賓士a級雅閣哪個好

『壹』 賓士gla200和雅閣哪個好

賓士gla200。
1、油耗。賓士gla200油耗是百公里6個油，雅閣是百公里消耗8個油，其比雅閣油耗少。
2、性能。賓士gla200的發動機為2.0t性能好並且外觀精美，雅閣的為1.5t。

『貳』 雅閣混動與賓士cla相比，選哪個好一點

當然是選擇賓士cla這款車，這款車品牌知名度要比本田雅閣高很多，而且賓士這款車的動力響應和內飾做工都要比雅閣混動版好。下面我重點介紹一下馳cla這款車型。因為我認為30w這樣的價格，控制還不錯，方向不錯，畢竟軸距很短，轉向不費力，底盤確實很低，減速帶慢一點速度越快越穩定，在非常擁擠的汽車城市中，開車多長時間不會感到非常累，買這款車是一件好事。

在功率方面，新的賓士CLA狩獵版本提供了1.3t和2.0t發動機，變速箱系統與7速雙離合器變速箱匹配，2.0t車型還將配備4matic四輪驅動系統。，新的賓士CLA狩獵版本使用前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架的組合，或者偏向運動的硬懸架。在制動測試方面，制動力的釋放非常快，連續測試沒有熱衰減的趨勢，較硬的懸架支撐使車身更加直立，最終在100-0km/h制動測試中獲得38.87米的成績。

『叄』 賓士A200L和雅閣混動哪一個更好呢

支持賓士A200L。

以下是賓士A200L靜態賞析。

前臉遠看簡單粗暴，沒有太多的裝飾。這個碩大的車標就是最好的賣點。開上它你就是這條街上最亮的仔。

前臉一共有6顆駐車雷達。均勻分布在整個前包圍，進氣格柵程星形點綴。賓士A級主打新生代，設計形似CLS，規格直逼賓士C級。

輪胎規格為205/55 R17，輪轂不大，但很有大家風范

長寬高分別為4622/1796/1454mm。軸距超過2789mm，側面的話，沒有那麼修長的車身，看上去有一點點臃腫。

全景天窗超過一半的乘坐空間，採光面積足夠，前後排都不會覺得暗。這個配置深受國人喜愛。

車尾有點兒短，不過小翹臀蠻性感的，這個角度看上去車身線條流暢。有一點溜背的感覺。

L代表加長版，但凡國產以後在尺寸上都會有一點增加，這是絕對受到歡迎的。車尾跟前臉一樣，有6顆駐車雷達。均勻分布在整個後包圍。單排氣筒，下面那倆是裝飾用，顯得有逼格。

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題主的問題是「 賓士A200L和雅閣混動哪個好 ？」

第一，賓士A200L全系採用7擋雙離合變數箱和1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力163，而且最低配裸車也是26萬的價格。

相比而言，雅閣混動為2.0自吸配電動機組成的動力系統，最高配不過裸車25萬，論價格肯定雅閣混動更好一些。

第二，A200L為緊湊車，雅閣為中型車，論實用性還是雅閣更優秀一些。

第三，雖說A200L是頂著賓士的光環，但是，1.3T加雙離合的賓士感覺並不是真正的賓士。花這個價格買車，還不如買個雅閣混動更實在一些。

總結以上，還是雅閣混動更適合購買。

而且說句不好聽的，有這個預算買個最便宜的、最不是賓士的賓士車，還不如買雅閣混動頂配，或者奧迪A4L的 2019款40TFSI，而且裸車只需24萬，還是2.0T渦輪增壓發動機。

雅閣混動好是好，混動技術更先進，發動機技術更牛，如果換成是阿特金森循環，估計車子都跑散架了，那台本田發動機也能拆下來繼續能用的了，如果允許的話。但這種混動車主要還是看電池的及其整車品控的，就像馳譽全球的豐田普銳斯那樣，跑出租能跑到180萬公里依然還正常運行，這種用戶體驗和口碑沉澱，是需要用時間來證明的了，尤其是混動的電池耐用性和整車整合的品控與駕乘感受，不經過長期的使用觀察，是得不出准確答案的了。要說雅閣混動到底好不好、好到什麼程度，起碼還得三年之後才能有專業而又真實的測評報告的了。

這個東西其實看怎麼用

家用，沒問題推薦雅閣混動2.0的自吸，沒毛病。

如果要是女人開，小奔也可以，

你要是男士追求品牌，我真的不建議打腫臉充胖子