賓士四方盒子怎麼樣

Ⅰ 沒了V8還叫大G嗎四缸2.0T賓士G級國內路試曝光

都說每個男人心中都有一個"大方塊"，雖然時常被街邊偶然路過的性能車或跑車聊得迷三道四，但心中對硬派SUV依然充滿的嚮往。復古拉風的造型加上強悍的越野能力，尤其是外形上還堅持著有稜有角的大傢伙們，和主流的SUV車型相比完全是在唱反調，它就是當代青年口中的"渣男車"——賓士大G。
可以毫不誇張的說，賓士的大方盒子車是每個男人夢寐以求的大玩具，更是被譽為越野領域的宗師。但早在今年5月份，它被傳出為滿足國內消費者的購買需求，將推出小排量版的G級越野車，一時引起熱議。近日，一組疑似賓士G 350車型的國內路試諜照被曝光。
(註：圖源來自鳳凰汽車)
外觀方面，2.0T四缸的賓士G 350車型將繼續採用方正硬派的復古設計風格，但整車相對來看更素，比如後掛備胎完全沒有覆蓋的外殼，直接裸露在外，同時新車也換裝普通的五幅樣式輪圈。
(註：圖源來自鳳凰汽車)
內飾方面，G 350車型的設計基本與現款車型保持一致，雙12.3英寸顯示屏所構成的貫穿式大屏，科技感十足。從圖中還可看出，G350車型還將會繼續裝備三把差速鎖。畢竟這是大G作為硬派越野的尊嚴所在，沒了鎖的大G就像非全時四驅的普拉多一樣，肯定會被唾棄。畢竟消費者是任性的，我可以不用，但你不能沒有！
(註：圖源來自鳳凰汽車)
有消息顯示，賓士G 350車型的底盤代號為W463.210，動力系統搭載M264 2.0T渦輪增壓發動機，並配備48V輕混系統，其中發動機最大功率為299馬力（220kW），搭配9速手自一體變速箱。
這款發動機首發是在賓士S320L車型上，毫無疑問充當的是入門車型。對比一下M264與現款G500的動力輸出表現，可以知道的是，但從數據來看，M264動力水平就是個"弟弟"。
雖然官方沒有公布發動機最終的參數，但無論怎麼調校，搭配48V微混系統輔助，相信入門級的G350動力水平，家用夠的，但想要趕上以前就別指望了，甚至有網友表示："沒了大V8還叫大G嗎？"
沒了大V8不知道還叫不叫大G，但沒了大V8的它能拉低售價。賓士大G目前在國內起售價都是162萬，如果換裝2.0T後，降低進口稅+排量稅，最終算下來目測89萬起步價，這樣一來它的性價比完全能優越同級。會進一步拓展用戶，不到100萬買大G的夢看來也要實現了。
寫在最後：
其實，無論是G級還是CLS級，這或許是賓士為了響應節能減排號召的體現。或許2.0T的G級對於有錢人來說，會有些不屑一顧，畢竟在他們眼中，豪車的排量就是尊嚴。而在資金相對有限的消費者眼中，它的地位便是與眾多超跑平起平坐的車型。也正如上文所述，甭管是4.0T還是2.0T，只要最後還是那個方方正正的大盒子就好。說不定等到小排量大G出來的時候，又有一群人"真香"了，畢竟一款兼具牌面和價格的賓士大G誘惑力真的不小。
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Ⅱ 大g為什麼叫渣男車賓士G500的缺點是什麼

賓士G級憑借個性的造型、強大的性能以及高貴的售價成為了不少年輕人心目中的夢想，然而網路上卻總能出現「渣男開大G」的詞彙，這就難免會讓人產生疑惑，究竟賓士大G為什麼叫渣男車？

其實賓士G級成為「渣男車」的主要原因就是太貴，買得起這款車的人往往都有著不錯的經濟實力，而看中賓士大G的一般又是年輕人，在人們印象中既年輕又多金的人在情感方面往往都比較渣，所以很多人就產生了開大G的就是渣男的錯覺。
但其實上述說法都是以偏概全，並不嚴謹的，不可否認確實有很多「渣男」喜歡開大G去酒吧消遣，但這僅僅是一小部分人，像捷豹、馬薩拉蒂等車型也是夜場的常客，我們不能因為個別人的行為去譴責所有車主，畢竟汽車只是代步工具，並不能代表一個人的性格。

