老款賓士500分頻器在哪裡安裝

A. 怎麼改裝汽車音響

改裝汽車音響方法如下：

1、確定喜愛的音樂風格。

2、預算俗話說得好，有多大腳就穿多大鞋，改裝汽車音響也是如此。根據自己實際情況，來對愛車進行汽車音響改裝，一來滿足了自己的需求，二來沒給自己造成什麼經濟壓力。

3、選擇汽車音響改裝店，所謂「三分器材，七分技術」汽車音響改裝店的選擇非常重要，相同的汽車音響產品，不同的師傅安裝，會造成不同的音響效果。

汽車音響改裝注意事項

1、改裝產品選擇是否合格，不要購買劣質產品改裝，音響品牌產品各種各樣，還有可能出現仿製冒牌的三無產品，質量有問題且不說，還有可能影響到人身安全。

2、改裝時要選擇合適的安裝環境，盡量選擇安全衛生寬闊的安裝環境。

3、對所選汽車改裝店專業性的錯誤估計，改裝首先需要注意的就是電路問題，在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業經驗的汽車音響改裝店。

B. 汽車音響怎麼改裝

1.確定喜愛的音樂風格。
2、預算俗話說得好，有多大腳就穿多大鞋，改裝汽車音響也是如此。根據自己實際情況，來對愛車進行汽車音響改裝，一來滿足了自己的需求，二來沒給自己造成什麼經濟壓力。
3、選擇汽車音響改裝店，所謂「三分器材，七分技術」汽車音響改裝店的選擇非常重要，相同的汽車音響產品，不同的師傅安裝，會造成不同的音響效果。
汽車音響注意事項
1、切勿貪小便宜
不少車主坦言在改裝音響時希望花少一點錢。於是在選擇汽車音響改裝店時往往「什麼便宜選什麼」，把「一分價格一分貨」的道理忘得乾乾凈凈，導致最終對改裝效果不甚滿意。
2、對所選汽車改裝店專業性的錯誤估計
改裝首先需要注意的就是電路問題，在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業經驗的汽車音響改裝店。
3、音響的預留空間
說到預留空間，很多車主很疑惑。其實音響在改裝的過程當中的順序是講求循序漸進的，一般情況下，先更換喇叭，升級功放，增加低音效果的喇叭，接著是更換主機，而我們隨意進行音響改裝而不考慮預留空間的位置，對音響的效果來說是有一定影響的，最好能夠預留升級的空間。
4、忽略音響主機的功放能力
很多喜歡重低音效果的音質，在音響的主機功放上也是花盡心思，調試過程當中感覺音質效果不錯，但在使用中還是發現電瓶電壓不穩，音質明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路，這也是就是我們常說在音響改裝中出現自燃的情況。
汽車音響改裝的一些誤區
1、車上喇叭越多越好、音響效果越好
喇叭越多，音響效果就越好。這是現在很多車友都普遍認為的一大誤區，其實不然。在音響當中喇叭的數量和音質的效果是沒有等比關系的。喇叭的數量在於精而不在於多，只要各個喇叭單元的崗位對了，音質自然就出來了，喇叭多隻會破壞掉整個音場的效果。
2、按車子的原車位安裝，改裝不留痕跡
請大家分清楚什麼是改裝?改，就是改動，改變的意思。特別是現在有些車子本來就沒有高音的，這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎?顯然這是不可能的吧。而現在最常用的改裝方法是，為了得到更好的音場效果，通常都會把高音倒模在A柱上，因為高音是有很強的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現在的店家在倒模上基本都是為車主做義務的，因為倒模一對A柱最少也要花6小時以上，而且技術要求就相對較高，而改裝店家為了能讓音響的系統更好的發揮出效果都是只收回點材料費。
標簽： 音響改裝, 音響升級, 東莞改音響, 音響隔音, 音響改裝誤區
3、線材是不值錢的
線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。在電源線上，只要是稍微好點的線都要好幾百塊一捆，而且只有那麼的10來20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬塊都有。而這些所謂「不值錢」是線材確偏偏在音響的音質優劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車，如果沒有好的道路，那怎麼能跑的快?
4、調音是免費的
調音是免費的，這是很多車主都普遍認為的。而且還是覺得理所當然，為什麼會出現這種情況?原因很簡單，改裝店都覺得音響是在自己這里裝的，調下音也就不說錢不錢了，.其實大家都知道，汽車音響改裝調音是最難學的，最難掌握的一種技能。可是為什麼大家都把這種這么掌握的技能都免費送出去哩?沒錯，是為了讓音響系統更好的發揮出效果。可是車主卻不知道，調音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以，大家以後如果有那位師傅是免費幫您調音的，買2包煙給那師傅吧。
5、安裝需要多少時間?1天?時間太長了
改裝的時間太長，相信這也是大家最常遇到的「借口」了。其實做汽車音響改裝行業的師傅們真的是太辛苦了，因為車主給的時間不夠，改裝工藝就做不好，也沒法做。就連最簡單的布線在時間緊迫的壓力下，相信師傅們想弄好點，也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。
6、我的原車主機音質很好的，我的原車喇叭音質很好的
眾所周知，無論是什麼車子，賣的都是車子的本身，有賣車內坐的舒適的賓士車，有賣駕駛刺激的寶馬車，有賣安全的沃爾沃等等，但是卻沒有一款車是說車內的音響很好的。所以要想音響效果好，改裝就是必須的。那麼到底要如何改裝哩，這個請按照自己的個人需要來改。因為我們是要玩音響，而不是被音響玩。千萬不要聽從什麼人的瞎吹，要知道無論是什麼都要只買對的，不買貴的。
7、我聽誰誰誰說那套什麼喇叭音質很好
我聽誰誰誰說那套什麼喇叭的音質很好，致命改裝誤區。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的，不是裝給那個誰誰誰聽的。任何一個人對音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無論是什麼喇叭，功放，主機。都要自己親自去了解，要知道自己想要的音響風格是什麼才能選出一套有自己風格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯，別人喜歡的菜自己就一定認為好吃了嗎?道理其實是很簡單。
8、為什麼我的低音沒有聲音的
為什麼我的低音炮沒有聲音?專業汽車音響改裝最害怕就是聽到這句話了。告訴大家純低音是沒有聲音出來的，要知道在音響中為什麼會有不同的喇叭單元?因為每個單元要負責不同的崗位嘛。高音負責高頻聲音，中音負責中頻，中低音負責低頻和一些中頻，超低音負責一些超低頻的聲音的，當然在頻響中還有更多的細分。而一套好音響，在在駕駛位上是不能夠聽到後面的喇叭有聲音發出的，甚至是感到。
9、不做隔音可不可以
不做隔音可不可以?關於隔音這一塊，有些人覺得作用不大，有些人覺得很有必要。而一套好的音響跟隔音有沒有做好有很大的關系。其實大家都了解同樣的一套的喇叭在試音櫃聽效果好不錯，怎麼搬上車就完全變味了?告訴大家，答案是音箱的問題。而做隔音就是為了讓車門板可以達到接近於音響的效果。因為聲音是靠震動發出的，車子沒有做隔音，開音響的時候喇叭震動，車子的鐵皮也在震動，這樣就會抵消很多低頻的，音響的效果自然就大打折扣了。
10、我想用U盤來聽歌
我想用U盤來聽歌。我想這句在一般人看來覺得非常理解，但是如果是在發燒友看來，那就會顯得很另類了。不過聽音樂嘛，只有自己覺得好聽就可以了。畢竟現在的碟子也不便宜，聽U盤音質雖然差點，但是選擇性多。特別是現在的很多車機已經支持無損格式，所以使得用U盤作為音源也成為了可能。

