GLC等，不同車型定位不同，既有豪華商務車又有運動型轎車，更加多元化。

賓士發展至今也不僅只有高級轎車產品，而是囊括了高端轎車、SUV、MPV、新能源等多個汽車領域，汽車設計上也極富創新激情，並融合了出色的動力性能和智能科技。

『伍』 路虎衛士和賓士gle哪個好

路虎衛士好。
1、路虎衛士汽車的外觀莊重鎮悉大方、內飾高級、安全性能高、動力性能好、操控性能靈活和功耗大，油耗低，市場售價60萬到100萬。
2、賓士gle的市場價是100萬起步，售價高稿旅歷，油耗低，故障率高，外觀內飾配置沒有鍵搜路虎衛士汽車高級。

『陸』 路虎攬勝運動和賓士GLE(賓士gls路虎攬勝哪個好)

攬勝運動版和賓士gle哪個好？

一是車型中期改款，GLE價格相對較低，但設計(新一代更差)、配置、動力都比較遜色。車型推薦p400e或更高版本，說路虎有很多小問題，這是不可否認的，但也沒那麼神奇。我爸打開發現5感覺不錯。

攬勝運動保時捷卡宴賓士gle哪個更好？

賓士更好。

路虎攬勝是一款豪華suv，但是小毛病太多，售後差。

保時捷卡宴選項太多。如果你想要一些配置，你必須支付大約一半的車價才能得到它們。

GLE剛上市幾天，技術配置是最新的。建議買賓士。

攬勝運動版和賓士GLE運動版哪個更好？

我覺得賓士GLE還行

賓士汽車整體品牌建議比較好，技術非常成熟，車輛各方面表現都比較穩定。

交通工具的形狀也是方形的。如果你喜歡運動，最好選擇集體運動。畢竟是溜背造型，讓你更有運動感。

攬勝運動版和賓士GLE版哪個更好？

相比這兩款車，我個人覺得賓士品牌的口碑更好，質量也更好。

你好，我個人為這兩款車推薦這款賓士G系列車。油耗低，配置高，綜合性價比好。

路虎攬勝運動版和賓士gle在40歲糾纏蠢皮在一起。

你好，路虎的品牌在國內比賓士低一點，但是性能比賓士高很多。路虎是英國皇家車，路虎攬勝的外觀比賓士gl個人要好很多，配置也比賓士高，更別提越野性能了。路虎攬勝可以當純越野小伙，但賓士精緻多了，gl適合在城市道路上行駛。建議選路虎攬勝，舒適，性能非常好。

攬勝運動版、保時捷卡宴、賓士gl400的對比分析。。。

如果樓主玩的是1號速度:保時捷卡宴

如果lz玩越野1號路虎攬勝運動版

如果lz想挽回面子1號:賓士gl400

路虎更好，可以網上搜索。

我開寶馬。個人認為:

路虎攬勝外觀大，名氣小，五座。賓士普通人認知度廣，深入人心，加7座。卡宴知道車的身份是豪車里有五輛好車，大街上也越來越受歡迎。

個人比較喜歡路虎攬勝加長版，比卡宴gls貴一點，大一點。如果你太快，買一輛超級跑車。

首先，定義建築的主要標准車和豪華車。

問越野性能的問題。我來做個比較。首先，我定義越野性能。大多數人都有在郊區開車或不在農村修路的意識。事實上，越野性能的准確范圍應該是崎嶇的路況，沒有道路、山脈、沙漠、坑窪、野外等。這也意味著人們走路很舒服。比較從越野性能開始。

卡宴城市SUV也是目前出的SUV，所以適合在城市中行駛，買一輛時尚的跑車外殼SUV跑越野有點虧。鄉村道路還開放的時候，至於荒山、沙漠、崎嶇的地方，卡宴多少適應了越野100分，卡宴60分。

路虎攬勝運動版路液帆虎出色的越野車堪稱王者，其越野性能與四王一體相似，運動版顯示其運動能力強，同時路虎頂級公路車的越野性能也不錯，路虎自身的越野製造水平在越野時也會特別舒適。越野性能得分為85分。

ML63 AMG車算三輛車的起步價。你的車貴是因為賓士的舒適。賓士在賓士中有著不錯的帶埋差越野性能。賓士GL越野性能趕超公路運輸。因此，進行了比較。畢竟賓士是來炫耀的。常說開寶馬就是騎賓士舒服時尚。AMG的越野能力是65分。

