柴油版愛騰賓士發動機什麼系列

㈠ 雙龍愛騰柴油版怎麼樣 四驅

雙龍愛騰柴油版不錯值得考慮：

1、ActYon愛騰採用源自於賓士的目前國際最先進的柴油發動機技術「共軌噴射」，渦輪增壓技術（XDiXVT），完全改變舊式柴油發動機的冒黑煙和震動激烈的印象，其安靜無躁已經達到汽油發動機的水平，在同級同排量車型中擁有最強動力，素有車壇新世代「凈靜」柴油發動機的美譽；

2、ActYon愛騰同時具有高壓縮比的固有特性，再運用先進的共軌直噴技術，使供油更加精確，更加發揮出的油耗的特點，在目前能源緊張的時代，能使消費者獲得更多的經濟實惠。配備有EGR、DOC等高級環保系統，使得柴油發動機黑煙現象消失，達到歐洲Ⅲ號標准。據了解，在澳大利亞和中國等地進行的40～50至零下30～40攝氏度的極限氣候下的測試中，ActYon顯示出了卓越的行駛性能，其耐久性和安全性都得到了最好的例證；

3、「比起追隨流行，我更想製造猶如香水般持久芬芳與人心、能被人們長久記憶在心的汽車」——雙龍汽車設計中心負責人李銘學常務曾經這樣解釋雙龍的設計理念。在SUV框架式設計泛濫的時期，ActYon愛騰突出的時尚設計帶給消費者無比的新鮮感，雖然ActYon愛騰的顯眼外觀要讓消費者完全接受需要一段時間，但這種不拘於傳統、不甘於平庸的獨特創意體現正好與都市年輕人消費取向相吻合，受到年輕SUV迷的吹捧。

㈡ 雙龍愛騰跟賓士那款車發東西一樣

雙龍愛騰跟賓士那款車發東西一樣是雙龍愛騰2.3的原裝發動機應拍毀氏該是有機械增壓的，它對應的是賓士m111發動機 ，用的是伊頓 m62型機械增壓;
雙龍愛騰採用襲散源自於賓士的國際先余謹進的柴油發動機技術共軌噴射，此技術完全改變舊式柴油發動機冒黑煙和震動激烈的現象，安靜無噪達到汽油發動機的水平，在同級同排量車型中擁有較強動力。

