賓士slk320水箱哪裡有賣

㈠ 賓士的價格!

福州賓士的價格:
型號 價格(萬元)
S350 135 加裝夜視系統帶悔
S500L 175
E350 76.5 時隱宏尚型、優雅型
E500 109．8 時尚型、優雅型
C200K 39．8
C230 45．8
SL350 115．7
SL500 140
CSL350 99．8
CSL500 119．8
ML350 85．8 運動型
ML350 88．8 尊貴型
ML500 119．8
CLK200K 64
CLK280 72．8
CLK350 79．8
CLK200K 71 帶敞篷
CLK280 79．灶行冊8 帶敞篷
CLK350 87．8 帶敞篷
SLK200K 67
SLK280 74．8
SLK350 80．8
這是我在五一期間整理的.你自己看看有沒有用!

㈡ 賓士SLK200空調濾在哪

賓士SLK200空調濾在車輛的副駕駛手套箱裡面，具體的位置及拆卸的方法如下：

1、首先打開賓士SLK200汽車的副駕駛手套箱。

㈢ 現在湖北武漢可以買到賓士slk350么

作為梅賽德斯-賓士的一份子，我可以回答你這個問題。在我們的全國經銷商服務手冊裡面有武漢的一家經「梅賽德斯-賓士（中國）有限公司」授權的經銷商。下面是他們的信息：

名稱：武漢星隆汽車銷售服務有限公司
地址：武漢市漢陽區龍陽大道特一號（王家畈）
電話：027-84670115
營業時間：8:30am-5:30pm

如果電話有誤說明他們已更換新的號碼，沒有更新我們的手冊。你可以打114查公司名稱，作為一家梅賽德斯-賓士經銷商應當可以查得到。

㈣ 賓士SLK320前氧感測器拆車件

在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化握首戚能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
感測器的作用是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空段陵芹沖氣因數為目標的閉環控制；確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放污染物的轉化和凈化。

㈤ 怎樣介紹賓士slk320

介紹？LZ這問題有點新鮮，我就說點個人原創的了。。還有新款的SLK在中國沒有320這款，所以我就介紹350了
SLK350是賓士旗下的一款入們級跑車，該車採用雙門雙座設計，加上硬頂敞篷和獨特的造型，深受年輕一族的喜愛
新款賓士SLK350採用的是V型6缸自然吸氣發動機，3.5排量，最大馬力306匹，最大扭距340Nm，百公里加速度5.6s，在同級車中也算得上強勁
該車也採用了一系列安全及舒適性配置，例如注意力警示系統，預防性安全系統，和無鑰匙啟動等，在這些高科技配置中，最引人注目的要屬能自動調節透光率的「魔法天空」敞篷了，該透明的全景式頂棚由電動的粒子系統控制，可以調節進入車內的太陽光的多少，並且能很好的隔離紫外線和紅外線，可謂是硬頂敞篷系列中的一大創舉了
新款賓士SLK350售價938,000，詳情請咨詢各4S

都是自己寫的，希望能幫到你~

㈥ 賓士slk200空調保險絲在哪

賓士slk200空調保險絲在發動機納爛倉左側保險絲盒內。拓展資料：1、賓士SLK：賓士SLK是梅賽德斯-賓士以梅賽德斯-賓士C級為基礎衍生的小型雙座硬頂敞篷跑車系列SLK在1996年誕生時就已配備了當時非常稀有的機械自動起閉式硬頂是此類車頂設計的先驅車種之一。2、外觀：全新SLK的造型充分體現了動感的設計：修長的發動機罩後傾幅度更譽茄租大的風擋玻璃寬大的車門以及短小精悍的尾部設計等雙座跑車的典型特徵均在全新SLK上體現得更加充分。與上一代車型相比這一代的SLK的軸距增加了30毫米與眾不同的箭形車頭和車尾以及楔形的車身輪廓無不為全新SLK增添了更多的運動氣質。優化後的電動折疊硬式頂篷僅需22秒就可以將慶兆SLK從一輛敞篷跑車變成一輛轎跑車。

㈦ 賓士slk350在山東這邊有賣的么大約多少錢

一般這種進口車都要去4S店！
看看當地有沒有賓士的4S店！
山東的賓士4S店：濟南 濰坊 青島 臨沂 煙台 淄博！

目前中國銷售的SLK有三種型號
SLK 200K 2.0 AT/MT 硬頂敞棚 跑車 67.46萬
SLK 280 3.0 AT/MT 硬頂敞蓬 跑車 74.53萬
SLK 350 3.5 AT/MT 硬頂敞蓬 跑車 81.72萬

