謳歌和賓士哪個質量好

⑴ 謳歌怎麼樣值得購買嗎

謳歌是日本本田汽車株式會社旗下的豪華汽車品牌，但自2006年在中國上市以來乎銀，一直不溫不火。那麼，謳歌質量真的怎麼樣值得買嗎？下面小編將以後市的謳歌RDX為例，給大家詳細解答。

就外觀而言，謳歌RDX還是有很大的視覺沖擊感。正面採用菱形中網，搭配矩陣寶石眼燈組，辨識度極高。車輛側面設計有腰線，歲稿宴車尾配備迴旋鏢式尾燈。

內飾方面，謳歌RDX不僅採用了全液晶儀表盤和10.2英寸中控屏，車內大部分區域還採用了軟質材料包裹。內飾顏色為黑色和紅/黑，既實用，又加強了科技感。

動力方面，謳歌RDX搭載2.0T4缸渦輪增壓發動機，匹配10速自動手動變速箱，最大馬力265PS，最大扭矩380N·m，相比同級車型，動力還是很不錯的。

是否值得購買，需要考慮實際情況。目前謳歌RDX官方指導價在32.8-46萬之間。與寶馬、賓士、奧迪的同類車型相比，綜合實力不差，但在品牌影響力上不如寶馬、賓士、奧迪。

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⑵ 十大安全系數最高汽車有哪些哪款值得入手

安全系數最高的十大汽車品牌有沃爾沃、賓士、寶馬、奧迪、馬自達、謳歌、斯巴魯、本田、雷克薩斯、別克。沃爾沃XC60非常值得入手，這款車將車身硼鋼比例提升到了40％左右，使車子無論是在安全性方面還是在重量化方面都有了很大的改善，而且XC60還安裝了緊急剎車系統。

1、沃爾沃

原來本田除了發動機外，在安全性方面的造詣也並不低。其中本田擁有的Honda SENSING安全系統在各方面都極大的增強了本田的安全性，甚至思域在安全性的評選中還拿到了滿分10分。

9、雷克薩斯

作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯在豐田的質量基礎上更上了一層，其中雷克薩斯以及CT Hybrid兩款車型甚至拿到了安全評測的滿分10分。

10、別譽跡御克

雖說美系車在用料上一向厚實，但不是車越重就越安全，別克對染甚至不惜以提高了油耗作為代價，但在安全性方面，並沒有因此得到很大的提升。

⑶ 謳歌的車怎樣，性能如何

從外觀先說吧，RDX的前臉和CDX非常相近，都是家族式的前臉格柵，看著多少有些親切感。謳歌的這個前臉算是認真的，畢竟和這個格柵相近造型設計還真不錯。

除了格柵，CDX和RDX前燈也同樣採用這種全LED矩陣式設計，一樣是CDX矩陣燈像是一排棱鏡，而RDX能夠清晰看到顆錯落有致透鏡。單從這兩個設計對比來看，我是更喜歡RDX的這個設計，看上去更清晰明了一些。

畢竟是中型SUV，RDX車身尺寸比CDX長一些，車身看上去更修飾，有美感。

動力是RDX的強項，所以這款車的排氣管直徑相當，從車尾看去，就是一款爆發力足車。

特意留意了一輪胎和輪轂，先說一CDX吧，CDX採用是18寸輪轂，搭配米其林輪胎。這邊RDX採用則是19寸輪轂，搭配馬牌輪胎。這個輪轂尺寸差距，按車小來看話兩款車都算合理。過在輪胎選擇，盡管進口馬牌輪胎也錯，但更便宜CDX能給用米其林輪胎，這點CDX還是令我滿意。

這邊盲區影像也是一個值注意點，CDX和RDX都有這個小攝像頭，但是安裝樣式有區別。RDX這個盲區影像是在原來正常後視鏡基礎硬多做出一個凸起攝像頭，CDX和這個區別還是挺，CDX是把鏡子外面塑料殼變更了一些，把攝像頭埋在塑料殼里了。 這兩種方式各有利弊吧，RDX這種做法會讓這個攝像頭顯分突兀，影響美觀。但是CDX布局雖然看去更和諧，但和RDX這個後視鏡對比我就會明顯感覺到自己CDX鏡子沒有RDX這個看去順眼，可能是為了讓出攝像頭空間，CDX鏡子看去沒有RDX這個鏡子視野飽滿。所以這兩個設計到底哪一個更合理還真是那麼判定。