第二，它更省油卡宴絕對省油三車。因為卡宴定義了城市SUV對越野要求高，注重駕駛和舒適性，排量只有4.8。第二個AMG第三條道路運輸。

第三，都說買豪車買面子是實用的，所以實用不實用沒有意義。這三款車無論技術、舒適、面子，絕對都是實用的。

總之，我一定要買卡宴，不管名氣、價格、舒適度等等。

豪華車性價比不高是好事。你可以試試。

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百萬購車補貼

『柒』 賓士和路虎哪個有面子

賓士要比路虎更有面子。

路虎的外觀非常霸氣和張揚，動輒上百萬的售價，加上路虎在國內的營銷做得非常好，所以很多人都會把開路虎作為身份和地位的象徵。不過以我個人的觀點來說，同價位的車相比較，賓士要比路虎更有面子。

1、車身數據對比：

路虎2021款5.0SCV8SVA巔峰創世加長版和賓士2021款改款S450L的車身數據如上表所示，兩款車型的軸距分別為3122毫米、3216毫米。其中軸距較長的那款車型，對於考慮車輛空間的用戶來說，將會是個不錯的選擇。

2、參數配置對比：

對於注重汽車各方面功能性配置的准車主，推薦您選擇配置高的那款車瞎則衡型。從上表可以看到，2021款路虎和2021款賓士的中配車型的配置情況，其中2021款5.0SCV8SVA巔峰創世盯叢加長版標配有主駕駛座安全氣囊、無鑰匙進入系統、皮質方向盤、駕駛模式切換。

ISOFIX兒童座椅介面、主動剎車系統、無鑰匙啟動系統、自適應巡航、安全帶未系提示等，2021款改款S450L標配有主駕駛座安全氣囊、無鑰匙進入系統、皮質方向盤、駕駛模式切換、ISOFIX兒童座磨做椅介面、主動剎車系統、無鑰匙啟動系統、自適應巡航、安全帶未系提示等。

『捌』 你覺得路虎攬勝和賓士g500，哪個比較好為什麼

實際上，路虎攬勝和賓士G級，這兩款車型的側重點完全不同，本質上很難說誰比誰更好。但是就個人喜好和日常使用來說，更推薦路虎攬勝。

我這么說，肯定會被很多賓士G級的情懷粉給噴死。畢竟，在網路不少激進的輿論里，路虎不過是印度阿三的垃圾貨，專門賣給有錢無腦的傻逼土豪。而賓士G級象徵著一種語無倫次的情懷與氣質。

誠然，我承認賓士G級的綜合實力和情懷。畢竟，這年頭，這樣一款方頭方腦，幾十年造型不變的車型，的確是值得仰望的存在。但是，車終究是用來開的。如果僅僅是為了喜歡和收藏而買車的話，無疑，賓士G級比路虎攬勝好太多了。

但是從實際日常使用來看，路虎攬勝真的要比賓士G級更合適。

要知道賓士G級的誕生就是為了供應還軍隊的。也就是說，骨子裡這是一款軍車。雖然民用市場的賓士G級進行了一定的優化，但是很多骨子裡的東西是變不了的。

所以行駛舒適性、燃油經濟性等，賓士G級根本沒辦法與城市SUV的路虎攬勝相比。

當然，如果你僅僅是看中賓士G級的外形和情懷，並且願意忍受其粗糙生硬的駕馭體驗，那麼賓士G級也不失為一款好車。但是如果僅僅從城市日常用車的角度來看，無疑路虎攬勝更合適！

這兩款車定位的目標受眾群完全不一樣，賓士G去年剛迎來大改款，主要升級就是內飾，G500目前基本還是加價狀態，而攬勝屬於老車型了，現款從發布到現在也有六七年以上的時間，整體外觀內飾都只是小幅度改動升級，雖然當時設計超前，現在看著也不落伍，但多少有點審美疲勞

這么形容以下，買攬勝的用戶很少會拿他用來真正越野撒歡，多用於商務接待，而G500的用戶跟G350用戶完全不一樣，也沒人會拿大G用來商務接待，跟小卡車一樣的離地間隙，硬朗的外觀很明顯就是自己玩的，350跟500在動力數據上也有較大差異，攬勝的幾個版本現款都是混動的 ，而且都針對市場做了加長處理，對後排乘客的照顧更到位