C. 賓士音響均衡器怎麼調效果最好

賓士 音響均衡器調節到最好的狀態，把娛樂設置的低音調到8-9（如果低頻失真就再調小些）中音調到2-3，高音調至5-6，左右均衡調到中間，前後均衡也調至中間。

賓士音響均衡器調節方法：

1、首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，打開擴大機輸入增益約一增，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失直真的聲音，再降回一些，到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音。

2、將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音與超低音的比例。

3、將後聲道音量調小，然後在測試超低音的相位，在小音量時改變超低音的相位180°正負反拉或在電子分音器上有0°→180°選擇開關。

4、看看那一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率范圍都設定好了之後再作細致調整，一般超低音的分頻點設定約80Hz-100Hz之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60Hz-90Hz。

（圖/文/攝： 張鳳雪） @2019

D. 在線等，音響改裝，分頻器安裝在什麼位置

貌似正負線都一起從機頭屁股出來經過門鉸鏈處的那個橡膠筒串到模肆門裡面，再從安喇叭的孔旁邊一個薄薄的塑料件【劃個眼】中穿出來，直接接到分頻器的正負極輸入上，從分頻器的輸出出來的低音原路返回門里接低音喇叭，高音原路返回到保險盒蓋子位置再串到A柱上接御碼慎高音喇叭，A柱上裡面的塑料板可以直接撬下，分頻器用3m的兩面膠粘在門的塑料飾板里側，有一處瓦進去的地方剛好合適，後門同樣思路，但是我的後門分頻器是粘在門裡面的那塊鐵板上的，【後門的塑料飾板和門鐵板之間空隙比較大】剛換的兩對黑劍sh--160c分體，裝飾店干，自己鎮敬不敢動手。

