賓士canc是什麼網路

⑴ 賓士GLC和奧迪Q5，應該選哪個

所謂熱臉貼冷屁股，在汽車行業也很常見。比如當初奧迪Q5上市，廠家就不待見消費者，非搞一個加價提車，但消費者還是一哄而上，如今奧迪Q5不加價了，賓士GLC又仗著自己店大欺客，不加價就沒車，呵呵。難道這個級別就沒別的車可選了嗎？當然有，比如凱迪拉克XT5，這款車不但尺寸上比奧迪Q5大很多，而且價格還比賓士GLC便宜3萬，關鍵還不用加價提車！而且據小編得知，目前XT5全系直降3.5萬，非常值得入手呀。

動力方面，凱迪拉克XT5全系搭載的都是2.0T渦輪增壓發動機，並提供了高/低功率兩種調校，其中25T車型的最大功率分別為250馬力，28T車型的最大功率為269馬力，兩者的峰值扭矩則均為400N·m。傳動系統匹配的也均為8速手自一體變速箱。其中25T車型均為前驅車型，而28T車型均為四驅版車型。

⑵ 寶馬3系、賓士C級，凱迪拉克CT5運動范十足，買了不虧

入門級豪華中型轎車中，寶馬3系、賓士C級和奧迪A4L一直是三大巨頭。凱迪拉克作為二線豪車品牌，似乎只有以價換量的份。不過凱迪拉克CT5作為一輛運動范十足的中型車，有著不錯的產品力。上市不久價格還算堅挺，在不到一個半月的時間里賣出了6000多輛，算是不錯的成績。

在汽車之家口碑榜上，凱迪拉克CT5評分達到了4.52分。尤其在外觀這一指標上，評分最高，達到了4.92分。凱迪拉克CT5在外觀設計方面運用了全新的造型，相比於上一代產品的「鑽石切割」風格，新車少了一些凌厲，更加柔和、時尚。新車兩側燈組也是新的設計，標志性的豎向LED日行燈依舊不會缺席。

CT5的長寬高為4924*1883*1453mm，軸距為2947mm，就目前主流水平而言，中等偏上。從乘坐體驗來看，前排十分寬敞，後排腿部空間有兩拳多的富餘。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 重新定義豪華中級車 林肯Z對比賓士C級

一直以來，人民消費水平都在穩步提升，除了體現在吃、穿、住三方面，出行也在向高端化發展，例如選車。豪華汽車品牌所呈現的強大效應，的確能夠收獲大批擁躉，不過豪華品牌也在無形之間設立了門檻，高昂的價格令不少追求者望而卻步。

豪華是否應該具有門檻？

豪華品牌的門檻似乎是眾多品牌一直以來形成的結果，例如中型豪華轎車市場的標桿車型賓士C級，僅起步售價就達到了32.52萬元，頂配版本售價更是高達37.22萬元，如果剖析其內涵，似乎它的產品力並不值這個售價。這也引發了不少消費者的抱怨，大家都在期待一款豪華且沒有門檻的新車型到來。

於是，林肯Z出現了。

這款智領新生代座駕，是否真的具有扭轉局面的實力？接下來就讓它與賓士C級一較高下。

在確保駕駛員注視前方道路的前提下，可保持車輛處於L2+級輔助駕駛狀態；DSMC駕駛員狀態檢測還能對駕駛員進行疲勞駕駛監測，並發出提醒警報。還有iACC自適應巡航系統、PCA防碰撞輔助系統以及APAP一鍵泊車系統。

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