這里以價位接近的攬勝3.0L6傳世加長版跟G500進行對比，簡答看下，外觀上，賓士G的設計風格跟老款如出一轍，也是現目前量產車中外觀變動最小的，新款圓型的日行燈設計褒貶不一，缺少了以往G的那種陽剛味，後尾門標志性的小書包也沒了，算是個槽點，內飾設計應該是最大的改變了，極致奢華，以往一堆物理按鍵跟小屏幕也確實跟不上時代進步，動力搭載4.0T八缸發動機，最大功率310，峰值扭矩610，搭載9AT變速箱，尺寸為4857，1931，1962，軸距達到2890，百公里加速5.9秒，動力表現絕對強悍，但乘坐體驗不如攬勝，後排坐墊比較平直，而且填充物較硬，這也不能算缺點，G的賣點畢竟不是舒適，差不多就行了，底盤四驅的三把鎖設計以及開放式的差速器架構，非承載式車身就不多說了，自己試駕體感更直接

再說下攬勝加長，這代攬勝的外觀設計應該是現為止最成功的一款，設計優雅，蚌式造型，改平滑的平滑，改硬朗的硬朗，乘坐空間堪比頭等艙，在勞斯跟賓利燈超豪華品牌推出自家SUV車型之前，絕對是堪稱頂級的存在，動力上使用3.0T加輕混配8AT的組合，最大功率294，峰值扭矩550，尺寸誇張，分別為5200，2073，1868，軸距達到3120，幾乎大部分加長的軸距都給了後排，內飾設計不多說了，我是有點看膩了，雖然不算落伍，但路虎的內飾太板氣了，時間久了有點悶，也可以用簡單乏味來形容

越野性能上，這款車用的也是全時四驅，中央差速器採用托森式架構，相比G500遜色不少，好在基礎配置足夠豐富，幾乎你能想到的大部分功能都有配備，後排座椅的通風加熱也都是標配，主被動安全配置豐富，後排空間巨大，坐著要比G好上不少，偏舒適取向的車

這兩款車針對的用戶群體區別還是蠻大的，具體看你自己用車需求了，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