後排水杯架也是一個有意思區別對比，其實整個後排扶手邏輯就是一樣，CDX是中間座椅升降，RDX是後排靠背撩。CDX水杯架是在扶手前面在有一個折疊設計，但可以放水杯，也有放手機空間。RDX則是直接在扶手面做了一個簡單機械結構，打開就會彈出水杯架。 從機械設計來說，CDX後排扶手和水杯架相對更巧妙，儲物空間也更更多。而RDX設計雖然算復雜，但是扶手更寬，如果考慮放水杯話，RDX扶手還是舒服。然而如果放水杯話，這個扶手再放手肘就有點方便了。而CDX折疊杯架和扶手是沖突，褲雹帆所有即使放東西也影響舒適性。這點我覺CDX設計要更勝一籌。 差多了，畢竟咱是CDX車主，還是要多給自家車留點面子，所以無論是在外觀還是在內飾，我都說了一些CDX更讓我滿意方，但RDX無疑是比CDX更具豪華性，性能也更強勁一款車，自然有更多方是要比我CDX更優秀，面就說說RDX那些讓我非常嚮往優點吧。

駕駛艙特寫，果然差了一個級別，豪華感也是有差距，RDX前排空間，而且整體豪華感也要遠超我CDX。這個前排內飾我看真非常舒服。真皮軟包覆蓋率高，儲物格推蓋和內側門把手做了金屬拉絲工胡雹藝襯托，這讓RDX內飾看去有品位，我非常喜歡RDX內飾風格。

謳歌方向盤手感都錯，無論是CDX還是RDX方向盤，握感都錯。過羨慕RDX有方向盤加熱，冬天裡一把火啊，感覺開RDX簡直要太舒適!

展示一RDX內飾細節，這個金屬拉絲工藝材質我非常喜歡，而且這個推拉結構有質感，就像手機里線性馬達一樣，來回擺弄幾，那種阻尼感竟然有點癮。

先生您好，我為您推介謳歌RDX鑽享版車型

LED光學照射系統Jewel Eye® Jewel Eye®LED前大燈，鋒銳線條延伸至車身側面，7個LED發光體， 搭配7個精緻菱形透鏡，犀利奪目，驚艷不凡。 搭配周邊條狀式 LED 日行燈，更顯凌厲氣度!

LED組合尾燈 車尾採用更多犀利線條設計，營造出動感效果， 與車頭相得益彰;迴旋鏢式的尾燈設計，線條鋒利，延伸至腰線和後尾兩側，尾部鋒利出鉤， 更具攻擊性和辨識度。

鑽石五邊形前格柵 傳承Acura Precision Concept經典設計理念, 前臉採用五邊形鑽石切割設計,酷尚有型,盡顯不羈型格;內部菱形點陣式設計,個性張揚盡 顯肆野 時尚 運動美感。

超大尺寸全景天窗 全系標配超大尺寸全景天窗,開闊視野一目盡覽,帶你縱享天地的美妙與激情!

帶智能開關功能的電動尾門 採用高強度輕量化的復合材質,摒棄傳統支柱承托, 開合角度更大,簡約 時尚 愈顯格調;智能開關功能, 只需在車尾保險杠下方輕抬腿即可自動開啟或關閉, 釋放雙手從容應對。

NVH靜謐座艙 全新RDX採用Acoustic Glass隔音玻璃，有效隔絕外界噪音; 整體車身隔音降噪區域增加15%，隔音棉及消音材質的應用， 讓你身處靜謐空間， 無須理會外界的一切喧囂

由格萊美獎音樂大師Elliot Scheiner精心打造，透過總功率高達710瓦的16個揚聲器，打造沉浸式3D高保真聆聽體驗， 猶如置身令人神怡的音樂會。

True Touchpad Interface™ 智能精準觸控系統 10.2英寸懸浮式液晶顯示屏搭配精準觸控面板，清晰、准確，讓一切掌控 迅捷靈敏;在移動過程中亦可通過中控下方觸板便捷控制 娛樂 媒體影音系統，在觸板邊緣則有四個定位點， 使用者可以實現盲操;在提升檔次感的 同時，方便你的操作，呵護駕控安全。

第四代SH-AWD®超級四輪驅動力自由控制系統，Acura革新型第四代SH-AWD®獨創實現驅動力在後部左右兩輪的自由分配，將驅動力轉化為轉向力，提供順暢自如的操控性和轉向穩定性。 先驅先行，Acura因SH-AWD®智領前沿。

全新RDX搭載智能動力系統，四種新型動力模式「Snow/Comfort/Sport/Sport+」隨意切換， 無懼各種路況，或舒適或運動，或刺激或凌厲，讓駕馭不拘一格，游刃有餘!