賓士G500的缺點是什麼？
1、外觀太個性
賓士G級全系車型均採用經典的方盒子造型，這樣的設計對於部分人來說可能會覺得特別漂亮，非常符合追求個性的用戶的需求；但有時候過於個性也是一種缺點，並不是所有人都能接受這種復古造型的，以至於喜歡大G的人非常喜歡，而不喜歡的人則會特別厭惡。
2、後排舒適性差
賓士大G本身的定位就是輛硬派越野，所以車輛的設計重心似乎放在了動力以及越野性能方面，使得車輛的後排空間比較小，特別是腿部空間，身高稍微高一點的人長時間乘坐大G會比較壓抑。

3、車輛重心高
硬派越野車需要保持較高的離地間隙才能擁有較好的道路通過性，但是買賓士大G的人大多數都只是在城市道路行駛，這就使得車輛不僅長時間乘坐容易累，而且開車時的視覺盲區增大，較高的車身在進出地庫的時候也很不方便，一不小心就可能會發生剮蹭、磕碰。
4、方向盤太重
方向盤偏重應該算是賓士G級的一大特點了，很多人可能會認為比較重的方向盤開起來更有安全感，同時也有更大的駕駛樂趣。但偶爾體驗一下可能沒什麼感覺，當你長時間開的時候一天下來胳膊絕對夠酸爽，除非你是個健身愛好者，否則絕對不會認為這是個優點。

5、價格太貴
賓士G級目前最便宜的車型為起售價150萬左右的賓士G350，即使在百萬以上但仍然存在加價的現象，因此大部分車主提G350都花掉了近200萬元，性能更強的G500更是高達兩百多萬。這樣的價格是絕大部分消費者都無法企及的，當然賣得貴從來都不是車的問題，不然大G也不會成為萬千少年的夢想。

以上便是賓士G級的缺點所在了，其實在這個價位下汽車已經不再是簡單的代步工具了，更多的是一個身份的象徵。因此買大G的人並不會在意它有多少缺點，只要它是「大G」，那麼就足夠了。

Ⅲ 准新車賓士AMG G63大漠獵游俠限量版

嗨嘍，大家我，曾經是一名汽車維修工，不想一輩子被安排，心裡想要的是星辰大海詩和遠方，經過努力成為一名優秀的汽車搬運工。賓士AMG G63，大漠獵游俠限量版它硬朗的方盒子造型，沒有多餘的弧度、沒有任何曲線，眼光所及滿是平直鋒利的線條，就連車頂上的導雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，分外焊接上去的金屬槽，車門搭鈕更是絕不虛心，硬挺挺地屹立在門縫之外，外凸的輪拱、造型如同 梯形的引擎蓋。

賓士G63正面上的進氣格柵依舊是賓士G家族式的風格，簡單但不失霸氣，兩側的炮眼大燈基本上秒殺統計人的任何車輛，而這組MB：13大燈則是由5203銀色的日778間行車74燈所包圍，霸氣的前包圍也彰顯出了這部車的硬派感。

賓士G63AMG越野霸主，經典三把差速鎖配置升級，賓士G63雖然外觀風格未變，大燈復古的圓形造型。新款賓士G63還是在大燈下方加入了時下最為流行的日間行車燈。眼前這輛「方盒子」已經不屑於用那一身硬功夫橫穿雨林，暴走沙漠了。