再說說攬勝行政版，適用各個年齡段的人群的車我認為就是攬勝行政版，不管你是商界精英還是地產大鱷，甚至是二十幾歲的毛頭小夥子，攬勝行政絕對能給你最好的襯托。

如果你是用來代步用來玩兒或者撒野我建議你可以選擇賓士g，但前提是能夠接受加價。

如果您家庭和商務都需要用到的一款車，我建議直接考慮路虎攬勝行政版，因為攬勝在同級車真的沒有真正意義上的對手，攬勝絕對是最好的suv

60秒懂車，回答你的 汽車 問題

你問的這個問題非常好回答，因為兩款車，定位完全不同

路虎的攬勝，應該和賓士的gls對比，跟g500對比，兩人優缺點非常明顯，簡單一說你就知道如何去選擇了。

首先是在城市裡邊兒多還是商務用途，還是，為了了，越野。

告訴大家，如果是城市裡邊兒多，而且，越野比較少，商務用途比較多，毫無疑問選攬勝，因為攬勝的舒適而是一款商務的suv，並不是真正的越野車。

所以如果是這種需求沒得選，就只能選他這兩款車裡面

如果你車很多，單純是為了越野和，陶冶情操，那毫無疑問選g500因為賓士的g500是專為越野而生，三把差速鎖全時四驅。在越野性能里邊兒，基本上是第一梯隊

越野性能上，攬勝和g500沒有方法相提並論。

但是當你真正買了g500之後，坐起來就感覺，減震比較硬，坐座椅也很硬，開起來也不舒服，坐著也不舒服。

而且噪音還比較大，到處漏風，因為他真的不是商務車，是為越野而生僅此而已。

路虎攬勝和賓士g不是一個類型的車。

首先

攬勝，無大梁，四驅，頂配5.0v8機械增壓，帶低四，有後鎖，帶全地形模式，有冰箱，最頂配的4個大座。獨立懸架可調高低。

賓士g500：有大梁，4.0八缸雙渦輪，前後直橋，3把鎖低速四驅。5個座。而且目前以改款，改款後前獨立，後直橋3鎖。

如果從行政的角度看，還是路虎攬勝，後排2個獨立頭等艙座椅誰舒服誰知道。而且獨立懸架，高低可調。誰舒服誰自己清楚。

從個性角度考慮。g500，反正3鎖，前後直橋。最傳統的越野車。雖然豪華點。但是還是個越野車，開起來公路也不舒服，越野搓板路4個避震的廢。

如果真要玩，推薦牧馬人。

要麼攬勝拖個utv。

賓士g越野老老實實來個w461的柴油g吧。

路虎攬勝是行政級別的SUV，賓士G500是硬派越野車，這兩款車型在各自的領域都很出色，所以不存在那一款比較好的理由。對於在這兩款車型糾結的人來說，適配自己的使用場合來選車就行了。

路虎攬勝 指導價 122.50-321.30萬元。在售的車型有三種動力系統，3.0六缸低功率發動機360匹馬力，和高功率400匹馬力，以及5.0V8的565匹馬力，採用的都是機械加渦輪增壓，還有48V輕混系統的加持，並且都有配備帶有拖森差速器的全時四驅系統。

雖然攬勝也有一定的越野能力，但它的配置是為了在公路上行駛時，有更好的操控性和舒適性准備的。如果要拿去越野也不是不行，高達900mm的涉水深度，最小離地間隙達到了302mm，還有34.5 的最大接近角，29.5 的最大離去角以及28.3 的縱向通過角，這些設置都可以讓你在越野是不用擔心。

賓士G500 142.98-189.88萬元。純硬派越野車，國外都是作為野外工作用車的首選。雖然非承載式的車身讓它的舒適性打了折扣，但是在越野性能上確實非常強大。4.0升V8的雙渦輪增壓發動機，有著421匹的馬力，配合610牛米的扭矩，前後橋兩把差速鎖，還有中央差速器，可以讓你在任何復雜的地形下都不用擔心它的脫困能耐。

這一代的G級在舒適性能上有了很大的提升，但和行政級別的車型比起來還是有點差距的。

總結：兩況車型各有長處，按自己的需求來選擇，那一部車就是比較好的，你喜歡硬派越野，買個攬勝去也不適合，喜歡舒適性強點的買個G500，也不對路。

首先我還是那句話，一百多萬的車真的沒必要比誰好誰不好，每個人的側重點和眼光都不一樣，而且這兩個車壓根就不是一個類型的。

攬勝屬於suv，在兼顧一定越野能力的同時，側重公路駕駛性能和舒適性，賓士g500屬於實打實的越野車，如果要在路虎品牌裡面找一個跟賓士g定位接近的，應該是已經停產的衛士，而不是攬勝。攬勝這款車雖然越野能力不能跟賓士g比，但是在中大型suv裡面絕對也是不弱的，雖然沒有硬派越野車的非承載式車身，但是路虎的全地形系統真不是吹的。

賓士g500屬於那種非常純粹的越野車，而它的舒適性也僅僅是體現在配置層面，對於賓士來說，這更像是一個品牌符號，讓大家知道我有能力作出這么優秀的越野車。但是對於消費者來說，這款車實在是算不上舒服，平直的座椅，硬朗的底盤，方正的車身都是賓士g一直以來的傳統，從感官體驗來說，這更像是一個大玩具，能夠帶領車主翻山越嶺的夥伴。

攬勝就不一樣了，在這個級別裡面，它的越野能力並沒有外表看起來的那樣城市化，雖然這款車現在不管是外形還是內飾都更偏向城市化的舒適風格，但是越野能力在路虎這個品牌裡面還是屬於上等水平的。所以說攬勝這款車非常的均衡，有了低速四驅和全地形反饋系統之後，能夠應付大部分的越野路況，而在鋪裝路面行駛的時候還有不錯的舒適性。至於質量，我覺得攬勝這一代車型已經比前些年的穩定性進步很大了，沒有外界說的那麼可怕。

所以說這款車沒什麼誰好誰壞的，我個人覺得一百多萬的車就沒有差的，只是它們之間的側重點和目標人群不一樣，一般買賓士g的消費者，家裡往往不止一輛車，因為這款車在城市裡面不管是開還是坐都不算舒服。而路虎攬勝的表現更加均衡，所以說我覺得，在這個售價區間，這兩個車選擇的話，如果家裡只打算買一輛車，我個人會選擇攬勝，如果家裡已經有舒服的轎車或者mpv的話，那我就會選擇g500了。