希望您能喜歡。

謳歌

Acura源於拉丁語中的「Accuracy」，意味著 「精確」。而「精準」的含義可以追溯到Acura最初的造車理念「精湛工藝，打造完美 汽車 」。

Acura的中文名稱(謳歌)取意為：對生活充滿自豪和樂趣，人生充滿活力，積極向上。

上世紀八十年代早期，隨著石油危機的遠去及經濟復甦的到來，美國 汽車 市場豪華車需求量激增，競爭異常激烈。

當時，以寶馬、賓士、奧迪為代表的歐洲豪華品牌占據了高端市場。相比歐洲豪華品牌，即使是美國三大 汽車 製造商也只能望其項背。何況是日本的經濟型轎車製造商?但是Honda決心挑戰強手如雲的豪華車市場，為亞洲創立自己的豪華品牌。

在一片置疑聲中，1986年Honda在美國創立了豪華車品牌：Acura(謳歌)，最先推出了Legend和Integra兩款 汽車 。很快，Acura(謳歌)就以出色的產品贏得贊譽不斷，好評如潮。1987年，僅僅一年多的時間，Acura(謳歌)的銷量就已經超過了任何一款歐洲豪華車，成為全美進口豪華車的銷售冠軍。Acura(謳歌)事業部最成功的標志是在1987年下半年，豐田和日產兩大日本 汽車 製造商宣布計劃增設自己的豪華車事業部。

從八十年代到九十年代，Acura(謳歌)不斷繼續自己的輝煌。銷量持續攀升，在J.D.Power的顧客滿意度調查中，Acura(謳歌)一直名列前茅。

Acura(謳歌)的誕生、推出並在激烈競爭的 汽車 市場中站穩腳跟發展成為一支主導力量，它的成功故事不僅是對產品品質的有力證明，也充分體現了企業領導者建立日系第一豪華品牌轎車的遠見卓識。 歷史 證明，Acura(謳歌)不僅對豪華車進行了重新詮釋，而且還永久性地改變了豪華車的市場，使其從少數品牌的緩慢演變發展到眾多品牌的激烈競爭。

Acura(謳歌)在北美獲得巨大成功後，於2006年9月品牌誕生20周年之際進入中國。Acura(謳歌)自研發設計環節就非常注重 汽車 的「駕乘樂趣」，強調「運動豪華」的品牌價值，並以SH-AWD(超級四輪驅動力自由控制系統)、VTEC(可變氣門正時和升程電子控制系統)、G-CON等三大系統為核心技術精心打造完美 汽車 。

Acura創立於1986年，是Honda為了進入包括美國、加拿大、墨西哥的北美高級轎車市場，創立的針對其消費者特性和喜好的全新Acura品牌，並以獨立的第二銷售網路展開銷售。經過將近20年的發展，蘊涵尖端技術和超強動感的Acura開始在北美市場做然馳騁、大獲成功。，目前Acura品牌已成為北美市場銷售狀況最好的高檔品牌之一，產品包括3.5L旗艦RL、全美地區銷量最高的高級轎車TL等等。2005年，Acura品牌在北美地區的總銷量高達232,235輛（同期比105%），其中TL單車型的銷量達84,140輛，均創下 歷史 新高。

本田宗一郎說：獨特的發明創造，如果不能及時的提供給 社會 ，它將毫無價值。Honda研究人員認為他們不是在研究技術，而是在琢磨人的心理，想盡一切辦法，用盡一切先進技術來滿足人們的心理。所以，Honda始終強調用戶滿意第一。正是這種理念的指引下，自1986年Acura(謳歌)在美國誕生以來，便備受人們推崇，迅速成為北美市場上最成功的豪華品牌之一，目前全球銷量超過320萬輛。2006年，Acura(謳歌)登陸中國，給中國高端消費人群帶來了全新的北美「運動豪華」之風。現在就讓我們穿越時空了解一下Acura(謳歌)的崛起歷程。

謳歌的駕駛感受：駕駛感受很多suv開著像開船，搖搖晃晃的，但是謳歌的車這方面給你的踏實感，甚至超過了許多轎車，操控的感覺不在賓士c級之下，所以我佩服謳歌的工程師調教的產品。

