賓士車的eqc是什麼意思

❶ 賓士也推出了電動車，大家覺得賓士EQC這款車怎麼樣呢

引言：最近幾年，新能源汽車的市場還是比較好的，很多汽車企業也都開始紛紛製造新能源汽車，相反，傳統老牌車企的反應確實非常的平淡，作為豪華車代表的賓士，也是最近幾天才推出自己的首款電動汽車eqc，大家覺得賓士eqc的這款車怎麼樣呢？

三、總結

總的來說，賓士eqc是賓士在中國量產的首款純電動車型北京賓士的eqc與海外版的車型基本保持了一致，外觀上傳承了賓士概念車的設計，看上去未來感十足，辨識度很高，內飾採用了賓士最新的家族式雙聯屏設計，而空調出風口和按鍵採用了全新的造型。

❷ 你真正的了解賓士EQC嗎電動+豪華帶給您不一樣的體驗

隨著越來越多的造車新勢力品牌的加入，傳統品牌在新能源領域的優勢逐漸縮小，作為賓士首款量產純電動SUV，EQC的到來是賓士一個全新的起點，可能它帶給我們的沖擊不如EQS那麼猛烈。

純電動力形式在這位汽車發明者手裡又能玩出什麼花樣，這位電動先鋒實力如何呢？通過下面的文章大家來了解一番。

從一切的核心聊起：動力&三電

電驅：EQC前後軸各搭載了一台感應非同步電機，最大扭矩達730N·m，總功率達到了300kW（408Ps），0-100km/h加速時間只需5.1s，並且可以實現電動四驅。

雙電機也有著不同的分工，賓士想要在性能的續航間取得一個平衡，EQC會主動匹配前後電機協同工作的狀態，使位於前軸的電機更加註重經濟性，位於後軸的電機則更加註重動力性能。

電池：國產EQC採用的是軟包三元鋰電池，由寧德時代提供電芯，電池包共包含384個電芯，動力電池總容量為79.2kWh，電池能量密度為125Wh/kg。

EQC的電池組搭載了一套液冷溫控系統，它可以根據導航路徑對電池的冷卻情況進行調整，如果在出行中途需要對電池充電，這套系統還能夠提前調整電池溫度以達到最佳的充電溫度以保證快充時電池在最佳狀態下。

而且電池周圍通過鋁合金框架進行保護，整個框架設計了兩層緩沖區，普通撞擊很難傷害到電池包，防止穿刺的發生，安全性方面不用擔心。

充電速度方面，EQC的慢充充電功率為7.2kW，慢充充滿大概需要12h左右。快充支持最大90kW的充電功率，將電量從10%充至80%用時在45分鍾以內。快充介面位於在傳統車型加油口位置，慢充介面則在右後杠位置。

提供多種駕駛模式

賓士EQC提供了四種駕駛模式，分別是節能、舒適、運動和個性化，舒適和運動模式之間的區別主要是車輛對加速踏板的反應不同，在相同的油門開度下，不同駕駛模式有著不同的功率輸出和扭矩響應，形成差異。運動模式下，車輛對加速踏板的反饋非常靈敏，動力輸出高效且直接；舒適模式反應稍慢些，對於整車駕駛時的平順性有一定幫助。

 賓士EQC在舒適性配置方面做的也很到位，座椅電動調節就不說了，前排座椅加熱和按摩同樣具備（座椅按摩需要5500元選裝）。駕駛位還配備座椅記憶，方向盤同樣支持四向電動調節，另外後排也提供座椅加熱以及獨立的空調系統，只是後排空調出風口的造型和前排不統一，略有些分裂感。

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❸ 賓士eqc置換

您好，關於您提出的賓士EQC置換的問題，我可以為您提供以下信息：

賓士EQC是賓士汽車公司推出的一款全新的電動汽車，它採用了全新的電動動力系統，擁有更高的動力性能，更高的續航能力，更低的噪音，更低的污染，更高的舒適性，更多的安全性能，以及更多的可訪問性。

置換賓士EQC的步驟如下：

1. 首先，您需要灶山激確定您想要置換的車型，並且確定您的預算。

2. 然後，您可以通過網上搜索或者聯系當地的汽車經銷商來獲取有關賓士EQC的詳細信息，包括價格、配置、保修期等。

3. 接下來，您可以根據自己的需求，選擇合適隱襪的車型，並且與經銷商達成協議，簽訂置換協議。

4. 最後，您可以在經銷商處完成置換手續，唯塵並且支付相應的費用。

以上就是關於賓士EQC置換的相關信息，希望能夠幫助您。

❹ 造車，賓士是專業的 靜態體驗賓士純電SUV——EQC

作為一家百年老店，賓士在造車方面絕對是全球頂尖專業的品牌。從135年前的第一台內燃機車型開始，賓士就開創了在汽車領域的領導者地位。隨著時代的發展，車輛的驅動力不再單純的只有內燃機可以選擇，電能開始逐漸走向主流的地位。於是，賓士的EQC為品牌開啟了全新的道路。

