賓士和寶馬1系哪個更好

㈠ 20萬預算買豪華品牌，奧迪A3、賓士A級和寶馬1系怎麼選

如果你手握20萬左右的預算想要購買一款車，那麼可選擇的產品其實有很多。但是這些產品似乎缺少了一些個性和豪華感，並且對於年輕消費群體而言，一款好開好玩兒並且來自豪華品牌的車型，似乎更受他們的歡迎。

這其中，奧迪A3、賓士A級和寶馬1系便是其中最具代表性的車型，那麼來到購買層面，這三款車型到棚扒底該怎麼選擇呢？我們就從多角度來對它們進行對比，看看到底誰更加適合你吧。

全系標配的10.25英寸懸浮式中控屏帶來了不錯的科技感，只不過，並且寶馬1系還全系標配有：胎壓顯示、ABS防抱死、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、道路救援呼叫、自動頭燈、大燈延時關閉、雨量感應式等，配置上倒也夠用，基本能夠滿足大部分朋友對於配置的追求。

動力對比

動力方面，2023款奧迪A3依舊搭載了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，發動機最大功率可達110千瓦（150匹），最大扭矩為250牛·米，不少朋友都說奧迪A3是換殼版高爾夫，雖然有一定的道理，但經過奧迪的調校，開起來的感受與高爾夫大不相同。尤其是操控性以及減震過濾性，或許和主打舒適的車型對比沒有太大優勢，但奧迪A3那種富有韌性的底盤調校，放在20萬級別豪華品牌入門車型陣營中真的不多見。

相比外觀的運動調性，賓士A級在動力的搭配上則略微差點兒意思，全系搭載了1.3T+7DCT的動力組合，壓榨出100kW（136Ps）和120kW（163Ps）兩種功率，扭矩則為200N·m和250N·m，實際駕駛來看，雖然排量不大，但輕巧的車身加上跟腳且靈敏的油門設定讓整車的加速感並不慢，7DCT的動力的切換和銜接保持了高效平順的質感。實際駕駛感覺轉向手感保持輕盈，電子助力下讓駕駛員不會感受到太多的路面變化，敏捷的車頭反應和偏小的轉彎半徑讓這輛車在城市裡穿梭更為靈活。

動力方面，寶馬1系提供1.5T和2.0T兩種動力可選，1.5T最大功率103kW，在1480轉時可以輸出220N·m的最大扭矩，2.0T發動機最大功率141kW，最大扭矩280N·m，兩款發動機匹配的都是7擋濕式雙離合變速箱，動力輸出平順。但值得一提的是，1.5T發動機為三缸，如果你不喜歡三缸發動機，那麼不推薦購買。反觀賓士A級，即便只有1.3T的排量也是全系四缸發動機，足以證明，賓士似乎更懂中國市場。

綜合來看，三款車型都有著自己獨特的優勢，綜合而言，奧迪A3作為一款入門級豪華轎車，它真的十分好開，如果單論駕駛質感的話，我想奧迪A3一定是這三款車型之中最強的。而賓士A級在外觀設計和內飾質感方面確實做的不錯，如果你是一個外貌協會，那麼賓士A級是個不錯的選擇。總的來看，掛著寶馬車標的1系的確可以滿足很多人的藍天白雲夢，但是實話實說，它無論在駕駛質感，還是內飾氛圍感上都沒有太大的優勢，這也是寶馬1系沒有另外兩位對手銷量高的原因吧。

