寶馬與賓士哪個安全性能更好

『壹』 寶馬，奧迪，賓士那個安全性能比較高點

相對來說 賓士的安全性略高，如能幫到您，請設為最佳答案，謝謝！

『貳』 寶馬和賓士哪個更好

賓士和寶馬各有優勢，消費者應結合實際車型按需選購。如果是商務用途或者全家只用一輛汽車，賓士具有更大的舒適體驗，更適合多人使用。而如果消費者比較追求個性化，且一個人開車的時間居多，開寶馬會是更具駕駛體驗的選擇。

1、寶馬汽車從全能性方面來講，受眾面可能不如賓士那麼寬。在全世界各地購買寶馬汽車的人群之中，年輕消費者占據絕大部分比例。寶馬汽車的最大優勢是擁有華麗時尚的外表，和領先世界的三大件表現。寶馬的前身是飛機製造商，在研究發動機燃燒效率方面可以說是無人能出其右。

2、賓士，天生自帶高端氣質的一個豪車品牌。賓士汽車是整個汽車行業的發明者和先驅者，賓士在發動機和變速箱的造詣上擁有獨到的見解。但賓士在世界上著名的還是充滿商務風格的奢華內飾風格。賓士汽車是世界上公用車中最多的汽車品牌之一，在全球范圍內都擁有非常多的車迷。

賓士汽車在發動機故障率方面也有良好的表現。在沃德十佳發動機中排名第三。綜合來講，賓士汽車是德系豪車品牌中穩定性最高的汽車品牌之一。賓士車型做到了兼顧外觀、內飾、動力、變速箱、質量等多項綜合指標。選擇賓士不一定是最好的，但一定不會使人感到有太大的落差感。

全新賓士：

賓士S級是賓士全系的高端豪華車型，憑借大氣穩重的外形以及奢華的配置，賓士S級博得了不少成功人士的喜愛.新款S級僅為中期改款車型，外觀上僅作了小幅度修改。修改過的保險杠進氣口還有LED日間行車燈讓整車顯得更為年輕，而新的LED尾燈也增加了夜間行車安全性能。

方向盤使用了Nappa皮飾覆蓋，中央扶手使用更大塊的木飾，進一步增加整車豪華感。在電子裝備方面，新S級第一次搭載了側風穩定技術的主動車身控制系統，可有效改善側風對汽車行駛穩定性的不良影響；

另外，在安全防護方面，ATTENTION ASSIST注意力輔助系統、Night View Assist Plus增強型夜視輔助系統及Adaptive Highbeam Assist自適應遠光燈輔助系統等一系列裝備更是大大提高了S級的安全性能。

『叄』 賓士和寶馬誰的安全性能 舒適度 坐起來的感覺 誰比較好

如果是自己開車的話，當然是選擇寶馬，操控性比較好；
如果是司機開車的話，那就要選擇賓士，舒適性比較好！

『肆』 寶馬賓士哪個安全性好

"；開寶馬坐賓士"；是以前的評價,強調寶馬的運動性,具有優良的駕駛性能,開起來最舒服；賓士的舒適性,賓士具有優良的乘坐性能,坐起來最舒服. 寶馬為什麼適合「開」:1.跑味十足,正因為寶馬動力發放偏重中高轉速，配合低嘯的發動機聲，令寶馬車多出一分跑車味道，再搭配獨特的倒L形手自排一體化變速箱，只要油門控製得宜、維持中高轉速，絕對可以讓你為所欲為，當然，這樣的駕駛方式不太討好寧靜至上的後座買家，比較適合熱衷駕駛快感的車主。換個角度想一想，這也正是寶馬的獨特之處，把豪華車造得舒適很多廠家都做得到，但是令那些達官貴人心甘情願地當司機恐怕也只有寶馬做得到了。2.操控完美,操控一向是寶馬的傳統強項，在市區里與高速公路上擁有出色的行車表現，而且在彎道中也能夠擁有極為精準的轉向反應與穩定性。以強力的方式拉動方向盤切彎，車身扭動的情形幾乎讓人無法察覺，方向盤的路感回饋依然直接，只不過從路面傳來的震動比正常駕駛時強烈了一些，從另一方面來看，這也說明車身剛性足夠。底盤的扎實度很高，轉向反應更是快、准，尤其是回正的速度，也就是頭尾間有極佳的協調性。3.設置獨特,引擎是設置在前軸之後的FMR設計，因此前後配重可達到完美的50：50境界。其前懸掛全為鋁合金構成，形式為麥花臣結合下控制臂，用意是讓輪胎與地面隨時保有最適當的接觸，後懸掛則從E46的四連桿架構，改為更精確的五連桿設計，循跡防滑控制有DSC動態穩定系統輔助，它會視情況降低動力或對各輪進行剎車，如此配合高剛性車體幾乎毫無弱點可言。 賓士為什麼適合「坐」:1.安全鼻祖,安全車身是由梅賽德斯—賓士率先研製並應用的，屬於被動安全裝置，包括「經得起碰撞的車身」和「吸收沖擊力的保險杠」，簡言之就是「車身」和「保險杠」。其設計原理是：為了減輕汽車碰撞時乘員的傷亡，在設計車身時著重加固乘客艙部分，削弱汽車頭部和尾部，使前部發動機艙和後部行李廂剛度相對較小。當汽車碰撞時，頭部或尾部被壓扁變形並同時吸收碰撞能量，而乘客艙不產生變形以便保證乘員安全。50多年來，梅賽德斯—賓士的專利技術、技術革新層出不窮，如：安全氣囊、助力轉向、防抱死制動系統、主動懸掛系統、碰撞褶皺區、陶瓷製動器、PRE—SAFE（乘員與駕員安全保護系統）、可調節的照明設備和ABS、ETS、ASR、ESP等大量的電子輔助安全設備，這些技術成果現已在汽車業內廣泛應用，挽救了無數人的生命。2.乘坐體貼,老話都說賓士是給坐車人設計的，一般賓士車也都由專業司機駕駛，車主和賓客感受賓士的舒適和滿足。後排的空間活動自由。真皮座椅手感非常好，皮面的紋路清晰，尤其是手工縫制的工藝水平和質量顯露出車輛的豪華和檔次。座椅靠背和墊部支撐性很好，軟硬度中。再配合良好的底盤系統，真正使乘坐者感到最大的舒適。當然除了座椅的舒適，安靜的空間、優秀的空調系統，讓人坐在車內就覺得舒適放鬆。3.力道厚重,賓士車在重踩油門時，並不容易感受到凌厲的加速力道。其實這並不奇怪，賓士的引擎一向是以柔中帶剛著稱，就像早上在公園里打太極拳的老人，整套拳法過程中，姿態雖然不急不慢，但底蘊十足。當你踩下賓士的油門，認為推背力並不強烈，剛開始甚至給人沒力的感覺時，但看到時速指針時，必定讓你吃一驚，車子已被送上了快車道。 現在,寶馬也好坐了,賓士也好開了,寶馬賓士互借所長，一時伯仲難分.