㈢ 雙龍愛騰KPTCOB1K是哪個款

愛騰[Actyon]
韓國雙龍旗下新貴SUV,以混合交叉設計的動感外觀，熱烈響應2.0L柴油發動機的強悍氣勢。
高達1.74米的寬敞車身，特備HDC斜坡緩降系統、ARP車身傾覆系統等一系列高效安全功能。
更有4檔自動變速箱、2 驅/4驅等個性化配置選擇，為您彰顯獨特氣質。
核心特徵：
設計：豐饒色彩，獨特身線，突破傳統概念的混合交叉設計的動感外觀，風尚與科技的完美結合；
科技：XDi200 XVT柴油發動機，加速性能極佳，高配置動力結構，創造無限活力；
安全：三層結構的超強高剛性車架，配合GAS/ABS,提供高品質安全保護；
舒適：豪華標准與溫馨配置的完美結合，運動氣息內飾，更顯舒適時尚；
安全性能
超硬高剛性車駕作為第一道防衛線，可以非常有效地吸收路面震動，使行駛平穩而又安靜，並可以延長車輛壽命。當發生碰撞時，車架的三層結構防止發動機進入駕駛室內，從而保證乘員安全。前排雙氣囊為駕駛員和前座乘客的安全起到輔助保護作用。
ABS+EBD是愛騰的標准配置，超豪華型汽油版更是配備了ESP電顫鉛兄子穩定系統。另外，加熱電動折疊式後視鏡和前後加熱線玻璃，前後霧燈的強力照明，精緻的側面轉向燈，車輛倒退時能自動感應障礙物而發出警告音的倒車雷達PAS（Parking Aid System）等保障乘客安全。
動力性能
發動機
愛騰採用源自於賓士的目前國際最先進的柴油發動機技術「共軌噴射」，渦輪增壓技術（XDi200 XVT），配備有EGR、DOC等高級環保系統，完全改變舊式柴油發動機的冒黑煙和震動激烈的印象，在同級同排量車型中擁有最強動力，素有車壇新世代「凈＆靜」柴油發動機的美譽。XDi200 XVT的柴油發動機具有郵聯的燃燒效率和環保性能，在發動機正常的轉速區間內提供了最大扭矩，使車輛起步時和行進時的加激含速性極佳。據了解，在澳大利亞和中國等地進行的40——50至零下30——40攝氏度的極限氣候下的測試中，Acton顯示出了卓越的行駛性能，其耐久性和安全
性都得到了最好的例證。
變速箱
手動變速箱的5檔手動換檔柔和且反應靈敏。4速自動變速箱經過精心調校與高性能XVT發動機匹配；「動力模式」可以得到最大的動力輸出；「茄襲冬季模式」則為打滑或結冰路面行駛時提供更大的安全性能。
懸架系統
前部的雙叉臂懸架系統結合了後部的5連桿懸架系統，所提供的車輛行駛穩定性讓其他許多乘用車難以媲美。選家系統還有效的分散了各連接部位在越野時會受到的劇烈沖擊，更有助於延長車輛壽命。
分時驅動電子式4輪驅動（4WD）系統
僅憑簡單的開關操作，就可以在嚙合且高速行駛狀態下從2輪驅動（2WD）切換為4輪驅動（4WD），能夠靈活地應對任何道路狀況。

㈣ 二手雙龍愛騰柴油版車如何

雙龍SUV領域的全新力作ACTYON艾騰上市，再次印證了雙龍的創新產品理念。這款時尚搶眼的SUV迅速成為韓國入門級SUV的標志。其最大的亮點是搭載了雙龍自主研發的2.0L第三代「XDi200」柴油發動機，該發動機採用了全球最先進的第三代渦輪增壓系統柴油發動機技術，在韓國同級別2.0L中擁有最高的145馬力功率。據JATODynamics統計，雙龍在歐洲汽車市場的銷量增長了兩倍。去年上市僅5天，就接到了3260輛的訂單，未來有望在歐洲銷售3萬輛；二手的還是可以考慮的。韓國雙龍長期以來一直致力於尋求企業與環境的和諧共存。一如既往的不僅更大源敏程度的發揮了柴油發動機的節油優勢:1。更深層次的提升了發動機的動力性能，各項性能指標在同行中處於領先地位。與此同時，韓國雙龍極力推廣柴油車。這一次，另一款全新的SUV車型「Actyon艾騰」首次作為柴油車在中國上市。「ActYon艾騰」是一款柴油SUV在韓國和歐洲市場取得了優異的銷售業績，在粉絲中口碑極佳；2.她搭載了韓國雙龍第三代高壓共軌電控直噴柴油發動機，使2.0升發動機獲得了更強的動力性能、更經濟的燃油效率和更環保的尾氣排放。她的出現，勢必將共同開創國慶裂前內高檔柴油SUV的先河。有理由相信，ActYon愛騰的上市必將引發國內柴油車市場的震動，進一步加深人們對柴油車的認知和普及。我們也期待ActYon艾騰引領國產柴油車進入一個全新的時代；3.艾騰採用流行的共軌技術直噴式柴油發動機。與大多數其他雙龍汽車一樣，這款發動機來自賓士。賓士一直為雙龍汽車提供技術支持，屬於第三代高壓共軌直噴渦輪增壓「Xdi200」柴油發動機。它的排量2.0L，輸出141最大馬力，從數值上看，它的馬力並不大，堪比2.0L轎車用的普通汽油發動機。但是，柴油發動機的優勢往往在於扭矩。這台Xdi200發動機的扭矩達到310牛·米，完全彌補了馬力上的微小潛力；4.由於採用了共軌噴射技術，這個大傢伙在巡航狀態下的油耗約為6.8升，與柴油發動機的汽車油耗相當。在行駛過程中，發動機的噪音比同級別柴油SUV小很多，也符合歐IV排放標准。韓國二手雙龍柴油版性價比不錯，可以購買。以第三代高壓共軌電控直噴柴油機為例，它採用了國際上最先進的共軌噴射和車輪增壓(XDiXVT)技術，徹底改變了柴油車冒黑煙、震動劇烈的弊端，噪音標准完全可以媲美汽油車。毫譽清不誇張地說，柴油車早已擺脫了前輩的塵封形象，成為汽車工業的優雅殿堂。