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㈡ 寶馬1系好還是賓士A級好

隨著購車主體年輕化趨勢的到來，年輕人更傾向於選擇品牌時尚的汽車，而豪華品牌也降低了門檻，讓更多年輕人能夠實現豪車夢。相比之下，寶馬1系和賓士A級哪個更值得入手？

而內外裝修，1系和A級各有優勢。1配色選擇很多，但A級的前臉和大燈真的是槽點滿滿，三角眼造型的大燈並不能滿足所有消費者的審美。

內飾方面，A級內飾緩慢豪華，觸感和視覺雙重沖擊；相比之下，系列1的內飾稍遜一籌。簡而言之，外觀亂清皮和內飾各有優勢，遵循自己的審美選擇。

動力:兩款車均採用君威小排量渦輪增壓發動機。不同的是，寶馬採用1.5升渦輪增壓發動機，而賓士採用1.3升渦輪增壓發動機正裂。寶馬的操控優勢明顯。

就兩者都是豪華車品牌而言嘩差，熟悉這兩個品牌的人都知道，賓士的溢價遠高於寶馬，所以寶馬1系比同級別車型更值得推薦。

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㈢ 寶馬1系還是賓士a級

寶馬1系和賓士a級各有各的優勢。
1、外觀方面，1系有很多顏色選擇，而A級的前臉和大燈真的是槽點滿滿，三角形的大燈也不能滿足所有消費者的審美外觀。
2、內飾方面，A級內飾慢慢豪華，觸感和視覺雙重沖擊，相比之下，系列1的內飾略遜一籌。
3、動力方面，兩款車均採用君威小排量渦輪增壓發動機。不同的是，寶馬用的是大陵1.5升渦輪增壓發動機，賓士用的是1.3升渦輪增壓發動機。
4、寶馬操控優勢明。就兩者都是豪華車品牌而言，熟悉兩個品牌的人都知道，賓士的溢價遠高於寶馬，所以相比同級別車型，更推薦寶圓銷馬1系橘仿游。

㈣ 19萬元什麼車更適合家用賓士A級和寶馬1系如何選擇

今天我們特地選取了其中的賓士A級與寶馬1系進行詳細對比，希望帶大家對它們做進一步了解的同時，也能給大家帶來更多的購車幫助。

1、賓士A級前臉採用了家族式的經典設計，繁星式中網與巨大車標的組合，看起來依舊豪華感十足，而且車頭部分所採用的較為流暢的線條，也塑造了一個頗具動感的造型，符合大多數年輕消費者的審美。寶馬1系車頭呈現出運動的設計風格，雙腎型的格柵採用了熏黑設計，突出強調了動感這一主題，而霧燈處凌厲線條的應用，也為其整體視覺效果增添了一些力量感。

7、賓士A級的後備廂空間表現不是很出眾，但日常接機和一家人日常使用是足夠的了。寶馬1系的後備廂空間比較不錯，對於城市日常出行來說不成問題。

8、賓士A級最大的亮點在於它出眾的豪華設計感，從外觀到內飾都給人賞心悅目的感覺，如果開著它出門，辨識度問題多半是不用擔心的。

9、寶馬1系。作為寶馬最獨特的優勢，運動屬性在這輛寶馬1系 2021款 125i M運動曜夜版上貫徹地淋漓盡致，無論是前臉熏黑的中網，還是所搭載的2.0T發動機都能吸引不少喜愛運動的年輕消費者。

㈤ 賓士A系與寶馬1系，該怎麼選

如果預算20萬，我的選擇肯定是薯襪賓士A系，而不是國產寶馬1系。第一個任務就是說國產寶馬轎車1系是只在國內銷售的「特供」車型，讓其形象打折扣。它的枝李上市備受爭議，因為它缺失了寶馬應有數搭激的特徵：後驅、電子排擋手柄、駕駛樂趣寶馬1系1.5T三缸發動機被貼上了「抖、吵、弱」的標簽。這是三缸發動機的硬傷，顫抖和震動也是無法解決的問題。讓吃瓜群眾嗤之以鼻。當然，買1系感覺就像捨不得買寶馬的牌子！這讓人很容易想到自己是個胖子，假裝是個有錢人。相比之下，賓士A系搭載1.3T四缸發動機，匹配7速powershift，內部雙大屏，內飾設計用心，軸距加長，外觀時尚，基本都比華晨寶馬1系好。

㈥ 寶馬1系跟賓士a哪個隔音效果好

寶馬1系。馬1系與賓士a有著顯讓氏著的不同，其在隔音、質感上均更陵御勝一籌。寶馬1系的隔音降噪做的非常好，發動機產生的聲音及震動尺滑岩被很好的封存在發動機艙。

㈦ 買寶馬X1還是賓士A級哪個性價比好

賓士A級(進口)