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Ⅳ 試駕2019款賓士G500，依舊是經典的方盒子

賓士大G，我想任何一個男人看到它都會為之癲狂，方正硬朗的造型、渾厚的發動機聲浪不知俘獲了多少人的芳心。賓士G級從1979年發布至今已經過去40餘年，每次它的更新換代似乎都是「小打小鬧」,或許賓士公司一開始也沒有想到，以軍品車型發布的賓士G在日後會成為眾多越野迷心中的圖騰。就在今年的底特律車展上，賓士發布了全新的G級，它的外在表現舊延續了前幾代方方正正的造型，而內在表現又怎樣呢？我們接著往下看。
外觀：依舊是經典的方盒子
作為硬派越野車的鼻祖，試想，如果賓士將G把一切推翻進行重新設計，那麼將徹底毀掉車迷心中的形象。所以全新賓士G500的外觀依舊延續了經典的「方盒子」造型。全身粗獷的線條以及碩大的輪眉無不彰顯其野性。
車尾依舊延續了小書包的造型，如今看上去還有些俏皮可愛。另外，全新賓士G500的車身尺寸也進行了加長，2890mm的軸距可以營造出更為舒適的乘坐空間。
內飾：更具科技感
內飾是此次賓士G級換代的最大最大亮點之一，給人耳目一新的感覺，雙12.3英寸液晶通體屏幕外加與賓士E COUPE相同的空調出風口設計，讓大G的內飾更加豪華，科技感也有所增強。沿用多年的四輻式方向盤也改為三輻式設計，三點以及九點處的多功能按鍵也與S級車型相同，兩側黑色觸控按鍵可以控制儀表盤信息，其中行車電腦和右側模擬儀表都可以進行切換，可顯示油耗、續航里程、車輛狀態等信息。
12.3英寸中控大屏內部搭載了最新的MBUX系統，可支持導航、網路Car-Life、蘋果CarPlay、駕駛模式選擇，舒適性調節以及車身動態顯示等功能，中控台下方的觸控板與屏幕形成一對一映射，手指觸控的位置就是屏幕對應的位置且每一次操作都能得到震動反饋，操作起來十分便捷，而屏幕的顯示效果也十分清晰。
雖然賓士G級以越野為主，但舒適性配置也同樣一個都不少。全車座椅不僅採用真皮包裹，前排座椅還配備了座椅通風、加熱以及多種按摩功能。實際體驗下來，確實能有效緩解駕駛疲勞且按摩力度以及按摩點位非常專業，搭配多向電動調節功能的使用，使得賓士G的座椅舒適度極高。
動力：公路行駛性能提升 越野性能依舊強悍
動力方面，賓士G500搭載了代號為M176的 4.0T雙渦輪增壓發動機，其最大功率310kW，最大扭矩610Nm，與發動機匹配的為9速手自一體變速箱。全新的變速箱帶來了更好的平順性，同時燃油經濟性也得到了增強。
非常值得一提的是，全新賓士G500終於放棄了此前循環球式轉向器結構，採用了全新的齒輪齒條式轉向器，相比此前結構來說，齒輪齒條結構轉向效率更高，轉向也更加精準直接，可以更加清晰的反饋路感。另外，當轉彎時，主副駕駛腰部支撐會向內縮緊，給前排駕乘人員反向支撐力，保證車內人員穩定身形的同時，也能夠給予駕駛者足夠的信心。
在經過較大的坑窪路段以及嚴重的交叉軸時，超長的懸架行程讓車輪盡量貼近地面，通過測量車輪上沿與輪眉之間距離達到將近40厘米，比牧馬人還要高出了6厘米之多，越野能力可想而知。另外非承載車身結構即使在極端的越野道路上車身也很難發生嚴重的扭曲變形，抗扭性非常好。
空間：夠用就好
身高181cm的體驗者進入車內，空間並不覺得局促，調整好前排座椅後，頭部空間還有兩拳的餘量。前排杯架表現不錯，且有較大縱深，杯架內部均有限位器，可有效防止水瓶晃動。
作為頂級越野車，它的安全性能我們無需擔心，全車6氣囊以及車身穩定控制系統等裝備無一缺席，而並線輔助功能，也可以提示駕駛員兩側有車輛駛入，以降低發生剮蹭事故的風險。
總結：
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Ⅳ 離圓夢更進一步 試駕2020款賓士G350

說到賓士大G，我想任何一個人都會對它贊不絕口，方正復古的造型，渾厚的發動機聲浪，當點火那一剎那不知道捕獲了多少人的芳心。但隨著小排量渦輪增壓發動機時代的到來，賓士大G也順應了時代發展推出了搭載2.0T發動機的G350版本，盡管上市初期飽受爭議，但依然無法阻擋人們的購買熱情，畢竟它的推出讓喜歡賓士大G的朋友距離夢想更近棚含了一步。

外觀：細節上有變化

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Ⅵ 限量版的賓士G63怎麼樣不變的造型銘刻時光

賓士大G，作為歐系的唯一的硬派越野車，是賓士的傳世之作。方盒子的車身可以說是非常的經典，而今天我給大家帶來的這款車更是非同一般。因為它是賓士推出的限量版，下面就跟小編一起欣賞一下20款賓士G63時光銘刻限量版吧。

動力方面，賓士G63肯定不能差啊。出自AMG之手調教出來的發動機，擁有過的老闆肯定有著最直觀的感受，畢竟數字是冰涼的，自己直接感受才是最重要的。它採用的還是V8發動機，搭載的是9速手自一體變速器。最重要的是它是限量版！最重要的是它是限量版！最重要的是它是限量版！

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Ⅶ 賓士方盒子叫什麼名字

它方方正正的盒狀造型已經深深地滲入我的腦海，成為我對汽車的終極夢想。無論是彪悍硬朗的外觀，還是極其狂野澎湃的動力表現，甚至是「將軍」般的駕駛體驗，這些都是市面上任何一款車無法比擬的，也是無數男人為之瘋狂的重要段念虧原因。

G的形象被傳為經典。新一代賓士G與老款相比，外觀變化不大，依然是經典的「方盒子」造型。不過在車頭做了一些調整，新車的前進氣格柵換成了三橫幅空樣式，是賓士家族式的設計風格。這樣的設計風格正好適合大G，讓它更有野性和殺傷力。前保險杠也進行了升級，比現款更加時尚動感。同時，全新的方形LED前大燈和「回」字形LED尾燈也進行了升級。獨特的燈組讓整車高慧不那麼「冷」，更有親切感。