E. 汽車喇叭分頻器安裝在哪裡好

不用布線的方法也有，但是要拆A柱飾板

這個檔次的分頻器元件不多，可以把分頻器按照高音、低音拆成兩部分，高音部分裝入A柱飾板內，用質量好的熱熔膠固定，低音部分裝車門內

其實低音部分更理想的安裝位置是在車內，線束進入車門連接器之前，但是懶得弄了，呵呵

另外有個建議：分頻器的安裝位置盡量靠近門鉸鏈的方向，這樣可以大大減小關門時分頻器承受的沖擊力，會更加牢固耐用

F. 賓士glc300l音響有幾個喇叭

賓士glc300l音響有6個喇叭，喇叭靈敏度高，容易推動，也是專車專用的優勢，簡單搭配一台帶功放處理器就能夠推動，而且還可以電腦調音、6聲道10段EQ調節，時間延時調節聲場。

武漢樂改賓士GLC300L汽車搏賀音響改裝配置單：處理器：美國西迪聲DSP4.6帶功放處理器 一台前聲場喇叭：德國藍寶賓士專用三分頻喇叭 一對改裝店家：武漢樂改汽車音響改裝·樂改總店樂改總店地址：湖北省武漢市拿簡青山區建設十路青馨居獨棟兩層樓門面改裝店家：武漢樂改專業汽車音響改裝賓士原車喇叭解析，賓士喇叭差在哪裡，最近改了很多賓士車型哦，從C級到GLC、GLE級等車型，拆開之後也許你自己也會大吃一驚，前聲場，三分頻位置，本來應該有6隻喇叭，簡配之後只剩下3隻喇叭，和前幾天才改的賓士C級一樣，沒有高音，中低音只有一隻。

賓士專車專用的優勢最明顯的當然是即插即用，賓士車型專用，線束直接對插，喇叭造型也是一比一，不需要破壞或者加裝任何配件，就可以直接安裝。

喇叭靈敏度高，容易推動，也是專車專用的優勢，簡單搭配一台帶功放處理器就能夠推動，而且還可以電腦調音、6聲道10段EQ調節，時間延時調節聲場，打造皇帝位。美國西迪聲帶功放處理器，隱藏安裝在中控台下。

安裝時間主要就是拆和裝的過程，三到四個小時的時間還是要的，安裝完成，還有音響調試的時間，由專業的調音師傅用電腦軟體進行專業調試，客戶試聽之後，根據個人需求再進行微調，聲音定製化消銀褲。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

G. 賓士怎麼調低音

對於很多人來說，賓士E200L這樣的音響系統質量應該很好，但實際上原車使用的聲場喇叭做工粗糙，用料簡單。升級版賓士E200L的安裝方式為無損原位更換，賓士E200L改裝所用設備均為發燒級純德國進口伊頓音響設備。是德國製造的產品，選料最好，工藝最精湛。所耐升以純正德國進口的伊頓音響設備所播放的音樂，能夠真實自然的還原音樂，讓聽者感同身受。

賓士E200L音響升級配置:

音頻處理器:德國Hilux DSP.2:一；

前置聲場:德國伊頓頂級MAS160三分頻:一套；

後聲場:伊頓RSE80，德國伊頓:一套；

功放:德國伊頓6路1套；森此

隔音:整車3M隔音；

賓士E200L原車喇叭從此下崗！

原廠高音單元和高音單元罩(左圖)以及純正的德國進口伊頓頂級MAS160三頻陶瓷高音單元和車尾更換的賓士專用旋轉式高音單元(右圖)，高音單元安裝在原廠車位，獨特工藝，在追求極致清晰度和高還原度的同時，又不失時尚與活力。

德國進口伊頓頂級MAS160三頻，做工精細，用料充足。伊頓陶瓷高音如圖所示:

旋轉3D高音，開始勻速旋轉；勻速熄火，縮回。並且充滿激情和活力，突出主人的個性，

高音前後對比，完美體現賓士的貴族血統。

德國進口伊頓頂級MAS160三頻中音喇叭。

中音喇叭安裝在門板上，沒有損壞。

賓士E200L的前聲場沿用了原車的三分頻設計，中音和低音升級為德國進口的伊頓頂級MAS160。其專利應用減少失真，增強能量轉換，具有良好的分辨力，形成寬頻、飽滿、清晰的音色。伊頓頂級MAS160擁有清晰明亮的中高音表現。中低音、中音、高音都裝在原來的位置，保持原車風格此畝迅。