基本信息對比

寶馬X1

車系 賓士A級(進口) 寶馬X1 車系

品牌 賓士 寶馬 品牌

官方價 23.68-27.38萬 27.98-33.38萬 官方價

級別 緊湊型車 緊湊型SUV 級別

排量 1.3T 1.5T2.0T 排量

變速箱 雙離合 手自一體雙離合 變速箱

驅動方式 前置前驅 前置前驅 前置四驅 驅動方式

賓士A級(進口)

賓士A級和寶馬X1哪個好

寶馬X1

• 大愛賓士a級和寶馬x1汽車

  真心希望賓士a級和寶馬x1降價

• 准備年中換車，是新寶馬X1好還是賓士A級，還是寶馬1系好？分

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賓士A級(進口)

最新精選

寶馬X1

• A180內飾的問題？

• 外觀貼改色膜的問題？

• 你們那邊打蠟價格多少，貴不貴？

• 賓士A180和200動力區別的問題？

• 180l特殊配置有沒有火山灰顏色的？

• 南京價格23.7萬上路，價格怎麼樣？

• 賓士A級質量問題

• 蘇州A180L二改價格

• 請問寶馬X1操控性能好嗎？

• 寶馬x1領先版2.0T價格合適不？

• 加裝了6800的駕駛輔助系統具體是什麼配

• 這車的油耗怎麼樣？

• 25領先這個價格大家幫我看下如何？

• 為啥1.5的油耗這么高啊，都13了。。才

• 車身上被噴上了一些油漆，各位老鐵怎麼處理

• 新能源車的油耗是多少的？

賓士A級(進口)

車主點評

寶馬X1

陳起點評了

賓士A級(進口) 2022款 A 200 動感型

評分：4.75平均油耗：10.8L/100km

優點：空間比同時期的C級都大，乘坐時一點都感覺不到壓抑。用料扎實，能接觸額地方基本都是軟材質。用料扎實，環保！

缺點：起步太肉了，深踩油門會好一點，但發動機反饋的聲音著實嚇人，試過幾次就不踩了。查看全部 >>

dbnhrl點評了

寶馬X1 2022款 sDrive25Li 領先型

評分：4.88平均油耗：11L/100km

優點：話分三頭，X1的好處就好啦，足足有三個點讓我為愛痴狂：1、油耗不高，雜訊不高。2、動力夠用，捨得給油提諫也很快。3、空間夠大，前排後座都很寬

缺點：X1就有一個小小的缺點存在的呀，倒車後攝像頭清晰度不是格外好，黑暗中亮度還是可以，但是顆粒感真的很強。還有隔音稍顯的弱了點，平時都會聽到一絲查看全部 >>

賓士A級

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㈧ 寶馬1系和賓士A系的差別大嗎有什麼區別呢

差距比較大

網上關於汽車品牌的討論是越來越激烈，其中討論最激烈的就是寶馬一系和賓士A系哪一款汽車擁有的性價比更高。針對寶馬和賓士這兩個著名的汽車品牌，很多網友朋友們都表達了自己的獨特看法以及理解。

在表達我自己的個人看法之前，我覺得我們有必要先去了解一下寶馬一系和賓士A系的一些基本情況。“寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內瓦車展亮相，這是寶馬1系換代前最後一次改款。賓士A級是賓士的系列車系之一，賓士A系列上一款問世已是1997年的事了，全球銷量達到110萬輛的情況下，梅賽德斯－賓士最近推出了更具誘惑和創新意識的新款A系列，以期望能夠延續A系列的神話。”這兩款汽車其實在本質上有比較多的區別，而且在相關的運動系統方面這兩款汽車擁有的差距也是比較大的。而且，隨著賓士公司不斷的發展，以及賓士公司對於A系列汽車重視程度不斷的提高，現在梅賽德斯賓士A系列擁有的性價比也在不斷地增高擁有的運動系統以及安全性能也不斷地完善。所以我更偏愛於賓士A系列汽車。