不過賓士不是全國統一價 所以每個地區會有所區別 這些是均價 不過上下浮動不會太大

㈧ 賓士的有關介紹。

歷史的凝眸 梅賽德斯-賓士

創始人的理想與發明
卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）既是汽車發明者，同時也是世界上歷史最悠久的汽車製造公司的創始人。大約120年以前，卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒以極富創造力的新發明改變了世界，並開啟了個人交通運輸的新紀元。

1886年1月29日，卡爾·本茨的汽車獲得了帝國專利證書（專利號：37435），這標志著卡爾·本茨實現了他的個人理想：車輛和發動機第一次構成了完美整合的總體概念。人類交通運輸史從此掀開了新的篇章。這部汽車工業史上的第一輛汽車整體重量不到300千克，其中發動機重量佔100多千克。僅僅數周之後，戈特利布·戴姆勒的四輪汽車也獲得了專利權。與「陸、海、空」全面機動化的理想相一致，戈特利布·戴姆勒在不久之後，也將這款裝配於這輛四輪汽車上的戴姆勒188單缸發動機應用到飛艇和汽艇上。

這次展覽會介紹了梅賽德斯-賓士的這兩位創始人，並展示了其家庭的歷史照片，曾經工作過的早期工場，以及後來分別率領賓士公司（Benz & Cie）和戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）所取得的成就。另外，這次展覽會還展示了兩位創始人的半身雕像，卡爾·本茨的專利汽車，以及被戲稱為「老爺鍾」的戴姆勒188單缸發動機。

品牌名稱的起源：埃米爾·耶里內克和汽車運動

奧地利商人埃米爾·耶里內克（Emil Jellinek）是戴姆勒汽車公司的客戶，他將愛女的名字「梅賽德斯」（西班牙語中的女子名）作為戴姆勒汽車公司為他所定製汽車的名稱。1901年，35馬力的「梅賽德斯」汽車實現了「現代汽車」的突破。這輛「梅賽德斯」汽車在當時是極為出色的新奇產品，採用了眾多的創新技術，包括強勁的發動機以及蜂窩式散熱器、長軸距和低重心。埃米爾·耶里內克將35馬力的「梅賽德斯」汽車推向了賽場，並獲得了成功。不久，「梅賽德斯」之名就開始廣為流傳。1902年，「梅賽德斯」作為商標，獲得了法律保護。同年，戴姆勒汽車公司推出了梅賽德斯「Simplex」系列；「Simplex」系列不僅裝配了更加強勁的發動機，而且更加易於操縱。在本次展覽會中展出的1907年生產的35馬力的梅賽德斯「Simplex」就是當時典型的代表。

與最初的Simplex型號不同，此次展示的35馬力車型的正齒輪凸輪軸驅動是從中間發動，而不是從機軸的末端發動。此外，它還滿足了簡單耐用的標准：四缸、三個曲軸軸承、兩個橫向凸輪軸、T型橫向閥以及雙火花塞點火。

頂級品質——一次性製造和大規模生產

為了應對來自美國的越來越大的競爭壓力，賓士公司於1910年決定開發大眾化的中小排量汽車。在此基礎上，公司管理層在員工之間舉行了一次競賽，鼓勵他們設計小型汽車。Karl Ketterer在業余時間設計出了新款車型，並獲得了認可，公司最終決定在一年後生產1,000輛輸出功率為8/18馬力的汽車。該款車很快獲得了巨大成功，並推動賓士公司繼續開發新的車型。1912年，後繼車型8/20馬力賓士汽車閃亮登場，並且憑借其平穩運行的引擎，被譽為「安靜的賓士（Silent Benz）」。

然而，正如本次展覽會中的1913年「Snake Car」所展示的那樣，8/20馬力賓士汽車也具有高度個性化配置的餘地，比如說，右前側翼板上的蛇形喇叭設計，使其被譽為「Snake Car」。「Snake Car」優雅地體現了梅賽德斯-賓士的標准化品質和定製裝備之間的共生特性。與其前身一樣，8/20馬力賓士汽車也是大批量生產的汽車。

創新技術：增壓發動機

輸出功率為28/95馬力的梅賽德斯是首款「豪華」轎車，在第一次世界大戰前後幾年中，這款車在汽車業中始終居於領先地位。28/95馬力的梅賽德斯汽車充分運用了創新技術，是最佳汽車產品之一，其技術方面的創新包括：由一個垂直軸驅動的頂置凸輪軸、汽缸按對排列並且焊有冷卻套以及V型頂閥。它採用了保羅·戴姆勒基於公司當時生產的強勁而輕量化的航空發動機而開發出來的6缸發動機，輸出功率高達95馬力，最高車速可達138公里/小時。得益於創新性的發動機技術，28/95馬力的梅賽德斯汽車成為眾多汽車競賽中的奪冠車型，被譽為「勝利者之車」。後來，在進行廣泛的試驗之後，這款車型裝配了增壓發動機。

