A. 福特探險者 賓士GLC260 賓士E260。買哪個啊,我完全亂了
其實很簡單,要個7座無非有時候一家子出門不用開兩輛車唄。。
最後才發現,其實7座最沒用的了。。
因為現在每個家庭基本上都不只一輛車,不過一部SUV是必須的。。
如果接機的話,行李比較大的話,可以放一下。。
個人建議如果這個價位的話,考慮轎車的話,可以去考慮寶馬5系。。
SUV的話,GLC。。至於大探嘛。它的第三排說真的,的確不咋滴。。
還不如奧德賽呢。。雖然比同類好多了,但也屬於能用而已。。
B. 入門1.5T太拉垮新款賓士E260或許不是好車但仍是豪車!
據「座駕參謀」獲悉:2021款賓士E級已經在北京車展正式上市,新車官方指導價43.08萬元起。新車造型與海外車型幾乎一致,更加小巧纖細的LED大燈和內斂的倒梯形中網,失去了往日的霸氣,瞬間充滿了「韓式泡菜味」。有一說一,雖然很多人吐槽新款賓士E級造型太小家子氣,但它的內飾豪華程度依舊同級領先。
看完這篇文章,筆者相信仍有部分網友會堅持賓士E260不是豪華的觀點。其實每個人對豪車的定義不一樣,並不能因個人的經濟水平來判斷一件商品的檔次。畢竟在很多人眼中BBA已經是可望不可及,而在少數人眼中連「牛馬勞賓」也只是幾天一換的代步工具。與其為是否豪車爭論不休,不如充實自己努力變強,爭取有一天也能「牛馬勞賓」天天換!
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C. 賓士E260怎麼樣
賓士E260,作為一款中高端的車型來說,開著不僅有著不錯的運動體驗感,乘坐舒適感也是不錯的。
賓士E260的外觀整體看上去還是比較大氣的,不過新款的更具運動風格,前臉採用了雙杠式進氣格柵,下方保險杠側面配有雙鍍鉻飾件。
車身整體的腰線擁有AMG風格組件、側裙板、拋光鋁質擋風雨條和腰線飾條,排氣系統採用可見式雙排氣飾件。此外,頭燈和尾燈均使用LED光源,調節反應速度也更迅速。
評價和配置
賓士E260L,不僅外觀結合了商務和運動的風格,內飾也是堪稱經典,動力最高135KW,最大馬力為184P,最高轉速6100轉,百公里加速6.1s,最大扭矩為280N.m,搭載渦輪增壓1.5L排量,按說這樣的配置也是非常不錯了。
車主直言,這車跑了不到1萬公里,汽車在上坡的時候,就會出現無力的現象,油門踩下去,也是沒有太大的反應,雖然在發現了這個問題後,換擋位重新撥回P擋,又重新撥回D擋,這個問題就會解決,而這一個問題也確實影響到了車輛的安全性。
D. 2010賓士e260coupe沒有B柱安全嗎
賓士在設計時已經考慮到了,所以把車門進行了加固,車頂框架也是超高強度鋼材,所以安全性不用擔心的。請採納
E. 2013款賓士E260怎麼樣
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賓士E260外形剛猛卻不失穩重,內飾用料講究、做工精細,整體配置豐富尤其是舒適配置,後排空間局促,儲物格太少,動力強勁,但油耗並不高,操控性和抓地力也很卓越,安全配置豐富,時尚型配備了賓士獨有的駕駛員注意力警示輔助系統、預防性安全系統(PRE-SAFE®)、自適應制動系統、PARKTRONIC駐車輔助系統及倒車影像、智能照明系統、自適應遠光輔助等。該車被評為「最佳豪華行政座駕」,是款很優秀的車。
F. 雪鐵龍C5,邁騰,賓士E260,途觀,翼虎買哪個比較舒適,哪個比較耐用
從舒適角度來說,歐美系的都偏硬,還是日韓系舒適性纖輪敗高,所以樓主提到的這些車毀顫,都不是以舒適見長的。
論耐用,賓士E級肯定是最好的,途觀小毛病較多、自燃現象比較普遍,相當可怕;翼虎雖然動力、操控都不錯,但是斷軸是隱患;邁騰和雪鐵龍C5質量還是挺好的,但依然不能和賓士相提並論。
至於樓上有位朋友提到操控性和空間,那還是賓士E260最佳,操控方面,賓士雖然比不上寶馬,桐和但是與這幾款車相比,那還不是一個檔次的;而空間方面向來是賓士的長處,所謂的「大奔」就很好地說明了這個問題。E260軸距3米多,和奧迪A6差不多,而軸距最小的途觀僅為2.68米。
當然,賓士E260的價格也是最貴的,但是也是最高端大氣上檔次的,只要資金夠,絕對高一級別的感受。
G. 賓士E級和福特Mustang汽車哪個好
賓士E級和福特Mustang相比個人認為考慮車子的舒適性還有實用性賓士E級好一些,考慮車子的回頭率還有個性的話福特Mustang適合。
R是MPV,E是轎車,沒法比啊。
但是論舒適性和安全性,還是E級好一些。
賓士E級和賓士CLS級,一款轎車一款SUV車型,可比性不大,考慮城市代步或者商務場合使用賓士E級好一些,考慮行駛路況條件差和空間因素賓士CLS級適合。
我不知道你指的e級是進口那個兩門四座還是國產的四門四座,反正不管是進口還是國產,若是CLS和e級進口比,那兩款都是轎跑,性能來講肯定CLS更好,曲線也更美!CLS和國產e比,那麼國產e空間大,內飾也蠻好看的,但外觀沒的比,進口就是進口,國產就是國產,生產標准不一樣,環保標准也不一樣。
