賓士威霆方向怎麼確定回正

盡管當下汽車市場並不是巔峰狀態，但新車依舊能夠得到大眾的關注。近期，我們關注到大眾新款Tiguan（國內稱之為途觀）正在海外路試中，並且獲取了一組路試圖。我們先一起來看一下新車。

外觀方面，新車相對老款有所變化，但其大眾基因頗為根深蒂固。新車前臉的為熏黑網狀格柵，與高爾夫GTI車型一致，上方的雙橫幅造型設計比較經典，穩重有辨識度。兩側的大燈為全新設計，低調沉穩。車身側面，沒有凌厲的線條，呈現出比較渾厚的氣息。車輛尾部，上方的LED尾燈組的設計也有熟悉感，我們在途昂車型上有所見。下方排氣布局採用的是雙邊假兩出式，這是為了造型更多層次感嗎？

另外，據悉新車的車身尺寸將會得到全面升級，或將成為「A+級」SUV，相信這一點是國內大多數用戶樂見其成的。

內飾方面，以營造科技感和豪華體驗為主。中控搭載的是全液晶數字儀表和尺寸更大的懸浮式液晶中控屏，符合當下的「大屏時代」。也將會配備攜帶家族基因的多功能方向盤。最令人津津樂道的是配備了賓士車型同款的「懷擋式」換擋機構，可以說作為點睛之筆，讓新車的內飾豪華質感得到提升。

動力方面，燃油版車型將搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。而插電式混動車型將搭載的也是1.5T渦輪增壓發動機，匹配6速雙離合變速箱。總的來說算不上優秀，但家用也是夠的。

最後，新車的進程還是比較快的，據悉將於年內陸續發布，且將可能在年底上市售賣。當然大家最關注的還是進入國內市場，其表示可能以進口的方式引入國內，如果是這樣，對於國內消費者來說其升級的車身尺寸有望成為最強競爭力，當然，前提是價格也合理。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

3. 賓士威霆商務車七座

賓士威霆7座商務車掛擋的方法：1、方向盤右側後面是懷擋，踩住剎車，上下撥動依次是R，N，D擋，邊緣的按鈕向里按就是P擋；2、賓士大致有兩種，非電子擋的就是跟普通的一樣，換擋的路徑是曲折的以清晰擋位個人感覺使用起來沒有直排的舒服，還有一種是電子擋的，就是普通車雨刮開關的位置，往上面扳依次是N擋和R擋，向下扳是D擋，按P按鈕就是停車擋；3、電子擋只有在鑰匙打到2擋或者啟動車輛才能換擋，S級MLGL新款E級等車型有配置。

4. 賓士GLA方向盤自動回正

汽車轉彎後方向盤會自動回正，很多新手可能不知道這么一個功能，在方向盤轉動角度比較大時特別明顯。一般在十字路口調頭時能明顯感覺到，因為調頭會轉動的角度大，轉過來後要繼續加油門提高車速，此時手放開方向盤，它就會自動回正，不需要用手轉動回正。很多人一直用手去轉動回正，可能也不太會注意到。所以要明顯感覺到回正力要做到兩點，方向轉動角度大和加油門提高車速，方向轉動角度大後不加油門，車速越來越慢也是不會回正的。

那麼它為什麼會自動回正呢？這是為了增加汽車的操控性和行駛穩定性而特意設計的，決定因素是主銷後傾和主銷內傾，主銷後傾的影響最大，我們能感覺到的回正力就是因為有主銷後傾的原因。什麼是主銷？現在的車前輪都是獨立懸架，所以並沒有實物的主銷，只是一根虛擬的線。車輪轉動要以一條軸線為基準，圍繞著這條軸線旋轉，這條軸線就被稱為主銷。大部分車是減震器的上支點和下擺臂支點的連線就是主銷線，這條線並不是在車輪的中心垂直於地面的，它是向後向內傾斜的。纖迅向後傾斜就叫做主銷後毀裂此傾，向內傾斜就叫做主銷內傾。

因為主銷線向後傾斜，到地面的延長線是在輪胎與地面接觸點的前方，因為輪子是圍繞著主銷轉動，當轉動後，輪子受到了地面的反向摩擦力，摩擦力的作用點與主銷延長線之間有一段距離，就會形成旋轉力矩，該力矩正好與輪子轉動方向相反，所以就會產生回正的力。