謳歌的動力：動力謳歌不是說同級別最好，也不可能最好，但是他的動力非常夠用加上它變速箱的搭配，非常完美動力響應非常積極，動力方面你完全不用擔心。

謳歌的舒適度：舒適度你完全不用擔心，謳歌的主打的豪華版家用 汽車 ，舒適度怎麼也不會比賓士寶馬差，就是品牌認知度太低了。

說一千個好，說一萬個不好還是需要朋友自己去試駕，有些人總會挑毛病出來，有些人覺得這些毛病他不在乎，所以人上一百感覺一百，自己去試駕感受下就知道好不好了。

3月14日,廣汽Acura CDX暢享Plus版以23.68萬元的市場指導價，在全國范圍內上市。作為廣汽Acura為「異行者」打造的潮流座駕，CDX暢享Plus版相較於原版車型從視覺到觸覺雙重提升、外觀與配置全新升級，以更凌厲動感的造型設計，更豐富的貼心配置，以及更富豪華感的駕乘體驗，為善於掌控自我的異行者開啟一場春日煥新之旅。

廣汽Acura CDX暢享Plus版上市

運動 時尚 造型，刷新外在魅力值

CDX暢享Plus版沿襲「Acura Precision Concept」的全新家族設計理念，豐富的車身線條和充滿力量感的造型設計，由內而外散發獨特氣場。新增車門下方和後保險杠鑲嵌的鍍鉻裝飾，彷佛為天生的運動血統精心設計，更具沖擊感的視覺效果，在原有車型的基礎上新增「珍珠澤白」的配色，讓CDX暢享Plus版多一份「耐看」的質感，營造不經意間的奪目耀眼。

品質與舒適兼具，內在「段位」華麗升級

汽車 不只是交通工具，更是一種生活品質的表達，而所謂的「品質感」往往是一種體驗感受，讓人們置身於車內更為舒適愜意。CDX暢享Plus版延續原有內飾風格，以超越同級的乘坐空間和靈活人性化的儲物空間，打造舒適座艙，釋放旅途中的疲憊。不僅如此，CDX暢享Plus版升級高級皮質座椅，寬大的座椅設計帶來極度舒適的駕乘體驗，讓這一切都變成美好的放鬆；大量採用皮質裝飾以及金屬拉絲飾件，使內飾質感全面升級，於細節之處彰顯豪華品位，打造從視覺到觸覺的雙重極致享受。

CDX暢享Plus版升級高級皮質座椅

「超能力」護航 給你無處不在的守護

前行的道路並非一路坦途，CDX暢享Plus版用「超能力」守護每一段旅途。傳承自NSX的按鍵式電子換擋、8英寸液晶屏、無鑰匙觸感智能進入、一鍵啟動、定速巡航、ANC主動降噪系統等高 科技 配置，讓你的出行盡在掌控。CDX暢享Plus版在原有的基礎上新增後泊車雷達和後擋風玻璃雨刮器，提前規避未知險境，駕駛自在更安心。

恣意馳騁， 探索 不凡之路

跨過高山，穿越草原，在追尋自己的路上，CDX暢享Plus版與你並駕齊驅。1.5T直噴渦輪增壓發動機，搭配8速雙離合變速箱，實現最大輸出功率134KW，最大扭矩240N · m，將高性能與低油耗相結合，讓馳騁激情慾罷不能。搭載的ADS全時自適應減震系統，可根據路況實時改變阻尼器的阻尼力特性，在從容進退間，與你一同 探索 未來路上的風景。

在這個特殊時期，廣汽Acura攜手特約店銷售在線、服務不停，做最溫暖的守護者。你不僅可以通過線上展廳觀看新車，同時，廣汽Acura推出「無憂購車」保障，升級服務，確保到店購車的 健康 安全，從選車、試車、交車到售後服務，讓你全程無憂，購車更放心。

春風習習，春日熙熙，一座座城市正在蘇醒。 CDX暢享Plus版讓你快人一步，先享豪華，在這個春天裡同它一起向更美好的生活再出發。

⑷ 小姐姐選車：賓士新GLA/寶馬X1/捷豹E-PACE/謳歌CDX，30萬選誰

先看全新GLA，殲瞎像縮小版的GLC，車廂換上賓士最新的雙屏內飾，跟GLB相似，豪華感吊打同級。這代車型尺寸有調整，車長縮短了，寬、高、軸距都加大了！

第四台謳歌CDX，行駛品質和空間算一般，賣了好幾年沒什麼改動，目前有4萬多的優惠，1.5T頂配落地在26萬左右！2.0L混動版本，預算夠不著，而且它的保值率真不咋樣。本著買新不買舊的原則，我們劃掉謳歌CDX！