㈤ 賓士發動機都有什麼型號

賓士系列發動機有M270、M274、M276。

1、M270發動機有1.6T和2.0T版本，其中1.6T有高、低功率兩個版本。其中2.0T最大功率達211KW,最大扭矩達350N.M，在加速性能上表現相當不錯。該款發動機應運與賓士新A級、新B級、GLA、CLA等車型。

2、M274發動機為2.0T渦輪增壓發動機，分高、低功率版本，其中高功率版本與M270參數相當。低功率版最大功率184KW,最大扭矩300N.M，運行非常穩定。主要應用於新C級，E級和GLK250等車型。

3、M276發動機為3.5L自然吸氣發動機。分高、低功率版本。其中，高功率版本最大功率達306KW，最大扭矩為370N.M。在同級別排量的發動機中表現一般。主要用於新款E級車。

(5)柴油版愛騰賓士發動機什麼系列擴展閱讀：

性能指標

發動機的性能指標用來表徵發動機的性能特點，並作為評價各類發動機性能優劣的依據。發動機的性能指標主要有：動力性指標、經濟性指標、環境指標、可靠性指標和耐久性指標。

1、動力性指標：動力性指標是表徵發動機做功能力大小的指標，一般用發動機的有效扭轉矩、有效功率、發動機轉速等作為評價指標。

2、經濟性指標：發動機經濟性指標一般用有效燃油消耗率表示。發動機每輸出1kW·h的有效功所消耗的燃油量（以g為單位）稱為有效燃油消耗率.

3、環境指標：汽車排放標准和汽車雜訊水平。中國機動車輛雜訊標准（GB/T 18697—2002）中規定，轎車的雜訊不得大於79dB(A）。

4、可靠性指標和耐久性指標：可靠性指標是表示發動機在規定的使用條件下，在規定的時間內，正常持續工作能力的指標。可靠性有多種評價方法，如首次故障行駛里程、平均故障間隔里程等。耐久性指標是指發動機主要零件磨損到不能繼續正常工作的極限時間。

5、發動機萬有特性：汽車發動機的工況能在很廣泛的范圍內變化。當發動機的工況（即功率和轉速）發生變化時，其性能（包括動力性、經濟性、排放性和雜訊等）也隨之改變。發動機性能指標隨運行工況而變化的關系稱為發動機萬有特性。

發動機技術

1、智能可變配氣正時系統（VVT-i）是豐田獨有的發動機技術，通過調整凸輪軸轉角以獲得最佳的配氣正時。

2、連續可變的氣門正時系統（CVVT）是韓國在VVT-i和i-VTEC的基礎上研發而來，通過控制氣門的開閉使燃料燃燒更充分。

3、可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統（VTEC）由本田汽車開發的VTEC現已演變成i-VTEC。在中低速和高速會用兩組不同的氣門驅動凸輪，還可以控制氣門的開啟時間和提升程度，即改變進氣量和排氣量。

4、缸內直噴分層燃燒（FSI）將燃料在最恰當的時間直接注入燃燒室。通過對燃燒室內部形狀的設計,使火花塞周圍會有較濃的混合氣,而其他區域則是較稀的混合氣,保證了在順利點火的情況下盡可能地實現稀薄燃燒。