路虎攬勝和賓士G級，這兩個在眼前來講可以說是頂級SUV的代表。

但是兩款車的設計取向不同，只能說各有千秋，如果非要分個高低的話那就得根據自己的喜好和實際需要來區別了。

賓士G級是從軍用車演化設計而來的，非承載式車身 前後整體非獨立懸掛 三把差速鎖。可以說是民用越野車高端硬派的代表、動力強勁，越野能力強。因其造型硬朗，車身比較方，一直被人們稱為「大方盒子」，這樣一款車行駛在路上肯定是非常拉風的存在。但其乘坐舒適性（空間和噪音等）較差，不太適合鋪裝路面的日常行駛。

路虎攬勝是路虎旗下的承載式車身的旗艦SUV，主打的是其豪華舒適性，雖然有一定的越野性能，但其整體還是偏向城市鋪裝路面的行駛性能

。就車身而言，整體車身的設計看起來協調性非常的高。

一個注重其的越野性能，一個注重其的舒適性能。

前幾天關於攬勝和LX570的對比火了，很多人都認為攬勝給LX提鞋都不配，但是奇怪的是，為什麼街上百萬級別的SUV，攬勝是最常見的幾款車型之一，難道買攬勝的都是不懂車的嗎？抱著這樣的心理和網友的要求，這期我們說一下攬勝和G500的對比。

價格對比

攬勝的指導價為122.50-321.30萬，而大G的指導價為142.98-189.88萬，從價格來看，雖然攬勝的入門價格更便宜，但是攬勝的價格上限要比G500要高；G500的指導價是162.88萬起步，而攬勝5.0T的起步價是249.80萬，價格不是一個量級的，所以以裸車價相近的攬勝傳世加長版和賓士G500相比較。

動力對比

攬勝搭載的是3.0T的L6發動機+48V輕混系統，搭配ZF的8AT變速箱，最大馬力400匹，最大扭矩550牛米，零百公里加速6.5s；大G搭載的是4.0T的雙渦輪增壓V8發動機，搭配9AT變速箱，最大馬力421匹，最大扭矩610牛米，零百公里加速5.9s；從數據上已經可以看出差距，但是大G V8發動機的穩定性性能即使是L6也是沒有辦法比擬的。

空間對比

攬勝傳世加長版的尺寸為5200*2073*1868mm，G50的尺寸為4857*1931*1962mm，攬勝比G50更長更寬，看起來更修長大氣，G50比攬勝更高，看起來更霸氣；空間上攬勝比G50長了343mm，寬了142mm，所以實際攬勝的空間比G50更寬敞。

性能對比

攬勝是雖然搭載的是全時四驅帶托森式差速器和中央差速器，但是由於車身結構是承載式車身，所以攬勝在公路的行駛舒適性更高；而G50搭載的全時四驅帶開放式差速鎖，車身結構是非承載式，而且還有中央差速器、前橋差速器、後橋差速器、可變轉向比等配置，所以G50的越野性能和穿越性要比攬勝強很多，但舒適性不如攬勝。

配置對比

雖然攬勝的傳世加長的指導價比G50低，但是攬勝卻比G50多了懸架軟硬、高低調節、空氣懸架，全景天窗、全車電吸門、電動後備廂、感應後備廂、方向盤加熱、後排電動座椅、觸摸液晶屏、後排液晶屏幕、燈光配置等配置；攬勝的智能配置和舒適性配置都要比G50要高。

總述

從上述對比可知，G50的性能和穿越性和越野能力都要比攬勝更好，動力性能V8發動機更比攬勝L6要強；但是攬勝乘坐的更舒適，配置豐富，空間更寬敞；如果比性能G50完勝，如果比舒適和配置，攬勝完勝，如果比保值率和後期省心程度，攬勝也不如G50。

百萬級超豪華SUV，攬勝和G50，你覺得誰更好，你會選誰？

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都是豪車，老實說我沒資格評價，因為我只來得起聞名全國的雅迪電車，360度全景天窗，起步快，沒有發動機的嘈雜聲，簡直是兜風撩妹神器。而如果你開這兩款車型的話可能、應該能比我的雅迪能多撩一車的妹子吧，畢竟我的坐不下這么多。