新G採用鋼鋁混動結構，在整車車身剛度增加50%的情況下，整車重量比老款輕170kg。這不僅進一步提高了整車的安全性，還節省了油耗。另外，新G級離地間隙241mm，涉水深度700mm，車身穩定角35°，接近角31°，離去角30°，通過角26°。非承載式車身、三個100%差速鎖、低速越野減速齒輪、全時四驅系統，這些綜合性能讓選擇全新賓士G的越野愛好者在越野時更加自信。

全新的賓士G，作為男性的夢想車型，也不是沒有缺點。比如因為整體造型太方正，風阻太大，高速行駛時風噪太大，坐在裡面的舒適握神度不如很多城市SUV；動力充沛導致油耗高；維護成本高等等。這也導致很多人不喜歡賓士G系，但是在真正喜歡的人面前，這些缺點都不算什麼。

百萬購車補貼

Ⅷ 第一批車源加價行情出來了，四缸賓士G350售價公布

在越野車型中，賓士G級復古拉風、硬派純粹的方盒子造型一直是其令人痴迷的地方，在品牌、產品力以及產能配額等因素加持下，「供不應求」的賓士G級在國內的終端價格不斷被推高，落地價在250萬元左右。如今，賓士為中國消費者帶來了一款入門版的賓士G級，價格方面也更加「親民」了。

9月6日，賓士在華舉行櫻頌游新車發布會，搭載四缸2.0T動力的賓士G350車型正式上市，官方指導價為142.98萬元。值得注意的是脊銷，賓士G350為中國市場特有版本，系賓士專為中國消費者打造推出的車型，從而滿足中國消費者的需求。

賓士自願降低G級越野車高貴的身份，推出小排量的G350車型，更多是順應中國市場的需求，但在許多消費者看來是與賓士G級越野車魁梧霸氣與強大越野能力的形象不符的。因此有網友認為，「有情懷的未必買得起，沒情懷的又覺得它沒檔次！好好的硬派越野車生生的被金錢打磨成了一輛城市休旅車！」

但也有網友認為，「買這車的人一不為越野，二不為動力，只要外觀不變，三把鎖還在，雖然排量下降但價格也下降，可以讓喜歡的少奮斗幾十萬啊！有何不可？」或許這也是賓士推出該車，並且定價自信的原因吧。

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Ⅸ 賓士的gwagon是什麼車

賓士G旅行車，是一款越野車。它被認為是全球正銀最強大的全地形越野車型之一。幾乎可以應對任何路況，展現出優秀的越野性能，是許多車主夢寐以求的愛車。外觀方面，賓士G採用39年經典的方盒子設計，不過在細節上有所改變：前進氣格柵採用三橫幅式設計，而大燈則用LED大燈。此外，這款車型還採用了輕量化設計，採用全新的鋼鋁混合結構，質量比現款減輕了170kg。動力方面，賓士G採用了4.0LV8雙渦輪增壓發動機，最大功率達422馬力，最大扭矩610牛米鍵敏。這生成熟的動力表現，極具吸引力。總之，賓士G旅行車的外觀和性能幾乎完美，是很多人心目中的豪車。這些介紹或許能幫您更舉亮宴好地了解賓士G旅行車的種種特點。

Ⅹ 大g4×4是什麼意思

大g4x4就是賓士G級四輪四驅的意思。G級都是四驅的，沒有單獨叫4x4的。

賓士大G4x4代表的是汽車有四個輪子，採用四驅系統；賓士大G6x6，它代表汽車有6個車輪，採用六驅模式。

賓士大G4x4㎡代表的是汽車有4個輪子，採用四驅系統，共有8個避震器，每個輪子有兩個。

賓士大G6x6㎡代表的是汽車有6個車輪，採用六驅模式，共有12個避震器，每個輪子有兩個。

(10)賓士四方盒子怎麼樣擴展閱讀

賓士大G作為硬性越野車裡面的代表，在這個領域幾乎是沒有對手的。它的三把鎖已經是家喻戶曉，由中央差速鎖、後橋差速鎖和前橋差速鎖組成，也是它強大越野性的保障。

賓士大G的設計風格一直保持著方盒子造型，比較復古，但是辨識度非常高，一看車型就能確認這是賓士大G，這也是它成功的部分。

新款賓士大G500的售價在159萬左右，AMG G63的售價更是達到了220萬左右，G63的價格在240萬左右，G63特別版的價格在245萬左右，何況現車很少，都需要加價才能提到車，絕對是有錢人的大玩具。