中低音安裝在踏板前面(安裝在原車位置)

門板隔音升級很有必要。首先，它可以減少金屬板的共振；第二，可以使門板形成一個密封的盒子，提高汽車的音響效果。

聲場後，德國進口的伊頓RSE80安裝兩分頻:高音安裝定位！中音直接就地替換！

尾箱頂部安裝德國進口海力士處理器和伊頓六路功放，省空！

尾箱的整體效果

點評:根據不同人的需求，選擇搭配也不同。這種音頻升級是一種無損修改方案。一套性價比很高的音響改裝方案，配上賓士E200L更好的音響效果，顯得更有意味，更有深度。像賓士E200L這種豪華車的拆裝，施工前需要相當的經驗，每輛內飾車的部件都非常精緻。賓士E200L車型有豐富的經驗和成熟的改裝方案可供參考！

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H. 賓士原廠柏林之聲有幾個喇叭看看各車系區別在車子的哪個位置

源自德國的Burmester（柏林之聲）音響，在High-End音響界必有一席之地！Burmester 柏林之聲於1978年誕生於德國，主要服務於賓士、保時捷車型上，並以極快的速度崛起於德國High-End音響工業，現已成為世界上最受推崇的高品質立體音響系統製造廠家之一， 所生產的產品包括前級、功率放大器、合並放大器、CD播放機、CD轉盤、D/A解碼器、D/A轉換器、FM調諧器、揚聲器及其它附件等， 其產品涵蓋不同的價位。

而柏林之聲在 汽車 音響上主要與賓士的高端車合作，柏林之聲又分為小柏林之聲和大柏林之聲，小柏林之聲13個喇叭，目前在賓士E級、S級高配、賓士G500及邁巴赫S級的一些車型上有標配，其他車型一般做選配。那麼，既然柏林之聲音響如此受賓士廠家重視，今天邁卡庫老劉就和大家來講講柏林之聲音響在賓士各車型的區分說明。

柏林之聲音響揚聲器分布圖

13個揚聲器小柏林之聲音響，柏林之聲的音效在 汽車 音響界都有不錯的口碑，高中低音分頻，590W功放，人聲音樂聽起來非常悅耳！

邁巴赫S級大柏林之聲音響分布圖

邁巴赫S級大柏林之聲音響分布圖，大柏林音響系統配有26個揚聲器、一個超重低音和一個帶有源分頻的28信道數字信號處理器（DSP）放大器，帶來出色的單聲道和立體聲音效，揚聲器覆蓋了全車各個位置，前置、高音、中音、低音、環繞、超重低音在賓士以舒適性和緊密型的空間里能夠餘音環繞，盡顯章華！

一、賓士各車型小柏林之聲安裝

賓士小柏林之聲音響13個揚聲器數量及功放說明，安裝小柏林之聲音響需要拆卸門板，替換原車喇叭，加裝功放，然後編程調試，在中控顯示屏上出現柏林之聲專屬設置界面。

1、賓士A級安裝小柏林之聲音響

賓士A級是12個高性能揚聲器結合專為車輛定製的電子與聲音設備，打造Burmester®的天籟之音，營造殿堂級的立體聲音響效果，還可以分別為前排和後排乘客優化這一設置，進一步提升聽覺體驗，盡聆音樂之美妙！

與賓士C級和E級車型不同的是，A級在前排不帶腳坑低音，低音都安裝在門板上，並且原車自帶一個超重低音。

2、賓士C級安裝柏林之聲音響

原廠小柏林之聲13件套，分為中置一個，腳坑兩個低音，A柱一對高音，前門一對中音；後門一高一中、後D柱兩環繞、尾箱左側一個柏林功放。

柏林之聲音響安裝示意圖

3、賓士E級安裝柏林之聲音響

賓士E級柏林之聲和C級柏林之聲是一樣由13個揚聲器加功放組成，安裝部位一致。

4、賓士S級安裝柏林之聲音響

賓士S320車型上並沒有標配柏林之聲音響，因此也是需要新車選裝或者後期加裝才行的，同樣也是13個揚聲器和590W功放，安裝部位與賓士E級相同。

5、賓士GLC改柏林之聲音響

賓士GLC系列車型安裝柏林之聲音響示意圖

配置在賓士GLC上的小柏林之聲音響系統，Burmester® 環繞立體聲音響系統 帶有 13 個揚聲器和一個總功率為 590 瓦的 9 聲道數字信號處理器 (DSP) 放大器。

