賓士c檔和s擋有什麼作用

㈠ 賓士 B200 D擋下面的C/S按鍵是什麼意思

C/S代表正常駕駛模式和運動駕駛模式來回切換，C代表的是正常駕駛模式，S代表的是運動駕駛模式，正常駕駛模式適合平坦的城市道路，運動駕駛模式適合比較顛簸的鄉村道路；使用賓士B200的C/S鍵的具體步驟如下：

一、打開賓士B200駕駛室這邊的車門。

㈡ 賓士s350，車上S,M,C,分別代表什麼駕駛模式

賓士S350的S檔為運動檔，可以快速提升扭矩和功率的優化轉換，快速超車用；

E為經濟模式，用此擋位節油優先；

C為舒適模式，以換擋平順性優先。

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帶有駕駛模式的汽車，大多為運動轎車，轎跑『 跑車『。

舒適模式就是指日渣談常駕駛，追求舒歷神適，穩定，油耗的 一種運行模式，這時候汽車懸掛偏軟，能給你提供很好的沖擊緩沖運動模式就是sport 模式， 有的汽車上還有s'sport 模式。

運動模式的時候 車的性能完全凸顯出來，懸掛變硬，支如爛碰撐力強，油門響應迅速，發動機進氣增加，加速非常塊，當然油耗也增加了很多，一般性能車才有這個模式。

選擇「舒適」模式時，懸架較軟，方向盤較輕便，發動機的轉速維持在較低水平;

選擇「運動」模式時，懸架較硬，方向更穩重和准確，發動機轉速較高，動力反應更迅速;

選擇「自動」模式時，汽車會根據道路情況自動選擇，如高速行駛時，它會自動選擇「舒適」，而在坎坷路段或低速行駛時，它會自動選擇「運動」模式，有的車型甚至可以調節車身高度，在「舒適」模式時車身較低，「運動」模式時車身較高。

網路-賓士s350

㈢ 賓士汽車檔位上的C/s是什麼意思

舒適和運動切換用的，c是舒適模式，s是運動模式。如果你車磨合好了可以試試S檔，轉速會拉的很高，很有力量。。。。。。。但是就是很費油

㈣ 賓士C200變速箱c和s是什麼意思

C是舒適模式，Comfort的縮寫，二檔起步，倒檔也是二檔，感覺起步比較穩，換檔時刻會有所提前，幾乎不會感覺到換檔沖擊，開車時會覺得比較舒適、輕便。

㈤ 賓士車上的C S是什麼檔位

c檔為舒適檔，提供更穩平穩的換檔，更為舒適、省油。
s檔為運動檔，提供更大的扭矩，換檔轉速較高，換檔更慢，使得車輛運動性能加強，同時據說提供更強勁的剎車制動，試驗過，切換後提速有明顯改善。

㈥ 賓士汽車檔位上的C/s是什麼意思

那個按鈕式舒適C模式和運動S模式的切換按鈕，按下去後，在中控台上的液晶屏上會有顯示。
C模式的時候，以2檔起步，汽車的TCU（變速箱控制模塊），會選擇在較低轉速的時候切換進高檔位，換擋沖擊小，舒適性和燃油經濟型好。因為用2檔起步，低扭矩輸出，在雨雪天氣的時候，起步不容易打滑。另外，C模式下，車身的敏捷操控系統會放大液壓減震中的透油孔的大小，使汽車在路過顛簸路面的時候可以過濾更多的路面顛簸（相對於S模式）。
S模式的時候，以1檔起步，TCU會選擇在車輛最大扭矩輸出左右的轉速換擋，一般是4000RPM左右。提供更大的扭矩，加速度。加速踏板變的靈敏，電子節氣門的電壓升高，開啟速度更快。同時，敏捷操控系統會縮小透油孔的大小，讓液壓減震變的更加硬朗，在高速過彎的時候提供足夠的支撐力。

㈦ 賓士E280 檔桿前面有個按鈕C和S是什麼意思求教，謝謝

c是comfort舒適模式，節油舒適。
S是sport運動模式，駕駛動力性增強但費油，建議平時放在c上。
親要好好看說明書哦。

㈧ 賓士s350儀表盤上的s,m,c分別代表什麼模式

1、c模式：代表雪地駕駛及舒適駕駛模式，在起步時使用2檔，升檔的時機早駕駛過程中升檔平順，適用於正常駕駛模式，在燃油消耗上較經濟。

2、s模式：代表運動模式，升檔的時機晚駕駛過程中升檔有輕微沖擊，適用有駕駛感覺及車輛加速性能感覺的駕駛員，燃油消耗較大。

3、M模式：代表手動模式，在方向盤上有加減檔撥片的車輛，可以由駕駛員自己控制檔位，適用有駕駛極限感覺的駕駛員，根據不同的駕駛要求，燃油消耗會有很大不同。

(8)賓士c檔和s擋有什麼作用擴展閱讀：

賓士將在其高端車型S350上搭載CGI直噴技術的發動機，並將引進國內銷售。此前，CGI直噴技術的發動機已運用在國產C200車型上。

S350CGI車型的最大功率可達290馬力，峰值扭矩365Nm，與現款S350所採用的3.5LV6發動機相比，功率和扭矩分別提升了22馬力和15Nm。

另一方面，CGI發動機的引進將使得賓士S級的燃油經濟性大大提高，CGI發動機比現款發動機油耗可降低10%，同時利用廢棄循環系統，顯著降低有害氣體的排放。

改裝建議

汽車真皮座椅改裝

一台皮椅的製作既難又簡單，兩三個人、一台縫皮機就能將皮椅包出來，表面看上去還可以，但內行看可就差多了。

皮椅的製版是最基礎的、也是最重要的工作，是衡量皮椅好壞的重要指標，皮椅的版型是由經驗豐富的專業技師把關。將版型確定好後，下面就進入製作過程了。

第一步是裁皮。一張牛皮約40至50平方英尺。牛背的皮質、皮面是一張皮子最好的部位，一般用於座椅的靠背及坐墊部分，因為座椅的這兩處長期受壓、受摩擦，也是我們最易感觀到的部位。

牛肚、牛脖的皮表面較差，一般用於座椅的裙部或不易看到的部位，皮與布一樣都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了一二個月後就出現凹凸現象，多數是因為裁皮方向不當造成的。

第二步是縫制。將皮子裁好後，就進入縫制過程，這里也有些講究，一般皮料下面還要墊上12至15毫米厚的帶網底的海綿也叫超力綿，注意有些店在這里偷工減料。

縫制時，工人是否是熟手非常重要，皮料一旦縫線後不能再改，否則會在皮料上留下明顯的針孔，檢查時還要注意，明線針距是否均勻，皮頭有無外露，有無毛邊與線頭，線與皮子顏色是否一致等。

第三步，套裝座椅，簡單地講就是將縫制好的皮套，套裝在座椅上。說的簡單，做起來就不那麼容易了。

在套裝時，稍有不慎就會將皮套撕裂或劃傷，套上後要通過拍打、拉拽將皮套貼實在座椅上，固定皮套的卡釘要選擇防銹的，卡釘分布的尺寸、松緊要一致。組裝座椅時，坐墊與靠墊的合縫要對稱整齊。

第四步是回裝座椅。車門、車內的空間有限，座椅的尺寸都不小，且比較重，回裝時既要避免劃傷椅面，又不能碰到車漆，所以必須按照回裝工藝要求去做，否則，稍有不慎，就會前功盡棄。

一般五座轎車的皮椅需要3至4小時，就可製作完成。