『伍』 賓士和寶馬哪個安全

品牌比較沒有太大意義，汽車安全性和車型結構設計、布置方式、配置等很多因素有關。賓士和寶馬都有很多類型的車，只有具體的車型和確定的配置情況下才有可比性。
國際上對汽車安全性的評估一般分兩個方面。
一是定量的碰撞測試。主要是模擬汽車以一定速度發生碰撞，然後檢驗汽車對測試假人的保護效果。如果車子的結構設計合理，又配備更多的安全裝置，當然測試結果一般就更好。比如前置發動機設計一般比後置發動機設計的車子在正面碰撞時表現好；配備側邊氣囊的車一般在側面碰撞時會比沒有這種配置的車表現更好。
另一種是定性的統計數據分析。主要是對某個國家一年或幾年的車禍進行分析，根據汽車保有量，統計出每百萬輛車的車禍死亡率。從這方面看，一般豪華的大車肯定比經濟的小車表現好的多，這就像小汽車和坦克相撞，受傷的肯定是體量輕的弱者。
總體來說，賓士和寶馬作為德系車，安全性應該是不錯的。但具體哪個更好，要在確定具體車型和配置後進行比較。一般大部分車型都有碰撞測試的評級，再結合車禍死亡率數據，可以做出一個比較公正的評價。

『陸』 寶馬的安全性比起賓士奧迪來說，有什麼優勢嗎

綜合我認為奧迪的品質還是值得肯定的，至少我後來在高速上開車很有信心，開另一輛馬自達我都心虛，這是我真實的經歷，僅供參考。很多人說買車不是拿來撞的。所以說，還是安全駕駛最重要！車不怕開快，關鍵是精力要集中，高速跟車時，在跟後車保持安全距離之後，可以橫向預先探出半個車位，以觀察前方路況，做到心中有數，不過沒什麼，只要你自己認為好，也沒辦法!去了不可預知外，還是好好的提升駕駛技術吧!世上沒有絕對安全的車，包括坦克。

『柒』 賓士和寶馬哪個更安全

有句俗話！開寶馬坐賓士！
充分表現了兩種車的區別！
寶馬比較自己享受駕駛
賓士比較適合找人開，自己在裡面享受後排坐

o(∩_∩)o.謝謝希望採納 祝你早日把問題解決

『捌』 賓士和寶馬那個的安全性能要好些

寶馬的操控性最棒,寶馬的車體剛性很差;而賓士的動力不行.因為同排量車中賓士就必須用強大的機械增壓發動機才能抵住寶馬的自然吸氣發動機!看來寶馬是很注重環保的!
如果讓寶馬和賓士共同造一款1000匹馬力的車那賓士最頭疼的就是發動機問題,寶馬最頭疼的就是車身的剛性.
看來一輛車不可能做的無懈可擊,所以過了這么多年雖然現在可以說"開賓士坐寶馬",但是我個人認為寶馬還是適合駕駛,賓士的駕駛樂趣會少一些乘坐舒適度會高一些開寶馬給人的感覺像個爆發戶,開賓士給人的感覺像個司機.寶馬適合自己開,賓士適合出席莊重的場合.!(這是對一些特別有講究的人來說)
當然賓士名氣要大，要貴的

『玖』 賓士和寶馬哪個更安全些

車沒有最安全的，寶馬賓士一樣也死人，還是系好安全帶醉安全！不系安全帶的死亡率是系安全帶的4倍