就外觀來看，兩個都是高逼格滿滿，不過賓士G500看起來更加硬漢一點，更適合有野性的男人和職場女強人或者女上司所選。

兩款車型都是定位在中大型SUV，尺寸上賓士G500 4.76長2.85軸距，路虎攬勝5.00車長2.92軸距，空間上攬勝選超賓士G500，能夠裝載的妹子數量可以比賓士G更多更多。

動力那方面的話，賓士提供4.0T雙渦輪增壓發動機配7AT，最大馬力421，而路虎攬勝提供3.0T機械增壓配8AT，最大馬力340，賓士G級牛皮很多，當然了是差不多價格下的數據。

並且賓士G還提供了全時四驅，非承載式車身和整體橋非獨立懸架，並且駐車用的是手剎，所以你應該明白了，賓士更適合玩越野，而攬勝自用更舒服。有錢人的想法就是想不通，一百多萬拿來黏泥巴，羨慕啊，祝順利。

『玖』 路虎發現運動和賓士glb比較(路虎發現運動和賓士glc260哪個好)

今天跟大家分享兩款SUV車型。賓士GLC VS路虎查出哪個更好了？想選這兩款車的朋友可以看看下面兩款車型，車主們的評論，希望能給大家帶來一些幫助賓士GLC的優點:外觀很霸氣，燃簡有一種身材高挑的感覺，內飾很豪華，科技感滿滿，隔音效果也很好，各方面聲音的配置也很高，而且動力也很強大。

路虎發現了沈星的優勢:外觀充滿運動感，動力也很好，超車和加速都很輕松，隔音也很好，通過性也很好，遇到不平整的路面也不是很顛簸。

路虎發現了沈星的缺點:那就是內飾設計很簡單，沒有科技感，還有一個共同的問題。紅燈時踩剎車，自動熄火，很不方便。

賓士GLC級缺點:常見的問題是自身系統有問題，導航有時候不是很好用，而且有些做工也很精緻。

賓士GLC配置:配置還是很不錯的。全景攝像頭和車道偏離預警系統都非常強大。其他空房間還行，不是特別大，同級別性價比也不是很高。

我發現路虎的配置還在。電動尾門、環境燈、外後視鏡電動調節等。都非常親密。以上就是這兩種模式的對比。看到這里，相信想買這兩款車的用戶已經有了選擇。如果你想買它們，你會選擇歲段顫哪種型號？大家可以在下面評論留言，一起討論自己的觀點。如果你想了解更多的汽車保養、汽車使用以及各種車型的對比，可以轉發、收藏、關注。感謝收看！

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『拾』 路虎發現5和賓士GLC300L選哪款好

這兩個車並不是一個級別的產品，賓士GLC的定位是中型SUV，路虎發現5的定位是中大型，發現5的定位應該是跟GLE一個級別的產品。

當然，作為家用車，這兩款車型都是選裝產品。賓士GLC的設計比較沉穩，中期改款後前臉看起來更加運動。另外國產版加長了軸距，後排空的表現更好。另外，內飾雖然沒有採用賓士的屏幕設計，但是相當豪華。動力方面，賓士的2.0T大功率發動機無論是低速動力響應還是高速動力儲備都非常出色，底盤給人的印象也是比較穩重的風格，不過我個人褲手覺得這款車的懸掛和減震性能有點硬，但是舒適的座椅彌補了這個缺點，乘坐體驗還是很舒適的，我個人覺得剎車腳感覺普通。至於發現5，畢竟比賓士GLC高散磨一級。打折後的入門級車型價格和賓士GLC差不多。相對來說，它在配置上肯定沒有優勢。路虎發現取消非承載式車身後，更加註重城市的駕駛質感和舒適性，但畢竟有了路虎的全地形系統，越野能力還是比賓士GLC強。Discovery5上2.0T的動力確實有點捉襟見肘。城市說起來容易，但高速復雜路況下動力儲備和胡掘嫌爆發力一般，但整體底盤操控質感和行駛穩定性還是不錯的。我個人覺得這款車變速箱的換擋邏輯不是很好，尤其是減速換擋不夠平順的時候。

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