賓士為什麼越來越買不到

『壹』 賓士GLB降至不到23萬仍愁賣，網友：正在為它的\"傲慢\"買單！

寫在最後：

從賓士GLB低迷的銷量中可反映出了一個道理，即便是賓士，如果沒有拿出誠意一味的賺"智商稅"，消費者也不會買單。只有在產品力對等的情況下，車企的品牌價值才能體現出來，而賓士GLB搞個偽七座，註定會失敗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 為什麼賓士寶馬打折越來越狠了

賓士寶馬降價其實也就是打價格戰吧，因為現在汽車行業其實並不好做，所以說必須需要一些方法策略才能夠在激烈的市場競爭中存活下來。豪車降價雖然那麼多，但是也是非常正常的，因為可能它的出廠價就是挺低。可能是一種營銷策略吧，你看他降價那麼多可能感覺自己賺了，如果你不打價格戰，那麼汽車會越來越難賣，也就沒有後續的保養維修之類的。降價幅度大，但是其實它的利潤也還是有的。他可以在產品方面做一些手腳，但是其實車子的話一定要買安全的，其實降價的話也和普通車子差不多，所以在買球方面一定要考慮清楚再買。

『叄』 告訴我，為什麼很多人都不推薦買賓士汽車呢

賓士作為豪華汽車的代表之一，這一百年來幾乎都是造的高檔豪華轎車，現在賓士在這方面的技術可以說是爐火純青。然而，近年來賓士開始量產許多其他系列車型，也許是還沒有完整的生產線，他的投訴率也在直線走高。

最後賓士沒有保時捷那種質量優良的基因，經常出現各種小故障，當然也不是大問題，不會影響日常操作，但是體驗要扣分。

『肆』 賓士a220l車為啥很少

原因如下：

1、這台車去把這些配置都當成了加裝的配置。面對於現在的國內市場來講，可以說完全不缺車型所購買。這樣的方式對於消費者來說可能會引起一定的不便。

2、現在我國的自主品牌車輛，可以說進步也是越來越大的。車輛的尺寸也是有所變大，同時配置也有所升高。很多消費者的購買調料的時候，也會先看一下自主品牌車輛。在這種情況下賓士作為比較老牌的汽車廠商。

3、還在使用加裝配置這一方面。可以說會損失一定的客戶群體。對著品牌影響力也是有著一定影響。再就是有一些配置都是頂配車型獨有的配置。其他情形想要使用的話，必須通過加裝的方式。在這種情況下，很多消費者不得不選擇頂配車型。而頂配車型有一些配置也是需要加裝的。這也就是比較糾結的一點。

『伍』 為什麼大家都不推薦買賓士

現在這個社會，車子房子票子似乎已經成了人們證明自己的三樣標准。時光倒退個幾十年，想想在我們父母的那個年代，誰家有個鳳凰牌自行車、腳踏縫紉機那都是體面人了，可是現在，自行車已經到共享時代，想騎掃碼就行。

而且如今，有車也還不算是個體面人，比如如果只是有輝騰、馬自達這系列的車，那隻能算是有個代步工具，必須得要是有像奧迪、賓士、寶馬這種類型的車的人才是體面人，車子開出去才倍有面子，開在路上才不擔心被人刮花。可是如果你了解了以下信息，買車是否還會選擇賓士呢，那可就不一定了！

最近新聞頭條上關於賓士的新聞可謂是接二連三，可是賓士看到自家的新聞內心卻是欲哭無淚的，因為這些新聞都是負面的。先有賓士車高速剎車失靈闖閘收費站事件，後有女研究生“喜”提漏油賓士新車事件。這一系列的新聞都反映了賓士作為高端德系車，車輛出廠質檢以及售車質檢等方面的著實做的薄弱。

對於賓士車，你是持何種態度呢，歡迎在下方評論區留下你的看法一起探討哦！

『陸』 為什麼中國很少有人買賓士呢大街上寶馬蠻多的

從品牌角度說，賓士比寶馬高檔一點點。
所以有個說法，寶馬開著舒服；賓士坐著舒服。

賓士基本不是老闆自己開，多數要雇司機來開，這和目前中國老闆的消費習慣不太一致。中國的有錢人，多數喜歡自己開車，還不習慣找管家和司機。所以你可以想像在英國和香港，賓士應該不少。

另外從外觀設計來說，賓士比較保守。寶馬比較前衛。

最後一點，賓士國產車型少，進口車很慢，也直接導致他銷量小。寶馬銷量好的基本都國產化了。供應不會出現短缺。