5、可變排量發動機（MDS）可在4缸和8缸模式間自動轉換。

㈥ 雙龍愛騰的配置參數

愛騰（進口） 2014款 2.0T 四驅自動豪華柴油版 4月1日，新的消費稅已正式頒布實施，根據新的汽車消費稅政策，在乘用車方面，所有2.0L以上車型的稅率提高了4%以上。按照以前的汽車消費稅徵收政策，對2.4L以上排量的SUV僅徵收5%的消費稅，而對大於2.2L排量的轎車卻要徵收8%的消費稅，這在客觀上鼓勵了排量大、能耗高的SUV消費。而按照新政策，業內人士認為，高油耗、大排量的SUV將受到最大的沖擊。
實際上，乘用車信息聯席會發布的數據顯示，油價持續上漲對SUV的影響已經開始顯現，去年前4個月，加入乘聯會的18家SUV生產企業累計銷量為46510輛，同比下降達24.6%。新消費稅實施後，汽車廠家生產成本將會提高，從而對SUV構成更大壓力。國家出台新消費稅政策後，國內各汽車廠商紛紛發布車型漲價信息，據了解一汽豐田在全國范圍內已經開始執行新的價格政策。值得一提的是，與轎車市場不同的是，SUV產品大多是私人消費，油價上漲與消費稅調整的雙重夾擊將很有可能使消費者轉向其他選擇或持幣待購，使期待的增長知乎沒空間萎縮。
而另一方面，除了汽車消費稅的即將調整，記者同時了解到，目前我國燃油稅已經是箭在弦上，各項准備工作都已經准備就緒。一位業內人士也向記者表示，國家要想真正從節約能源、保護環境角度上考慮，僅僅調整消費稅是遠遠不夠的，同時，還必須出台一系列的如燃油稅等配套政策。他說，目前世界發達國家普遍實施燃油稅：美國汽油稅率為30%；英國是73%；日本是120%；德國是260%；法國是300%。而根據美國、日本和歐洲等國的多年經驗，機動車節油最經濟有效的措施就是制定和實施機動車燃油經濟性標准，並實施車輛燃油稅等相關制度。
面對新消費稅等一系列限制SUV發展的政策，有人說，它將凍結SUV、越野車市場，但有也人認為這正是促進SUV、越野車向正確的方向發展的契機。 業界專家指出，經過前兩年的高速發展後，SUV的發展將進入一個平穩期，這個平穩期將主要是靠技術、靠品牌、靠服務，而不是靠價格。國家一系列新法規的出台，也是為了鼓勵技術進步。因此，隨著新法規的出台，原來那種只有價格優勢，而無技術優勢的車型會慢慢退出歷史舞台。如此下去，我國的SUV市場將更有可能與國外接軌，還其高檔車的本來面目。作為受新消費稅影響較大的SUV企業之一，上汽雙龍高層認為，新的法規將促進SUV產品結構的改變。他說，新的法規代表著技術發展趨勢，現在SUV產品對新法規的不適應，反映出產品結構的不合理。因此，下一步應該在產品引進、開發方面想辦法，改變產品結構，開發適應新法規的新車型。看誰能更早、更好地滿足新法規的要求。上汽雙龍5月即將面向大眾推出的新款SUV-ActYon愛騰，是繼去年首款雙龍品牌-路帝(Rodius)宣布在中國上市之後，適應目前中國SUV汽車市場政策的發展趨勢，繼續實施「中國推廣計劃」的一項重要舉措。
雙龍一向以生產高端車型特別是豪華越野車而聞名。據介紹，此次ActYon愛騰定位在頃斗韓國國內同檔車型的高端，並有望成長為入門級豪華SUV的代表品牌。從外形上看，這款車具有極強的視覺沖擊力。以鯊魚般的前部設計結合鷹眼式的前燈，充分體現了雙龍車型不可模仿的獨創、革新的外形設計風格。如果看慣了本田CR-V、三菱歐藍德或豐田RAV4外形的消費者，一定會被ACTYON的另類風格所震撼。同時，這款車的亮點還在於配備了雙龍自主開發的「XDiXVT」柴油發動機，無論從排量，還是最大動力上搭納，在同級SUV中出類拔萃。雙龍的發動機技術源於德國賓士最先進的柴油發動機技術，上汽收購雙龍的目的之一也是看中了雙龍的發動機技術。綜合獨特的外形和特有的SUV動力，ActYon愛騰對於那些喜歡律動駕駛性能和獨具個性設計的20-30歲的年輕一代獨具魅力，同時對30~40歲的中年層也有著強烈的吸引力。 去年，盡管SUV市場總銷量雖然有所增長，但增長幅度卻明顯回落。一些技術陳舊、車型老化、安全性差的經濟型SUV銷量下滑嚴重，而中高端SUV則這邊風景獨好。在中高端SUV細分市場中，新興的以休閑為特色的都市SUV，如途勝、CR-V等，以出色的市場表現異軍突起，跑贏國內SUV大盤，成功地拓展了細分市場。業內人士認為，城市SUV的異軍突起並不偶然。不同於傳統SUV的高大威猛、高油耗，城市SUV在保留傳統SUV較強動力、越野性能的同時，兼顧了在城市的應用，擁有舒適和平穩的特性，不但更適合城市交通狀況，而且節省了油耗。
據介紹，ActYon愛騰等SUV更契合現代人日益成熟和理性的需求。ActYon愛騰徹底改寫了國產SUV在技術、安全和多功能等方面的局限，既有轎車的舒適性，又具備了越野車的爬坡性、通過性等綜合性能。ActYon愛騰採用的德國賓士公司XDi柴油發動機，不僅動力強勁，經濟環保，而且配合其他創新技術，非常適合其都市SUV在都市和鄉野切換的特點和定位。
另外，WTO後關稅時代，關稅對進口汽車市場的影響漸弱，但市場、政策、匯率以及國產車替代效果將進一步加強，從而促進進口車市場逐漸完善自己的市場定位，進口汽車的消費結構也發生了變化，更多的人將會考慮選擇品質優良進口車。ActYon愛騰在韓國和歐洲市場優良的銷售成績足以證明其在用戶中的受歡迎程度。服務一直是人們選擇進口車優先考慮的因素致意，上汽雙龍已經在全國20多家城市設立了經銷店和服務網路，對ActYon愛騰在中國的銷售邊表現也充滿了信心。