最後我的意見，1.3T的GLA價格還比較高，小等幾個月有個小幾萬優惠的時候入手，它還是比較適合匹配女生氣質的。至於寶馬X1，大但並不好用，劃掉。捷豹E-pace，無論從預算，格調都算是比較適合女生，而且四驅布局從駕駛安全方面，對女生更友好。四台車，我推薦捷豹E-pace～

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 謳歌ILX和賓士C級汽車，哪個好

肯定選賓士了，你大爺永遠是你大爺，謳歌根本就沒銷量，還有就是裝不了逼，妹子以為是長安呢

⑹ 世界上最便宜的豪車

世界上最便宜的豪車有謳歌ILX、雷克薩斯CT混動版、奧迪A3、賓士CLA 、謳歌TLX、別克cascada、寶馬2系、寶馬3系、沃爾沃S60、英菲尼迪Q50。

1、謳歌ILX

英菲尼迪Q50的外觀就十分的引人注目，不管是飽滿且有質感的線條還是鷹眼式的大燈，都給人帶來全新的視覺沖擊。強大的V6發動機、寬敞的內部空間，以及眾多的主動安全配置，都是英菲尼迪Q50的有力賣點。

世界上最好的豪車

世界上最好的豪車是西爾貝。西爾貝公司的成立旨在只打造高端的超級跑車系列。公司於1999年由美國的汽車愛好者Jerod Shelby成立，和其他著名的跑車品牌一樣，公司名字也使用創始者的名字。這是一家很年輕但起點非常高的超跑公司，總部設在華盛頓。

⑺ 謳歌屬於什麼檔次

謳歌（Acura）是日本本田旗下的的豪華品牌，是20世紀80年代本田為了開拓北美市場而成立的，在 2007年2月，隨著AcuraMDX正式登陸中國，由此拉開了進軍中國市場的序幕。

謳歌、雷克薩斯和英菲尼迪是日本的三大豪華品牌，不過針對謳歌屬於什麼檔次的問題，我們需要從兩方面來解讀。

首先是針對美國市場，謳歌在美國市場的表現力還不賴，年銷量基本能維持在10萬輛以上，算得上中高端品牌的代表；而在中國，謳歌的表現較弱，一直不溫不火，如今也只能淪為二三線豪華品牌。

注意：

其實品牌檔次不是一成不變的，衡量的標准更多的是憑借其銷量和市場定位。同奧迪、賓士和寶馬這些一直占據一線豪華品牌不同，謳歌和雷克薩斯、英菲尼迪、林肯、沃爾沃等在中國都被定義為二線豪華品牌，而隨著銷量的下降，謳歌的地位可能會進一步下降。

不過與謳歌一直沒什麼起色的銷量相比，謳歌的質量還是深受肯定的。在各種質量榜單、安全榜單、客戶滿意度榜單，謳歌品牌一直都是名列前茅的。此外，從2015年到2017年，連續三年獲得IIHSTSP+，使謳歌成為了豪華細分市場中汽車安全性能的領導者之一，同時也顛覆了日系車不安全的說法。

⑻ 謳歌RDX真的是挺不錯的車，反正我覺得挺不賴的

我本身就比較偏愛四驅版的車，再加上我平時也經常走一些盤山路，所以選擇了迅搜智享版的RDX。別問我為什麼沒選鑽享，問就是錢不夠！謳歌RDX真的是挺不錯的車，反正我覺得挺不賴的，都說寶馬賓士好，但我真沒看出寶馬賓士哪好，也不像謳歌和奧迪有拿得出手的四驅，像操控好和內飾好這種的評價我決定挺虛無縹緲的。雖然說內飾好可能是直觀的，但也僅僅是看著舒服一點點而已，我還是畢竟實用主義的。謳歌給出的10AT和SH-AWD超級四驅我覺得是比較能說服我買這款車的點，所以我對謳歌的印象比BBA還要好一些，所以選擇了RDX。

不知道別人怎麼想，我身為RDX的車主是覺得挺惋惜的，很不錯的一款車，產品力真的不弱於同級其他車，期望日後能有更多人關注這款車吧。