肯定e級咯,CLa雖然是進口,但是車確實一般,價格也比e便宜,車內空間就更不要說了。。
這兩個沒法比,首先要搞清楚GLC是賓士的C級,比E級就第一個檔次。C級是運動轎車,和A4、3系一樣。E級和A6、5系是一個檔次的。再其次,要選轎車的話肯定E好一點,GLC就是原來的GLK,除非你要選SUV。個人覺得E系會更好些 級別高一級 GLC和賓士C是平級的
【豪華轎車的典範——S級】
自從50多年前的第一代S級誕生起,S級就牢牢霸佔著世界第一豪華轎車的位子。1972年甚至拿到了歐洲年度車的榮譽,要知道這個獎項一般都是給家用車的。上代S級(W220,1998-2005)在7年中銷售了48萬多輛,是有史以來銷量最大的豪華轎車。
S級熱賣全球的大型豪華四門房車系列,搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。
SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。
SLC級- 雙門跑車。
SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。
SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren(邁凱輪)合作開發的高性能 *** 生產跑車。
【行政級車的標桿——E級】
作為一款中高級轎車,賓士E級提供了人們所能想要的一切——一 流的舒適性,寬敞的空間、高質量的內飾、簡單實用的操作、出色的安全性,還有穩健可靠的行駛性能。這就是中高級轎車的標志性產品應有的表現。在E級面前,無論是5系還是A6,都不能撼動E級的霸主地位,5系空間不夠大,撞擊安全性只有歐洲NCAP 4星,A6的減震舒適性不好,對於路面不平因素反應過於激烈了。
而舒適、空間、安全又恰恰是中高級車最重要的東西,在這三方面,E級總是最好的——賓士在中高級車的開發上就是這樣老道。全面的表現自然帶了出色的銷量,去年賓士E級全球售出28.51萬輛,領先排第二的5系10萬多。
賓士的E級車是中型豪華房車系列,C級是小型房車系列,完全不同價位,沒什麼可比性,錢多的選E級,錢少的選C級
賓士E級(進口)和賓士SLK級汽車相比個人認為考慮商務場合或者家用賓士E級(進口)適合,追求回頭率的話賓士SLK級汽車適合。
福特探險者和賓士E級,一款SUV車型,一款轎車,可比性不大,考慮車子自駕游或者行駛路況條件差的話福特探險者適合,考慮城市代步或者商務場合使用賓士E級適合。
H. 同等價位的賓士和福特哪個好
當比較同等價位的賓士和福特時,要看到它們的設計、性能、技術、安全性、可靠性、功能、舒適度等方面,才能做出判斷。
從設計上來看,賓士車型優雅大方,福特車型硬朗大氣,根據個人喜好選擇。
從性能凳敏伍上來看,賓士車型擁有優良的動力性能,提供更大的動力,更低的油耗;福特車型動力強勁,提供充足的動力,更多的燃料拿雹經濟性。
從技術上來說,賓士車型一般擁有更多的動力技術,車身技術更先進,例如車載導航、自適應巡航控制、智能升級等;福特車型擁有先進的發動機技術和多種安全配置,例如自動駐車系統、陡坡助力系統等。
從安全性上來說,賓士車型擁有更多的安全配置,例如全景監控系統、智能車身控制系統、前後視頻系統等;福特車型擁有很多安全技術,例如主動安全駕駛系統、自動制動系統、倒車影像系統等。
從可靠性上來看,賓士車型的配件和零部件都是經過嚴格檢測的,能夠保證車輛的可靠性;福特車型也採用高科技的配件,能夠提供更可靠的車輛性能。
從功能性上來看,賓士車型具備更多的功能,例如車載影音系統、自動駕駛系統、多種智能技術等;福特車型也具備一定的功能,例如智能遠程式控制制、車載電視系統等。
從舒適度上來看,賓士車型擁有更高的內飾舒適性,內飾材料質感更好,棗或讓乘客更加舒適;福特車型也擁有一定的舒適度,但會比賓士車型略遜色一些。
總的來說,同等價位的賓士和福特車型都是不錯的選擇,要根據個人需求和喜好,選擇最適合自己的車型。
I. 賓士E260怎麼樣值得買嗎
你好,個人覺得:賓士E260外形剛猛卻不失穩重;內飾用料講究、做工精細,整體配置豐富尤其是舒適配置;後排空間局促,儲物格太少;採用M271 Evo CGI1.8升直列四缸CGI缸內直噴渦輪增壓發動機,最高功率和扭矩達150Kw和310N*M、動力非常強勁,但油耗並不高;操控性和抓地力也很卓越;安全配置豐富,時尚型配備了賓士獨有的駕駛員注意力警示輔助系統、預防性安全系統(PRE-SAFE)、自適應制動系統、PARKTRONIC駐車輔助系統及倒車影像、智能照明系統、自適應遠光輔助等。該車被評為「最佳豪華行政座駕」,是款很優秀的車。希望對你有所幫助!
J. 2022款賓士e260l缺點
儲物空間太小,動力不夠,配不上豪華品牌的賓士。小毛病多,維護成本高,耗油量大。內飾異味比較重叢辯,起步比較硬,懸架減震比較硬,坑坑窪窪的路面比凱鄭野較顛簸,輪胎噪音比較大。空調老是發出盯喊怪異的嗡嗡聲,尤其是開著車,熱脹冷縮,發出噼里啪啦的聲音。