在1922年Targa Florio賽事中所取得的勝利，標志著戴姆勒汽車公司以及後來的梅賽德斯-賓士公司將增壓發動機汽車推向了輝煌的成功之路。

兩次合並——一個全球化集團

在第一次世界大戰之後的通貨膨脹和銷售蕭條時期，只有財力雄厚並具有卓越品牌的公司才能夠生存下來，但是這些公司也不得不進行了合作。賓士公司和戴姆勒汽車公司於1924年組成了辛迪加，並於1926年合並為戴姆勒-賓士公司。1998年，德國戴姆勒-賓士公司和美國克萊斯勒公司合並為全球化運營的戴姆勒-克萊斯勒集團。梅賽德斯轎車集團旗下的獨立品牌梅賽德斯-賓士、smart和邁巴赫，是新建戴姆勒-克萊斯勒集團的重要支柱。

設計和空氣動力學

20世紀30年代，在新建的德國高速公路上，立志躋身名人行列的許多人都乘坐寬敞和舒適的梅賽德斯-賓士320汽車。其中，短軸距版本組合跑車是小批量的定製產品，而且到1938年就已經停產。梅賽德斯-賓士320組合跑車（Mercedes-Benz 320 combination coupé）時尚典雅的外形設計，別具魅力。該款車配有可折疊的頂篷，可轉換為一輛敞篷車。平穩運行的直列六缸78馬力引擎，以及橫向凸輪軸和橫向閥設計，成為了30年代發動機裝置安裝的典型車款。憑借其流線型車身設計、靈活六缸發動機以及先進底盤，該款車的平均駕駛速度得到了顯著提高。這次古典車展覽會展示了這些珍品之一。

在隨後的幾十年中，梅賽德斯-賓士通過風洞測試改進並完善了轎車的空氣動力學效率，從而進一步提高了操縱安全性，燃油經濟性，並提高了最高車速。造型在汽車開發中也發揮了重要作用：梅賽德斯-賓士代表著與眾不同、富有表現力、尊貴的設計。

梅賽德斯-賓士600：巔峰之作

1963年9月，在梅賽德斯-賓士600亮相法蘭克福國際車展之後，記者在報道中聲稱「梅賽德斯-賓士展現了世界最佳汽車」。

作為動態性、舒適性和尊貴性的完美結合，梅賽德斯-賓士600融合了當時的最新工程技術，例如液壓系統、獨立懸掛、空氣懸掛及其液壓調節式減振器，行駛高度的調整，四個壓縮空氣輔助盤式制動器，每個前輪採用兩個制動鉗。此外，梅賽德斯-賓士600也具有豪華的內飾，是理想的官方高級公務車，也是苛求完美的用戶和社會名流所青睞的轎車。

除了5-7座的轎車版本之外，梅賽德斯-賓士還提供7-8座的三種普爾曼版本，其中包括後部活頂式轎車。梅賽德斯-賓士600也有依照特殊要求製造的防彈版本。

梅賽德斯-賓士品牌至今仍恪守創始人的信條：「精益求精 永遠領先」（卡爾·本茨）和「追求卓越」（戈特利布·戴姆勒），在長遠的未來，極富創造力的技術創新也將延續這種傳統，進而推動梅賽德斯-賓士不斷走向新的輝煌。

㈨ 寶馬320暖風水箱換下多少錢

你好 換暖風箱工時在300塊錢左右.各個地方的收費敏猜標准不一樣，以上價格僅供橋族型參考，實際價格以當地為准穗游。希望能幫到你，有幫助望採納，謝謝！

㈩ 11款賓士slk200水溫低怎麼辦

如果您的11款賓士SLK200水溫低，您可以嘗試以下幾個方法：

1. 檢查水箱防瞎氏蔽凍液的等級。如果防凍液不足，可能會導致水溫低。請確保防凍液的等級正確。

2. 檢查發動機溫度感測器是否正常運作。如果感測器損壞或無法正常工作，可能會導致水溫低。如果需要更換感測器，請聯系專業技術人員。

3. 檢查散熱器是否正常工作。如果散熱器受到損壞或阻塞，也可能會導致水溫低。請檢查散熱器是否干凈，沒有堵塞，核晌如有問題請及時清洗或更換。

4. 檢查水泵是否正常工作。如果水泵出現故障，可能會導致循環液體的速度過慢，進而影響發動機的工作正常。 如有問題請及時聯系專業技術人員進行檢查和更換。

5. 檢查磨州汽車的保溫性能。如果車輛的保溫性能不好，也會導致水溫過低。可以加裝保溫材料或使用車衣等措施來改善。

如果以上方法都不能徹底解決問題，建議您去專業維修站點或者經銷商進行檢修。