賓士EQC配備了普通版的標准天窗，對於駕乘人員來說，這一配置是夠用的了。不過根據目前國內市場的消費觀念，如果能夠配備全景天窗，那麼就更加完美了。

靜態感受之後，自然是駕乘空間與駕駛體驗了，我們會在後續的稿件中給大家做出體驗評測，敬請期待^_^

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 試駕| EQC初體驗，售價從來不是賓士的賣點

賓士EQC、奧迪e-tron這些被BBA寄予走量期望的純電動車型，它們沒有激進且科幻的設計，也沒有各種炫酷的配置，外觀上也更為注重基因的傳承。

這對習慣於在外觀上使用大膽新奇的造車新勢力們來說，BBA純電動車型很難激發消費者的沖動性消費。

此外，賓士EQC提供了一套金融政策，首付10萬元，每月3333元月供，3年之後消費者可決定付清尾款購買該車，或者將車輛還給賓士不必結清尾款。

等於賓士給了消費者選擇權利的同時，也是對EQC產品的自信，賓士相信EQC會讓消費者最終掏錢買單。

蜀錦暢言：

賓士EQC給了消費者什麼？它雖是電動車卻有著媲美燃油車的續航安全感，它傳承了豪華並結合未來科技，它擁有電動車的動態響應還有著「賓士」的行駛品質，它擁有科技但不炫技，更追求實用性。

賓士EQC代表了豪華品牌給出答案，擁有百年歷史的豪華品牌們，面對電動化是在傳承基礎上面向未來，產品內在品質才是重中之重。

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❻ 賓士EQC純電動力總成詳解

↑賓士EQC動力電池模塊由軟包電芯組成

綜上所述，北京賓士純電動EQC的上市標志著賓士集團開始發力新能源汽車。特別是針對動力電池和電驅系統的全方位安全防護設計，凸顯了賓士集團對新能源汽車安全標準的高要求。讓我們期待EQC的市場表現和賓士集團更多的全新新能源車型面市吧。

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❼ 豪華中型純電SUV的務實派，技術解讀賓士EQC

不久前，乘聯會發布了一組數據，其中，2022年1月，國內新能源汽車零售滲透率為16.6%，並預測2月繼續維持高位。在這新能源和智能化浪潮中，豪華品牌三駕馬車BBA都有不俗表現，其中，作為賓士首款純電動SUV車型，賓士EQC備受關注。

一是星管家，即為EQC車主配建私人充電樁或充電盒，可以實現預約時間啟動充電的功能；二是星隨行，即可以在車內通過MBUX語音搜索，實時查詢附近可用充電站，並查看電樁實時佔用情況，還可通過

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❽ 賓士eqc是單電機還是雙電機

賓士eqc是一款純電動中型suv，擁有低功率和高功率車型。車身長寬高分別為4,774mm(毫米)、1,890mm(毫米)、1,622mm(毫米)，軸距為2,873mm(毫米)。這款雙電機車的前軸和後輪軸均搭載電機，其中高功率版本的總功率達到300kw，總扭矩可達到730Nm。在電池方面，賓士eqc採用三豎空元沖余鋰電池，能量密度更高且重量更輕。三元鋰電池正極材料有鎳、鈷、錳和鎳、鈷、鋁兩種，但成本較為昂貴。底盤方面，賓士eqc前懸架採用雙橫臂獨立懸架，能夠抑制車身的側傾幅度和制動點頭現象，而後懸架則採用多連桿式獨立懸架，可提高車輪余判瞎的抓地力和車輛操控性。我認為多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品，通過將兩根橫臂改為獨立連桿，提升了車輛的穩定性和行駛品質。

❾ 全方位評測，賓士EQC技術解讀

寶馬、賓士和奧迪等車企一直是豪華品牌的代表，似乎在燃油車領域一直如此，那麼在新能源汽車領域，這些豪華品牌的表現又如何呢？從百年造車企業賓士來看，在2021年4月，賓士第一款量產純電動新能源汽車——賓士EQC在華正式上市。該車於今年2月，又推出全新改款車型。從EQC可以看出，賓士汽車有著自己獨特的設計理念和對於新能源汽車的獨到見解，不過作為一個豪華品牌，賓士EQC也有著諸多不足，從市面上人們對於賓士EQC的評價便可以看出，雖然賓士EQC是賓士旗下的一款車型，理應集豪華與好評於一身，然而事實卻並非如此，賓士EQC從上市至今，仍然是一個口碑兩極分化的狀態，那麼這款全新上市的賓士EQC到底如何，接下來我們就進行一次全方位的評測，來具體解讀一下這款賓士EQC。

看完賓士EQC的外觀，我們接下來就進入到賓士EQC的車內，看看賓士EQC的內飾表現如何。很多人在看到賓士EQC的內飾時，往往會用一個詞語來形容，那就是精緻。畢竟賓士EQC是一款豪華車型，內飾的檔次自然不能落下，從觸手可及的軟質材料包覆可以看出賓士EQC在人性化設計方面，確實做的不錯。其次賓士EQC的中控台也是頗具高端風格，賓士EQC摒棄了一貫的立式擋桿，而是在中控台的下方設計了獨有的滾輪式設計，在方向盤的兩側還設計了撥片式設計，駕駛員可以通過撥片來調節制動能量回收系統，這樣的細節設計讓<a class="hidden

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❿ 解讀賓士EQC，豪華品牌是否表裡如一

通過如今的汽車市場可以看出新能源汽車從當初的無人問津到現在的火遍全國，確實經歷了一個較大的蛻變，久而久之人們對於新能源汽車的關注也逐漸增多，並且一系列的限行政策也讓越來越多的燃油車車主苦不堪言。於是，新能源汽車的研發也就變得格外重要。對於類似於賓士寶馬這種熱門豪華品牌，新能源汽車更是提上了研發的日程。

然而針對這些豪華品牌，人們似乎總是容易對其望而興嘆，同時會不自覺的認為賓士寶馬之類的豪華車型的質量一定與眾不同，然而事實果真如此嗎？今天我們就從賓士汽車旗下挑選一款賓士EQC，來仔細解讀一下賓士汽車的品質究竟如何。

說起乘坐體驗，<a class="hi

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