方向能夠自動回正的目的不是讓我們轉彎不用回方向，主要是為了增加直線行駛的穩定性，增強操控性。轉向所需要的力比直行需要的力大，因此只要我們不打方向，前輪是一直處於直行狀態，即使受到了小的顛簸，輪子有輕微轉動，也是會自動回到直行狀態。這樣直行時就不需要我們一直去修正方向，開起來不累，更安全，操控性也更好。

回正的原理大家僅做個了解就可以，只要知道方向盤轉動後可以自動回正，回正的原因是因為有主銷後傾和主銷內傾角導致的就可以了。這兩個定位數據是很難調整的，因為位置都是固定的，如果出現數據不準，一般是由於某個零部件變形了所致，需要找到變形部件並更換。

轉向不回位的故障很少出現，如果不出事故，主銷後傾和內傾的角度很難發生變化。如果真的出現了轉向不回位故障，源帆首先做一個初步簡單的檢查，檢查任何故障都要從簡單的入手，先檢查胎壓是否正常、輪胎磨損情況、拉桿球頭是否松曠、方向機是否有卡滯等，因為這些也能導致回位不良。確認都沒有故障後，最後需要做四輪定位，查看各個定位數據是否有誤，能調整的做調整，不能調整的就需要更換配件。

5. 賓士威霆2.1平衡軸怎麼對

親，您好，哪州賓士271發動機平衡猜畢軸鏈條校正方法:1.拆下氣門室蓋等相關附件。2.轉動曲軸到達缸上止點「OT"位置,此時應與曲軸皮帶輪上的溝槽對正。3.確認進排氣凸輪穗緩芹軸與凸輪軸瓦蓋上的正時標記B對正。4,裝復附件,轉動2圈發動機,無異常後,正時校對完成。

把部件全部拆卸下來需要對安裝面進行清潔,更換新水泵,禁止打膠。安裝平衡軸鏈條,對准記號位置;再安裝鏈條導軌及張緊器。

6. 賓士威霆 後輪外傾調哪個

賓士唯品後輪外勤一般調整的話，主要是看扇貝和下輩這兩個被之間哪個背上面有調整螺絲調整螺絲一邊是有一個橢圓形的如果扇貝有的話那麼它的頂角是調整扇貝的如果扇貝沒有的話那麼再看下之輩他的下支臂上有的話再調整下植被。這個後輪外傾就調好了。如果調前速的話那麼看他的後拉桿後拉桿的話他那個後拉桿上面有調整的就可以調整後輪前束了。

7. 知道回正方向，但我不知道方向盤打多少是正確的，比如右入庫時右打死了，又回了半圈，這時方向盤怎麼打正

一般來講，車輪已正的情況下，方向盤打了多少就回多少車輪即回到正位。
但是，每個人在感覺上會有差別，找不到方向感，比如像你的這種跡雹情況。
不過現在小型車的方向盤大多是三幅式的，即方向盤的中心向外圈是三杈形狀，在車輪處於正位時姿州帆，有點像倒過來的賓士車標，可以參考方向盤來確定車輪是否回正。
從車輪正位到打死方向一般在兩圈左右，所以你入庫時向右打死方向又回了半圈，只需要再回一圈半，同時看下方向盤是否回到，倒賓士車標的位置，基本就可以確車輪是否回正跡殲了。剛開始可以，回完方向打開車門看下輪胎位置是否正確，在記住方向盤的位置和回正的圈數，多練習幾次很容易就可以掌握了。

8. 老款賓士威霆怎麼操作

正常操作。方向盤右側斗亮凳後面是懷擋，踩住剎車，上下撥動依次是R，N，D擋，邊緣的按鈕向鍵孝里按就是P擋。賓士威霆是德國賓士推出的一款MPV，於2010年空旅推出，定位「專業級MPV」梅賽德斯-賓士威霆（Vito），是福建賓士旗下的明星產品。

9. 賓士c開了半年方向盤有點歪呢

可以將方向盤校正就可以解決這一問題。
首先要將汽車方向盤向右打死，將左前輪的後部露出來，然後用扳手將固定螺母松開，然後順時針旋轉左拉桿，調整完汽車的左前輪後，按照相反的方向再繼續調整右前輪即可。
梅賽德斯，賓士，是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯，而中國內地稱其為賓士，台灣譯為賓士，香港譯為賓士。自1900年12月22日戴姆勒汽車公司向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，125多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

10. 2.5賓士威霆鏈條正時如何對

一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。

二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點扒漏舉火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內。

2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。

3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。

4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。

5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。

6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的春碧爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應松開搜臘分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。