㈦ 新愛騰搭載的什麼發動機馬力如何

動力方面，新愛騰將搭載一台G23D2.3L汽油發動機和一台經全新調校的低速大扭矩的2.0T柴油渦輪增壓發動機。
G23D是一款經典的2.3L汽油發動機，在賓士和雙龍的多款車型上都埋好燃有應用。這台發動機最大功率110Kw/5500rpm、最大扭矩214Nm/3500~4600rpm。日常駕襪消駛動力充沛，越野表現沉穩從容。秉承著賓士及雙龍一貫的高品質，這台發動機在平順性和噪音處理上表現均屬上佳，實測綜合油耗百公里不足11L，對於新愛騰這樣一款敦實的非承載SUV來說，表現優秀。
經雙龍全新調校的2.0T柴油發動機更是達到了世界頂尖水準。這台發動機最大功率114Kw/ 3400 ~ 4000rpm，最大扭矩更是高達360 Nm/ 1500 ~ 2800rpm。這一數據的意義對於喜愛玩車的朋友恐怕不必多說了。強大的功率，配合1500轉就能達到360Nm的峰值扭矩，征服任何道路都將變得輕而易舉。值得一提的是，這台柴油發動機採用了雙龍第三代高壓共軌電控直噴技術等，在將柴油發動機性能潛力提升至一個新高度的同時，極大的減低了柴油發動機振動、噪音、彎虛污染等傳統缺陷，讓柴油版本的新愛騰也能擁有舒適、高檔的駕乘環境。