6、賓士GLE系列安裝柏林之聲音響

賓士GLE與賓士GLC車型安裝柏林之聲音響數量和部位一致，在低配車型上沒有標配，同樣還是需要選裝和後期加裝來實現。

二、賓士車型大柏林之聲音響安裝案例

1、邁巴赫S級大柏林之聲音響

對於邁巴赫S450而言，標配的是小柏林之聲音響，大柏林之聲音響是裝配在邁巴赫S680上的，當然，邁巴赫S450要加裝大柏林之聲音響，也是可以後期加裝的。

柏林之聲高端3D環繞立體聲音響系統（俗稱大柏林之聲音響），27個喇叭（13個單體喇叭，7個中音喇叭，4個中低音喇叭，2個Frontbass低音喇叭和一組超重低音喇叭），總功率達1540W，創造出華麗而逼真的音效。

大柏林之聲音響帶來出色的單聲道和立體聲音效，音響系統不僅實現了令人印象深刻的聲音再現效果和虛擬環繞立體聲效果，而且3D環繞立體聲功能還可提供三維聽覺體驗，讓您盡聆瓊音華章。

2、賓士GLS450改大柏林之聲音響

對於GLS450大柏林之聲音響，與邁巴赫S級大柏林之聲音響有所不同，邁巴赫S級大柏林之聲音響是共計27個揚聲器，1540W功放。

而賓士GLS系列大柏林之聲全套共計26個揚聲器，1610W大功率功放，讓柏林之聲的音樂品質更夠在GLS450的寬大空間創造出華麗而逼真的音效！

3、AMG GT63安裝大柏林之聲音響

AMG GT63原車並沒有標配大柏林音響，大柏林音響包含25個高性能揚聲器，一個1540瓦的高功率輸出功放。

AMG GT63改裝大柏林音響，需要將原車的小柏林音響喇叭替換掉，並增加13個揚聲器。

三、關於柏林之聲音響的來源

看了這么多賓士各系列車型的柏林之聲音響安裝，很多車友最大的疑問就是原廠柏林之聲改裝的到底是不是真的，是不是都是假貨。

首先，賓士廠家和柏林之聲廠家都是沒有對外面宣稱有專門的車載柏林之聲授權經銷店的，這點因此也是車友們對外面柏林之聲關於原廠假貨存疑的原因。但是，我們查詢車架號從賓士的配件訂貨系統就可以看到，車輛揚聲器配件單元圖里柏林之聲音響裝配位置和產品說明，那麼，我們就明白了，如果當柏林之聲音響有問題壞了的時候，那要進行更換維修就是可以通過配件訂貨來安裝的。

同樣，如果要加裝柏林之聲音響，也是可以通過賓士原廠配件進行訂貨，從包裝、產品編號、喇叭刻印來進行識別辨認，這樣就可以知道是否原廠正品件，放心的進行安裝，實現原廠柏林之聲的升級！

I. 賓士gl500起動機位置

啟動機的安裝位置在曲軸輸出端與離合器的中間位置，也就是飛輪的位置。起動機：起動機是通過電磁感應原理，把電能轉變成機械能。不同車型需要不同型號的起動機以滿足自動要求。分行星齒輪型起動機，直接傳動型起動機。起動機按照工作原理分為直流電起動機、汽油起動機、壓縮空氣起動機等。內燃機上大都採用的隱亂是直流電起動機，其特點是結構緊湊、操作簡單且便於維護。汽油起動機是一灶粗檔種帶有離合器與變速機構的小型汽油機，功率大且受氣溫影響較小，可起動大型內燃機，並適用於高寒地帶。壓縮空氣起動機分為兩類，一種是將壓縮空氣按照工作順序打入氣缸，一種是使用氣動馬達驅動飛輪。壓縮空氣起動機的用途接近於汽凳絕油起動機，通常用於大型內燃機的起動

J. 分頻器安裝在哪個位置合適

根據高音頭位置，去安裝分前態頻器位置。模擬分頻器是音箱內的一種電路裝置，用以將輸入的模擬音頻信號分離成高音、中音、低租早音等不同部分，然後分別送入相應的高、弊悔雀中、低音喇叭單元中重放。之所以這樣做，是因為任何單一的喇叭都不可能完美的將聲音的各個頻段完整的重放出來。

用途

分頻器是指將不同頻段的聲音信號區分開來，分別給於放大，然後送到相應頻段的揚聲器中再進行重放。在高質量聲音重放時，需要進行電子分頻處理。

分頻器是音箱中的「大腦」，對音質的好壞至關重要。功放輸出的音樂訊號必須經過分頻器中的過濾波元件處理，讓各單元特定頻率的訊號通過。